AW: Freelander 2 Bj. 2013 Dauertest

@FreeGreen

Funktioniert deine Haldex und dein Hinterachsdifferential noch?

AW: Freelander 2 Bj. 2013 Dauertest

Hallo Izon,

ja, die funktionieren derzeit noch :-) !

Aber jetzt ist die Lichtmaschine kaputt, war kurz davor sich festzufressen sagt der Meister, hätte man das bei der regulären Inspektion bei LR im Juli sehen können/müssen, nachdem ich auf die Geräusche hingewiesen hatte :-( ?!

Viele Grüße
Jörg


Update:

185.000 km - Neue Lichtmaschine + ...
183.000 km - Antriebsriemenkit erneuert (Keilriemen, Riemenspanner, Umlenkrolle)
168.000 km - Turbolader ersetzt (+Zahnriemenwechsel samt Wasserpumpe, Rippenriemen, Ölwechsel+Filter,... )
158.000 km - Denso-Anlasser für EUR 209,- gekauft; Eingebaut von HaJo, Arbeitslohn = unbezahlbarer Freundschaftsdienst !
135.000 km - 2 Querlenker (undicht) und Bremsen rundum neu
128.000 km - Simmerring, Ölabscheidergehäusedeckel, Einspritzleitungen, Rohre, Schläuche und viele Zusatzteile erneuert
122.700 km - AGR - Kühler erneuert
114.600 km - Ladeluftkühlerschlauch erneuert
109.000 km - Heckklappenschloss erneuert
99.000 km - Feder am Sperrknopf des Automatikschalthebels ersetzt
98.000 km - Anlasserkontakte gewechselt
91.000 km - Neue Batterie eingebaut
78.000 km - Türschloss auf Beifahrerseite defekt: Austausch durch LR auf Garantie
72.000 km - Abgasrückführungsventil defekt : Garantiefall
70.100 k

Update:

Liebe Leute,
es war jetzt eine kleinere Reparatur (Xenonlampe für EUR 128,-) fällig, günstig im Vergleich zum Vorgängerscheinwerferkomplettwechsel :-).
VG
Jörg

191.500 km - Xenonlicht rechte Seite erneuert
185.000 km - Neue Lichtmaschine + ...
183.000 km - Antriebsriemenkit erneuert (Keilriemen, Riemenspanner, Umlenkrolle)
168.000 km - Turbolader ersetzt (+Zahnriemenwechsel samt Wasserpumpe, Rippenriemen, Ölwechsel+Filter,... )
158.000 km - Denso-Anlasser für EUR 209,- gekauft; Eingebaut von HaJo, Arbeitslohn = unbezahlbarer Freundschaftsdienst !
135.000 km - 2 Querlenker (undicht) und Bremsen rundum neu
128.000 km - Simmerring, Ölabscheidergehäusedeckel, Einspritzleitungen, Rohre, Schläuche und viele Zusatzteile erneuert
122.700 km - AGR - Kühler erneuert
114.600 km - Ladeluftkühlerschlauch erneuert
109.000 km - Heckklappenschloss erneuert
99.000 km - Feder am Sperrknopf des Automatikschalthebels ersetzt
98.000 km - Anlasserkontakte gewechselt
91.000 km - Neue Batterie eingebaut
78.000 km - Türschloss auf Beifahrerseite defekt: Austausch durch LR auf Garantie
72.000 km - Abgasrückführungsventil defekt : Garantiefall
70.100 km - Kauf des FL2

das ist meine Rückschau seit 2013. Grüße Hermann

Hallo Hermann,
das sieht gut aus, keine großen außerplanmäßigen Reparaturen, Glückwunsch.

Ich hatte jetzt leider Pech, habe einen Außenspiegel geschrottet, kurzfristigen Ersatz gab es beim Zubehörhandel für 635, € inklusive Einbau, leider verschwieg mir der KFZ-Meister, dass der Ersatzspiegel keine Beleuchtungsfunktion hat. Nun habe ich den seit einer Woche angebaut, es erst jetzt bemerkt und ärgere mich maßlos ....über mich selber, hätte ich man gleich geprüft und reklamiert. So ein Mist :-( !



