AW: Unterschiede vom TD5 zum TD5

also ich bin jetzt wenn mal 110er td4 gefahren und das ist ne lahme krücke gegen nen 90er td5 .... nen kumpel hat beides und beide optimiert trotzdem ist der 90er um welten spritziger....ich mag den td5 mit al seinen macken lieber wie das elektronik transending....

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Der TD5 zum TD5 ist genauso unterschiedlich wie der TD4 zum TD4.

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Ja Sorry Tipp Fehler in der Überschrift :D

Kann das bitte einer ändern ?

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wie toro schrub, Td5-Triebwerk ist nicht gleich Td5-Triebwerk.

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Habe alle 4 gefahren

Grundsätzlich ist der 90 etwas agiler und wendiger als der 110. Hat ja auch mehr Gewicht. Der 110 fährt sich etwas träger. Ist aber wegen seiner größeren Platzverhältnisse je nach Bedarf alltagstauglicher. Wenn man nicht gerade immer in der Stadt unterwegs ist

TD4 im Vergleich TD5

• TD 4 sehr kurzer erster Gang und anti Stall funktion. Gut fürs Schleppen. Vom Getriebe her angenehmer zu fahren als der TD5
• TD4 Puma Motor ist deutlich leiser als TD5. Ist halt Common Rail.Allgemein fährt sich der TD4 eher wie ein PKW während der TD5 mehr LKW Feeling vermittelt.

Streng genommen ist der TD4 der bessere Powertrain wenn man die üblichen Bewertungskriterien heranzieht. Meiner persönlichen Meinung nach hat er aber den einzigartigen Charakter des TD5 verloren. Und genau das ist der Grund warum ich einen Defender mit all seinen Macken einem Touareg oder so vorziehe.
Der TD5 ist mit keinem heutigen Offroader oder SUV vergleichbar. Der TD4 muß sich aber einem Vergleich stellen weil er versucht diesen modernen Fahrzeugen nahezukommen. Den Vergleich kann er aber in meinen Augen nur verlieren. Man kann ein 60 Jahre altes Konzept nicht mit minimaler Modellpflege konkurrenzfähig halten.
Der Defender sollte auf dem Level des TDI, bestenfalls TD5 bleiben um sein Terrain zu behalten. Aber das verhindern die Abgasnormen.

Meine ganz persönliche Meinung
Gruss Micha

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@landy110:


ich glaube, dann hast Du einen sehr spritzigen Td5 und einen sehr lahmen td4 erwischt.
Unser Td4 lässt jederzeit und überall den Td5 stehen.
Und: der Td5 hat nicht WIRKLICH weniger Motorelektronik. Zum Tdi gabs es diesbezüglich gewaltige Unterschiede. Mehr als ein Abschaltventil war da ja nicht zwischen Laufen und Stehenbleiben.

Der Td4 hat über weite Bereich der Drehzahl eine deutlich bessere Drehmomentkurve, vor allem "unten raus"(wo mein Td5 fast GAR nicht kommt) und auch in den höheren Leistungsbereichen, wenn gefordert ist, am Autobahnbuckel noch mal etwas rauszuholen. Da beschleunigt der Td4, während der Td5 immer langsamer wird.

Alleine schon wegen der Plakette würde ich den Td4 wählen.

Ausserdem bin ich kein "Landrover-Fertigungstiefen-Fanatiker".
Der Td4 zeigt wirklich wenig Schwächen (anders als herumgeunkt wurde).
Mir persönlich ist da ein Motor von der Stange lieber. Die Dinger werden zu hunderttausenden hergestellt und müssen in den Transportern Schwerstarbeit verrichten. Wenn wer glaubt die 7 selbsgeschnitzen Td5-Motoren würden da irgendwelche Vorteile mit sich bringen, ist meiner Ansicht nach schwer auf dem Holzweg.
Diesbezüglich halte ich den Td5 für einen ERSTAUNLICH unempfindlichen Motor, zumindest unserer läuft zuverlässig.

Laufkultur und Lastkurven sind jedoch für einen 5-Zylinder schröcklich.


Lieber den Td4.




Grüssle

der WüFu

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@ wüstenfuchs

Das will ich sehen das du mich mit deinem td4 stehen läst ;) spätestens bei 130 winke ich dir das letzte mal;)

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Okay, danke für eure Erfahrungen.

Also ich hab gestaunt das er so spritzig ist.
Donnerstag werde ich nochmal nen TD5 fahren und mir selber ein Bild davon machen.

MfG

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sicherlich kommt es darauf an, wo du den wagen einsetzt.

der td4 ist mir im ersten fast zu sehr untersetzt, was zu ziemlich hektischem schalten führt.

das cockpit und die heizung haben beim td4 natürlich was vom richtigen auto :D.

na, fahr mal probe.

mit einem def kannst du ja schlussendlich nicht falsch liegen ;)

grüsse

p.s.: versuch erst gar nicht, es deinen freunden zu erklären....

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Der defender ist ja so ... Mann findet ihn todes geil oder andere finden ihn hässlich und unnütz.
Die eine Seite der Freunden findet es geil weil sie selber Geländewagen haben die andern fahren Golf 4 und findet es dämlich sich so ein Wagen zu kaufen.
Meine Sache ;) Ich hatte noch nie ein Auto was Durchschnitt ist. Golf3 etc verdräng ich ;)

Das mit den Gängen Hab ich bemerkt. Der erste ist fast unnütz.

MfG

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Das mit den Gängen Hab ich bemerkt. Der erste ist fast unnütz.


Besonders im Winter :D

Gruss Jörn

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Bei den Schaltwegen von hektischem Schalten zu schreiben ??? Wenn man da zu schnell durchrockt, dann sind die Zähne in den Getrieben doch noch nicht alle hinterher ;-).