AW: Differential

Hallo BergundTal,
ich würde zuerst mal auf ein defektes Radlager tippen.
Verändert sich da denn was beim Lenken ?

AW: Differential

wenn es nur das Radlager sein würde wäre das Perfekt... Kleiner Aufwand, und es funktioniert wieder.
Meine Sorge ist, dass es das nicht ist, da sich das Geräusch irgendwie proportional zur Motordrehzahl verhält und nicht gleichmäßig mit der Radumdrehung "zirpt".
Sprich:
Beim Beschleunigen hört man nicht nur Turbo und Wandler, sondern nun auch dieses "Geräusch" mitschwingen.

Beim Lenken ist mir noch nichts aufgefallen, werde ich aber heute noch testen! Darauf habe ich bis jetzt auch noch nicht gesondert geachtet...

AW: Differential

Hei BergUndTal,
Geräusche mal auch oft die Pumpe für die Servolenkung , das liegt daran das sich der Filter in dem Vorratsbehälter zusetzt und dann wird es laut... nur so als Idee...

AW: Differential

Heute wurde das neue Diff eingebaut, das Problem wurde dadurch nicht beseitigt. Morgen gibt es eine neue Haldex... ich lach mich schlapp und versuche mir besserwisserische Kommentare zu verkneifen... fahre weiter Evoque :D

Better them than me...

Prost!

AW: Differential

Hallo - habe bei Anmeldung zur 2. Inspektion ( bei 44.000 km, bzw. Jahresfrist erreicht ) erfahren, dass die Lager des hinteren Differentials ausgetauscht werden muessen. Da war ein ganz leichtes Surren bei ca. 70- 80 km/h hoerbar, aber erst nachdem mich der Meister darauf aufmerksam gemacht hatte. Wahrscheinlich hatte ich mich ueber die Monate langsam daran gewoehnt und es als "normal" eingestuft, es war aber auch sehr leise.
Das Ganze ging ueber Garantie und problemlos ueber die Buehne.
Ansonsten ist soweit alles OK - toi, toi, toi ..... !

AW: Differential

Hallo zusammen,
meinen Freely hat´s jetzt auch erwischt. 4 Jahre alt, 94.000 km, HA-Differential defekt X(. Hatte genau die gleichen Symptome wie oben beschrieben. Ein turbinenartiges Geräusch bei 80-100 km/h. Das über die Wochen immer penetranter wurde. Ich hatte erst auch alles auf die Reifen geschoben, habe aber sehr bald bemerkt, dass es davon nicht kommen kann, vorallem, weil das Geräusch beim Einlenken stärker wurde. Kostenvoranschlag 2.000 €. Nächste Woche Dienstag soll es in den Urlaub gehen, Hoffentlich schaffen die das bis dahin.:FF Aber nach allem was ich bisher gelesen habe, scheint das ja eine echte Schwachstelle des Freelanders zu sein, vor allem, wenn ich höre das manche den Ärger schon das zweitemal haben. Mein Händler sagt zwar, er wird auf alle Fälle einen Kulanzantrag stellen, nur allzuviel Hoffnung habe ich bei einem vier Jahre altem Wagen da nicht. Dummerweise habe ich die Garantieverlängerung damals nicht abgeschlossen. Wie sind denn die Kulanzanträge von Euch (falls gestellt) behandelt worden?

Viele Grüße,
Hardcastle

AW: Differential

Hallo Zusammen,
so ein Mist nach nicht mal 2 Jahren seit dem ersten Tausch meines HA-Differentials habe ich schon wieder die gleichen Geräusche wie damals. Das gibt es doch nicht, ich hab gerade mal 84000 km drauf und jetzt verreckt schon wieder das Differential:(. Ich dachte eigentlich ich hätte ja noch Gewährleistung auf die Arbeiten, da innerhalb der 2 Jahresfrist, aber ein befreundeter Mechaniker meinte, da wäre ich falsch informiert. Mein erstes HA-Differential wurde innerhalb der 3 jährigen Garantiefrist, kurz vor Ablauf der Garantie getauscht und darauf gibt es nach seiner Aussage keine Gewährleistung. Habt Ihr diesbezüglich Erfahrungen, der Freelander wird mir ansonsten so langsam zu teuer ich hatte in diesem Jahr schon einige Reparaturen.

Gruß abtho

AW: Differential

Hallo zusammen,

ich habe hier bei meinem TD-FL2 neuerdings auch ein Geräusch, welches ich aber nicht als turbinenartig bezeichnen möchte:
Nach einer Weile Fahrt (also nicht bei kaltem Motor / Fahrzeug) höre ich ein relativ konstantes, hochfrequentes Pfeifen. Interessanterweise ist dieses nicht drehzahl- oder geschwindigkeitsabgängig, d.h. Lautstärke und Frequenz bleiben gleich - beim Differential würde ich zumindest eine Abhängigkeit von der Geschwindigkeit erwarten.

