Ankündigung

**Landvogt** · 30.12.2010, 19:00

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

Moin ihr Filter-geplagten,
ich versuch´s noch Mal (zum 4. oder 5. Mal in diesem Thread?). Es gibt den FL2 auch in einer Version ohne Filter, die sogar ziemlich lange in einigen europäischen Ländern verkauft wurde (z.B. GB bis dieses Jahr). Dass die deutschen Händler nicht Willens und/oder nicht fähig sind den Filter zu entfernen ist ja nun bekannt. Wie wäre es denn nun, wenn man mal bei einem LR-Betrieb in einem EU-Nachbarland anfragt, wo es bisher nur filterlose Freelys gab? In Frankreich, oder GB z.Bsp.? Vielleicht sind die Händler dort etwas kompetenter und williger den Filter zu killen? Nebenbei sollten die Lohnkosten für die Aktion dort auch niedriger sein. Ist nur mal wieder so eine Idee, bevor einer tatsächlich anfängt mit seinem Elektrobaukasten von Conrad im Hobbykeller am Freely zu basteln. :D

Gruß,
Dennis

**scotlanddriver** · 30.12.2010, 20:16

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

Hei Dennis,
die Werkstätten sind gehalten (und wohl auch so geschult/vertraglich gebunden ) das die Softwareupdates rein über die Fahrgestelltnummern abgefackelt werden...d.h. man müsste als erstes mal eine Fahrgestellnummer eines Fahrzeugs ohne Filter haben um dann an die Software zu kommen.
Danach müsste die Software noch aufgespielt werden ( ob das ohne Probleme klappen könnte ???) - jeder Werkstattbesuch könnte aber ( wenn es mal wieder LR-Updateaktionen gibt ) mit einem mittleren Chaos enden , denn die Jungs würden wieder das Update zur Fahrgestellnummer drüberbügeln .
Würde sofort mitmachen , denn es wäre auch für mich die vernünftigste Lösung für die Fälle wo es nur Ärger gibt... bei mir ist z.Zt. Ruhe und er brummt wie man es sich wünscht... hoffentlich bleibt es so..
P.S. schönen Jahresübergang

**FreeGreen** · 30.12.2010, 20:31

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

@Dennis,
danke für deine Geduld. Mir geht es da wie Hans-Joachim, seitdem ich Ruhe habe, rühre ich nicht daran rum. Aber interessieren würde mich die Lösung schon.

Hallo "Alteisen",
danke für die Erläuterungen über die AGR im Zusammenhang mit dem DPF Problem - es scheint als ob du was davon verstehst. Dann klär uns doch bitte mal auf, was für einen Zaubertrick wendest du denn an bei deinem Wagen, und welches Fabrikat ist das überhaupt ? Und wie lassen sich deine Erfahrungen auf den Freelander 2 übertragen und wer macht das in Niedersachsen ? Gern auch per PN an mich, wenn das zu "intime Fragen" sind.

**scotlanddriver** · 30.12.2010, 20:51

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

Hei Freegreen,
mal eine Frage am Rande - habe ich dir schon mal den Auszug aus den Land Roverunterlagen zum Thema DPF zukommen lassen ?

**FreeGreen** · 30.12.2010, 20:55

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

Hallo Hans-Joachim,

ich habe ein Fehlerprotokoll von dir erhalten, aber LR Unterlagen zu dem DPF ? Nicht das ich wüsste, bitte schick mir das doch mal.
Vielen Dank !

**scotlanddriver** · 30.12.2010, 20:59

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

mach ich dir morgen früh fertig ( meine Regierung blockiert gerade den Rechner mit den Unterlagen) - ist die komplette Funktionsbeschreibung , mit den Messwerten des Druckdifferenzsensors etc. etc.

