AW: Kaufberatung Disco 3

eigendlich unerheblich, wie lange die kiste ohne nennenswerte defekte fährt.
weil dann ists ein geiles auto.

bis jetzt (135 tkm) lief der hobel auch tadellos.
erst bei ernsthaften defekten ausserhalb der garantie trennt sich die spreu vom weizen.

AW: Kaufberatung Disco 3

Hallo zusammen, bin ein Neuer, bald auf jeden Fall.

Ich lese seit Monaten alles was ich über den Disco 3 finden kann. Man findet aber selten inhaltlich gute Texte. Na ja, auf jeden Fall stehe ich kurz davor, mit einen Diso 3 anzuschaffen. Daher mal meine erste Frage.

Habe mir heute einen Disco 3 mit 137000KM angeschaut. Ist ein 4.4 l HSE. Zugelassen im Mai 2005, Servicegepflegt und für mich keine offensichtlichen Mängel zu sehen (laienhafte Einschätzung).
Bin damit auch gefahren. Motor hörte sich gut an, alles elektrische funktioniert, heben und senken des Wagens funktioniert, kein Glas im Dach, 5 Plätzer.

Der Wagen hatte grosse und sehr breite Felgen drauf, welche ich aber nicht will. Ich würde ihn mit den Originalfelgen nehmen, welche der Besitzer auch noch hat.

Zwei Sachen sind aber für mich nicht einzuordnen. Beim Lenken über einen kleinen Randstein hatte ich das Gefühl, dass die Lenkstange irgenwie geschlagen hat. Sonst ist mir das nicht aufgefallen. Der Besitzer meinte, dies hänge mit den überdimensionierten Felgen zusammen. Das zweite ist folgendes. Nach dem abschalten des Motors und dem aussteigen hörte man die Hebehydraulik kurz und ich hatte den Eindruck, als ob sich der Wagen ein wenig gesenkt hat. Kann das sein und wäre das normal?

Zu guter letzt, ist der Preis von SFR. 15000.-- ok?

Danke schon mal für Eure Expertenmeinungen.
Liebe Grüsse
Marc

AW: Kaufberatung Disco 3

Hallo Marc,

zunächst mal: es gibt keine Hebehydraulik sondern eine Luftfederung und diese senkt sich tatsächlich auf das Zusteigeniveau ab. Ist alsö ok.
Die Autos sind robust und bei guter Pflege recht problemlos. Bei so rund 150 tkm kam bei mir der Kompressor der Luftfederung und die Lima.
Beides wurde getauscht und seitdem is alles glatt. Dieseltypisch musste noch der Zahnriemen und die AGR-Ventiele gewechselt wurden. Aber
das gehört schon fast zur Wartung udn bei aktuell 193 tkm läuft das Auto nach wie vor wunderbar und wird weiter gehegt und gepflegt.
Zu dem 4.4 V8 kann ich nur soviel sagen, dass er von BMW kommt und ich persönlich lieber den Diesel holen würde. Beide habe 440 Nm nur
liegen die beim Diesel bei viel früher an und der Gesamtverbrauch ist günstiger, auch bei den Preisen in der Schweiz.
Schau Dir lieber noch mehrere Discos an bevor Du Dich entscheidest und fahr ausgiebig Probe.

Vioel erfolg bei der Suche.

dutronc

AW: Kaufberatung Disco 3

Hi Marc,

die Engländer nennen das Geräusch den "Disco-Furz".
Wie dutronc schon geschrieben hat gehört das so.

Breitere Reifen können höhere Belastungen der Achsen zur Folge haben. Evtl. ist da schon was ausgeschlagen. Was genau kann wohl nur ne Werkstatt klären. Aber definitiv machen breitere Reifen nicht von sich aus "klonk".

Und: Natürlich bin ich für den V8!

Gruß,
Thomas

AW: Kaufberatung Disco 3

Hallo Marc,

hatte auch dieses schlagende Geräusch beim langsamen Überfahren eines Bordsteins. Diagnose: Querlenkerbuchsen ausgeschlagen bei ca. 100tkm. Beide Querlenker getauscht (inkl. Kugelgelenk), dazu gleich Stabi-Gummis und Koppelstangen getauscht, Achse vermessen. Ca. 1.000 Eur, aber dafür ist jetzt Ruhe.

Gruß
Stefan

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aber nicht lange, oder?

AW: Kaufberatung Disco 3

Ok, vielen Dank für die ersten Rückmeldungen. Den "Disco-Furz" und der Luftfederung habe ich verstanden :)
Das mit der Querlenkerbuchsen gibt mir eher zu denken. Habe mich daher entschlossen, dass mein, wie Ihr Ihn nennt, "freundlichen", das Fahrzeug vorher noch anschauen geht. Nicht Werkstatt, aber immerhin einen Augenschein und evtl. Probefahrt. Er ist die nächste Woche eh in der Nähe und hat das freundlicherweise angeboten zu tun. Was denkt Ihr vom Preis her? Ist der in etwa in Ordnung? Ich weiß das ist immer schwierig zu beurteilen, ohne das Fahrzeug zu kennen. Aber so von der Größenordnung her und davon ausgehend, dass ich sicher noch ca. SFR. 1500.-- investieren werde oder muss, um den Wagen vorführen zu können.
Danke für weitere Antworten.

