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auf die Kilometer braucht man weniger zu schauen, solange das Fahrzeug gut behandelt und geservicet wurde. Denn Traktoren haben keine km sondern Betriebsstunden^^
Fürs zusammen schrauben lässt sich bestimmt jemand finden in deiner Nähe, da scheide ich leider aus^^
Grüße
Robin
so ich möcht mir auch gerne nen 130 Crew Cab zulegen.
Dachte so zwischen 10000 bis 15000, denke das sollte ja was zufinden sein.
Am liebsten nen TDI, obwohl ich bis jetzt keinen gefunden habe. Bis wann wurden die eigentlich gebaut?
Ich hab mal drei Stück rausgesucht und würde mich sehr freuen wenn ihr mir euere Meinug dazu sagen würdet.
Der Erste ist ein attraktives Baujahr mit etwas vielen Kilometern runter
Dafür in einer geilen Farbe und Standheizung
wenn die immer eingesetzt wurde und der Service stimmt, wäre der von den Dreien meine Wahl
Die Standheizung sollte die Motorlebensdauer unterstützt haben.
Er macht auf den Bildern (bis auf den verbeulten Kotflügel vorn links) einen gepflegten Eindruck
Auch innen nicht soviel drin rumgebohrt und mit Schaltern/Instrumenten verschandelt
der Zweite ist mir vom Bj her nicht sympatisch (keine Möglichkeit auf grüne Plakette, Steuergerät nicht
beschreibbar) Der Eindruck von den Bildern und der Winde/Reifen sehen für mich nach stärkerer Beanspruchung aus
Positiv sind die wenigen Kilometer
der Dritte sieht einfach geil aus, ist aber auch ein TD5 vor dem Wechsel zum P15 Motor und den
damit einhergehenden Verbesserungen (wie bei Nummer 2)
Zudem stand der schon bei Mobile drin als ich 2010 meinen 130er gesucht habe
(auch da schon mit dem Motorproblem)
der würde für mich also auch nicht in Frage kommen
gerade bei dem geringen Preisunterschied zu Nummer 1
TDIs wurden hier bis 1998 vertrieben, aber auch erste TD5 gab es schon 98
Importmodelle des TDI gab es wohl auch noch in späteren Jahren (selten)
Mhhh also genau genommen ist es dann wohl utopisch einen TDI mit wenigen Kilometern und in gutem Zustand zu finden oder?
Den Dritten weerd ich mir mal anschauen, schon alleine weil er ums Eck steht und ich so mal bissl Erfahrung sammeln kann.
Der Erste ist mir fast ein bissl zu "nackt", ich meine wenn ich einen mit Winde oder Plane oder ... finden würde könnte ich mir natürlich das Geld sparen das ich sonst noch extra reinstecken müßte.
Obwohl die Farbe schon echt gut ist.
Wird wohl doch länger brauchen bis ich meinen 130 find, aber hab ja Zeit.
Gibts irgendwas auf das man echt achten sollte?
Bj, Km, Motor ...?
hinschauen und anschauen, man sieht ja die hecktraverse leider nicht.. zudem machen mich diese Fetten Dullen auf der Ladefläche etwas stutzig, aber immerhin keine Dulle in der Heckklappe wie bekommt man des hin?
Grüße
Hi
Der Tacho ist sehr schief drin
und dann die geringe Laufleistung dazu...
die Firma schreibt schon dazu, dass sie im Kundenauftrag verkauft
also sich aus der Garantie rauswinden möchte...
Die Ladefläche sieht nach starker Beanspruchung aus
für Bj. 06 und den Kilometern ist es recht günstig wie ich finde
aber ist 06 auch das echte Bj?
schau die die Fahrgestellnummer an
die sieht so aus
SALLXXXXXXAXXXXXX
Die Zahl vor dem A ist das Baujahr, dort müßte bei dem also eine 6 stehen
schau dir die Sitze/Pedalgummis/Lenkrad an, paßt das zu den angegebenen Kilometerstand?
wer ist Vorbesitzer? welche Nutzung?
ist er von unten Ölfrei? wenn wirklich komplett trocken, wurde er vermutlich gründlich gereinigt ;-)
Und einen mit Winde suchen um evtl. Geld zu sparen kann auch umgekehrt ausgehen
Wenn die Winde viel gebraucht wurde ist das Fahrzeug dementsprechend eingesetzt worden
und wenn sie nur zur Show davor hängt, kann es sein das du eine unterdimensionierte Winde
kaufst die du gar nicht brauchst und dann doch nachbessern mußt
wie gesagt, kann sein - muß aber nicht
mich schreckt ein allzusehr umgebautes Auto eher ab
man weiß nie mit welchen Fachwissen der Umbau/Anbau gemacht wurde
und später evtl. dadurch Elektrikprobleme (Winde schlecht verdratet z.B.) zu
bekommen ist dann sehr ärgerlich
ja das mit dem tacho dachte ich mir auch schon, außerdem ist das Lenkrad doch arg abgegriffen für die Laufleistung.
Hab da auch grad mal angerufen, der "nette" Herr am Telefon, der es nicht für nötig hielt sich vorzustellen oder zumindest den Firmennamen zunennen,
sagte das die Karre einer Firma gehört hätte und viel im Gelände unterwegs war. Auf meine Frage wie die Firma hieß sagte er "er GLAUBE Enbw".
Finde ich etwas seltsam wenn er die Karre im Kundenauftrag verkauft aber nicht mal wirklich weiß wem das Auto gehören soll. Desweiteren bezweifel ich jetzt mal das Enbw zu so nem Händler geht und ihn bittet das Auto für sie zuverkaufen.
@Keenyataa: Danke für deinen guten Kommentar, ich glaub die 5-6 Stunden Fahrt nach Magdeburg spar ich mir. Bei der Winde hast du wohl Recht, hab ich mir am WE auch überlegt ob ne neue nicht doch sinnvoller ist.
suche einen 130er Td4 bis max. 100000 km. Habe bereits in der Suche-Rubrik gepostet, allerdings scheint hier einfach mehr los zu sein :).
Vielleicht ergibt sich ja was!
ich hatte den auch schon vor 2 monaten angerufen.....klang sehr wenig vertrauenswürdig und zudem noch sehr schnodderig!!!ich trau ihm kein stück und würde die finger von lassen!
Hi
die "typische Schwachstelle" kenne ich nicht
beim 130er ist es nur so, dass sie zumeist als Firmenfahrzeuge gekauft und dementsprechend
genutzt wurden bei wenig Pflege (hohe Laufleistung/Anhängelast, Ladefläche/Innenraum mit starken Abnutzungen,
wechselnde Fahrer)
Mit Firmenwagen wird leider häufig nicht so pfleglich umgegangen (warmfahren vor Volllast, Ölkontolle usw...)
130er aus privater Hand sind leider selten, ich habe lange gesucht und meinen dann aus Österreich geholt
Ansonsten sind es ja technisch die gleichen wie 110er mit den selben Problemzonen/Verarbeitungmängeln
Du musst aufpassen, dass du keinen schlecht behandelten Lastesel erwischst.
Wenn du die Kappen der Radnaben abnimmst, kann evtl. der Zustand der Steckachsen erahnt werden.
Aber eigentlich gibt es meines Wissen glaube ich keine besonderen Schwachstellen.
Grüße von einem der noch nie unter einem 110er lag.
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