AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hi Thomas,

macht ja nix - Hauptsache ein Defender :D

Viel Spaß mit dem Dicken.

LG
Rainer

Zuverlässigkeit 90er Softtop?

Taugt der 90er ST als Erstauto oder sollte man lieber ein anderes Auto noch in Reserve haben? Ich fahre im Jahr um die 35.000km und brauche ein Auto das bei jedem Wetter und in jeder Situation zuverlässig ist - wenn der LR das nicht bringt muss ich noch einen zweiten anderen dazukaufen.

(die normalen Malessen eines Offroaders stören mich nicht und mein alter Hyundai Terracan war zwar zu soft, aber megazuverlässig - 380.000km und nur ein neues HA Diff zu Beginn, dann nix mehr).

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Es gibt hier im Forum einige, die sogar deutlich mehr fahren im Jahr, keine Problem...

Selbst wenn mal was sein sollte, gibt´s schließlich die Mobilitätsgarantie von Landrover. Und andere Autos haben auch Macken (aber nur zwei Jahre Garantie!!!)

Ich kann nur raten, zuschlagen...

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Hallo und frohes Neues!

Bin neu hier, weil ich beabsichtige einen Defender zu kaufen. Das macht eigentlich keinen Sinn, weil ich mich in der Regel auf der Straße bewege, weil ich bisher nicht viel von englischen Autos gehalten habe, weil ich bisher Wert auf Leistung und Handling gelget habe, aber irgendwas sagt mir "Du musst so eine Kiste kaufen.". Also soll es wohl so sein. :D

Es soll ein SW 110 sein, so weit bin ich schon.

Was er haben soll:

- Klima
- Teppich (mags nicht so rappelig)
- Zentralverriegelung
- Alles in Wagenfarbe
- Scheiben getönt
- 7 Sitze für 300,- EUR, möchte ich aber nur gelegentlich einbauen

Der Rest wird nach Bedarf nachgerüstet.

Das wäre also ein S mit Klima.

Nun meine erste Frage, lohnt sich der SE um die Teilleder-Sitze zu bekommen oder soll ich mit dem Geld lieber gleich ordentliche Sitze kaufen (mein Rücken ist nicht mehr der Beste)?

Frage Nr. 2: Gibts für die Serien-Stahlfelgen eine vernünftige Reifenauswahl, auch für den Winter, oder nimmt man besser die HD-Stahlfelge?

Gruß
Jak

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Hallo Jak,

Da muss ich ja doch gleich meinen ersten Post druntersetzen. Mir geht es genau so wie Dir: Meistens Straße, bis jetzt immer schnelle "normale" Autos (Momentan 2 Jahre alten Astra H Caravan 1.9 CDTI 150PS) und jetzt steh ich da und hab das Verlangen mir einen Defender zu kaufen.

Auch ein SW 110 S mit Klima.

Ich fürchte die Sitze sind nur eine Notlösung, würde da gerne mir gescheite einbauen, das Probesitzen steht allerdings noch aus, hier hat kein Händler mehr einen Defender.

Die Boost Leichtmetallfelgen gefallen mir sehr, 1310 Euro, allerdings müssen auch Winterreifen her, bin da unschlüssig was hier Sinn macht. Bei meinen PKWs konnte ich den Stahlfelgen immer beim Rosten zusehen.

Mit diesem Wagen möchte ich mich gerne in Skandinavien bewegen und Ihn so umbauen das ich drinnen schlafen kann.

Als einen Traum empfinde ich diesen Wagen, wobei der bei dem geringen Offroadanteil den ich habe sicher übers Ziel hinausschießt, auch bin ich Single und brauche keine Schlafmöglichkeit für drei Personen: http://www.global-experience.de/html...ender_ver.html

Kann mir im Moment noch schwer vorstellen ein Auto zu haben ohne ABS, hatte bis jetzt nie ein Auto ohne und aufgrund der Dachkonstruktion denke ich über einen Überrollbügel nach.

Lg,
Ingo

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Frohes Neues!

