Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
also ich bin jetzt wenn mal 110er td4 gefahren und das ist ne lahme krücke gegen nen 90er td5 .... nen kumpel hat beides und beide optimiert trotzdem ist der 90er um welten spritziger....ich mag den td5 mit al seinen macken lieber wie das elektronik transending....
Grundsätzlich ist der 90 etwas agiler und wendiger als der 110. Hat ja auch mehr Gewicht. Der 110 fährt sich etwas träger. Ist aber wegen seiner größeren Platzverhältnisse je nach Bedarf alltagstauglicher. Wenn man nicht gerade immer in der Stadt unterwegs ist
TD4 im Vergleich TD5
TD 4 sehr kurzer erster Gang und anti Stall funktion. Gut fürs Schleppen. Vom Getriebe her angenehmer zu fahren als der TD5
TD4 Puma Motor ist deutlich leiser als TD5. Ist halt Common Rail.Allgemein fährt sich der TD4 eher wie ein PKW während der TD5 mehr LKW Feeling vermittelt.
Streng genommen ist der TD4 der bessere Powertrain wenn man die üblichen Bewertungskriterien heranzieht. Meiner persönlichen Meinung nach hat er aber den einzigartigen Charakter des TD5 verloren. Und genau das ist der Grund warum ich einen Defender mit all seinen Macken einem Touareg oder so vorziehe.
Der TD5 ist mit keinem heutigen Offroader oder SUV vergleichbar. Der TD4 muß sich aber einem Vergleich stellen weil er versucht diesen modernen Fahrzeugen nahezukommen. Den Vergleich kann er aber in meinen Augen nur verlieren. Man kann ein 60 Jahre altes Konzept nicht mit minimaler Modellpflege konkurrenzfähig halten.
Der Defender sollte auf dem Level des TDI, bestenfalls TD5 bleiben um sein Terrain zu behalten. Aber das verhindern die Abgasnormen.
ich glaube, dann hast Du einen sehr spritzigen Td5 und einen sehr lahmen td4 erwischt.
Unser Td4 lässt jederzeit und überall den Td5 stehen.
Und: der Td5 hat nicht WIRKLICH weniger Motorelektronik. Zum Tdi gabs es diesbezüglich gewaltige Unterschiede. Mehr als ein Abschaltventil war da ja nicht zwischen Laufen und Stehenbleiben.
Der Td4 hat über weite Bereich der Drehzahl eine deutlich bessere Drehmomentkurve, vor allem "unten raus"(wo mein Td5 fast GAR nicht kommt) und auch in den höheren Leistungsbereichen, wenn gefordert ist, am Autobahnbuckel noch mal etwas rauszuholen. Da beschleunigt der Td4, während der Td5 immer langsamer wird.
Alleine schon wegen der Plakette würde ich den Td4 wählen.
Ausserdem bin ich kein "Landrover-Fertigungstiefen-Fanatiker".
Der Td4 zeigt wirklich wenig Schwächen (anders als herumgeunkt wurde).
Mir persönlich ist da ein Motor von der Stange lieber. Die Dinger werden zu hunderttausenden hergestellt und müssen in den Transportern Schwerstarbeit verrichten. Wenn wer glaubt die 7 selbsgeschnitzen Td5-Motoren würden da irgendwelche Vorteile mit sich bringen, ist meiner Ansicht nach schwer auf dem Holzweg.
Diesbezüglich halte ich den Td5 für einen ERSTAUNLICH unempfindlichen Motor, zumindest unserer läuft zuverlässig.
Laufkultur und Lastkurven sind jedoch für einen 5-Zylinder schröcklich.
Der defender ist ja so ... Mann findet ihn todes geil oder andere finden ihn hässlich und unnütz.
Die eine Seite der Freunden findet es geil weil sie selber Geländewagen haben die andern fahren Golf 4 und findet es dämlich sich so ein Wagen zu kaufen.
Meine Sache ;) Ich hatte noch nie ein Auto was Durchschnitt ist. Golf3 etc verdräng ich ;)
Das mit den Gängen Hab ich bemerkt. Der erste ist fast unnütz.
der td4 ist mir im ersten fast zu sehr untersetzt, was zu ziemlich hektischem schalten führt.
Bei den Schaltwegen von hektischem Schalten zu schreiben ??? Wenn man da zu schnell durchrockt, dann sind die Zähne in den Getrieben doch noch nicht alle hinterher ;-).
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar