AW: Kaufberatung 130 Gebrauchtkauf

So, da der Heiko hier so ne schöne Rubrik aufgemacht hat, möcht ich die doch mal nutzen!

Also, ich möchte jetzt nicht behaupten, das ich auf der Suche nach nem 130er bin, aber man schaut sich doch mal ein wenig um.

Jetzt möchte ich das geneigte Forum doch mal bitte um Komentare zu den beiden hier von mir verlinkten Auto´s bitten.




Achso, noch kurz dabei, das fahrzeug soll umgebaut werden, von daher ist die äußere Optik eher zweitrangig.
Und nochwas, ab welcher Erstzulassung, bzw, Baumonat war den der Wechsel zwischen den steuergeräten und somit zwischen den Umweltplaketten?

Danke im Voraus und Gruß, der Feger

AW: Kaufberatung 130 Gebrauchtkauf

Moin Feger,

die neuen Steuergeräte gab es ab MY2002.
Die beiden sehen doch ganz gut aus, gerade der für 13Mille scheint mir preislich attraktiv! Da Du ja aber Deinen Wohnwagen Huckepack nehmen willst würde ich auf die Eintragung eines Ersatzrades auf der Motorhaube achten. Hingegen der landläufigen Meinung stört es nicht wirklich, eher ist es eine Gewöhnungssache.
Ausserdem kann es hilfreich sein wenn man die Ladefläche voll nutzen möchte (das Rad vorne zu haben meine ich).

Ganz generell sind die Preise stark gefallen, ich habe für meinen vor 2 Jahren noch 15Mille gelöhnt, aber mit 140tkm und ohne Sonderausstattung. War aber dafür super gepflegt, ist auch was wert :D

Mehr heute Abend!
Gruß,
der Chris

Frageb zum 130cc

nabend,

bin neu hier und wollte mich mal kurz vorstellen:
Mein name ist philipp, bin 19jahre alt, beruf galabau und im nebenerwerb ebenfals im gala/forst tätig.
fahre eine t3 doka 1,7l d mit 57ps und habe oft meinen 2,5to hänger hinter, total überfordert! auch das ständige festgefahre im wald habe ich satt.
überlege mir einen 130cc zu holen, eine alternative habe ich noch nicht gefunden (allradsprinter zu teuer, andere geländewagen oft zu klein(pritsche)).
nun habe ich viele fragen:
mich interessieren vorallem die kosten! bei meiner doka komme ich bei 15000km im jahr auf ca 3000euro unterhaltungskosten (steuer, versicherung, spritt, reperatur). wie sieht es beim defender aus? habe gelesen das oft reperaturen fällig sind und die verschleißteile schnell erneuert werden müssen. bei meiner doka habe ich z.B. die erste kupplung bei 200tkm gewechselt, ebenfalls wie die radlager.
und wer von euch setzt den 130 täglich im forst ein und würdet ihr ihn wieder kaufen?
preislich habe ich mir bis 11000euro vorgestellt und bekomme ich dafür was brauchbares? muss nicht der schönste sein. hat von euch einer einen abzugeben???

gruß und vielen dank im vorraus philipp

AW: Frageb zum 130cc

Hallo,
ich bin auch Gärtner und habe eine 130 300tdi Bj.98. Für mich persönlich gibt es kein besseres Gärtner Auto als den Defender. hatte vorher einen L 200 , war ok zum fahren aber zum arbeiten naja. Zu den Reparaturen. Also du solltest schon vom schrauben eine ahnunug haben der Landy ist robust mit ein paar schwächen. ZB. Kupplungs gerber/ nehmer
/ Kreuzgelenke / teilweilse Elektrik . Aber ersatzteile sind erschwinglich und mit Werkstattbücher ist fast alles zum selber machen. Steuern zahle ich 431,-€ als Campingfahrzeug, wenn du ihn als Lkw angemeldest bekommst ca. 176,-€ ( kommt auf dein Finanzhifi an. Bedenke der 130 hat einen Wendekreis von ca 15 m. Ich habe vor den 130 eine 90 TD gehabt, da bist halt wenn es eng wird viel wendiger, aber du hast keine so große Ladefläche. Für 11.000,- Euronen gibt es gute Defenders, ich persönlich würde zum 300Tdi Motor raten, kein Elektro schnikschnak, weil beim Td5 bist du fast auf eine werkstatt angewiesen. Solltest du noch fragen haben schick mir halt ein PN.
Viel grüße und der Gärtner ist der Mörder

AW: Kaufberatung 130 Gebrauchtkauf

Dem kann ich mich nicht ganz anschliessen.

Ich würde in jedem Fall mehr ausgeben, so um die 16.000€, und einen TD5 nach 2002 (MY2002) kaufen - und bitte nur einen mit Kat werksseitig! So hast Du die Möglichkeit auf DPF umzurüsten, in Umweltzonen einzufahren und - falls dein FA keiner LKW Einstufung zustimmt - Steuern zu sparen!

Keinesfalls würde ich einen älteren Defender kaufen.

Desweiteren ist schrauben können die Kür, nicht die Pflicht! Ich nutze meinen seit 2 Jahren, fahre im Winter regelmässig in den Wald zum holzen, nutze den Wagen für die Pflege und Ernte von 50 Apfelbäumen und schenke ihm an den übrigen Tagen im Jahr auch wenig.
Er hat jetzt 165tkm runter und läuft tadellos, Werkstatt kennt er nur für Inspektion bzw. TÜV Eintragungen :D Trotzdem gibt es, wie mein Vorredner erwähnt hat, schwachstellen die man mit entsprechendem Willen ignorieren oder mit entsprechendem Können beheben kann (und manchmal, das stimmt, auch muss) :D

Er hat einen recht großen Wendekreis, stimmt ebenfalls, aber das ist im Wald überhaupt gar kein Problem - schliesslich haben wir hier keinen Urwald sondern einen seit jahrunderten kultivierten "Baumbestand". Kein Problem also.

Die Zuladung ist für gewerbliche Zwecke ein Problem - sie beträgt "nur" eine Tonne und das enstpricht einem guten Festmeter Holz (max. 1 1/2!). Das schafft man in der Regel zu zweit an einem halben Tag - längstens!
Für uns war das immer ausreichend, bei "kommerzieller" Nutzung würde ich aber bei 3.5 Tonnen Zuglast über einen entsprechenden Anhänger nachdenken. Da kann man mit dem Fichtenmoped auch mal 3 Ketten am Tag durchbringen ;)

Ansonsten gibt es nichts besseres als einen Doppelkabiner, dort ist immer Platz um Werkzeug zu verstauen oder ein paar Männekins einzuladen. Würde ich nicht drauf verzichten wollen - kennst Du aber schon.

Was die Einstufung des FA für die Steuer angeht informiere dich VORHER auf welcher Grundlage die das bestimmen. Bei mir war es die "Personnenbeförderungsfläche zur Ladefläche Verhältnisbestimmung". Bei geschlossenen Türen und ausgehängter Ladeklappe(!) kommt man auf 2,5qcm mehr Ladefläche - und hat somit einen Steuerbescheid über 275€ als LKW :D

Ein hat er allemal: Mehr Flair als Dein T3.
Und ja, einen 130'er würde ich IMMER wieder kaufen - aber nur noch nach 2002 ;)

Beste Grüße,
der Chris

AW: Kaufberatung 130 Gebrauchtkauf

Hallo Chris
Hab gerade Deinen Beitrag zum Defender 130 gelesen. Leuchtet mir alles sehr ein, Dank dafür. Ich selbst bin Neuling und auf der Suche nach einem 90er. Brauche den für die Imkerei (Bienenkisten auf die Schweizer Alpen schleppen).
Zwei Fragen:
Ist der werkseitige Kat ab MY2002 nicht serienmässig? Hab jetzt schon etliche Annoncen gesehen, aber ein Hinweis auf Kat bei Sonderausstattung ist mir noch nicht begegnet. Jedenfalls suche ich auch einen TD5 ab 2002, weil das Filter-Steuer-Damoklesschwert auch über der Eidgenossenschaft hängt.
Vielleicht kannst Du mir auch noch was zu diesen beiden Defendern sagen, oder zur Garage von Pascal Hidber, falls Du sie kennst. Ist ein freier Betrieb am Genfersee, der sich seit Jahrzehnten auf Defender spezialisiert hat.





Gruss aus dem Schweizerland,
Simon

AW: Kaufberatung 130 Gebrauchtkauf

Hi Simon,

zuallererst der Hinweis das wir ein Forenmitglied haben das auch einen Defender für seine Imkerei nutzt: Honiglandy.
Den würde ich an Deiner Stelle mal antexten, bestimmt hat er Tipps. Er fährt aber einen 110'er den ich persönlich auch für geschickt halte.
Der 90'er wäre mir für's Arbeiten zu klein ;)

Die von Dir erwähnte Garage kenne ich leider nicht, komme aus Frankfurt/Main...

