AW: Kaufberatung Disco 3

Entschuldige bitte, aber das ist quatsch. Natürlich ist das ein HSE. Das Navi war 2005 auch beim HSE keine Serie. Es kann kein S sein, denn es gab beim S weder die 18" Felgen, noch Ledersitze, Lederlenkrad, Leder-Armlehnen, Memory, Nebelscheinwerfer, BI-Xenon, Regensensor, High Audio-System, PDC hinten...usw. Bis auf die Automatik, Navi und die hässlichen Trittbretter ist er genauso ausgestattet wie mein HSE vom selben Baujahr.

Gruß Jan

AW: Kaufberatung Disco 3

Oh ich war zu langsam...
Kann es sein, daß das Reserverad fehlt?

AW: Kaufberatung Disco 3

Die Sichtprüfung "drunter" hat ergeben, dass er ein Notrad unten drunter hängen hat. So gesehen also schon ein Ersatzrad. Dennoch aber die Frage von mir... technische Bedenken bei "freier" Wartung? Und wie genau sieht das mit den Wartungen aus?

Danke noch einmal! :)

AW: Kaufberatung Disco 3

ok. dann lag ich falsch. kann ja mal passieren. aber die einfache ausstattung hat mich zu dieser annahme hingerissen.

AW: Kaufberatung Disco 3

Mal was anderes, macht es überhaupt noch Sinn, ein Auto mit gelber oder roter Plakette zu kaufen (unabhängig von Sinn oder Unsinn der Umweltzonen)? Gerade im Süden gibts doch sehr viele Zonen, wo man nur noch mit Grün reinfahren darf. Wenn D3 gebraucht, würde ich MY 2008.0 (grün, aber ohne DPF) oder älter entsprechend nachgerüstet nehmen.

AW: Kaufberatung Disco 3

Hallo zusammen,
zunächst einmal Gratulation zu diesem wirklich sehr gelungenen, informativen Forum- habe selten solch sachliche, freundliche und fundierte Beiträge wie hier gelesen!
Es dreht sich ja eigentlich alles um "Kaufberatung" zum Disco 3, insofern könnt ihr mir vielleicht ganz kurz und knapp Eure Meinung schildern, im Sinne von "auf keinen Fall" oder "jawoll-zugreifen!":

Ich habe vom Land Rover Händler ein Angebot erhalten für einen Disco 3 HSE, Bj. 1/2007, Scheckheft, 1. Hand, kein Gelände (!), in einem sehr guten Zustand und toller Ausstattung, allerdings (und jetzt kommt meine Frage): mit 189000km! (Preisvorstellung liegt bei 13800€). Da ich in der Vergangenheit häufiger schon Autos bis weit über 200tkm gefahren bin, allerdings mit LR noch keinerlei Erfahrungen habe, würde ich gerne wissen, wie es um die Langzeitqualität dieses Motors respektive Getriebes steht?

Natürlich hat niemand eine Glaskugel, das ist klar, aber vielleicht gibt es ja Mitglieder hier, die schon deutlich mehr als 200tkm oder gar 300tkm gefahren sind und typische Schwachstellen bei dieser Laufleistung kennen? Kann man bei diesem Angebot noch recht bedenkenlos zugreifen oder lieber nicht?

In der Hoffnung, nicht schon zum x-ten Mal die gleiche Frage gestellt zu haben, freue ich mich sehr auf Eure Meinung!

AW: Kaufberatung Disco 3

Werte Land Rover Community,

ich bin neu in eurer Runde – zumindest aktiv und möchte mich vor meinem Anlagen bei euch vorstellen und erstmal ein großes Lob für eure Seite aussprechen.
Mein Vorposter hat es bereits vorweg genommen, nichts desto Trotz möchte ich dies auch selbst hier anbringen.
Echt toll welche umfangreichen Themen ihr hier in sachlich, humorvoller Weise bearbeitet und der Allgemeinheit zur Verfügung stellt.

Ich selbst bin auf der Suche nach einem Discovery 3 nachdem mein treues Lasttier (Pajero) nach 14jahren die Grätsche gemacht hat.
Dies bedingt leider, dass ich anders als geplant, mich sehr schnell in das Thema Discovery einlesen muss.
Was ich die letzten Nächte hier und andernorts bereits gemacht habe – jedoch stoße ich an die Grenzen meiner Aufnahmefähigkeit, auf Grund der mannigfaltigen
Themen und Berichte. Beginnend von der Kaufberatung über Laufleistung und Schäden bis zu div. Einzelthemen.

