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Erfahrung mit Boost Ring, Boost Pin, enhanced Turbo und Vorförderpumpen Adapter

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    #16
    Beide Autos wiegen 2,24 und 2,3t, auch mit Winden, Werkzeug, Teile, Ersatzrad, also teils mit Dachzelt, Zusätzlichem Wasser und Diesel sicher auch 2,5t.
    Habe selbst erst beide nachgewogen da ich 2 Eigenbau Windenstoßsstangen habe eintragen lassen und dazu die genauen Gewichte brauche. Für 12Liter müsste man schon ordentlich aufs
    Gas treten, nie erreicht............

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      #17
      Zitat von Arlo Beitrag anzeigen

      Samma, seit wann kann ein Diesel zu fett laufen?
      Wenn er qualmt, wird zu wenig Sauerstoff zur Verbrennung zur Verfügung gestellt.
      Genau wenn du zb große Düsen drinn hast und er im Teillast immer einen Tick mehr Diesel
      bekommt wie benötigt und die Luftmenge im Verhältniss zu gering ist weil der Lader
      nur vor sich hin eiert, wenig Luft liefert, dann läuft er zu fett. Genau wie untenrum wenn der Lader noch keinen Ladedruck aufbauen kann.

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        #18
        Zitat von UbuRoy Beitrag anzeigen
        Ist ja echt tote Hose hier im Forum...

        Wie steht es denn mit Erfahrungen bzg. Dieselbverbräuchen bei Verwendung von Boost Ring und Boost pin aus?
        Im Netz findet sich dazu absolut gar nichts...

        Ich hab jetzt erst zweimal tanken müssen seit dem Umbau. Die Verbräuche scheinen ERHEBLICH höher zu sein. Beim erstem Mal tanken kam ich auf 16l / 100km, beim zweiten mal auf 18,5l mit schwerem 2-achsigen Hänger. Erscheint mir ein wenig sehr hoch. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
        Auf Langstrecke mit kontinuierlicher Geschwindigkeit von 80-10km/h konnte ich es noch nicht überprüfen... Da lag ich früher viele Jahre lang mit 11,5l und aufgedrehtem Wastegate und leichter ESP Modifikation recht gut.
        Wäre anstatt dem "Tuning" nicht ein upgrade auf einen 2.8 TGV sinnvoller?

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          #19
          Zitat von 90erDennis Beitrag anzeigen
          Beide Autos wiegen 2,24 und 2,3t, auch mit Winden, Werkzeug, Teile, Ersatzrad, also teils mit Dachzelt, Zusätzlichem Wasser und Diesel sicher auch 2,5t.
          Habe selbst erst beide nachgewogen da ich 2 Eigenbau Windenstoßsstangen habe eintragen lassen und dazu die genauen Gewichte brauche. Für 12Liter müsste man schon ordentlich aufs
          Gas treten, nie erreicht............
          Okay. Ich werde mal den Verbrauch im Auge behalten. Weil 16 l auf 100 KANN eigentlich nicht sein. An der ESP ist nichts verändert seit ewigkeiten. Einzig diese beiden Boost Pin und Ring teile. Das kann unmöglich 5,5l Mehrverbrauch ergeben als vorher.

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            #20
            Zitat von marcm Beitrag anzeigen

            Wäre anstatt dem "Tuning" nicht ein upgrade auf einen 2.8 TGV sinnvoller?
            Nö. Die Tuningmassnahmen haben mal eben 50,- € gekostet. Ein neuer 2,8er... Abewr klar, wenn ich zuviel Geld habe, mach ichs vielleicht. Aber dann lieber den V8.

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              #21
              Zitat von UbuRoy Beitrag anzeigen

              Das kann unmöglich 5,5l Mehrverbrauch ergeben als vorher.
              Wer Leistung hat der nutzt sie auch.

              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #22
                Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

                Wer Leistung hat der nutzt sie auch.
                Und der zweite dämliche und überflüssige Kommentar. Immer wieder. du musst ein ziemlich langweiliges Leben führen, das Du ständig andere anpaulen musst.Deine Beiträge sind zumineste in meinen Posts mehr als überflüssig.

