AW: Nokian Hakkapeliitta LT2

Der Nokian Hakkapeliitta LT2 ist meiner unmassgeblichen Meinung nach eine der erfreulichen und vielversprechenden Neuvorstellungen dieses Jahr, da er auf dem relativ modernen Hakkapeliitta 7 basiert. Reviews für diese Marke sind in Deutschland selten - aber in Finnland, Schweden und Russland heimst der "7" Bestnoten ein.

Ausserdem sieht er (zumindest auf den Bildern) gut aus. In echt habe ich ihn noch nicht gesehen:



Erfahrungsberichte wirst Du nur schwerlich einsammeln können, denn der Reifen war zu einer Zeit erstmals lieferbar, als in den meisten Regionen der Welt der Schnee schon geschmolzen war.

Ich stand vor drei Jahren vor eine ähnlichen Herausforderung, als ich zur selben Jahreszeit den damals neuen Goodyear Wranger DuraTrac als Winterreifen in Betracht zog. Der kam auch im Frühjahr raus und es gab naturgemäss noch keine Erfahrungsberichte im Schnee.

Ich habe dann von einem Jeep-Fahrer aus Alaska (jeepforum.com) im September den ersten Bericht auf Schnee erhalten. Kein Witz.

Wetten würde ich jedoch, dass der neue Nokian für den Defender das Mass der Dinge wird, wenn es um Winterreifen geht. Ich ziehe den dieses Jahr auch erstmals in Erwägung, nachdem ich mich drei Jahre lang mit dem DuraTrac durch den Winter gekämpft habe.

Fred.

AW: Nokian Hakkapeliitta LT2

Danke Fred,
so ungefähr habe ich meine Überlegungen auch gemacht. Habe auch gemerkt, dass auch andere Marken für die Skandinavischen Winter spezielle Winterreifen herstellen, die bei uns nicht verfügbar sind. Habe auch von Nokian dort oben viel Gutes gehört & deshalb jetzt die Reifen gekauft, die endlich auch in meiner Größe verfügbar sind. Im übrigen fahre ich auch derzeit die Duratrac, die haben mich gut durch Island & Marocco gebracht, & auch einigernmaßen durch den Winter... Ich wohne in Tirol auf 1600 m ;-)
Bin schon gespannt auf die Reifen!
Grüße Alex

AW: Nokian Hakkapeliitta LT2

Klar machen die für den skandinavischen Markt super Winterreifen (wobei Finnland im eigentlichen Sinn kein skandinavisches Land ist), aber die Frage ist, ob diese Reifen auch für andere Weltregionen geeignet sind. Die Gummimischung muss halt für bestimmte Temperaturbereiche optimiert werden und das ist meist ein Kompromiss.

Der erste Nokian Haka war zB für die gemäßigten Breiten und Polargebiete gebaut, also durchaus für Europa geeignet. Andere, wie der alte Nokian Mordo waren primäre Polarreifen und schon an einem normalen Sommertag im Winter in Mitteleuropa nur noch eine Eierschaukel.

Hat jemand schon Detail-Infos zum neuen Haka?

AW: Nokian Hakkapeliitta LT2

Wir wollen uns auch rechtzeitig mit Winterreifen eindecken.

Die Hakka-Reifen scheinen die besten zu sein. Allerdings sehe ich sie immer nur mit Spikes abgebildet. Gibt es die auch ohne werkseitig eingeschraubte Spikes?

Weiß jemand, wo es die Hakkapeliitta in der Schweiz gibt?

Und generelle Fragen an die Schweizer Landy Fahrer:
Wo gibt es in CH preisgünstige Angebote für Winterreifen, z.B. für Hakka? Oder soll ich Reifen und Felgen trotz Transport und Zoll doch lieber in DE kaufen?

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Die Spikes sind immer optional. Ansonsten dürfte man den Reifen in Deutschland gar nicht fahren, da bei uns seit 1975 Spikes verboten sind.