KFZ-Foren haben immer den Nachteil, dass über Probleme und deren Lösung, Ursachen diskutiert wird. Die Zufriedenen (außer Umbauer) verirren sich seltener
hierher. Darum ist es schwierig einen repräsentativen Eindruck eines Fahrzeugs zu erhalten.
Daher möchte ich euch gerne einige Fragen stellen – die vielleicht "naiv" anmuten ich aber auf die schnelle nicht extrahieren konnte.

Geplant hätte ich mir einen Discovery 3 TDV6 Modell SE oder HSE zuzulegen.

Ab welchem Baujahr sind die Kinderkrankheiten des 3er seitens LR schon nachgebessert (nicht sagen ab dem 4er)?
Welche km Leistung darf er haben bzw. wo sind die Knackpunkte z.B. mit xx km kommt der Zahnriemen oder oder teureres?
Ich gehe derzeit von einem km Stand von max. 140.000 aus (entspricht ca. Bj. 2008)
Was muss da alles gerichtet sein? (AGR's, Seilzug Hecktüre, hätt ich bei euch erlesen)
Worauf ist bei einer Besichtigung / Probefahrt zu Achten?
Wo sollte man genau hinsehen (Rost, Verschleiß)
Welche Zusatzausstattung ist sinnvoll?
Welche Zusatzausstattung ist nur eine zusätzliche Fehlerquelle?

Abschließend eine Verständnisfrage – bitte nicht übel nehmen ob der Unwissenheit:
Hat der Discovery 3 nun Sperren oder Arbeitet er mit gezielten Bremseingriffen des TRS.
Irgendwie ist mir das nicht klar, div. Bericht auf Youtube sprechen von Sperren, wenn man die Videos dann anschaut sieht man dann aber durchdrehende Hinterräder.

Ich würde mich freuen wenn ihr mir bei der Entscheidungsfindung unterstützen könnet und bedanke mich gleich mal im Voraus
Pilgrim

AW: Kaufberatung Disco 3

Serienmäßig ist nur eine Sperre vorhanden, in der Mitte. Ein sperrendes (nicht manuell sperrbares) Diff gab es als Kaufoption für die HA. Damit wäre auch die Frage nach der Traktionskontrolle geklärt.
Zahnriemenwechsel nach 7 Jahren bzw. rund 169tkm. Polternde Querlenker , Spurstangenköpfe können auch schon bei rund 70tkm vorkommen wie jetzt bei meinem Fahrzeug. Ebenso wurde bei mir schon das Heckkdiff wg. Schleifgeräuschen mit Spanbildung getauscht.

An Ausstattung sollte der Wagen m.E. auf jeden Fall Automatik und Luftfederung besitzen. Auch wenn dies zusätzliche bzw. weitere Fehlerquellen sein könnten, aber dies will ich nicht missen.

Wer eine grüne Plakette braucht: 2007 gab es Wagen mit grüner Plakette aber teils noch ohne DPF, danach nur noch mit DPF. Rost an der Karosserie sollte kaum ein Thema sein, eher am Rahmen.

Ansonsten würde ich nur einen Wagen vom LR-Händler mit Garantie kaufen, weil Reparaturen teils heftig ins Geld gehen können. Serviceheft sollte vollständig sein, Reifen und Bremsen i.O.. Und wenn es bei dem Agebot gleich richtige Winterreifen dazu gibt umso besser.

AW: Kaufberatung Disco 3

Ich hatte damals einen MY 2008.0 mit grüner Plakette ohne DPF (DPF gabs ab MY 2008.5), der lief absolut problemlos. Der Seilzug vom Automatikwählhebel wurde mal auf Garantie gemacht, Spurstangenköpfe wurden bei Leasingrückgabe bei ca. 85.000 wohl gemacht, ich finde das Protokoll aber nicht mehr. Sonst nur Bremsen und Reifen. Im Vergleich zu den Nachfolgerfahrzeugen war der Wagen 4 Jahre problemlos und der Käufer hatte mich nach einiger Zeit angerufen (der hatte eine alte Visitenkarte von mir gefunden, die noch versteckt war), der hatte auch keine Probleme. Ein Bekannter hat einen HSE aus 2008 mit DPF und der hat auch keine Probleme bis heute (außer einer Frau, die denkt ein Spiegel ist nur zum Schminken da, aber genau das Problem hatte ich auch).
Der aktuelle D4 war schon 2x mal in den ersten 6 Wochen da (SW-Update wegen Automatikdrehknopf, Tausch Kabelbaum für Start-Stop) und muss demnächst nochmal hin, weil die nachgerüstete AHK nicht korrekt verkabelt wurde.

AW: Kaufberatung Disco 3

Hallo Zusammen,

danke für die ersten Antworten - speziell jene zum Heck Diff haben mir geholfen.
Mittlerweile habe ich auch mittels Such Funktion mein Wissen zu dieser Ausstattung bereichern können.

