@ Eifelkind

Top! Vielen Dank für den Hinweis. Ich schaue mir die Möglichkeiten mal an. Ich frage mich wie man das mit der Schraube hinbekommt. Ob die wirklich jemand zu fest angezogen hat, oder ob es vielleicht noch einen anderen Grund dafür gibt. Sind die anderen Schrauben evtl. auch zu fest angezogen? Folgeschäden usw. Mein Bauchgefühl spricht eher dagegen, zumal die Ventildeckelschrauben auch so fest angezogen waren. Dannn an einem so frischen Motor ein Ölfilter von Britpart zu sehen, macht die ganze Sache nicht wirklich ansprechend. Aber ich schaue mir am 21.11. noch einen weiteren Motor an und dann muss ich auch langsam mal zuschlagen, weil die Zeit drängt.
@ EdsSh

Danke für das Angebot PN geht raus.

@ Paula

Ich habe den Motor schon so weit frei, dass ich nur noch rausheben muss. Aber ich wollte sowieso an den Rahmen ran und ich muss auch noch die Klaue der Kupplung und den kleinen Plastikhalter wechseln.
Hinzu kommt, dass ich die von dir vorgeschlagenen Arbeiten zum ersten mal machen würde und da wäre mir das Risiko einfach zu groß, dass ich mir unnötige Bausstellen schaffe. Da muss ich Ruhe für haben. Aber trotzdem danke!

Ja Leute vielen Dank für eure Tipps und Hinweise. Ich schaue jetzt mal wie ich das mache und treffe dann zeitnah eine Entscheidung. Ich melde mich dann mit Infos. Ich hoffe das dieses Thema auch für andere Leidensgenossen eine Hilfe sein wird.

So neuer Motor ist da. Es ist dann tatsächlich doch der Motor aus UK geworden. Ich habe diesen durch Zufall bei einem deutschen Händler wieder erkannt und dann auf ziemlich abenteuerliche Art und Weise in einem Focus Kombi transportiert. Aber es hat alles wunderbar geklappt. Alter Motor ist schon raus und das ging auch im Alleingang überraschend gut. Jetzt werde ich natürlich die Gelegenheit nutzen und mir alles wo man sonst so schlecht dran kommt genauer anschauen. Ich überlege nun das Lenkgetriebe auszubauen, zu prüfen usw.

Jetzt hab ich aber mal im WHB nachgeschaut und das ist ja doch eine recht komplexe Angelegenheit. Nun der Wagen 330tkm runter aber das Lenkgetriebe ist komplett trocken. Meint ihr ich soll es lieber in Ruhe lassen? Habt ihr Ideen wie ich evtl vorhandene Verschleißerscheinungen etc. ohne Demontage prüfen kann?

VG

Kurzes Feedback:

Der Motor ist jetzt seit 5tkm drin und läuft wirklich sehr gut. Ich habe noch nie einen ATM ohne Garantie und Historie gekauft, dazu auch noch aus dem Ausland (UK). In diesem Fall ist es offensichtlich gut gegangen. Ich danke euch recht herzlich für eure Unterstützung und hilfreichen Infos!

Leider habe ich beim Ausbau des Motors die Zulaufleitung zur Heizung verbogen und jetzt habe ich die besondere Ehre diese zu tauschen. Vorübergehend werde ich die Schläuche jetzt kurzschließen, weil momentan keine Heizung benötigt wird, aber ich werde mich sicher diesbezüglich bald melden ;) .

Danke und Grüße

Kais