Tippe ich die Bremse an oder lenke ich, dann hört das Geräusch währenddessen auf. Ebenso bei stehendem Fahrzeug. Es reicht aber schon Schritttempo (etwa Einfahrt in die Garage) und man hört es wieder.

Gruß Stefan

AW: Differential

Hallo Ingo.

Wie viele andere auch, hatte ich erst die Reifen in Verdacht. Das hat sich aber nicht bestätigt. Da ich auf meinen Wagen angewiesen bin und ihn täglich nutze, kann ich ihn nicht einfach "stehen lassen". Die Werkstatt wurde informiert, aber durch diverse Probleme kann die Reparatur erst heute erfolgen. Dafür übernimmt die Garantieverlängerung die Kosten von rund 2.000 EUR komplett. Wie ich erfahren habe, hat die Versicherung einen Kulanzantrag bei LR gestellt, der auch bewilligt wurde (der Wagen ist erst 3,5 Jahre alt). Die Hälfte der Materialkosten übernimmt LR (was mich freut, auch wenn es mich nicht betrifft).

Ich bin gespannt, ob der Wagen wieder klingt wie früher, wenn ich ihn nachher abhole. Sind eigentlich Folgeschäden (ausser am Diff, das wird ja komplett getauscht) an anderen Bauteilen zu erwarten? Verteilergetriebe oder so?

Grüße
Mattes

Grüße
Mattes

AW: Differential

Moin Ingo, moin Gemeinde,

da ich meinen Freelander 2 in 14 Tagen in K bei M abhole, lese ich verstärkt die Freelanderseiten.

Das Differential also!
Die Abwicklung des Schadens ist wichtig! Aber die Ursache ist für mich wichtiger. Also versuche ich sie zu ermitteln.

Zu Ingo wurde gesagt das Differential sei durch eine falsch programmiertr Haldexkupplung überbelastet worde.

Was macht die Haldexkupplung?
Die HA steuert über Schlupf den Kraftfluss zum Differential. Das heißt, es sitzt ein hydraulisch gesteuertes Kupplungspaket zwischen Kardanwelle und Differential, Die Hydraulik wiederum wird von der Elektronik gesteuert.
Die Aussage war, Differential von falsch programmierter HA überlastet. Das würde im Schluß heißen, HA hat zu viel Kraft an das Differentil abgegeben. Häääääää????????? Also würde das Differential ohne HA die Belastung nicht standhalten! Das kann es ja wohl nicht sein.

Bin einfach mal so ignorant und schließe diesen Fehler aus.

Wieso geht immer das Halslager des Trieblings oder Kegelradlager genannt defekt?
Welche Möglichkeiten gibt es die diesen Schaden auslösen können.
1. Lager unter dimensioniert
2. Lagersitz des Halslager fluchten nicht mit dem Stützlager( das Lager was auf der gegenüber liegenden Seite sitzt)
3. Falsch eingestelltes Differential ( Tragbild Tellerrad zum Kegelrad) Was ich nicht glaube, weil bei Fahrzeugen bei denen das Geräusche früh genug erkannt worden war,der Rädersatz keinen Schaden genommen hat.
4. Öl magel am Lager
5. Massenkräfte zu groß. Dadurch Schwingungen der Welle die die HA aufnimmt und das Kegelrad antreibt.( Überlast des Lagers)
Dann ist noch das Fahrprofil des Fahrzeuges zu klären. Mehr Landstraße, Autobahn, Geländeeinsatz oder Hängerbetrieb?
Habe auch in englischsprachigen Foren gelesen. Die Probleme sind die Gleichen, logisch! Aber der Grund des Problems liegt auch da nicht vor.

Aber vielleicht brkommen wir das ja raus. Wir sind ja viele und gehören allen Berufssparten an. Brainstorming, können wir ja mal probieren!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich bitte um Kritik und andere kostruktiven Meinungen. Werde auf jeden Fall, wenn ich meinen Freelander in K bei M abhole, mit dem Meister ein intensives Gespräch über dieses Thema halten. Nach diesem Gespräch werde ich Kontakt mit Land Rover Deutschland aufnehmen.

Grüße aus dem Norden, Hansgeorg

AW: Differential

Hallo Hansgeorg,
es gibt beim Freelander 2 ein bei LR bekanntes Problem mit der werksseitigen Vorspannung des Lagers des Kegelrades. Es wird nicht flächendeckend ausgetauscht weil es halt nicht immer zu Problemen kommt- typisches Herstellerverhalten.......

Schau mal hier in Inselforum : http://www.freel2.com/forum/topic120...t=differential

Da gibt es Teilelisten etc. wenn es einen erwischen sollte eine ganz gute Informationsquelle.

