AW: RRS Vergleich MY2010 zu MY 2012

Uiui,

da sehe ich aber wenig Chancen, dass es mit dem separat zu öffnenden Heckfenster noch mal was wird, scheint ja echt nicht gut akzeptiert zu sein.
Wahrscheinlich ist der Hauptgrund, dass wir es in D einfach so gewohnt sind, in der "Mitte" die ganze Klappe zu öffnen. Da ist es schon nervig, wenn nur das Fenster aufklappt.
Das habe ich bei vielen Leuten gesehen, bessergesagt bei jedem, der mal bei meinem RRS die Heckklappe öffnen wollte. Automatisch in die Mitte gegriffen.

Insofern verständlich. Aber da hätte man auch die Mechanismen einfach vertauschen können, d.h. der Knopf eben fürs Fenster bzw. umgekehrt.

Nun denn, vielleicht vermisst es ja doch einer außer mir :D

Tschööö
Claus

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die fehlende separat zu öffnende Heckscheibe, war ein Aspekt warum ich mich für den Disco und gegen einen neuen Touareg entschieden hatte. Braucht man im normalen Alltag eher selten, aber im Familienurlaub mit gut gefülltem Kofferaum geht einfach noch mal 50 % mehr rein, ohne dass das ganze Gerümpel auf der Straße liegt wenn die Klappe öffnet.

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Ich kenn das vom E46 touring und hab das Feature geliebt. Einfach superpraktisch und sehr komfortabel. Kann nicht nachvollziehen warum man sowas _nicht_ haben will.
Die mittig geteilte Heckklappe ala RR oder Disco hat im alltagsgebrauch m.M. etwa genausoviele Vor- wie Nachteile.

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So, jetzt nach genau 2000km haben sich die Schaltpunkte des Getreibes tatsächlich verändert, es wird beim Gasgeben nicht mehr wild hochgeschaltet, sondern einfach mehr Drehmoment auf den niedrigeren Gang losgelassen - fährt sich sehr souverän.

Hatte eigentlich nicht geglaubt, dass noch eine Einfahrphase programmiert ist -ist aber eindeutig so.

Ausserdem ist der Verbrauch lt. Anzeige nun nochmal um gute 0,4 ltr geschrumpft.

parkbank

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Hmm, habe jetzt 2200km auf der Uhr. Mir ist nicht viel aufgefallen

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Bei mir sind jetzt auch knapp 2200 km drauf und einen unterschied konnte ich auch nicht feststellen , vielleicht bin ich auch nur nicht gefuehlvoll genug ;):D.
Werde es aber jetzt genauer beobachten :).

Schoene gruesse aus dem allgaeu
Babis

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Na,
da bin ich ja froh, dass nicht nur ich das Extrakläppchen nutze ;)

@parkbank
Hört sich gut an, das viele Geschalte der Automatik hat mich bei meinen Probefahrten doch sehr genervt.

LG Claus

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Hi,
ich hab zwar nen Disco, und damit nicht mal nen SC aber immerhin MY12 V8 und damit 6-Gang Automatik. Ja, sie ändert ihr Verhalten gelegentlich. Heisst wenn der Motor kalt ist, dann hält er den Wandler etwas länger offen. Aber nur die ersten 1-2km. Danach bleibt er praktisch immer zu. Im Vergleich zu anderen Automatik, sogar auffällig lange, auch wenn man (leicht) beschleunigt. Generell scheint es zu erkennen wenn man Bergauf fährt. Auch bei geringen Steigungen werden die Schaltpunkte angehoben. Nicht viel aber merklich und unnötig. Aber ich fahr sowieso zu 90% im manuellen Modus. Generell ist diese Automatik eine der am wenigsten schaltende die ich kenne, was ich sehr positiv finde.
Andere "moderne" Automatik kann ich nur im manuellen Mods fahren so sehr nervt mich deren Eigenleben. Mit dieser fahr sogar ich manchmal im Automatik Modus.
Einen Vergleich zum RRSSC MY12 kann ich ervtl. nach Ostern beitragen.

Gruß,
Landraver

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Oh oh - dann pass auf, dass dich der SC nicht "versaut" für deinen schönen Sauger-V8. ;) :) :D

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Bin unversaut wieder zurück!
Die extra PS merkt man schon deutlich, aber vermissen tue ich sie nicht. Wer wirklich Schub will darf nicht mit über 2,5t dagegen halten!
Aufgefallen ist mir das er auch keinen Schaltknopf, sondern den Hebel hat. Im RRS hätte der Knopf meiner Meinung nach besser gepasst. Die Automatik verhält sich wie meine. Ist ja wohl auch die gleiche.

Gruß,
Landraver