AW: Wegfahrsperre deaktivieren

Hi, sorry dass ich nochmal frage, was vermutlich schon hier steht :

Für einen frühen 2.2tdci, der vermutlich/sicherlich die einfache Lucas-Alarmbox hat gibt es die Möglichkeit :


A) mit Nanocom oder ähnlichem die Aktivierung der Wegfahrsperre durch Setzen von 3 "Flags", also Softwaremenüpunkte auf "deactivate" zu setzen.
B) den Länder code auf "Japan" zu setzen. (korrekt?)

Bis jetzt, wenn das schon stimmt, hätte sich die Betriebssicherheit schon erhöht. Ich bin zB einmal mit unerwartet akut leerem Handsender stehen geblieben. (Andererseits könnte ich ja auch Ersatzbatterien mitführen. Würde ja auch etwas helfen).

Bleibt immer noch das Risiko, dass die Lucas-Alarmbox als Hardware kaputt geht und o.g Lösungen nicht helfen.


D) Alternativ: gibt es denn nun jemanden, der das Steuergerät, meinetwegen auch unter Ausbau desselben (evtl war sie ja auch schon mal bei manchem aufgemacht worden) , so programmieren kann, dass es das Wort "Wegfahrsperre" in ihr nicht mehr gibt?

AW: Wegfahrsperre deaktivieren

Und wg. A) und B) .... wenn die Lucas WFS mal von der Spanung getrennt wird (Batterie leer oder Batterie-Wechsel), ist die dann folgende Startprozedur undefiniert. Zu einem gewissen Prozentsatz nimmt sie dann spontan den Zustand "gesperrt" an. Ist schon an vielen Fahrzeugen bestätigt worden, die nach dem Winterschlaf so aufwachten.

VG
Ralf

AW: Wegfahrsperre deaktivieren

Hallo zusammen,

bitte haltet diesen Thread frei von Werbung und Verkaufsverhandlungen.

Gruß,
Tom.

AW: Wegfahrsperre deaktivieren

Hallo zusammen :W

Erfahrungsbericht:

Mein Auto: TD5, Bj 1999. Alarmanlage 10AS von Lucas

Im Zuge meines Ausbaus des Defender musste ich ja immer in der Kiste drin Arbeiten, rein und raus, Türen auf und zu usw.

Dabei ist immer wieder mal die Alarmanlage losgegangen, oft auch, wenn ich nur im Auto rumgelaufen bin.
Konnte aber nie ein System feststellen, warum die gerade jetzt losgegangen ist ....

Einmal hab ich gestartet (nur um was zu testen), plötzlich ist er ausgegangen und der Alarm wurde aktiviert.

Da stand mein Entschluss fest, was zu tun.

Hab mich erkundigt und umgehört und dann meine ECU auf Reise geschickt.

Hab "dort" die WFS in der ECU (das Eprom) ausprogrammieren lassen und gleichzeitig die Leistungsstärkere MAP des Disco TD5 aufspielen lassen.

Fazit: Bin absolut happy und würde das immer wieder so machen ... 10AS ganz ausgebaut, diese Spule um das Zündschloss ebenfalls, dann die
beiden Kontakte 10 und 11 am kleinen Stecker (sind dort aufgedruckt, die Nummern), gebrückt und alles läuft perfekt.

Für mich einfach ein gutes Gefühl, dass von dieser Seite aus nix mehr kommen kann, auch wenn ich mal weiter und länger unterwegs bin.

Für mich persönlich "DER" Königsweg.

Grüsse :W

Hans-Joachim

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Nun, dass es im Forum gewerbliche Nutzer gibt, ist hinlänglich bekannt. Wenn ein Profi seinen technischen Sachverstand mit anderen teilt, ist das durchaus anerkennenswert. Dass es ein schwieriger Grad ist zwischen Werbung und der neutralen Hilfestellung für andere Nutzer, ist klar.

Als Moderator schaue ich halt, dass ich versuche, das eine von dem anderen zu unterscheiden und entsprechend einzugreifen. Das nicht alle die Grenze an der gleichen Stelle ziehen, versteht sich von selbst. Aber das ist immer so und ich kann es nicht allen recht machen - damit müsst ihr leben und habt es auch durch Annehmen der Forenregeln akzeptiert.

Und jetzt kommt bitte zum Thema zurück, Diskussionen über Moderation werde ich kommentarlos löschen - wem die eine oder andere Moderation nicht passt oder sie nicht nachvollziehen kann, kann sich gerne per PN bei mir melden, dann werde ich es ihm entsprechend erklären.

Gruß,

Tom.

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Hallo,
soweit ich es verstehe, kann ich den Lautsprecher links vor dem Fahrerknie (links unterhalb der Lenksäule) ausbauen und dann auf die Alarmbox/Wegfahrsperre gucken und sehen, welchen Typ ich habe.
Ist es denn möglich, über diesen Zugangsweg diese Box auch zu tauschen ? Also auszubauen und eine funktionierende Ersatzbox durch das Lautsprecherloch einzubauen?

LG !

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Könnte schwierig werden:

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Mist!

.. Frauenärzte unter uns?

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Man kann das Wegfahrsperrenmodul auch erkennen, beim Td4, wenn der Relais/Sicherungskastendeckel runtergeklappt ist. Der linke Spalt zwischen Armaturenbrett und Sicherungskasten gibt einen Blickwinkel frei

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Musst Du es unbedingt tauschen oder ist das eine theoretische Überlegung?

Bei ersterem würde ich persönlich ernsthaft überlegen, nur die Stecker abzuziehen, und das Ersatzmodul mit Kabelbindern da irgendwie reinzufrickeln.

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Die neue Nanocom Firmware 1.35 ist da mit dem man jetzt auch die TD4 2.2 Fahrer mit dem CH12 glücklich macht.

Auf die schnelle heute getestet. Zumindest den EKA Code zeigt es schonmal an ... das funzt.




Grüße

Jens

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@SirLandy : es ist derzeit theoretisch. Das Zicken der ZV/Wegfahrsperre war zum Glück nur sporadisch. Und ich habe nun neue Handsender bekommen und angelernt.
Aber mich traf die passagere Arbeitsverweigerung im Urlaub auf einer Insel, wo einem keiner helfen könnte. Im Nachhinein war das alles nicht tragisch. Doch im ersten Moment keimt schon leichte Panik auf. Auf Basis dieser Erfahrung ist mir wichtig, vorbereitet zu sein und schnell! handeln zu können.

Übrigens : dein Postfach hier im Forum ist voll. Sonst hätte ich dich angeschrieben.

AW: Wegfahrsperre deaktivieren

Heute morgen wollte er nach einer kalten Camping-Nacht in den Alpen nicht anspringen, die ZV ist an einer der Türen funktionslos. Kurze Zeit später ohne die Tür bewegt zu haben sprang er dann an, der Handsender ust zwischenzeitlich in meiner Hand erwärmt worden. Ich vermute eine schwächelnde Batterie im Handsender.
Dennoch möchte ich nach dieser Erfahrung die ALM durch Deaktivieren von 'Key Immobilise', 'Plib Immobilise', 'Passive Immobilise' und 'Arm on lock' nur noch als ZV nutzen.
Wo gibt es das Firmware 1.35 betaIII?

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Bei Nanocom im Persönlichen Bereich (Restricted Area)



V1.35 ist stable, kein beta mehr. Beta ist jetzt V1.36

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Danke Malte, ich mache mich zuhause dran.