AW: Kaufberatung Disco 3

Was heisst denn für dich relativ zuverlässig?

Mein Dicker ist jetzt 10 Jahre alt, 225 Tkm gelaufen, war vom Nordkap bis Gibraltar, darunter mehrere 10 Tkm auf Isländischen Pisten, unterwegs und ist in der ganzen Zeit 1! mal wirklich ausgefallen(Steuergerät Luftfederung)

Viel zuverlässiger wirst du kaum hinbekommen.

gruss,
sky

AW: Kaufberatung Disco 3

Mal kurz Offtopic:

Wenn ich mich jetzt nicht verrechnet habe sind das doch "nur" ~14l/100km. Da kommen doch unsere englischen V8 auch alle ran?
Angesichts von Größe, Gewicht und Motorisierung läuft das doch beinahe unter sparsam :D

Gruß,
Mathias

AW: Kaufberatung Disco 3

Definitiv. Ich komme nicht ran. Und Buh tankt eh nur Gas. :D:D:D

AW: Kaufberatung Disco 3

Huhu,

Doch, ich kann sagen das die Reparaturen erst nach dem ersten Jahr los gingen. ;-) nachdem ich keine Garantie mehr hatte ging es zur Sache (5000€ im zweiten Jahr). Und jetzt im dritten Jahr bin ich jetzt noch dabei, Reparaturen vom letzen Jahr ab zu arbeiten. Sind aber Prinzipiell alles Verschleißteile gewesen, Fahrwerk, Bremsen, Lima. Einzig die Lambda-Sonde, da kann man sich jetzt streiten, ob das ein Verschleißteil ist oder nicht.

Schade, ich kann im FF nicht dabei sein, ich sitze noch in Philadelphia auf dem Flughafen...

Grüße
Buh

P.S.: die Fahrstrecke hab ich geschätzt, keine Ahnung ob das wirklich die angenommenen 150mls waren. Zwischendurch hat die Elektronik auf "V4" umgescgaltet, würde einen gewissen Verbrauchsortelsburg erklären.

AW: Kaufberatung Disco 3

das auto war beim Kauf 4Jahre alt und war damit recht jung. 100tkm sind für einen diesel auch kein ding auf Langstrecke. mein X5 hat jetzt 240tkm runter ohne einen defekt nur öl filter bremsen

AW: Kaufberatung Disco 3

aus akutem anlass : gehe wohl am we mir einen D3 HSE anschauen und ggf. kaufen.
gibts irgend wo hier die "checkliste zum abhaken" was man sich alles genauer anschauen muss wenn man noch keine praktischen erfahrungen mit dem D3 hat?

vom defender TD5 her kenn ich son Zeug wie "Öl im Kabelbaum" und "Abgaskrümmer verzogen" etc und weiss wie man das prüft beim Kauf - beim D3 leider nicht.
kann mich nur drunterlegen und unter die haube schauen. Bin etwas schrauberfahren aber nicht fahrzeugspezifisch. eventuell gibts ein gutes dokument zum ausdrucken irgendwo?

AW: Kaufberatung Disco 3

hier in aller kürze zur prüfung, ob gemacht oder auffällig. es ist gut, die historie zu kennen, wenn möglich, und der kasten sollte keinen servicestau gehabt haben.

querlenker(buchsen)
stabibuchsen/-lager
fahrwerkskompressor
ventilblöcke (fahrwerk)
generell verhalten des luftfederfahrwerks beim betrieb, und ob er gerade steht
parkbremse
heckklappe (aktuator)
lichtmaschine
agr ventile
radlager/-naben

forum, bitte ergänzen.

AW: Kaufberatung Disco 3

sind ca 180000km ein problem? dachte eher es sei besser weil schon mal durchrepariert ;)
querlenker ist gemacht , zahnriemen auch , rest muss ich vor ort schauen ...
DANKE schon mal !

AW: Kaufberatung Disco 3

dann würde ich evtl. den Fehlerspeicher auslesen (lassen) um zu prüfen ob irgendwas Richtung Fahrwerk oder AGR abgelegt ist.
Ist allerdings mit Vorsicht zu genießen, da sowas auch aus Unterspannung durch eine leere Batterie entstanden sein könnte und dann natürlich kein Problem darstellt.