AW: Kaufberatung Disco 3

schönen abend zusammen,

überlege als familienauto und zugfahrzeug (pferdehänger und wowa) einen gebrauchten disco 3 zu holen mit baujahr ca. ende 2006, max. 130.000km und
grüner plakette!

hab da jetzt was von offenem und geschlossenem DPF gelesen! das "offene" system soll besser sein!? an was kenn ich das? wann genau gabs die jeweils!?
die kiste wird zu 80% für kurzstrecken eingesetzt und befürchte daher probleme mit dem freibrennen zu bekommen!?

macht das luftfahrferk echt sinn!? bin ja eher so der stahlfedernmensch! aber fürs hängerziehen wär so ein aufpumpfahrwerk schon ganz nett!!

danke vorab, martin

AW: Kaufberatung Disco 3

"offenen" dpf gibts in der nachrüstversion für euro 3 motoren.
dieser dpf wird von der fahrzeugelektronik nicht überwacht, somit
sind hier keine elektronischen fehler zu erwarten, die typischen
"freibrennfahrten" gibts einfach nicht.

das luftfahrwerk ist ne wucht, gerade so sachen wie "absenken zum einsteigen"
oder mal eben ein paar cm anheben wenns durchs grobe geht, das ist schon ne
geile sache.

wenn der kompressor platt geht , fährste halt keinen meter mehr. das ist dann blöd.
:D

AW: Kaufberatung Disco 3

Hallo alle zusammen,

erst mal find ich's toll das ihr hier eine solch informative Plattform habt. Hat mich bei meiner Entscheidungsfindung schon echt unterstützt!!!

Ich denke die Platzierung meiner Fragen ist hier genau richtig.

Ich möchte mir in den nächsten Monaten einen Disco 3 als Diesel aus folgendem Hintergrund zulegen:
Ich habe eine Schlosserei und werde in Zukunft hin und wieder einen 3,5Tonnen Drehschemelanhänger bewegen müssen,
jedoch nicht so oft das sich die Anschaffung eines 7,5t LKW (welcher von der Zuladung und den Maßen ohnehin nicht mehr kann) lohnen würde.
Normelerweise würde meine Frau den Wagen fahren und ich ihn nur ca. 2-3mal im Monat für Montagezwecke nutzen.

Nun zu meinen ersten Fragen:
wie tauglich ist denn der disco 3 bezüglich Motorleistung, Fahrverhalten, Luftfahrwerk, etc. mit einem 3,5tonnen Anhänger
hinten drann der dann evtl. auch noch etwas überladen ist? Und wie tauglich ist er im privaten, normalen Familientagesgebrauch

Wie zuverlässig und Pflege-/Wekstattbedürftig ist Er denn generell und worauf ist beim kauf speziell zu achten (Rost, Technik, Motor, etc.)?

Und die Frage wie sicher der für Frau und Kind ist, schätze ich bei dem hohen Gewicht, der Sitzhöhe und der gewaltigen Knautschzone
für fast überflüssig im Vergleich zu ''normale PKW's'' ein, oder?

Desweiteren habe ich vor ein paar Tagen im vorbeigehen einen Garten-/Landaschaftsbauer gesprochen, der möchte Anfang nächsten Jahres seinen verkaufen.
Habe jedoch nur sehr grobe Eckdaten da der Herr mehrere von denen und die Daten nicht genau im Kopf hatte: 4-5 Jahre alt ca. 120.000 Km runter, sehr gute Ausstattung mit 7Sitzen, Leder, 2 oder 3 Glasdächer etc. dürfte glaub ziemliche Vollausstattung gewesen sein, und er sieht auf den ersten Blick sehr gut aus.
Bedenklich finde ich Chiptuning auf 245PS und die Tatsache das der vom ersten Tag an regelmäßig schwere Anhänger gezogen hat, was meint ihr!?

vielen Dank vorab für eure Antworten und einen angenehmen Sonntag Abend euch Landy's da draußen

AW: Kaufberatung Disco 3

ich ziehe regelmässig einen 1,5 to wowa (einachser), das geht mit dem D3 wirklich sehr gut.
meine frau fährt den wagen sehr gerne (wg. automat) und seit dem ich eine rückfahrkamera
nachgerüstet habe fährt sie den auch gerne in der stadt.
der ist dank des großen lenkeinschlages ersataunlich wendig.

passive sicherheit schätze ich auch als sehr hoch ein. ist eben recht viel blech
drum herum und luftsäcke hats auch jede menge.

meine tochter liebt ihren "rotto" (span. für "kaputt").

damit wäre die frage nach reparaturanfälligkeit eigendlich auch schon geklärt. =)

zu dem thema gibts aber wirklich genügend zu lesen.
die frage ist halt immer: hast du eine werkstatt, die was taugt und was sind für
dein anforderungsprofil die alternativen.
3,5 to am haken ist schon mal ein wort.

ach ja, die serienmässige ahk würde ich dafür nicht hernehmen, meine schlackert schon
mit 1,5 to in ihrem sitz. das ist keine wirklich zuverlässige konstruktion.

