AW: Vorstellung aus Österreich/Rumänien

@Blankolady und Norbert: Es sind Malatesta Kobra Trac NT in der Dimension 255/65 R16, bezüglich 7J oder 8J müsste ich nachschauen. Sind sicher die eher billigeren, ich wollte aber erst mal ausprobieren, ob so Offroad Reifen was für mich sind. Erste Eindrücke, hat gerade geregnet, und die rumänische Erde ist ja herrlich wenn sie erst mal nass ist, aber die Reifen gehen ganz gut. Auf der Straße ist so ca 80km/h drinnen, schneller hab ich ehrlicherweise nicht probiert. Ich denke mal für meine Anforderungen werden die nächsten etwas weniger Offroad-Anteil, der Weg zur Jagd und die dazugehörigen Berge ist ca 140km lang.
Angenehm ist, dass man den Motor definitiv weniger fordern muss um im Gatsch weiterzukommen, und das ist derzeit bei meinem ja essenziell, bis die Fehlersuche vom Kühlsystem abgeschlossen ist, bzw alle Teile, die ich dabei noch tauschen will, da sind.

@OldSchool: Meinst du damit Rave? Das hab ich, muss ich aber erst suchen, wo das steht.

AW: Vorstellung aus Österreich/Rumänien

... - 255/65R16 waren bei meinem ab Werk montiert - auf 8Jx16 Leichmetallfelgen ... - steht auch so im alten Fahrzeugschein. Hier ist die 7"-Felge nur bis 235/70 zugelassen bzw. mit Eintragung auch 245/70 und 245/75R16 - dadurch minimal mehr Luft unter den Differentialen.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

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ps. ich habe nur einmal bei Reifen versucht zu sparen - der Schuß ging nach hinten los und war sogar gefährlich ... - ich fahre aber auch gerne > 130 km/h auf der Autobahn :o

AW: Vorstellung aus Österreich/Rumänien

Danke, wieder was gelernt :D
Bei Reifen spare ich normalerweise auch nicht, mein Tacho ist auch meistens in D unterwegs auf Langstrecke... - allerdings beim RR kommt jetzt hinten erst mal das "80" Pickerl rauf wie bei LKWs....
Bloß zum probieren, ob diese extreme Offroad Bereifung etwas für mich ist, hab ich etwas gespart. Und ehrlicherweise gottseidank denke ich mir, mein Fahrprofil mit dem RR ist trotzdem viel Straße und da würden auch teure Stoppelreifen nicht lange halten. Hier hats ja auch im Sommer richtig angenehme Temperaturen jenseits der 38 Grad....
Ich denke die nächsten werden etwas weniger Matsch :o also jetzt habe ich 261000km auf dem Tacho, ich werde berichten wenn die runterkommen, wie viele km sie gehalten haben.

Nachtrag: Mein anderes Auto dankt es mir jetzt bereit, dass ich es nicht mehr über schlechte Feldwege oder in den Acker scheuche :o

AW: Vorstellung aus Österreich/Rumänien



Hallo Norbert,

dein Posteingang ist voll, deswegen hier auch meine Antworten. ;)


Hallo Tom,

ich tippe zwischen Deinen Text, weil

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Bei Reifen spare ich normalerweise auch nicht, mein Tacho ist auch meistens in D unterwegs auf Langstrecke... - - - was meinst Du mit 'Tacho' - nennst Du Deinen Landyschoner so? - oder hat die automatische Rechtschreibkorrektur zugeschlagen ;) Tacho = Tachometer, d.h. ich fahre eher nach Verkehr und Witterungsverhältnissen als wie diese lästigen runden Tafeln anzeigen....

- allerdings beim RR kommt jetzt hinten erst mal das "80" Pickerl rauf wie bei LKWs.... - - - einfach so - oder ist der als LKW zugelassen und darf nicht schneller? Was sagt die Rennleitung wenn Du doch man schneller fährst? In D müssen die Reifen einen Mindestgeschwindigkeitsindex erfüllen, in Abhängigkeit von der Endgeschwindig gem. Zulassungsbescheinigung. Ausnahmen nur für POR-Reifen und Winterreifen mit Kennung - dann ist ein Aufkleber am Tacho erforderlich Nein nein, das hat nichts mit der Rennleitung oder dem Gesetz zu tun, allerdings sind die Reifen bei 100km/h schon sehr laut, und sie nützen sich sicher schneller ab beim schnellen Fahren.
Bloß zum probieren, ob diese extreme Offroad Bereifung etwas für mich ist, hab ich etwas gespart. - - - wie geschrieben, mit billigen MT's hatte ich Pech - Reifenplatzer hinten rechts auf der Autobahnauffahrt - glücklicherweise nur knapp 80 km/h drauf gehabt. Und, die noch gar nicht so alten MT's verkauft und dem Neubesitzer ist auch einer geplatzt, sogar mit Wohnwagen dran bei knapp über 80 km/h auf der Autobahn - hat von mir die Rechnung angefordert und erhalten und hat kostenlosen Ersatz vom Händler bekommen - ich hatte es nicht versucht. Er hat seinen Discovery kurze Zeit später in das südöstliche Ausland verkauft :sh - die billigen MT waren laut und unpräzise, beim Bremsen echt gefährlich :sn hab schon den ersten Bremstest hinter mir, war aber alles gut.