**Elbjunge** · 30.12.2010, 21:14

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

Zitat von Landvogt Beitrag anzeigen

Moin ihr Filter-geplagten,
ich versuch´s noch Mal (zum 4. oder 5. Mal in diesem Thread?). Es gibt den FL2 auch in einer Version ohne Filter, die sogar ziemlich lange in einigen europäischen Ländern verkauft wurde (z.B. GB bis dieses Jahr). Dass die deutschen Händler nicht Willens und/oder nicht fähig sind den Filter zu entfernen ist ja nun bekannt. Wie wäre es denn nun, wenn man mal bei einem LR-Betrieb in einem EU-Nachbarland anfragt, wo es bisher nur filterlose Freelys gab? In Frankreich, oder GB z.Bsp.? Vielleicht sind die Händler dort etwas kompetenter und williger den Filter zu killen? Nebenbei sollten die Lohnkosten für die Aktion dort auch niedriger sein. Ist nur mal wieder so eine Idee, bevor einer tatsächlich anfängt mit seinem Elektrobaukasten von Conrad im Hobbykeller am Freely zu basteln. :D

Gruß,
Dennis

die probleme wären in 30 min. erledigt, aber....

es gibt doch ein coc und mit einem drüberbügeln von irgend welcher software( darf nur einer in deutschland ), damit erlöscht die allgemeine betriebserlaubnis und was dies bedeutet brauche ich hier glaube ich nicht weiter erläutern. haltet euch doch nur mal ein paar tipps von mir und ihr habt weniger probleme.

p.s. ich arbeite für einen großen automobilhersteller und die probleme sind bekannt, aber jedes fzg unterliegt anderen einsatzbediengungen und das macht die sache sehr kompliziert... und der filter mal wieder ein schwachsinn von der eu, deren politiker schon lange keinen durchblick hinter ihrem schreibtisch und ihren gehaltsabrechnungen haben, hauptsache ich melde mich mal und damit habe ich eine daseinsberechtigung.:D

p.s. die nächsten probleme heißen E 10

**Landvogt** · 31.12.2010, 12:33

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

Die Geschichte mit der ABE sollte auch schnell gegessen sein. Es gibt ja einen Freely2 ohne DPF in Deutschland. Das Fahrzeug mit dieser Motorkonfiguration ist also vom KBA homologiert! Und dass da nur ein deutscher Händler an deinem Auto arbeiten darf ist auch nicht richtig. Das verstieße gegen geltendes EU-Recht!!! Mal abgesehen davon, müsste LR die Leute die mit ihrem Freely liegenbleiben und nicht in ihrem Heimatland sind ja dorthin zurückschleppen damit der Händler was an der Software tüddeln kann ;).

Gruß,
Dennis

P.S.: @ Grünling und Scotti: Ist schon richtig, wenn man kein Problem hat braucht man auch nichts unternehmen. Ich las nur was von Tricks mit der AGR und Sensoren mit Widerständen vereimern. usw...

**pulpahorn** · 23.01.2011, 11:36

Probleme mit dem DPF-Abhilfe durch Land Rover

Hallo zusammen,

ich beabsichtige ernsthaft einen Freelander 2 zu kaufen. Bin allerdings sehr irritiert über die häufig erwähnten Probleme mit dem DPF. Meine Frage daher: Hat Land Rover mittlerweile auf die Probleme reagiert und Maßnahmen zur Abhilfe geschaffen?

**frogger** · 23.01.2011, 15:21

AW: Probleme mit dem DPF

Hmmh...,

mal so aus Fahrersicht:

Wenn man einen Freelander mit DPF hat, der im Prinzip "korrekt" funktioniert, hat man bei Langstreckenfahrt keine Probleme.

Bei Kurzstrecken ist es halt so, dass der DPF sich innerhalb von 80-100 km zusetzen kann.

Seitdem ich weiß, dass ich bei Kurzstreckenfahrten (< 25km) nicht unter 2000 Touren kommen sollte, habe ich keine DPF Voll Anzeigen mehr. Vorher ca 6 mal.

Nach Anleitung einfach schneller als 48 km/h zu fahren kannste voll vergessen. im 4. Gang > 2000 Touren, da regeneriert er wirklich und am Besten ist 120km/h im 5. Gang. Zum Glück habe ich auf meinem Weg zur Jagd 12 km Landstrasse und Autobahn, da kann ich ihn treten.

