Wenn man weiß wo man hingabst geht es extrem schnell habe es mal mit zwei Kollegen (wir haben das alle schon mehrfach gemacht) in ca. 1,5 Stunden runter gebaut.
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So ein Workshop wäre eine super Sache! Da sollten wir in die genauere Planung einsteigen :-)Zitat von LRthebest Beitrag anzeigenKommentar
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Für mich als Hobby-Schrauber war es gestern eine große Freude, sämtliche Aggregate im leicht erreichbaren Zustand zu sehen. Viele Baugruppen habe ich vorher überhaupt nicht entdecken können.Zitat von sisu Beitrag anzeigen
Fazit: Ein Body Lift OFF ist jedem Disco-Schrauber zu empfehlen. Die ermöglichte Entdeckungsreise ist hochinteressant und aufschlussreich. Alles andere ist m.E. unprofessioneller Murks mit großen Risiken.
Grüße
Uwe
20220406_181038.jpgKommentar
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Diese Einschätzung deckt sich auch mit der von Daniel. Ihr braucht als sehr erfahrene Discokenner ca. 4.5 Mannstunden. Er braucht ca. 5.0 Stunden. Ich selber schätze meine Zeit jetzt auf ca. 8.0h ein. Eher mehr, da ich Vieles dokumentieren und verstehen will. ;-)Zitat von LRJAG Beitrag anzeigen
Grüße
UweKommentar
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Demontage der Hütte geht gut wenn man das 2 3 mal erledigt hat. Dann ist man in ca 2.5h alleine durch
Weiter soo
GrussKommentar
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Das erscheint mir für meine Vorstellungen sehr ambitioniert. Sei's drum. Solche positiven Beiträge lassen mich den Blick auf die D3/D4 - Modelle von einer völlig anderen Seite sehen. Bisher fand ich die Reparaturarbeiten teils sehr grausam. Diese Einschätzung befindet sich jetzt bei mir im Umbruch.Zitat von sport07 Beitrag anzeigen
Dieser neue Blick auf die Reparaturfreundlichkeit, dürfte den Wert des Fahrzeuges vermutlich steigen lassen. Das Design ist völlig zeitlos, die Bauart unschlagbar praktisch und das solide Fahrwerk und die drei Tonnen Reisegewicht machen das Fahrzeug zu einer Sänfte. Ich denke, der Disco hat noch eine gute Zukunft.
Gerne weiter soo. :-)
Grüße
UweKommentar
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Hallo,
was für ein Traum - Rostbehandlung, Zahnriemen, Bremsschläuche, AGR usw. ohne Blutergüsse, Schürfwunden und Alkohol.
Ich denke alleine für Rostbehandlung und ein bis zwei Wartungsarbeiten würde sich das Abheben bereits lohnen.
Mal abgesehen von der besseren Qualität die dadurch möglich wird, dürfte die Ökobilanz durch die längere Laufzeit ja
auch deutlich verbessert werden.
Ich kann das leider nicht - wäre aber gerne bereit für die Arbeit + Bühnenzeit Geld zu zahlen - wenn es die Kombination
gäbe.
Könntest Du evt. mal ein paar wirklich hochauflösende Fotos von allen möglichen Blickwinkeln auf irgendeine Platform laden ?
Fände ich sehr spannend..
Gruß
RalleKommentar
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Test.
https://bilderupload.org/bild/1cd101...ddownspring-01
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
https://bilderupload.org/bild/504355...2549402378-a-2
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Löppt nicht so richtig. Liegt wohl eher am Forum? Ab dem 2. link werden diese zusammengebunden.Zuletzt geändert von gseum; 08.04.2022, 15:09.Kommentar
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Klar geht das. xxx mit dem Link(x)-Werkzeug bearbeitet. ;)
Aber da ist noch einiges im Argen, an dem die Admins arbeiten. Z.B. Smilies oder die Suche...
Die Bilder kannst du auch direkt sichtbar als Bild einbinden mit dem kleinen Bildsymbol in der Bearbeitungsleiste. Es muss dann aber direkt die Adresse der Bilddatei sein, nicht die der Übersichtsseite zum Bild (Endung .jpg). Die Adresse bekommst du im Browser mit der rechten Maustaste auf dein Bild und kannst sie i.d.R. dann kopieren:
Bildschirmfoto 2022-04-08 um 16.13.59.jpg
Bildschirmfoto 2022-04-08 um 16.12.19.jpg
So z.B. dein zweites Bild:
378302738-4r8q-6c711-da-02.jpg
Einfacher ist es natürlich, die Bilder direkt hier ins Forum zu laden über das Bildsymbol:
Bildschirmfoto 2022-04-08 um 16.15.28.jpg
Edit: Sorry, wenn die Erklärung vielleicht einiges enthält, was du schon weißt, sehe gerade, dass du weiter oben ja schon Bilder eingebunden hast.
