obwohl Glühstifte (NGK) und Batterie (Optima BT DC 5.5) erneuert wurden,
muss ich meistens beim Kaltstart den Anlasser bis zu . 10 sek. orgeln lassen, damit er anspringt (trotz Vorglühen)
Bei Warmstart keinerlei probleme
Öl sieht normal aus (nicht irgendwie "verdünnt" und kein Dieselgeruch)
Öl, ölfilter und dieselfilter wurden erst im herbst erneuert (vor ca. 15000 km)
Spritpumpe ist auch erst ein paar Monate alt
Motor klingt normal, Leistung und Beschleunigung ist auch im grünen bereich...
Anlasser klingt auch normal
Dann hab ich Folgendes gehört:
dass in dem Fall Luft in den Spritleitungen sein kann bzw. zu wenig Kraftstoffdruck sein kann (??)
oder nach dem Abstellen rinnt der Sprit wieder Richtung Tank, und deshalb muss er lange orgeln, bis er wieder Saft bekommt...
und man soll nicht direkt starten sondern 30 sec Zündung ein - dann aus - und dann erst starten ??
sowas hatte ich beim 90er Td5 nie?
Was kann das sein?? Irgendwie steh ich an...
Gruss
Baumi
Kommentar