Dankeschön
Pilgrim

AW: Kaufberatung Disco 3

falsch - sorry

AW: Kaufberatung Disco 3

Wie sieht es eigentlich mit Disco V8 aus. Gibt es da Schwachstellen oder laufen die problemlos. Was wäre zu beachten.
Fahre nicht so viele km / Jahr.

Grüße

Frank

AW: Kaufberatung Disco 3

Hallo zusammen,

hatte bis zum Sommer einen Disco 2, den ich aber verkaufen musste. Nun steht ein Neukauf eines Gebrauchten an. Ich habe mit diesem geliebtäugelt:


Das Fahrzeug steht 250km von mir entfernt. Nach Anruf beim Händler erhielt ich folgende Zusatzauskünfte:
Re-Import aus Belgien, Wartung/Inspektion bei LR Händler in Belgien., ansonsten wie beschrieben.
Da ich mich mit Disco 3 überhaupt nicht auskenne und ansonsten im Bereich Kfz ein gesundes Nichtwissen an den Tag lege (ein Auto muss fahren, alles andere interessiert mich nur am Rande) nun meine Fragen:
1. Das Fzg hat Euro 4, genügt das zum Erhalt der grünen Plakette?
2. Da es sich um einen Re-Import handelt (vielleicht ist auch ein Import gemeint): gibt es Unterschide in Beschaffenheit, Motor, Ersatzteile, etc im Vergleich zur deutschen Ausführung?
3. Laut Händler sind 255/60R18 Reifen montiert: welche Reifengröße gibt es noch ohne ein Zulassungsbrummbammboriumfass aufzumachen? Im Speziellen such ich schmäler, gelände- und wintergeeignet Reifen ähnlich/gleich Cooper AT3/ General Tire Grabber AT2 (hatte letztere auf Disco 2 und war überaus zufrieden für meine Anwendungszwecke!)
4. Hat jemand Erfahrung damit, ob es ratsam wäre, z.B. bei Kauf auf Gebrauchtwagengarantie zu verzichten, ist die überhaupt nötig? Muss der Händler auf eine solche pochen bei Verkauf an Privatpersonen? Oder kann/darf er (oder letztendlich ich als Käufer) darauf verzichten? Immerhin ist ja eine Sachmängelhaftung beim Verkauf für den Händler bindend oder darf er hierfür einen Aufpreis verlangen (da diese evtl nicht im Verkaufspreis inkludiert ist)?
5. Natürlich gibt es Schwachstellen am Disco, habe auch bereits etliches hier im Forum darüber gelesen, schreckt mich aber als ehemaliger Disco 2 User nicht ab :-), bloß: welche Mängel sind wirklich häufig, worauf soll/muss ich tatsächlich achten, viele im Forum beschriebene Probleme scheinen (zumindest für mich) doch sehr speziell zu sein. Wassereintreit bei einem Disco mit Schiebedach, wo gibt es denn so etwas:-).
Spass beiseite: gibt es also Stellen am Fzg die man defintiv begutachten sollte? Bremse, Bremsleitungen etc versteht sich von selbst, Luftbalg ist auch noch verständlich. Aber beispielsweise Motoraufhängung etc.......




Vielen Dank für Eure Antworten!


Gruß

dieselschlucki

AW: Kaufberatung Disco 3

Hi,

das Inserat ist leider schon nicht mehr online, also kann ich da schon nicht mehr schauen.
Das Modelljahr 07 hatte die Grüne Plakette ohne DPF bekommen, ab 08 war der Partikelfilter und damit auch die Grüne Plakette meine ich Serienmäßig.
Die kleinere Serienbereifung ist 235/70 R17 aber auf die original-Felge geht wohl auch 245/70 R17. Dazu gibt es auch im Netz ein Gutachten.
Wie das mit der Gebrauchtwagengarantie ist kann ich Dir nicht sagen...
Als Tipp wird öfter gesagt, dass wenn der Wagen Luftfederung hat ruhig ein paar mal hoch und runterfahren um zu schauen ob der Kompressor noch richtig arbeitet.
Ab gewissem Alter bzw. Kilometerstand auch schauen, ob der Zahnriemen gewechselt wurde und dann gibt es ja noch den Punkt mit dem Gehäuse der Ölpumpe.

Gruß
Christoph

AW: Kaufberatung Disco 3

Hallo Christoph!
Vielen Dank für die Infos, bin aber tatsächlich wieder zu spät dran. Das auto ist weg. Es ist zum ko...,zum verrückt werden, bei uns in der Gegend gibt es nirgends einen brauch- und bezahlbaren Disco 3. Alles was brauchbar erscheint steht Kilometer weit weg.
Dennoch vielen Dank für die Antwort, muss halt weitersuchen und beim Rollerfahren frieren :-)

dieselschlucki