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Ja nu, daß wärs doch: Mit unseren "Oldtimern" mal zu einem Schwatz von Gleichgesinnten aufbrechen. Vielleicht wird ja ein Stammtisch draus, muß ja nicht jeden Monat sein, sondern nach Lust und Laune.
Der günstige Mittelpunkt Remse, Gera, Bernsbach scheint meiner Meinung nach Zwickau, Werdau zu sein.
Gutes WE
danke für die Einladung zum Kaffee, wäre schön gewesen aber auch knapp geworden, ich war tatsächlich am Tag der Abholung des Wagens von früh morgens bis abends unterwegs. Aber der Wille zählt und die Gegeneinladung steht, falls ihr nach Bonn kommen solltet.
98.000 km - Anlasserkontakte gewechselt
91.000 km - Neue Batterie eingebaut
78.000 km - Türschloss auf Beifahrerseite defekt: Austausch durch LR auf Garantie
72.000 km - Abgasrückführungsventil defekt : Garantiefall
70.100 km - Freelander 2 in Chemnitz abgeholt, Anschaffungspreis 26.200,- € bei 70.000 km Laufleistung
99.000 km - Feder am Sperrknopf des Automatikschalthebels ersetzt
98.000 km - Anlasserkontakte gewechselt
91.000 km - Neue Batterie eingebaut
78.000 km - Türschloss auf Beifahrerseite defekt: Austausch durch LR auf Garantie
72.000 km - Abgasrückführungsventil defekt : Garantiefall
70.100 km - Freelander 2 in Chemnitz abgeholt, Anschaffungspreis 26.200,- € bei 70.000 km Laufleistung
das Heckklappenschloss ist defekt, die Klappe lässt sich nicht mehr öffnen und der Wagen ist nicht mehr zentral zu verschließen, wenn der Heckklappentaster gedrückt wurde (Neustarten des Wagen setzt wenigstens die Zentralverriegelung wieder in Betrieb). Geschätze Kosten bei LR i Bonn, wo er gerade steht: ca. 100,- € für das Scloss und ca. 150,- € für Diagnose und Wechsel des Schlosses.
das Heckklappenschloss ist defekt, die Klappe lässt sich nicht mehr öffnen und der Wagen ist nicht mehr zentral zu verschließen, wenn der Heckklappentaster gedrückt wurde (Neustarten des Wagen setzt wenigstens die Zentralverriegelung wieder in Betrieb). Geschätze Kosten bei LR i Bonn, wo er gerade steht: ca. 100,- € für das Scloss und ca. 150,- € für Diagnose und Wechsel des Schlosses.
Hallo Jörg,
sag mal Dir bleibt wohl aber auch garnix erspart oder???:FF
Falls es Dich etwas tröstet: ich hatte das Problem auch und zwar zu einem Zeitpunkt als bereits der Verkauf meines Freelys beschlossene Sache war...:(
Habe sozusagen 150 EUR (freier Freundlicher) in den Sand gesetzt, wollte das Auto aber auch nicht mit diesem Defekt übergeben.
ja, die Liste der Ausfälle/Reparaturen wächst - interessanterweise hat der zweite FL2 bisher alles vermieden, was beim ersten FL2 ausfiel/kaputt ging, dafür sammele ich neue Erfahrungen .
Wünschte, ich könnte das auch sorgfältig planen und mit Hilfe qualifizierter und hílfsbereiter Forenmitglieder oder freier Werkstätten reparieren (lassen), habe aber das Problem, dass unser Wagen täglich im Einsatz ist und schon 3 Tage Stillstand in der Werkstatt sind für uns Pendler ein Problem. Stattdessen bleibt mir i.d.R. nur der Weg zu Landrover - und das kostet extra: ca. 100,- € für das Schloss und ca. 130,- € Arbeitslohn + MwSt. Eine Autowäsche und Prüfung der Bremsen war aber noch kostenlos mit drin. Nun kann Madame endlich alle ihre Köfferchen und Taschen wieder einladen ,:) der Hund hat die Rücksictzbank wieder =)für sich allein und unser gewaschenes Auto ist mit Abstand das grünste Tüpfelchen in der verbrannten braunen Landschaft :sh bei uns im Norden .