Links muss man ein wenig aufpassen und eben ggf. händisch mit den Symbolen "Verlinken" "Entlinken" bearbeiten.
Gruß
JürgenDisco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 GKommentar
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Danke Jürgen,
es ist eher so, dass du mich da ein wenig überschätzt. ;-) Beim Thema "Links" einstellen, fehlt es mir noch an Wissen und Erfahrung. Ich arbeite aber dran. :-)
Grüße
Uwe
Testfotos:
20220406_181046.jpg
20220406_181233.jpg
Kommentar
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Zitat von rallebraun Beitrag anzeigen
Ja, für einen Hobbyschrauber tun sich da Welten auf! Ich habe leider nur am Schluß des Hüttenmeetings ein paar Fotos geschossen. Und an meinem SAMSUNG s10 stellt sich die Auflösung nur automatisch ein *stocksauer*.
Aber, Daniel ist sehr wissend und kooperativ. Plane doch eine Reise in den schönen Schwarzwald und versuche bei ihm einen Termin zu bekommen [das war jetzt nicht abgesprochen und ich hoffe, ich bin ihm nicht in den Rücken gefallen. ;-) ]
Grüße
Uwe
aaaaa.jpgKommentar
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Sehr spannend - ich glaube niemand würde seine AGRs in einer Werkstatt wechseln lassen
wenn eine Zugänglichkeit wie auf dem Bild gegeben ist.
Verwunderlich das die Werkstätten beim Brensschlauchwechsel (Body Off) nicht weitere
Reparaturen/Wartungsarbeiten zu einem deutlich vergünstigtem Kurs anbieten.
Schön fände ich hochaufösende Bilder des gesamten Unterbaus in die man dann einzoomen
kann - also Quasi Übersicht und Detail in einem.
Ich vermute mal das Du bald Fotos vom eigenen Lift Off machen wirst.
Vielleicht können wir die Bilder dann in einen Monster Quicktime VR packen.
Gruß
RalleKommentar
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Zitat von rallebraun Beitrag anzeigen
Ja, man bekommt eine völlig andere Einstellung zum Auto. Bis vor Kurzem war meine Befürchtung die, dass ich bei einem Turbo Crash den Disco wohl verkaufen sollte/müsste. Jetzt kann ich nur darüber lächeln. Ich kann mir vorstellen, dass mit dem Altern des Discos (Oldtimer) das Hütten-Lift-Off zur Regel wird.
In Sachen Fotoaufnahmen verstehe ich absolut dein Ansinnen. Es sollte aber ein Fachmann erledigen. Meine Fotos taugen absolut nix!
Grüße
Uwe
Kommentar
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Wie gesagt Karosserie ab und anmontieren ist wirklich machbar, es geht auch sicher nicht darum das möglichst schnell zu erledigen sondern dass es sauber und ordentlich gearbeitet ist. Ich habe schon so viele autos gesehen die danach Vogelwild zusammen geschustert waren. Ich lasse mir bei meinen eigenen autos da eher mehr Zeit, mir macht das aber auch viel Spaß noch nach Feierabend weiter zu schrauben an sowas. Wenn es dann besser zusammen gebaut als vorher ist dann bin ich zufrieden nicht wenn ich das in drei Stunden wieder zusammen geballert habe und Köperlich voll am Ende bin. Zumal man auch einfach merkt wenn man das bei einem Auto öfters macht werden die kabelhalter, Clips etc. halt auch nicht besser.Kommentar
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Dem kann man nur zustimmen! Ich denke aber, wir müssen hier zwischen einer professionellen Reparatur mit Gewinnaussichten und einem Hobbybastler mit Spaß an der Erhaltung seines (geliebten) Fahrzeuges unterscheiden.Zitat von LRJAG Beitrag anzeigen
Mir haben die kurzen Demontagearbeiten imponiert und mich gleichzeitig motiviert. Diese Weichenstellung von der engen Murkserei zur spaßmachenden "Genuss-Reparatur" ist ein positiver Schritt in eine lange Freundschaft zum D3/4. Ich kann da aus langjähriger Erfahrung sprechen.
Ich denke mal, die Kosten für eine Hebebühne amortisieren sich schon nach der ersten größeren Reparatur (z.B. Turbolader). Auch der jetzt mögliche Blick auf versteckte Schäden erlaubt eine Fehlervermeidung. Vorteilhaft vor längeren Reisen. ;-)
Grüße
Uwe
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