Und ehrlicherweise gottseidank denke ich mir, mein Fahrprofil mit dem RR ist trotzdem viel Straße und da würden auch teure Stoppelreifen nicht lange halten. - - - Stoppelreifen (Alligator und Treckerreifen) sind in D extrem selten. Selbst die handelsüblichen MT haben weit über 50 % Profilanteil - ich vermute, AT (die wären die sanftere Alternative) haben, geschätzt 80 % und Straßen- und Winterreifen grob 90 % Profilanteil = besser auf Asphalt, schlechter im Matsch. Außerdem sind bei MT und einigen AT die Reifenflanken stabiler, soll besser im Gelände sein, besonders wenn man den Luftdruck senkt. Ja, solche werden es beim nächsten Mal werden, mit denen geht dann auch auf der Autobahn zumindestens mit 130 fahren.

Hier hats ja auch im Sommer richtig angenehme Temperaturen jenseits der 38 Grad.... - - - ist mir bekannt = zwei Mal selbst erlebt ;) - also 2010 über Arad bis zur Grenze zu Moldawien und 2013 etwas südlicher - ich wollte unbedingt eines der Dracula-Schlösser sehen ;) Ist ein wirklich tolles Land, die haben auch die richtigen Berge und Almen fürs Offroad-fahren hier. Bin selber immer wieder "Enduro-wandern", das geht bei uns in Ö schon lange nicht mehr :D
Ich denke die nächsten werden etwas weniger Matsch :o also jetzt habe ich 261000km auf dem Tacho, ich werde berichten wenn die runterkommen, wie viele km sie gehalten haben. - - - meine MTs habe jeweils so 50 - 70 tkm gehalten und hatten dann noch 7 - 5 mm Restprofil - waren aber jeweils so verhärtet, daß die auf Asphalt gefährlich wurden Das ist allerdings viel. Normalerweise fahre ich so 40-60tkm pro Jahr, teilt sich halt jetzt auf auf 2 Autos, also theoretisch min 3 Jahre, bin gespannt

Nachtrag: Mein anderes Auto dankt es mir jetzt bereit, dass ich es nicht mehr über schlechte Feldwege oder in den Acker scheuche - - - bei mir ist es umgekehrt. Z.Zt. fahre ich deutlich weniger als sonst und das teilweise auch mit meinen Landy-Schonern :FF. Vor etwa 10 Jahren gab es mal eine Abwrack-Prämie für ältere Fahrzeuge - so bin ich günstig an ein Golf Cabrio von meiner Schwester gekommen - anfangs bin ich auch bei Frost offen gefahren, bin aber gesundheitlich nicht mehr so gut drauf = Weichei :=a. Letztes Jahr hat meine Tochter sich ein neues Auto gegönnt und ich konnte günstig ihren alten Toyo Aygo übernehmen. Als der neu gekauft wurde, kostete die Basisausstattung ca. 9 k€ - der Kleine wurde bis zum Stehkragen ausgestattet, sogar eine Standheizung mit Fernbedienung WEBASTO T100 HTM - mein Discovery hat 'nur' die T91 zusätzlich zur Zeitschaltuhr :( - das waren über 15 k€ Listenpreis - und nun genieße ich es ich habe mich ertappt, dass ich mehr mit dem RR fahre als nötig. Ist auch für Kurzstrecke angenehmer, und ich schone den AdBlue-schlucker mit komplizierten Abgasgedöns ein wenig, der sollte dann auch länger halten.


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund! ---- LG retour, auch du bleib gesund - ich habe bereits beide Impfungen hinter mir...

Norbert

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das ist mein Fuhrpark derzeit, der mittlere wartet auf Oldtimerzulassung... WhatsApp Image 2021-04-08 at 11.52.00.jpeg

AW: Vorstellung aus Österreich/Rumänien

... - sorry, grad aufgeräumt ;) --- der BMW schon so alt . Historisches Fahrzeug in Österreich oder in Rumänien 'einfacher' | 'effektiver'?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund! Stehe bezüglich Impfung(en) auf einer Warteliste ...

Norbert

AW: Vorstellung aus Österreich/Rumänien

In Rumänien, vor allem billiger. In Ö bringt das de facto nichts, was ich gesehen habe. Gleiche Steuer, aber dafür Fahrtenbuch und noch km-Begrenzung :sn
ja, ist ein 89er, deswegen nach bis maximal 1990 gesucht, um hier gut anmelden zu können. Ansonsten wäre hier die Steuer auch recht teuer, in RO wird nach Hubraum versteuert, und 5 Liter sind teuer. Der RR kostet mich ca 220€ Steuer + ca 230€ Haftpflicht.

Sodala, nach langer Abstinenz melde ich mich mal wieder mit einem Update

Also der Motor vom RR P38 ist gemacht, allerdings geht da Diesel bei den Injektoren ins Freie - meine Vermutung: der Mechaniker hat einfach die alten oder falsche Dichtungen reingemacht. Hat einer zufällig die Bestellnummer? Habe auch schon auf Autodoc gesucht, aber nicht wirklich eine eindeutige Nummer gefunden.
Die Untersetzung funktioniert auch tadellos - waren gleich 3 Fehlerquellen, 2 Kabel und einmal der Schalter am Getriebe.

Und der BMW kriegt heuer die H-Kennzeichen Versicherung dafür ca. 300 LEI (ungefähr 65 Euro) und ist von der KFZ-Steuer befreit...

Der L322 geht leider weg, der Schwiegervater meines Bruders kriegt ihn, er braucht ein gutes Auto mit Automatik. Und für mich war der Motor etwas zu schwach. War letzte Woche mit ihm in unserem Jagdgebiet - unglaublich was das Auto trotz Gewicht und Abmessungen auch im Gebirge kann. Vorgefahren sind einmal ein Pajero kurz und ein älterer LC, beide mit extremen Offroadreifen, die haben beide gekämpft, und können auf der Straße auch nur 60-70 km/h fahren. Mit dem RR bin ich entspannt nachgefahren, kein einziges Mal hab ich ihn anstrengen müssen. Also ein RR L322 wirds wieder, halt mit V8 Diesel diesmal.