AW: Kaufberatung Disco 3

oja, zahnriemen. und schauen, ob die ölpumpe dabei auf neuere version hetauscht wurde.

AW: Kaufberatung Disco 3

zahnriemen sind schon mal neu - guter tipp mit der ölpumpe , danke !
fehlerspeicher auslesen wird evtl. möglich sein da ein Händler mit Werkstatt , der wird ja so n Gerät haben - wohl dann aber auch um den Fehlerspeicher zu löschen ;)

AW: Kaufberatung Disco 3

Geländeeinsatz ist immer fraglich - mal in die Löcher der Traversen und insgesamt am Unterboden schauen. Wenn in den Ecken überall brauner Dreck ist, dann sollte der Besitzer zumindest genauer darlegen, was schon alles durchrepariert wurde.

Zudem ist -wie bei allen Gebrauchten- der KM-Stand immer so eine Sache, Serviceheft kann ein Anhaltspunkt sein (genau anschauen, ob nicht gefälscht).

AW: Kaufberatung Disco 3

So, gestern war dann mal die Besichtigung ;)

positiv:

-Zahnriemen neu
-Öle neu ("große Inspektion")
-Querlenker , Buchsen neu
-Bremsen neu
-Tüv neu
-Rahmen völlig OK
-keine brüchigen oder beschädigten Stellen an irgendwelchen Gummiteilen

negativ:
-AHK Haken fehlt - E-satz etc hat er aber.
-CD Laufweerk geht nicht (versteckte Kostenfalle, zB wegen navi CD? für Musik benutz ich nur Bluetooth- gibts nen Weg das navi auch darüber oder über USB zu updaten ggf.?)
-beim Start (kalt und warm) ein kurzes leises Quietschen des Keilriemens- ca 1 sek- (oder ggf. Krümmerdichtung? habe keine Schmauchspuren entdeckt) , könnte das die Spannrolle sein? Tausch machbar? Laut VK der Keilriemen.
-keine Möglichkeit zum Auslesen des Fehlerspeichers.
- Keine Info welches Modell die Ölpumpe ist.
- Lenkrad leicht schief , zusammen mit neuen Bremsen und Reifen für den Tüv wird eine neue Achsvermessung durchgeführt.


Auto : TDv6 HSE BJ07 , hat 180000 gelaufen , ist vom Händler (Kein Vertragshändler). Ich spar mir jetzt die ganzen geschichten die nicht nachprüfbar sind wie zB "bin ich selbst gefahren" etc. macht nen gepflegten aber nicht aufbereiteten Gesamteindruck innen wie außen. Bekomme den Preis für meinen Alten (bei Inzahlungnahme) den ich mir vorstellte.

Ich möchte Montag dem VK Bescheid geben ob Hopp oder Topp - Finanziell passt es für mich , möchte da keine Zahlen posten. Die Frage wäre speziell bzgl. CD Laufwerk und einer eventuelen Reparatur Keilriemen / Krümmerdichtung ob dies von nem durchschnittlichen Defenderschrauber zu bewerkstelligen ist und ob/wie sich das mitd er Ölpumpe rausfinden und ggf. beheben lässt.

Danke schon Mal für Eure Mühe :)

AW: Kaufberatung Disco 3

Quietscht eine defekte Krümmerdichtung? Und dann nur eine Sekunde beim Anlassen? Die teuren Sachen scheinen ja neu zu sein. Fehler auslesen wäre ja doch interessant, wieso kann die Werkstatt das nicht? Vielleicht gibts ja einen hier im Forum der in deiner Nähe wohnt und das machen könnte. AHK Haken kostet glaube ich 250€ von Brink.

Grüße
Carsten

AW: Kaufberatung Disco 3

Keine Ahnung wieso die das nicht konnten - Ich bin was so nen Kram betrifft kein Fachmann , denke mir aber : wenn sie sie lesen können dann können sie sie auch löschen und habens dann auch getan .

Krümmerdichtung: beim defender hab ich einige Fälle erlebt wo sich "quietschende Keilriemen" als kaputte Krümmerdichtung bzw verzogene Krümmer in folge zu hoher Abgastemperaturen bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen gezeigt haben. das Geräusch ist schon verblüffend gleich . Jedoch hast Du recht , die eine sekunde beim Anlassen und keine Geräusche während der Fahrt lassen mich auch eher an den Keilriemen denken.