Der weisse sieht gut gepflegt aus und die Farbe finde ich persönlich sehr gut. Den anderen kann ich nicht aufrufen...
Der Preis von 27t ChF erscheint mir etwas hoch, da ist sicher noch Spielraum. Zwar hat er nicht viele Kilometer, mit 7 Jahren ist er nicht mehr der Jüngste, die Ausstattung ist aber sinnvoll (Winterpaket, Schiebedach).
Wenn Du zweifelst dann nimm ein Forenmitglied aus Deiner Umgebung mit zu einer Testfahrt. Wie immer beim Autokauf sollte man mit gesundem Menschenverstand rangehen. Ob alle Defender ab 2002 Kat haben weiss ich aber nicht, fragen bildet - auch im Einzelfall ;)

Aus der Ferne würde ich sagen: Schöner Defender - Anschauen lohnt!
Und versuche noch einen Satz Schneeketten rauszuschlagen sowie 4 Wolf-Stahlfelgen für einen weiteren Satz Räder!

Grüße,
Chris

AW: Kaufberatung 130 Gebrauchtkauf

Chris,
danke für die prompte Antwort.
Ich schicke für den grünen mal den Link der Werkstatt. Dann musst du nur links auf "véhicules en stock" clicken, und dann steht der Grüne an erster Stelle:
www.land-gland.ch
für welche Zwecke empfiehlst du den zweiten Satz Reifen? Komme ich mit den Standard-Reifen nicht auch Sommer wie Winter gut durch?
Tendiere zum 90er, weil die steilen Wege hinauf zur Alp (1600 Meter) doch rechlich eng und kurvig sind. Ausserdem brauch ich nicht so viel Ladefläche, dafür hab ich den Anhänger.
Merci für den Tipp zu Honiglandy.
Simon

AW: Kaufberatung 130 Gebrauchtkauf

Thema Reifen ist schwierig, sobald Du hier einen Thread aufmachst werden Dich erfahrungsgemäß alle beschimpfen wenn Du mit einem Satz Reifen das ganze Jahr rumfährst :D

Ich selbst sehe das nicht soooo eng, denn ich muss im Winter (konkret bei Schnee) nicht fahren, ausserdem hat's bei uns im Kreis eh kaum noch Schnee.
In der Schweiz wird's anders sein, gefühlte 500-fache Menge.

Deshalb würde ich im Sommer auf der Alm wahrscheinlich zu MT's tendieren, im Winter aber eher zu ausgereiften Winterreifen!
Schneeketten sind für Winter- (Schnee, Schlamm/Matsch auf der Alm) wie Sommereifen (Schlammwiesen nach Regen) sicher sehr gut brauchbar! Ich habe das selbst neulich diskutiert und mir diesen Tipp abgeholt.

Die MT's würde ich als 255'er nehmen, dann kommt der Wagen gute 1 1/2 Zentimeter höher, und auf die Wolf-Felgen ziehen. Die Alu's im Winter mit guten Winterreifen wie z.B. Nokian Hakkapeliitta.
Das Problem: Die Reifen unterliegen bei dem Durchmesser und den durchschnittlichen Jahreskilometern eines Defenders meistens kaum einer Abnutzung. Dementsprechend lange muss man Freude daran haben...

Bei dem grünen steht nicht viel dabei - aber er hat die gleiche Farbe wie meiner und das macht ihn sympathisch :D
Wie gesagt, fahr hin, probiere beide aus und nimm wenn irgendmöglich einen altgedienten Defenderfahrer mit! Oder such Dir einen waschechten Defenderschrauber in Deiner Nähe, zu dem Du auch später für Reparaturen und Fragen gehen kannst (frag ruhig hier im Forum nach so einem Schrauber!) und geh die beiden Angebote mal mit ihm durch.

Ich habe meinen einfach so gekauft: 3 gefunden, den einen angesehen und gefahren und gekauft - nicht mal 4 Tage von der Idee bis zur Entscheidung. Bis auf den Kat - den Umstand kannte ich damals nicht - habe ich nichts an der Entscheidung auszusetzen. Heute würde ich aber keinen mehr ohne Kat kaufen...
Auch würde ich keinen mit Tuning kaufen - das kann man immer nachrüsten und mit Bedacht damit fahren. Hat das der Vorbesitzer nicht gemacht (mit Bedacht fahren meine ich) dann ist der Motor schnell in der Grütze.