@Jak
zu 1: nö
zu 2: nö, ich würd direkt die 130er Stahlfelge nehmen. Auf die Seriendinger passen nur die Pizzacutter und in der Größe gibts nich viel.


auf die hier

passen 235/85er (große Auswahl) und auch 255/85er (kleine Auswahl)

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Ist der Wagen in Green Metallic auf dem Foto?

Wie sieht es aus mit LKW/PKW-Zulassung bzw. Steuern+Versicherung? Da findet man ja viele unterschiedliche Meinungen zu. Ich fürchte ja das ich 1600 Euro in Steuern und Versicherung ausgeben muss für das Fahrzeug wenn ich richtig schaue.

Ich finde kaum etwas zum Thema Motorvorwärmung, gibt es da ein Problem? Eine Airtop 2000ST würde ich gerne einbauen um auch an kalten Tagen ein warmes Fahrzeug zu haben. Zuhause hätte ich die Möglichkeit den Motor elektrisch vorzuheizen, hab aber noch nicht bei Defa vorbeigeschaut ob die passende Sonden fürs Öl haben.

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das ist schwarz!!!

zu Steuern und Versicherung: bei Neuwagen isses jetzt wohl komplizierter. Ich komm mit ca. 800€ für Steuern und Versicherung hin.

zum Thema Standheizung: LR gibt für den TD4 keine Standheizung mit Motorvorwärmung frei. Es gibt zwar ein paar Anbieter, die Einbaulösungen für den TD4 anbieten, aber da muss man dann selbst entscheiden, ob man das "Risiko" in der Garantiezeit eingehen möchte. Die Air Top hab ich auch, is ne prima Sache.

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hatte ich befürchtet, dabei gefallen mir die Pizzaschneider eigentlich ... ok, es werden die HD-Felgen, sehen auch gut aus. So ein Auto muss einfach auf Stahlfelgen stehen und von mir aus darf da auch Rost dran sein, macht die Sache noch schöner :)

Danke für die Antwort, aber was heißt "nö" ? Ich hatte eine "entweder oder Frage" gestellt. 8o

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Hallo Damageforce,


Bei den Alu's habe ich mich immer geärgert, wenn ich mir wieder ne Macke dran gefahren habe, also lieber Rost oder mal den Pinsel in die Hand nehmen :-)

Hatte auch zunächst an ABS gedacht, da ist aber gleich wieder ETC im Paket und ich möchte gerne ein Auto mit möglichst wenig Elektronik. ABS wird ja immer mit "bremst besser" in Verbindung gebracht. Das stimmt ja so nicht, aber man kann halt mit ABS blind drauf latschen, kann lenken und braucht sich keine Gedanken um die Reifen machen. Ich glaube aber nicht das es mir jemals geholfen hat, also nehme ich das Geld lieber und stecke es irgendwann ins Fahrwerk, das bringt wohl eher etwas Sicherheit. Aber das Thema Bremsen ist wirklich der einzige Punkt der mir überhaupt nicht am Defender gefällt... mein aktuelles Auto braucht keine 35 Meter aus Tempo 100, was der Defender braucht, dazu muss man nix mehr sagen. Ich tröste mich damit, dass ich wohl zukünftig auch langsamer fahre...

Gruß
jak

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Oh, wollte Dir da jetzt nicht zu nahe treten, mein Monitor war zu dunkel eingestellt für korrekte Farbwiedergabe.

Der Wagen hier ist wohl nicht Alaska White, das sieht eher Sandfarben aus, kann es sein das die neuen Wagen weniger Farbauswahl haben?



Mit 800 Euro wäre ich einverstanden, man weiss ja nicht welche Erhöhungen sich die Grünen bald einfallen lassen, dann zahlt man irgendwann 3000 Euro. Das würde ja fast für einen gebrauchten sprechen anstatt einen neuen, ich werde das am Montag als erstes beim Händler mal ansprechen.

Die Motorheizung würde ich nur zur Schonung des Motors einbauen da ich viel Kurzstrecke fahre, aber unter diesen Gesichtspunkten erstmal weglassen.