Hier ist der genaue Bulletin Text : http://www.freel2.com/gallery/albums...3/LTB00342.pdf

AW: Differential

Moin H.Joachim,

ich bin nur durch die Aussage ,falsch programmierte Haldexkupplung, so angesprungen. Das konnte ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
Das mit der Vorspannung des Lager des Kegelrades hat ein ganz andere Wertigkeit für mich. Das ist in sich völlig plausibel.
Aber warum gehen die Lager ein 2. mal kaputt????
Danke für die Links. Den zweiten Link hatte ich auch schon raus gewühlt. Uns fehlt aber immer noch die Bestättigung ob die neuen Lager halten.Siehe abtho, das kann es doch nicht sein.
Ich habe ja auch keine Ahnung wieviel Prozent der Produktion überhaupt betroffen sind? Kommt dieser Schaden denn so oft vor?
Ich bleibe am Ball.
Danke H.Joachim für die Info:vD
Grüße noch aus der Nordsee, Hansgeorg

AW: Differential

Hallo Zusammen,
also bei mir hat sich jetzt herausgestellt, dass es tatsächlich erneut das Hinterachsdifferential ist. Nach einem Termin in meiner Werkstatt läuft jetzt der Kulanzantrag. Ich hab beim Werkstattmeister auch etwas nachgebohrt ob er dies schon öfters hatte und vor allem was der Grund sein könnte, seine Antwort war, dass das HA-Differential eine Schwachstelle beim Freelander ist. Er hatte aber bisher noch kein Fahrzeug, bei welchem es erneut aufgetreten ist, wie bei mir, toll hab ich mal wieder das große Los gezogen . Ich hab auch de Haldexkupplung angesprochen, er meinte aber, dass er dort die Ursache nicht sieht, seiner Meinung nach habe ich vermutlich noch eines der HA-Differentiale bekommen, welche eben noch die problematischen Lager hatte, ist allerdings rein spekulativ.
Bezüglich Gewährleistung hat er dies wiederholt, wie mein befreundeter Mechaniker bereits meinte, dass es auf Garantiearbeiten keine Gewährleistung gibt. Ich kann das einfach nicht glauben. Naja mal abwarten was beim laufenden Kulanzantrag herauskommt.

Grüße Thorsten

AW: Differential

@Thorsten (abtho)
Leider hat die Werkstatt mit ihrer Ansage "keine neu beginnende 2-jährige Sachmängelhaftung (Gewährleistung) für getauschte Teile" grundsätzlich Recht.
Voll durch den Hersteller getragene Reparaturen während der Sachmängelhaftung ändern die Fristen nicht.
Allerdings gibt es allerlei von Gerichten festgestellte Abweichungen von dieser Regel.
War man z.B. an der Kosten des Tausches schon beteiligt (also Kulanz nach Ablauf der 2-jährigen Sachmängelhaftung), steigen schon die Aussichten.
Auch wenn ein Teil mehrfach während der ersten zwei Jahre kaputt geht, und der Anbieter sich durch wenig nachhaltige Reparaturen aus der Sachmängelhaftung "herausretten" will, haben Gerichte schon anders entschieden.
Ein als "bekannte Schwachstelle" einzustufender Schaden kann auch zu anderen Entscheidungen führen.

Es kommt, wie häufiger, auf den Einzelfall an, wenn man sich an Gerichte wenden muss.
Ich bin übrigens kein Jurist, und mit diesen Ausführungen dann auch am Ende meines Lateins.

Bleibt nur zu wünschen, dass LR eben genau weil es ein bekanntes Problem ist, sich mindestens teilweise in der Verantwortung sieht.

AW: Differential

Hallo Hansgeorg,
leider zeigt die Erfahrung das die Werkstätten mit der Reparatur von solchen Baugruppen so ihre Probleme haben - das ganze Differenzial als Ersatzteil tauschen ist da schon leichter durchzuführen. Das Vermessen und Eintreiben der Lager ist nichts für Grobmotoriker und Bedarf der Erfahrung. Da werden mit Sicherheit schon einige Lager ihr Leben aushauchen bevor der Freelander wieder auf der Straße ist und dafür reicht schon ein falsch platzierter Schlag mit dem Hammer, soll heißen das die Reparatur für die Katz war.....eine grundsätzliche Schwachstelle kann ich bei dem Differenzial nicht erkennen, zumal ja "nur" die Lager auslaufen und nicht z.B. das Gehäuse bricht oder sowas..ich würde mich im Fehlerfall nach Lagern höherer Qualität umschauen und die Reparatur selber durchführen und jedes Bauteil genauestens Untersuchen, dann kann ich später nur über meine eigene Dummheit ärgern ;-)