Achte auf die Anzahl der Vorbesitzer und rufe die auch ruhig mal an, kleines Beispiel: Vor zig Jahren hat sich meine Freundin für vernüftiges Geld einen Super Golf III gekauft, kurz vorm Urlaub. Zuhause habe ich ihn dann noch mal aus der Garage geholt und bei Sonnenschein betrachtet - bei den Besichtigungen hatte es immer geregnet. Da sehe ich Orangenmuster im Lack und einen dünnen, roten Sterifen unterm Keder... Scheisse. Also Vorbesitzer angerufen - Schock: "Was, den Wagen gibt's noch?? Kann nicht sein, hatte Aquaplaning auf der Autobahn und bin 4 mal zwischen LKW und Leitplanke drehend hin und her geschleudert. Der Wagen hatte alle 4 Seiten gefalltet...
Zum Glück konnten wir ihn unmittelbar zurückgeben.

Hilfe/Beratung zum Kauf eines LR 130

Hallo 130er,
bin Neu im Forum und brauche Tips zum LR 130. Suche schon längere Zeit einen gebrauchten LR 130 weil ich und meine Familie (2xGroße und 2xKleine) eine Kombi mit Wohnkabinenaufsatz anschaffen wollen. Habe bisher 2 gebrauchte bei Händlern angeguckt, beide Autos waren in schlechtem Zustand aber dafür Teuer (!). Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.
Viele Grüße
Holger

AW: Frageb zum 130cc

Hallo, ich fahre einen LR 130 t5 im Wald, bin Förster.
Bis jetzt das besste Auto für diesen Zweck das ich hatte. Ich hab ihn mit 52.000 km gekauft, nun hat er knappe 98.000 km und bisher ohne Reperatur! Fahre seit 20 Jahren Defender und noch nie Probleme. mein 110 t5 hat nun 100.000 km auch ohne Probleme! Den LR 130 CC muss ich nun verkaufen, wir bekommen Dienstwagen! Er hat ein Tuning mit 180 PS und 400 Nm, grosser Ladeluftkühler und Kraft im Drehzahlkeller ohne Ende! Bereifung 235/85 R16 mit Winterreifen Grabber AT2, die sind echt super, im Schnee und Schlamm!!! Preis 15.000 Euro. Grüsse Landypilotdtal

AW: Hilfe/Beratung zum Kauf eines LR 130

Hallo, ich hätte meinen LR 130 CC t5 zu verkaufen, technisch sehr guter Zustand, äusserlich ein paar Dellen, weiß, mit Tuning 180 PS, 400 Nm und grossem Ladeluftkühler. Bis jetzt mein besstes Auto, nun muss ich ihn verkaufen da wir Dienstwagen bekommen. Ich bin Förster und der LR 130 war bis jetzt mein Waldauto. BJ 2001, 97.000 km, weiss mit 235/85 R16 Winterreifen, Sperrachse hinten, Unterfahschutz und AHK. Preis 15.000 Euro VB. Grüsse landypilotdtal

AW: Kaufberatung 130 Gebrauchtkauf

Hallo,
ich bin jetzt schon etwas länger mit der Suche nach einem 130er beschäftigt.
Die Preisgestaltung dieser Modelle entzieht sich meinem Verständnis.Wenn man ein gutes Modell haben möchte, muß man mind. 17.000 Euro auf den Tisch legen und bekommt trotzdem ein vier bis fünf Jahre altes ( junges ) Fahrzeug mit bis zu 100.000km.
Wenn ich jedoch in Spanien schaue, kosten diese weit aus weniger. Hat jemand die Erfahrung, wenn es um den Import dieser Modelle geht?
Hat jemand von Euch das schon einmal probiert?
Und was haltet Ihr von den Fahrzeugen der Firma K-Tec. Ist bis jetzt einer der wenigen, die immer Fahrzeuge auf Lager haben.

Ich bedanke mich mal im voraus für die Antworten.

Und eins ist sicher: Ich laß erst locker, wenn ich einen habe!!!!!!!!!

AW: Kaufberatung 130 Gebrauchtkauf

Import Spanien:

Ist kein Problem - Du benötigst einen schriftlichen Kaufvertrag und die spanischen Papiere. Nach der Überführung musst Du vom TÜV/ Dekra eine Vollabnahme machen lassen und kannst Ihn dann anmelden. Bitte nehme zur Zulassungsstelle die spanischen Papiere mit. Die werden dort eingezogen.

Vor der Vollabnahme laß das Auto nochmal durchsehen, insbesondere bei einem Gebrauchten.