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Dann hast du aber rein gar nichts im Auto.
Gut der Ranger spielt nicht in der Oberliga wie der Disco, aber als Nutztier ist er super gut zu gebrauchen und kostet als 3,2 lt. Fuenfzylinder mit 200 PS und voller Hütte, Standheizung und Fartenschreiber 27.900 € Netto. 31, 5% unter Liste.
Aber gut, das schweift hier jetzt vom Thema ab. Der Disco bleibt nach wie vor für mich ein großartiges Auto, nur muss ich halt für die Firma scharf kalkulieren.
“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueen
Hatte ich schon erwähnt das mein Disco jetzt nach 67000 km neue untere Querlenker bekommt?
Bei unseren süperben Straßen hier sollte ich eigentlich von der KFZ-Steuer befreit werden...
Bei km 62000 gab es neue Bremsscheiben rundum und ein neues Radlager vorne Links Kostenpunkt 1300 Euro mit ATE Scheiben und Klötzen.
Moin
Puh, wird einem ja schon etwas mulmig hier, so langsam...
Meine "Vorgeschichte": Disco3 TDV 6, ELZ 04/2005, bei 135.000km 04/2013 gekauft (jetzt 140tkm) mit
-defekten Radlagern vorne
-verrosteten Bremsleitungen beidseitig
Bei 140tkm AGR Ventile (A+C) neu.
Noch zu machen bleibt:
-Innenbeleuchtung vorne (auch beim Fehlerspeicher verbucht)
Im Fehlerspeicher tauchen nicht auf folgende Probleme:
-Premium(!) Sound System, Lautstärkeregelung nur bis Volume 20 möglich, auch bei laufendem Motor (Jemand eine Idee? Den Verstärker habe ich schon ausgebaut und angesehen. Keine auffälligen, durchgebrannten, Bauteile zu entdecken)
-Auch der 6-fach CD Wechsler hat offenbar den Teufel gesehen und spinnt (CD Auswurf defekt)
-Klimaanlage geht nicht
-Sitzheizung vorne rechts defekt
...tja, so langsam vergeht mir das Grinsen, Freunde.
:(
Update meinerseits:
Nach der Rumänien-Reise und ein paar mehr Km in Deutschland ging's jetzt "wieder an Boxen":
Km 91797 - 144tsd km oder 90Mon.(B)Inspektion
Turbolader-Schlauch angerissen (mehrfach Systemfehler mit Stopp u. Neustart, erhöhter Verbrauch, aber nie Komplettausfall) - alles ausgewechselt
Radlager vorne links - ausgewechselt (nachdem rechts schon im Winter dran war, noch mit Garantie...)
Habe mein eigenes Motoröl mitgebracht - fand der "Freundliche" nicht so gut, aber akzeptiert
Moin zusammen,
Bei Km 91797 während einer Inspektion (144tsd Km, da Bj.08) eingerissenen Turboschlauch gewechselt
Bei Km 93218 komplett ausgefallene LiMa gegen AT gewechselt (dieser Extra-Boxenstopp leider 1. Mal mit Abschleppdienst)
Hätte gern noch meine Kosten-Datei mitgesendet, aber meins ist über 200kb gross... ;-(
Zuletzt geändert von tourzausl; 23.11.2013, 20:17.
Grund: Km-Stand war falsch
Mit 102tkm gekauft, mittlerweile 165tkm:
2 Inspektionen dazu: Rundrum alle Radlager, vorne Querlenker+Stabibuchsen, 2 Parksensoren, alle sechs Glühkerzen, 1 Satz Reifen, Bremsen+Scheiben v+h, Dichtung an der Servopumpe (vom Boschdienst gemacht), Getriebeölwechsel, ZR-Wechsel.
Zu den LR-Werkstätten hab ich mittlerweile kein Vertrauen mehr - lass jetzt alles beim Boschdienst machen.
Bei 133 800 neue Lichtmaschine. Die Werkstatt hat dann noch eine undichte Stelle am unteren Rand der Frontscheibe gefunden und gleich behoben. Ist offenbar auch nicht selten, dass die Plastikabdeckung sich wölbt, Wasser durchlässt und dummerweise auf Kabel oder Stecker tropft. Das ganz für 530. Die LR-Werkstatt in Wü kann ich wirklich empfehlen, für die teilweise miserable Qualität des Autos können die nichts (z.B. für Türen, die sich bei Kälte nicht mehr verriegeln, weil Federn zu schwach sind).
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