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                  #23
                  Nochmal zum Start Post; ich denke die Motoren haben oftmals nach den ganzen Kastrationen und das Alter überhaupt nur noch 100PS. Jede Verbesserung fühlt sich besser an, und mit max.130PS wie ein ganz anderes Auto. Ich habe einen großen Ladeluftkühler hier, wie der von ALisport, von einem Englischen Tuner, dazu gabs eine detalierte Einbauanleitung und Einstellung der Pumpe. Dieser gab an mit diesem LLK und klassischem Tuning an, gemessene knapp 135PS zu erreichen, sofern der Rest gut beieinander. 0,2bar Ladedruck mehr oder weniger habe ich jetzt in keinem Auto deutlich bemerkt. Ich denke das dieses Standart Tuning bei 135PS ein Ende hat. Bzw denke ich das man mit den Werkskomponenten nicht viel weiter kommt und mechanisch Grenzen erreicht werden, Luftmenge etc. Aber ja nen AGR KAT Auto und eines ohne alles mit getunter Pumpe sind 2 verschiedene Welten.
                  Zuletzt geändert von 90erDennis; 26.05.2023, 11:43.

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                    #24
                    Also mein Verbrauch bewegt sich irgendwo zwischen 8-12l/100km.
                    Ist ein 110er mit 2,7t normalgewicht.
                    Leider ist es schwierig zu beurteilen, da der km Zähler beim wechsel von 235 zu 255er Reifen deutlich was anderes misst. Bei mir stimmt die Geschwindigkeit und damit die km bei 255 fast exact. Bei 235er zählt er mehr Kilometer und damit wird der "Verbrauch" scheinbar weniger, wobei sich das etwas mit dem höheren Verbrauch im Winter inkl. Standheizung und so etwas kompensiert.

                    Wenn ich auf den Pin drücke kann ich eine Schwarze Wolke ala Coleroller erzeugen. Damit kann man zuverlässig unbeliebte Personen einräuchern und in einer Nebelwolke unbemerkt verschwinden Kann definitiv mit der Nebelwurfanlage beim Leo mithalten.

                    Wenn dann der Turbo angesprunden ist reduziert sich der Ruß.

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                      #25
                      Zitat von UbuRoy Beitrag anzeigen

                      Deine Beiträge sind zumineste in meinen Posts mehr als überflüssig.
                      Nicht für jeden.
                      Abgesehen davon,dass ich in deinen Posts nicht schreiben kann.

                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                        #26
                        UbuRoy Gibt es eine Erklärung, warum der Verbrauch durch die oben beschriebenen Tuningmaßnahmen um 50% steigt? Frage aus Interesse . Wenn soviel mehr Kraftstoff verbrannt wird, müsste die Temperatur ja auch in den kritischen Bereich steigen? Aber ich kenne mich mit Tuning beim TDI nicht aus.

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                          #27
                          Hallo

                          Bin am Sonntag mit meinem 110 er 200tdi 505t KM mit Boost Pin, Alliesport Intercooler und modifizierten Einstellungen der Pumpe 860 km vom DLRC Treffen zurück gefahren.
                          Bei konstant 95 /100 km/h etwas unter 9 Litern auf hundert km.

                          Ah LT230 hat 1.2 Disco Übersetzung anstelle von 1.4

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                            #28
                            Zitat von marcm Beitrag anzeigen
                            UbuRoy Gibt es eine Erklärung, warum der Verbrauch durch die oben beschriebenen Tuningmaßnahmen um 50% steigt? Frage aus Interesse . Wenn soviel mehr Kraftstoff verbrannt wird, müsste die Temperatur ja auch in den kritischen Bereich steigen? Aber ich kenne mich mit Tuning beim TDI nicht aus.
                            Kann ich noch nicht genau sagen. Ich habe es noch nicht geschafft, mal eine wirklich lange Tour zu fahren um den tatsächlichen Verbrauch mal zu eruieren. Motortemp geht natürlich schneller als normal nach oben und er rußt auch ein wenig mehr, aber das hält sich alles im Rahmen. War gerade auf langer Tour mit der BWM GS, das Wetter war einfach zu gut für den Landy und die Strecke zu kurvig, um nicht das Zweirad zu nehmen ;-)

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                              #29
                              Moin zusammen,

                              Ich Bau die nächsten Wochen einen boost Pin und spacer in unseren 130er mit Wohnkabine ein. Haben vorher immer 9L/100km gebraucht, aber bergauf waren 80 nur noch schwer möglich (AB). Werde berichten

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                                #30
                                Zitat von EgoSumRex Beitrag anzeigen
                                Moin zusammen,

                                Ich Bau die nächsten Wochen einen boost Pin und spacer in unseren 130er mit Wohnkabine ein. Haben vorher immer 9L/100km gebraucht, aber bergauf waren 80 nur noch schwer möglich (AB). Werde berichten
                                Bin gespannt. Ich hab immer noch nicht aussagekräftige Fahrten für den Verbrauch machen können. einfach zu viel zu tun. Aber die Fuhre geht auf jeden Fall wie der Teufel :_9

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