Mit den Leichtmetallfelgen hast Du schon recht, die sehen solange gut aus wie man sie sich diese nicht kaputt fährt, die Stahl sind da wohl die bessere Sache.

Das ABS würde ich nehmen wollen wegen den ETC da das sperrbare Differenzial fehlt, mein Verständnis ist das jedes Rad was durchdreht dann durch die Bremse festgehalten wird und die Chance mit vier angetriebenen Rädern steigt das irgendeines in der Luft hängt oder auf Schnee keine Traktion erlangt. Ich geb da mangels Fahrpraxis klein bei und würde es weg lassen und lieber wo anders in Sicherheit investieren. Ohne ABS sollte ich mal 1-2 Sicherheitstraining beim ADAC machen damit sich das einbrennt das er nicht mehr Lenkfähig ist bei einer Vollbremsung.

Denke den muss man erstmal 15k geritten sein bevor man sich über das Fahrwerk eine Meinung bilden kann und dann mit anderen vergleichen.

Zum Thema bremsen: Ich bin bis auf einmal immer rechtzeitig stehengeblieben, die restlichen male sind mir die Herren und Damen auf den Kofferraum gerutscht.

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verstehe ich nicht, EURO 4 ist doch günstiger als EURO3... aber ich habe auch keinen Schimmer von der neuen Berechnung. Was soll man sich da auch einen Kopf machen, die ändern das eh laufend zu gunsten neuer Fahrzeuge.

Ich bin ja Flachland-Bewohner und bin bisher meistens mit Heckantrieb zurecht gekommen, Allrad mit Mitteldiff-Sperre ist daher für mich eine Steigerung der Traktion um mind. 250 %, ich denke das sollte in meinem Fall auch ohne ETC ausreichen ;)

haha, das stimmt . Bei harten Bremsmanövern auf der Autobahn gucke ich auch mehr in den Rückspiegel als nach vorne. Wird sich mit dem Defender wohl ändern... :(

So, habe mich entschieden, dieser hier soll es werden:

SW 110 -S-

- Klima
- Alles in Wagenfarbe
- 7 Sitze
- MP3-Anschluß
- HD-Stahlfelge

Was ich noch nicht weiß ist die Farbe... naja, ich geh morgen mal zum Freundlichen ...

Die Sitze vorne fliegen dann raus und es kommen Recardo-Sitze rein oder was meinem Rücken am besten gefällt. Hat einer Erfahrungen mit Recardo im Defender?

Gruß
Jak

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Ah, ich wusste nicht das die Mitteldifferenzialsperre serienmässig vorhanden ist. Du hast recht, kein ETC.

Mist, wir müssten in der gleichen Ecke wohnen, dann hätten wir 2x den gleichen Wagen nehmen können.

Mit der Farbe bin ich bekehrt, weiss finde ich einfach pauschal zu hässlich (Dem hat mein Nachbar mit seinem weissen Tiguan der momentan auf 17er silbernen Stahlfelgen den Dolchstoss verpasst, ich find seinen Wagen äusserst hässlich und er steht leider ständig vor der Garage) und mein jetziger ist auch schwarz, da ärgert mich das der Lack zu weich ist und die Grundierung Weiss.

LG,
Ingo

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Wie ist das denn mit dem gelegentlichen Ein-/Ausbau?
Scheint mir ein nicht ganz so trivialer Umbau zu sein da die Scharniere fest mit der Karosserie verschraubt sind.
Hat jemand Erfahrung hier?
Alles komplett raus und zur Abdichtung andere Schrauben mit Kunststoffscheibe rein ?

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Den "gelegentlichen" Ein-/Ausbau kannste vergessen - meine Meinung. Habe meine zwei hinteren 3.Reihe und die Doppelsitzbank 2.Reihe einmal ausgebaut. Mit allem was so dazu gehört. Steht noch im Keller und wird nie wieder eingebaut. Habe jetzt mei CP Gerödel auf Dauer drinnen.

Ohne ETC/ABS würde ich den nie bestellen - auch meine Meinung.

mfG
Peter