Ankündigung

**RogerB** · 21.07.2012, 14:46

AW: Nanocom evolution - Hilfe

für den P38 brauchst du 2 lizenzen, eine für das fahrzeug, und einen für der motor (3 verschiedene (gems V8, Bosch V8 und BMW Diesel))

Wenn du nur die lizenz für das Fahrzeug hast wird das Nanocom mit der motor nichts können

**Pseudo** · 21.07.2012, 16:47

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Ich habe die LIzenzen

**RogerB** · 21.07.2012, 16:55

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lizenznummer auf da eingefuhrt wo es soll, also nicht ab stelle eins einfach alle unter einander, sondern lizens nummer 3 auf stelle 3 usw?

nach einfuhren auch durch nach"unter" gegangen und gespeichert?

**Pseudo** · 21.07.2012, 17:20

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Jepp, sonst würde ich mich hier nicht melden - scheint ein Datenbusproblem zu sein, eins von vielen! Scheint nicht mein Tag zu sein heute - ich geh da erst lieber erst morgen wieder bei

**Pseudo** · 21.07.2012, 17:22

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Kann es sein, das er wegen der Gasanlage keinen Zugriff auf das Steuergerät hat ?

**RogerB** · 21.07.2012, 17:33

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nein, scheint mir nicht, weil die gasanlage nichts mit dem steuergerät macht, nur die signalen zur einspritsdüsen benutzt und unterbricht (möglich wohl fehlermeldunge im steuergerät wegen gasanlage)

**RogerB** · 21.07.2012, 17:34

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und das fahrzeugteil (ABS/EAS usw) ist das wohl erreichbar?

ist die motorlizenz für der richtige motor? BJ99 ist der wechsel vom GEMS auf Bosch gewesen...... Bosch hat die 8"rohre"die "über einander" oben auf der motor liegen; GEMS ist mit der block mit 4.6 oben drauf mitten auf der motor

**Pseudo** · 21.07.2012, 18:55

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Ja, hat die Thor und Motronic hab die Lizensen auf 5 + 8 eingetragen aber trotzdem keinen Zugriff

**Pseudo** · 21.07.2012, 20:34

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habs mal eben ausprobiert - bei allen anderen Typen sagt er mir "Type locked", aber bei der Motronik " Vehicle Type verification failed" oder aber hin und wieder " ECU communication error"
Hat das Steuergerät ne Macke? oder bin ich einfach zu doof

**RogerB** · 21.07.2012, 20:58

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sieht ja so aus das irgendwie communication tatsachlich das problem ist, kan ECU sein, aber auch kabelstrang, sicherung und vieles anderes

**Pseudo** · 22.07.2012, 18:09

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Na, da geb ich doch jetzt mal ein kurzes Feedback - hab mich nach den Fehlermöglichkeiten bei Nanocom schlaugemacht und heute erstmal diverse Masseanschlüsse gereinigt! Ich vermute mal, das es einer der Anschlüsse unter dem Beifahrersitz war - zumindestens komme ich jetzt in das Menü und konnte die Fehler auslesen und die Kiste resetten - und siehe da, der Zausel läuft wieder auf allen 8 Zylindern

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