Wirklich blöd ist halt nur, dass man wirklich keine Anzeige vorher hat (zB DPF 90 % voll), bevor die 1. Regeneration einsetzt. Könnste einem viel Kummer ersparen.

Freelander 2 XE, Schalter.

frogger

Gruß,

frogger

**Atrix** · 23.01.2011, 15:40

AW: Probleme mit dem DPF

das ist ein Glücksspiel, worauf ich kein zweites Mal mit einem LR-Diesel einlassen werde. Obwohl behaupten die, dass dies alle Marken, bzw. Kurstreckenfahrer betreffe, ist es ein eigenes Problem von LR. Ich bin froh, dass ich seit meinem letzten Werkstattsbesuch, wo die Drucksensoren gewechselt und eine Abgaskrümmerdichtung eingesetzt wurden (mit 18 Tkm auf der Uhr), bis jetzt 300 km ohne DPF-Meldung gefahren bin. Trotzdem fährt immer ein Gefühl der Unsicherheit mit, dass dieses unsichtbare Trojan sich zu einem sehr unpassenden Zeitpunkt, z.B. während der Fahrt zu einem dringenden Termin zeigen kann und dann bleibst Du mit der reduzierten Motorleistung sitzen :) Sonst ist der Wagen genial... Aber, wie gesagt, ich werde diese russische Roulette kein zweites Mal spielen - der Preis ist einfach zu hoch :D Also, ist es jedermanns eigene Entscheidung. Und leider gibt es auch DPF-Berichte der Fahrer von jüngeren Modelljahren. Daher glaube ich nicht, dass es sich bei LR in dieser Hinsicht viel getan hat ;)

Grüße aus Berlin,

atrix

**KRL** · 23.01.2011, 17:58

AW: Probleme mit dem DPF

Dazu gibt es einen Thread, der wirklich ALLUMFASSEND ist. Sollen wir das hier wirklich von vorne durchkauen?

Da steht auch ziemlich genau drin, was für Erfahrungen es mit LR gibt.

**scotlanddriver** · 23.01.2011, 19:35

AW: Probleme mit dem DPF

da hat KRL aber sowas von recht...

@ pulpahorn : schau mal hier : http://www.blacklandy.de/blboard/for...=32539&page=76

das ist immer aktuell gehalten worden .... viel Spaß :D

**charlie05l** · 23.01.2011, 19:58

AW: Umfrage für alle DPF-Geschädigten

Hallo an alle,
fahre einen FL2 mit 72000 km, hatte einmal, letzter Sommer die Anzeige DPF voll. Nach einer längeren Autobahnfahrt war alles wieder ok.
Ich fahre schon eher untertourig - 1200 sind nicht unüblich, natürlich runterschalten zum zügigen ordentlichen Beschleunigen. Der Landy läuft oft im absoluten Kurzstreckenbetrieb und alle paar Monate auf der Autobahn - 130....160km/h. Dieselverbrauch liegt seit langem bei 8,4 liter - wie festgeschraubt. Beim Bummeln in Östereich/Landstraße war auch eine 7 zu sehen.
gruß charlie

**frogger** · 24.01.2011, 09:10

AW: Hilfe-dringend ! DPF voll !

Moin!

Ich weiß nicht, wie er es genau gemacht hat, aber es ist wohl technisch möglich (einen defekten) DPF " durchzubohren und damit einen "Bypass" zu schaffen. Das Problem ist der Differentialdrucksensor, dem dann korrekte Meßwerte vorgegaukelt werden müssen. Dann kann die Originalsoftware weiter verwendet werden. Mein Bekannter hat das über ein kleines selbstgestricktes Elektronikboard mit einer Operationsverstärkerschaltung gelöst. Die Motorsteuerung denkt jetzt, dass der DPF 30% voll ist.

Seitdem kein Ärger mehr.

Gruß,

frogger

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DPF - Problemthread

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