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wie kann ich die Funktionsweise bzw. einen Funktionstest des Allradantriebes durchführen?
Aufbocken und an der Antriebswelle drehen? Hintergrund: habe mich schon zum zweiten mal festgefahren, nasse Wiese. Sollte ja eigentlich kein Problem sein.
Reifen sind zwar keine AT Reifen drauf aber Michelin Cross. Es drehen immer dritte Hinterreifen durch und vorne kommt gefühlt kein Antrieb an.
Es handelt sich um einen 84er Oneten.
Vielen Dank für die Hilfe. (Vielleicht bin ich auch einfach zu doof?)
Hallo Stefan
Da musst du dann die Sperre im Verteilergetriebe einlegen. Das ist ganz wichtig. Im Mitteldiff sind kupferscheiben drin die ganz schnell verschlissen sind.
Gruß Stefan
Welches Getriebe hast du denn? LT95 4-Gang, oder LT85 5- Gang? Da sind die VTG unterschiedlich. LT 95 ist Unterdruckgesteuert, sind die Schläuche dicht? Schalter in Ordnung?
Ist das 5 Gang Getriebe. Ist es deutlich sichtbar wenn die Schläuche undicht sind?
Hallo
wenn 5-Gang dann ist's kein LT95, somit keine Vakuum-gesteuerte Mitteldiff.-Sperre, keine Vakuumschalter und keine Vakuum-Schläuche!
Ich denke dann ist, wie der Udo schon geschrieben hat, ein LT85 montiert sein. Das ist leicht am fein vertippten Alu-Gehäuse zu identifizierbar.
Möglichkeiten warum es nicht tut könnte beim LT85
# die Bedienung,
# das Schaltgestänge (fehlt, ausgehängt o.ä.)
# oder die Mitteldiff.-Sperre selbst sein.
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Was meinst du mit “vertippt“?
Denke Gestänge kann ausgeschlossen werden da, wenn ich vom gesperrten Diff in Neutral schalte bewegt sich nichts, also ohne Antrieb.
Was meinst du mit “vertippt“?
Denke Gestänge kann ausgeschlossen werden da, wenn ich vom gesperrten Diff in Neutral schalte bewegt sich nichts, also ohne Antrieb.
Somit Möglichkeit 1, oder 3?
Gruß Stefan
...vertippt!? Ja ich hab mich vertippt!
Da sollte ein "r" sein! >> verrippt << hat es heißen sollen
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Check, jup sieht genau so aus wie auf deinem Bild.
Hätte noch eine Anmerkung. Auf dem Schaltknauf für das Diff steht unten rechts eine 2, unten links eine 4 (also bei einlegen Diff) und oberhalb der 4 ein N für Neutral. Vielleicht hilft das zur Lösungsfindung.
ok - vorhin war ich ja nicht hilfreich ;-) ich versuchs nochmal - aber anders:
Hast Du den kleinen Hebel nur nach vorn gedrückt (Untersetzung) oder auch zu Dir (wenn du einen LHD hast) gezogen (Sperre)?
Grüße
Tim
Es ist ein RHD.Somit steht der kleine Hebel immer unten rechts(zu mir zeigend mit der 2 auf dem Kauf). Ich kann den kleinen Hebel nur nach links, von mir weg drücken (4 auf dem Kauf) Sperre eingelegt bzw. nach links und oben auf N. Kein Antrieb mehr.
...Auf dem Schaltknauf für das Diff steht unten rechts eine 2, unten links eine 4 (also bei einlegen Diff) und oberhalb der 4 ein N für Neutral. Vielleicht hilft das zur Lösungsfindung.
Gruß Stefan
Hallo Stefan
vor Jahren hatte ich mal einen 110 Bj.'87 mit LT85
Dort sah das so aus..wenn ich das richtig sehe ist die rechte Gasse, von oben nach unten, mit L - N - H beschriftet. Die von dir erwähnte 2 bzw. 4 könnte auf ein umschaltbares LT230 deuten ?!
> Ich denke da sind die Spezialisten gefragt!!
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
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