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Du musst aber erst einen finden, der Dir die Dinger in gebrauchte Reifen montiert. Wenn da Dreck und Steinchen im Loch sind kann es irgendwann pfft machen und wer ist dran Schuld?
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Du musst aber erst einen finden, der Dir die Dinger in gebrauchte Reifen montiert. Wenn da Dreck und Steinchen im Loch sind kann es irgendwann pfft machen und wer ist dran Schuld?
Dafür gibt es extra geformte Druckluftvorsätze, sieht so ähnlich aus wie diese Spüldinger beim Zahnarzt früher. Mein finnischer Freund prokelt jeder Herbst seine Spikes in die Nokian Reifen und puhlt sie im Frühjahr wieder raus - scheint also durchaus auch länger und öfter zu gehen.
``Gehen´´ tut das sicher tun (oder so) aber trotzdem muss er jemanden finden der es macht , ich hab noch von keinem gehört das er jemanden (in einer offiziellen Reifenbude) gefunden hätte . Wer aber nen Laden kennt , immer her mit der Adresse , bin auch öfter im Winter oben.
Sucht jemand einen Satz (4 Stk.) Nokian Hakkapeliitta LT2 in der Dimension 265/75R16 auf Boost LM-Felgen ??? Alles Nagelneu, 40 KM gefahren - Felgen aus 10/13 Reifen aus 12/13
Bei Interesse PN
Den Nokian HKP LT2 gibts momentan in der Grösse 235/85 R16 120Q bei Plus.de für supergünstige 128,39 Euro, Versand ist konstenlos. Billiger wird der nicht mehr diesen Winter!!
Grüsse, Jens
Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
Habe den Nokian auch einige Winter gefahren, letztes Jahr aber, da er nicht mehr verfügbar war, den Kumho draufgemacht.
Kann nicht sagen, dass dieser schlechter wäre.
Ist also, wenn der Nokian nicht für ein vernünftiges Geld zu bekommen ist, auch eine Alternative.
Ich bin den Hakapelitta jetzt ca. 70tsd Kilometer gefahren und war in jeder Zeit zufrieden damit. Vor drei Wochen habe ich neue LT2s bekommen, und kann von diesen Reifen nur mehr aus ganzem Herzen ABRATEN!
Keine Ahnung, was die mit der Reifenstruktur aufgeführt haben, aber Defender fährt sich jetzt wie auf Luftbalons. Die Seitenwände der Reifen haben überhaupt keine Stabilität mehr. Der Wagen geht jetzt richtig in die Kurven - nur leider in die falsche Richtung. Das Ganze ist fast unabhängig vom Reifendruck. Vor allem ist Überdruck vorne im Winter keine Option.
Das war mit dem Vorhängermodell überhaupt kein Problem.
Das hört sich merkwürdig an und nicht gut. Hast du denn vorher auch die LT2 gefahren oder waren es die LT?
Meine LT2, die ich vor 2 Jahren gekauft und bisher 10000km nur im Winter gefahren habe, sind jedenfalls nicht so wie von dir beschrieben. Spurtreu und selbstverständlich in Kurven keine Auffälligkeiten - ich konnte sie immer empfehlen, auch weil sie im Schnee besser als die Discoverer waren. Dass Nokian die Reifen so wesentlich geändert hat, kann ich mir eigentlich kaum vorstellen, dann hätten sie ihn wohl auch LT3 genannt. Weiß da wer mehr?
Das hört sich merkwürdig an und nicht gut. Hast du denn vorher auch die LT2 gefahren oder waren es die LT?
Meine LT2, die ich vor 2 Jahren gekauft und bisher 10000km nur im Winter gefahren habe, sind jedenfalls nicht so wie von dir beschrieben. Spurtreu und selbstverständlich in Kurven keine Auffälligkeiten - ich konnte sie immer empfehlen, auch weil sie im Schnee besser als die Discoverer waren. Dass Nokian die Reifen so wesentlich geändert hat, kann ich mir eigentlich kaum vorstellen, dann hätten sie ihn wohl auch LT3 genannt. Weiß da wer mehr?
Meine Rede...finde auch, der LT2 fährt sich super.
Und nein, einen LT3 gibts nicht!
Gruß Jens
Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
Wir haben ja unseren Defender zum Reisemobil umgebaut. Jetzt ist er natürlich erheblich schwerer. Daher haben wir Terrafirma HD Federn was ihn gleichzeitig auch etwas höher bringt. Standardmässig fahren wir im Sommer BFG MT 255/85R16 auf Wolf und im Winter Nokian Hakkapellitta 235/85R16 auf Dotz Dakar. Jetzt habe ich noch Terrafirma Big Bore eingebaut und dachte es ist eine gute Idee schon die Winterräder zu montieren. Allerdings sieht das dermaßen mickrig aus die hohe mächtige Kiste mit Klappdach und Dachträger auf den winzigen Rädern, dass ich die SR wieder drauf habe.
Jetzt stehe ich vor dem Dilemma what to do. Da die 255 sauber passen und optisch ansprechend sind wäre die in AT oder Winter erhältliche Option 285/75r16.
Hier böten sich drei Varianten wobei klar ist, dass die ersten beiden eine Einzelabnahme der Rad/ Reifen-Kombi nach sich zieht
V1 - Nokian runter und neue Nokian LT 2 in 285 drauf. - Saisonbetrieb mit Nutzung der jeweiligen Vorteile
V2 - Nokian runter und neue BFG At in 285 drauf - günstigste Variante da nur neue Pellen und die Sommerräder sowie die alten WR können verkauft werden.
V3 - alle Räder verkaufen und Borbet 8x16 mit BFG At 285 - legal, optisch klasse aber halt mit Abstand die teuerste Variante und halt Ganzjahresbetrieb
Gebt mir noch ein paar Argumente da ich mir momentan irgendwie alles vorstellen kann.
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