Wo kaufen? Wie wär's beim Händler um die Ecke? http://www.nokiantyres.ch/handler-chde

Reifen kosten erfahrungsgemäß in Deutschland und der Schweiz das selbe.

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Die Reifen sind angekommen und auf den Felgen montiert. Der Winter kann kommen, ich werde berichten. Ah ja: ohne Spikes!
Grüße Alex

AW: Nokian Hakkapeliitta LT2

Oh, das sieht sehr gut aus. Exakt diese Kombination geht mir auch ständig durch den Kopf, seitdem Du den ersten Post verfasst hast... (Kontostand prüf...)

Im Hintergrund sehe ich mir bekannte Reifen am Wagen montiert. Sind das auch 285er?

Zarte Frage: ist Dein Karren höhergelegt? Ich hoffe nein - dann nehme ich auch 285er... Ansonsten bleibe ich vernünftig bei den 265ern.

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War jetzt bei Nokian in Finnland.
Dasist schon echt der Hammer, was die an Reifen herstellen.
Da es in Finnland sehr lange sehr kalt ist, ist die Gummimischung komplett anderst wie für andere Regionen.
Meine Hoffnung dort im Werk dann auch direkt Reifen ordern zu können, mußt eich leider aufgeben.
Laut Auskunft von einem Angestellten könne er mir nur die Reifen für Finnland verkaufen und die wären nichts für Deutschland (viel zu weich für unsere Temperaturen).
Das Profil von de Reifen sieht gut aus und verspricht (zumindest von der Optik her) viel Grip.

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jeppa, habe rundum 285er. Auch die Duratrac. & der Wagen ist dezent höher gelegt. 3-4 cm circa... & es ist so sinnfrei wie vieles im Leben: 285er braucht kein Mensch... aber ich will sie trotzdem ;-)

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@triumphdrago: ich habe mir den LT2 im Frühjahr in die Garage gelegt und auf DOTZ montieren lassen. Freue mich schon auf den ersten richtigen Einsatz. Was ich aber fragen will: kann ich Deinen Beitrag so interprätieren, dass ein und derselbe Reifentyp ja nach Region aus unterschiedlichen Gummimischungen besteht? Ist ein in Helsinki gekaufter LT2 also anders (weicher) als ein in Deutschland gekaufter LT2?

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Kurze Frage: Kann ich den 285/75 LT2 auch ohne Höherlegung auf die original Boost ziehen! Bekomme ich die Dinger dann beim serienmäßigen 110er eingetragen?

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Kurze Antwort:

1. ja
2. nein

Lass Dich hier von den experimentierfreudigen Engländern inspirieren oder lies mehr in diesem Unterforum durch. Abendfüllend.

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Hi Fred, kennst Du die Antwort auf meine obige Frage nicht? Du zählst hier doch zu den gut unterrichteten kreisen;)

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Doch kenne ich. Wollte Triumphdrago nur den Vortritt lassen.

Ja, in der Tat werden unterschiedliche Gummimischungen für unterschiedliche Regionen gefertigt. Am bekanntesten ist USA - wo auch unsere europäischen Hersteller wie Conti, Michelin und Pirelli andere Mischungen verwenden, da der gemeine US Highway meist aus Beton statt Asphalt besteht.

Auch für extrem kalte Länder werden andere Winter-Mischungen gefertigt: nicht nur für die Nordics - auch für Alaska, Russland etc. Wenn Du Dich z.B. mit einem Norweger über Winterreifen unterhältst (was ich ab und zu mache, da ich für ein norwegisches Unternehmen arbeite) unterbricht er Dich sofort und fragt "regular snow tires or our Nordic/Arctic tires?".

Letztere gehen besser. Obwohl es letztes Jahr in Oslo wärmer war als in München.

In Deutschland erhältst Du jedoch nur Gummimischungen für für unsere Strassen und klimatischen Bedingungen ausgelegt sind.