AW: Kaufberatung Disco 3

Hallo,

ich bin eigentlich aus der Freelander 2-Truppe und mit dem Freelander auch sehr sehr zufrieden. Auch was Off-Road angeht erfüllt er meine Anforderungen.
Das einzige Problem:
Wir benötigen bald 3 Kindersitze...

Zu viert ist es im Freelander ja noch angenehm, auch die Gepäck-Geschichte und Kinderwagen kriegt man bei kreativer Lastverteilung hin. Im Urlaub verwenden wir eine Dachbox und einen Fahrradträger.

Wegen der ungeplanten Erhöhung der Kopfzahl überlegen wir nun wie das ganze in Zukunft aussehen soll. Da mir ein "Windelbomber" nicht ins Anforderungsprofil passt (Allrad, gelegentliche Ausflüge in den Wald) sind wir auf den Disco gestoßen. Und ja, er fasziniert uns schon seit längerer Zeit. ;)

Wenn wir nun mit der Suche beginnen, worauf sollten wir achten?
Könnte mir vorstellen:
-alle verbauten Funktionen und Elektronik-Goodies sollten funktionieren
-Luftfahrwerk (wenn verbaut) rauf, runter
-Lack im unteren Türbereich, Zustand Unterboden (wg. Geländefahrten?)
-Vergleich Kilometerzahl, Baujahr und Serviceplan - wurde alles gemacht? was steht an?

Was wir uns wünschen würden:
-7 Sitze
-Automatik
-Parksensoren
-Wenn es möglich ist, dann das Panoramadach
Gibt es dazu noch etwas zu sagen?

Danke schon mal für eure hilfe!
lg

AW: Kaufberatung Disco 3

So, das Fahrzeug ist gekauft und bereits über 4000 Km gelaufen. Die Motorfahrzeugkontrolle (TÜV) ist nach dem wechseln der Bremsbeläge auch erfolgreich geschafft. Bin happy :)

AW: Kaufberatung Disco 3

Hallo erstmal! Bin auf der Suche nach einem Disco3. Soll als Zweitwagen dienen für Ausflüge Spanien-Urlaub usw., ca. 15000 km p. a.

Habe zwei in die engere Wahl gezogen, beide fast identische Ausstattung, beide HSE, beide Automatik, unfallfrei, beide grüne Plakette, von privat, Scheckheft nicht kpl. aber diverse Rg. belegbar, beide vom Zustand her fast ident.:

Kandidat 1: Diesel, Bj. 2005, km: 212.000- ca. Euro 12.500,00 VB...Verbrauch liegt ja auch hier bei real ca. 11-12L Diesel...
Kandidat 2: V8, Bj. 2005, km: 256.000-ca. Euro 10.900,00 VB...ich weiß 15 L Verbrauch (hatte aber mal 3 Jahre nen Range Rover V8-stört mich nicht, bin kein Heizer, eher Cruiser)

Habe beide schon probegefahren, klar der V8 macht natürlich Freude. Beide Verkäufer nett+seriöser Ersteindruck

Mich interessiert vor allem die Rep. - Anfälligkeit des Diesel zum V8. Der V8 müsste hier doch Vorteile haben?

Bin für Tips dankbar. V8er Verbrauch im Mittel (10% Stadt, 60% Landstraße, 30% Autobahn, ohne Hängerbetrieb) realistisch?

Danke vorab. Viele Grüße. Tom

AW: Kaufberatung Disco 3

Moin Tom,

wenn für Dich der höhere Verbrauch nicht entscheident ist, solltest Du den V8 nehmen. Der Motor ist wirklich das einzige Bauteil an dem ich bisher nicht die kleinste Repa hatte.
Wenn ich hier über die Standard-Probleme der Diesel-Fahrer lese, gruselt es mich doch etwas. Den ganzen Stress mit Turbolader, Laderschläuchen, Partikelfilter, Bypassventilen,
Startproblemen im Winter etc. möchte ich nicht haben. Das Auto hat schon genügend andere Baustellen. Die Laufleistung von 256 tkm ist für den V8 sicher kein Problem, eher für alle anderen Bauteile. Bei den km sollte das Automatik-Fluid schon 2x gewechselt worden sein. Gibt es dafür Belege?
Schau auch mal unter die vorderen Matten. Wenn die Dachabläufe verstopft sind (Konstruktionsfehler) läuft gern Wasser aus dem Armaturenbrett.
Verriegel/öffnen alle Türen über die FB?
Verbrauch bei mir: 16-18L

Gruß
Sven