AW: Freelander 2 Bj. 2013 Dauertest

Danke, Jo :-) !

Hallo ARLRZ,
Ich muss gestehen, dass ich dem Spritverbrauch mittlerweile keine Bedeutung mehr beimesse und ihn nícht genau protokolliere. Er liegt je nach Fahrweise bei uns (ca. 50% AB und 50% Stadtverkehr) aber auch im Bereich von 9,5 l/100 km (das sagt der Bordcomputer zum Langzeitdurchschnittsverbrauch) bzw. eher 10,5 l/100 km (das ergibt sich an der Zapfsäule).

Beste Grüße
Jörg

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Auch wenn OT schau mal hier . Da findest Du haufenweise eingetragene Fahrzeuge u.a. auch meinen. Der steht auf Seite 2 mit einem Durchschnittsverbrauch v. 8,27L / 100km über einen Zeitraum von ca. 102000 km in 4 Jahren.

Gruß

Christian

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Hallo Christian,
Ich habe mir die Liste angeschaut - es wird mir wohl immer ein Rätsel bleiben wie man einen Freely mit 2,2 Liter 190 PS und Automatikgetriebe unter 9 Liter Durchschnittsverbrauch bei gemischter zügiger Fahrweise (Strecken sowie Fahrstil) bewegt !? Allein das Automatikgetriebe mit seinen teiweise hektischen Schaltvorgängen anstatt das gute Drehmoment des Motors mit niederen Drehzahlen auszunutzen - jede kleine Laständerung erzeugt zumeist einen Schaltvorgang - erhöht den Verbrauch enorm. Ich habe den Freely natürlich nicht zum Sprit sparen gekauft, aber ein Verbrauch der sich eigentlich immer im Bereich von 10 - 11 Liter (Bordcomp. 10,9 Liter) bewegt ist m.E schon eine Hausnummer, im Vergleich zu unserem Vorgänger Fahrzeug ein VW Touran mit 2,0 TDI Motor 140 PS der im Schnitt mit 6,5 - 7 Liter - max 8 Liter bei gleicher Fahrweise und Fahrstrecken bewegt wurde.
Aber mir geht es eigentlich inzwischen wie FreeGreen - Jörg - der Verbrauch hat keine so große Bedeutung mehr - das Auto macht Spaß und Freude beim "Fahren" und nicht beim Sprit sparen wie auch immer das funktionieren mag ?

Grüße ARLRZ Werner

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Weiter geht's !

Vor einer Woche fing es wieder an mit den Startschwierigkeiten, der nächste Anlasser war fällig. Den gab es bei Land Rover nicht, die Premiummarke hat Probleme mit der Ersatzteillieferung wegen COVID-19 , mal ganz abgesehen von der Überlastung der (3 kontaktierten) Werkstätten, die auch in einem solchen Notfall keinen kurzfristigen Termin vergeben wollen :mi.

Gott sei Dank gibt es hier versierte Schrauber und Hilfe im Forum: Herzlichen Dank an Hajo, der nicht nur den Anlasser innerhalb von 24 Stunden organisieren konnte, sondern uns diesen auch noch eingebaut hat - HaJo, du bist der Beste :)!

Update:

158.000 km - Denso-Anlasser für EUR 209,- gekauft; Eingebaut von HaJo, Arbeitslohn = unbezahlbarer Freundschaftsdienst !
135.000 km - 2 Querlenker (undicht) und Bremsen rundum neu
128.000 km - Simmerring, Ölabscheidergehäusedeckel, Einspritzleitungen, Rohre, Schläuche und viele Zusatzteile erneuert
122.700 km - AGR - Kühler erneuert
114.600 km - Ladeluftkühlerschlauch erneuert
109.000 km - Heckklappenschloss erneuert
99.000 km - Feder am Sperrknopf des Automatikschalthebels ersetzt
98.000 km - Anlasserkontakte gewechselt
91.000 km - Neue Batterie eingebaut
78.000 km - Türschloss auf Beifahrerseite defekt: Austausch durch LR auf Garantie
72.000 km - Abgasrückführungsventil defekt : Garantiefall
70.100 km - Freelander 2 in Chemnitz abgeholt, Anschaffungspreis 26.200,- € bei 70.000 km Laufleistung

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Fortsetzung bei 168.000 km !

Heute morgen zeigte der Wagen im Display ein gelbes Warndreieck an und ging in das Notlaufprogramm - verringerte Leistung, max. 2.500 U/min. Der Verdacht des verstopften DPF lag nahe und wir versuchten zwei Regenerationsfahrten - ohne Erfolg, stattdessen haben wir nun ein gelbes und ein rotes Warndreieck im Display- und weiterhin verringerte Leistung. Der Wagen steht in der Werkstatt, der erste Verdacht lautet auf Turboladerschaden :-(.

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Hallo FeeGreen

Gibt es schon was neues mit deinem Problem Turbo ?

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Hallo FeeGreen

Das kann doch nicht mehr normal mit deinem 2.Freelander 2 sein.
Gibt es schon was neues mit deinem Problem Turbo ?