109.000 km - Heckklappenschloss erneuert
99.000 km - Feder am Sperrknopf des Automatikschalthebels ersetzt
98.000 km - Anlasserkontakte gewechselt
91.000 km - Neue Batterie eingebaut
78.000 km - Türschloss auf Beifahrerseite defekt: Austausch durch LR auf Garantie
72.000 km - Abgasrückführungsventil defekt : Garantiefall
70.100 km - Freelander 2 in Chemnitz abgeholt, Anschaffungspreis 26.200,- € bei 70.000 km Laufleistung
der nächste Schaden war ein gerissenerLadeluftkühlerschlauch bei ca. 115.000 km, der uns wieder zum Boxenstoppgezwungen hat. Die LR Rechnung ist auch ganz schön happig, besondersinteressant, dass Teile des Kotflügelsabgebaut wurden, währendmein Schwager die erste Übergangsreparatur mit vulkanisierendem Silikon undPanzerband auch ohne Demontage von Teilen hinbekam. Immerhin geht es nun weiter.
Innenkotflügel muss nicht raus. Das Ding verläuft dort nichtmal in der Nähe.
Wurde bei mir auch gemacht, aber ohne solche Ausbauten. Von unten am Ladekühler lösen, oben unterhalb der Drosselklappe lösen, durchfummeln. Ist bissi fummelig alles, aber am Kotflügel muss nichts ab.
Hallo lieber Jörg,
da hat die Werkstatt aber keine faire Arbeit gemacht um nicht zu sagen Blödsinn erzählt um die Rechnung in die Höhe zu treiben - denn es ist so wie es funfataleLR2 schreibt - der Innenkotflügel muss nicht raus - ich habe alle Schläuche bei meinem Freelander vor einem Jahr gewechselt, da war ich niemals an den innenkotflügeln dran.
Liebe Grüße
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
danke für die Rückmeldung - das habe ich mir auch schon gedacht. Leider konnte ich niemanden darauf ansprechen in der Werkstatt. Bei Abholung des Wagens habe ich ca. 30 Minuten gewartet, um den Meister oder Serviceberater zu sprechen, keiner hatte Zeit, dann bin ich gefahren :(. Muss ja dennoch froh sein, dass wir außerplanmässig dazwischen geschoben wurden (was auch noch gesondert berechnet wurde) und nun endlich weiterreisen konnten. Nachfolgend der Auszug der Rechnung.
Es war aber übrigens nicht der Kotflügel sondern das Stossfängerblech, das sie ausgebaut hatten, vermutlich auch nicht nötig ? Sorry für den Fehler.
114.600 km - Ladeluftkühlerschlauch erneuert
109.000 km - Heckklappenschloss erneuert
99.000 km - Feder am Sperrknopf des Automatikschalthebels ersetzt
98.000 km - Anlasserkontakte gewechselt
91.000 km - Neue Batterie eingebaut
78.000 km - Türschloss auf Beifahrerseite defekt: Austausch durch LR auf Garantie
72.000 km - Abgasrückführungsventil defekt : Garantiefall
70.100 km - Freelander 2 in Chemnitz abgeholt, Anschaffungspreis 26.200,- € bei 70.000 km Laufleistung
der nächste Defekt steht an - und es ist wieder einer, den ich beim ersten FL2 noch nicht hatte.
Beim regulären Wartungsdienst wurde heute ein defekter AGR-Kühler bestätigt, den Kühlmittelaustritt hatten wir bereits bemerkt. Reparaturen werden hier nicht empfohlen, da es auf Grud der thermischen Belasting immer wieder zu Undichtigkeiten komme. Das Ersatzteil kostet ca. 500,- €, dazu kommen 3 h Aus- und Einbau, hieß es. Die hinteren Bremsscheiben und Beläge sind auch fällig, die beauftragte große Inspektion wird diesmal auc eine besonders große Rechnungsangelegenheit, fürchte ich.
Hallo lieber Jörg,
die Bremsen sind eine Fingerübung und wir können das gerne angehen..... den AGR Kühler habe ich noch nicht gewechselt , da kann ich weder Preis noch Zeit bewerten ...Jeko65 kann ja mal in seinen Unterlagen schauen ob er die Teilenummer auf die Schnelle findet , dann sind die Ersatzteilpreise transparent.
Liebe Grüße
H.Joachim
_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
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