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Hallo Jeko,
ich weiß auch nicht, muss wohl doch an unserem Fahrstil liegen - zuviel Kurzstrecke ?
Der Turbolader machte Klappergeräusche und baute keinen Druck mehr auf, Motor ging in das Notlaufprogramm. Ich habe ihn komplett ersetzen lassen in der nächsten freien Werkstatt, da wir bei LR keinen Termin bekamen und den Wagen auch nicht mit Tempo 70-80 km/h auf der A2 dahin fahren wollten. Ausbau des Laders war wohl ein Problem, aber schließlich haben sie es geschafft. Die Rechnung habe ich noch nicht, liegt bei etwa 2.400,- €.
Gruß
Jörg

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Oh Gott das ist wieder mal Wahnsinn

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hallo FreeGreen Habe einen LR Freelander MY3/13 SD4,Automatik SE damals neu gekauft.Bis heute 93000Km ohne Mängel gefahren.Fahrzeug war nur regelmässig gemaß lr Vorschrift bei Lr Vertragswerkstatt.Hat bis heute an Wartung,einschließlich Verschleißteile 6747.81.-Euro gekostet.Bestest Faahrzeug was ich jemals gehabt habe und ich hatte schon einige.Nur noch LR Gruß lunahanni

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für meinen Freelander MY2013 neu gekauft, habe ich bisher EUR 8.800,00 für Jahresservice in LR Vetragswerkstätte inkl. Verschleißteile und Reparaturen ausgegeben. Ist schätze mal ist schon etwas höher als bei meinen Vorgänger Mitsubishi Pajero. Möchte das aber nicht unbedingt vergleichen. Grüße Hermann

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Hallo Hermann und Lunahanni,

das freut mich für euch, ich hatte beim zweiten FL2 auch auf sorgenfreie Fahrt gehoffft, aber es läuft alles andere als gut. Immerhin habe ich jetzt eine freie Werkstatt gefunden, in der man keine Angst vor dem Engländer hat und zu vernünftigen Preisen repariert, habe den Zahnriemen nun auch mit wechseln lassen. Landrover sieht mich nicht mehr wieder, denn dort lässt man uns hinsichtlich zeitnaher Terminfindung für zwingend erforderliche Reparaturen regelmäßig im Regen stehen.

Beste Grüße
Jörg

Update:

168.000 km - Turbolader ersetzt (+Zahnriemenwechsel samt Wasserpumpe, Rippenriemen, Ölwechsel+Filter,... )
158.000 km - Denso-Anlasser für EUR 209,- gekauft; Eingebaut von HaJo, Arbeitslohn = unbezahlbarer Freundschaftsdienst !
135.000 km - 2 Querlenker (undicht) und Bremsen rundum neu
128.000 km - Simmerring, Ölabscheidergehäusedeckel, Einspritzleitungen, Rohre, Schläuche und viele Zusatzteile erneuert
122.700 km - AGR - Kühler erneuert
114.600 km - Ladeluftkühlerschlauch erneuert
109.000 km - Heckklappenschloss erneuert
99.000 km - Feder am Sperrknopf des Automatikschalthebels ersetzt
98.000 km - Anlasserkontakte gewechselt
91.000 km - Neue Batterie eingebaut
78.000 km - Türschloss auf Beifahrerseite defekt: Austausch durch LR auf Garantie
72.000 km - Abgasrückführungsventil defekt : Garantiefall
70.100 km - Freelander 2 in Chemnitz abgeholt, Anschaffungspreis 26.200,- € bei 70.000 km Laufleistung

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Hallo Leute, es geht weiter mit dem Thema hier. Das Fahrzeug bzw. etwas "zwitscherte" und macht Schleif-Geräusche. Wir hatten ja vor etwas über einem Jahr den Turbolader mitsamt Aggregaten wechseln lassen, hatte es damit zu tun? Da sind wir dann doch mal wieder zu Landrover gefahren, auch um die Servicehistorie beim Premiumhersteller fortzusetzen. Die Rechnung: Eingriff A, Inspektion nach 96 Monaten = 780,- €, völlig überzogen, aber das wussten wir ja vorher. Aber das Geräusch hat keiner hören können. Also zum hiesigen freien KFZ-Schrauber, der hat das Zwitschern identifizert und einen neuen Antriebsriemenkit verbaut (Keilriemen, Riemenspanner, Umlenkrolle), 286,- €. Seitdem schleift irgendwas, Diagnose diesmal: Riemenscheibe Kurbelwelle und Lichtmaschine defekt (Lagerschaden), Kostenvoranschlag 1.100,- €.
Ich hoffe euren englischen Patienten geht es besser !
Grüße

AW: Freelander 2 Bj. 2013 Dauertest

Update:

183.000 km - Antriebsriemenkit erneuert (Keilriemen, Riemenspanner, Umlenkrolle)
168.000 km - Turbolader ersetzt (+Zahnriemenwechsel samt Wasserpumpe, Rippenriemen, Ölwechsel+Filter,... )
158.000 km - Denso-Anlasser für EUR 209,- gekauft; Eingebaut von HaJo, Arbeitslohn = unbezahlbarer Freundschaftsdienst !
135.000 km - 2 Querlenker (undicht) und Bremsen rundum neu
128.000 km - Simmerring, Ölabscheidergehäusedeckel, Einspritzleitungen, Rohre, Schläuche und viele Zusatzteile erneuert
122.700 km - AGR - Kühler erneuert
114.600 km - Ladeluftkühlerschlauch erneuert
109.000 km - Heckklappenschloss erneuert
99.000 km - Feder am Sperrknopf des Automatikschalthebels ersetzt
98.000 km - Anlasserkontakte gewechselt
91.000 km - Neue Batterie eingebaut
78.000 km - Türschloss auf Beifahrerseite defekt: Austausch durch LR auf Garantie
72.000 km - Abgasrückführungsventil defekt : Garantiefall
70.100 km - Freelander 2 in Chemnitz abgeholt, Anschaffungspreis 26.200,- € bei 70.000 km Laufleistung

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Moin,
iwie hast du ja richtig in das Honigtöpfchen gefasst.