196.300 km - Außenspiegel rechts erneuert
191.500 km - Xenonlicht rechte Seite erneuert
185.000 km - Neue Lichtmaschine + ...
183.000 km - Antriebsriemenkit erneuert (Keilriemen, Riemenspanner, Umlenkrolle)
168.000 km - Turbolader ersetzt (+Zahnriemenwechsel samt Wasserpumpe, Rippenriemen, Ölwechsel+Filter,... )
158.000 km - Denso-Anlasser für EUR 209,- gekauft; Eingebaut von HaJo, Arbeitslohn = unbezahlbarer Freundschaftsdienst !
135.000 km - 2 Querlenker (undicht) und Bremsen rundum neu
128.000 km - Simmerring, Ölabscheidergehäusedeckel, Einspritzleitungen, Rohre, Schläuche und viele Zusatzteile erneuert
122.700 km - AGR - Kühler erneuert
114.600 km - Ladeluftkühlerschlauch erneuert
109.000 km - Heckklappenschloss erneuert
99.000 km - Feder am Sperrknopf des Automatikschalthebels ersetzt
98.000 km - Anlasserkontakte gewechselt
91.000 km - Neue Batterie eingebaut
78.000 km - Türschloss auf Beifahrerseite defekt: Austausch durch LR auf Garantie
72.000 km - Abgasrückführungsventil defekt : Garantiefall
70.100 km - Kauf des FL2

Hallo Leute,
bei 206.000 km im 2. FL2 ist es wieder soweit, das alte Schreckgespenst ist wieder da: "Verringerte Motorleistung", Notlaufprogramm, gestern Abend auf der Autobahn. Heute Morgen alles wieder okay, ich frage mich, wie lange es diesmal dauert und ob es wieder der DPF ist? Der 1. FL2 2008-2016 hatte massiv damit zu kämpfen.
VG

Das ist bei Model 2013 bestimmt nicht der DPF.

Warum wurde dein Turbolader gewechselt ??
Bist Du immer noch bei der LR Werkstatt.

Hallo Jeko,
okay, es beruhigt mich etwas, dass du den DPF ausschließen kannst - warum kann der es nicht sein ?
Der Turbolader war undicht, verlor Öl, wurde deshalb gewechselt.
Ja, ich gehe weiterhin zu den LR Werkstätten in der Nähe (Hannover, Bielefeld, Herford, Bonn), je nachdem, wo ich gerade bin :-)
Was macht dein FL2, alles paletti ?
Viele Grüße
Jörg

FreeGreen

Ein Turbolader wird zu 99% nicht undicht und verliert Öl.
Ein Turbolader lässt Öl auslaufen wenn es nicht richtig zurück fließen kann in die Ölwanne oder irgendwo eine Verstopfung entstanden ist.
Das sieht man erst wenn der Turbo ausgebaut ist.
Das Problem an der Fachwerkstatt ist sie suchen nicht die Ursache sonder tauschen gnadenlos auf Kosten des Verbrauchers aus. Da haben sie dann bei Ausbau des intakten Turbos auch die Ursache gefunden,behoben und rein mit dem sehr teuren Turboladers.

DPF... du fährst sehr viele km im Jahr und beim Facelift Model gehören die Probleme mit verstopften DPF nicht zum Alltag.


Zu der reduzierten Motorleistung tippe ich erst mal ohne Fehlercodes zu wissen auf die üblichen bekannnten Verdächtigen:
- auf einen defekten Ladeluftschlauch .Es gibt mehrere Schlauchstücke wo ein Riss drinne sein kann oder auch eine lose Schelle führt zum Fehler.
- Auch ein defekt am Differenzdrucksensor sitzt unten am DPF,der führt auch zur reduzierten Motorleistung.

Da dein Turbo ziemlich neu ist schließe ich den Turbo Aktuator absolut aus.

Meinem Freelander MY 2013 geht es gut mit paar kleinen Problemen die ich bist jetzt selber beheben konnte.

Kleines Update:
Wir hatten ausgerechnet bei der Frostphase im Dezember einen Ausfall des Wischwassermotors (für die Windschutzscheibe) - ständiges Halten auf der Fahrt in die Eifel und Scheibe vom Salzschlier befreien war die unangenehme Folge. Die Diagnose lautete Kabel/-baum/-bruch.

209.000 km - Kabel/-baum erneuert
xxxxxxx km - Querlenker beidseitig erneuert
196.300 km - Außenspiegel rechts erneuert
191.500 km - Xenonlicht rechte Seite erneuert
185.000 km - Neue Lichtmaschine + ...
183.000 km - Antriebsriemenkit erneuert (Keilriemen, Riemenspanner, Umlenkrolle)
168.000 km - Turbolader ersetzt (+Zahnriemenwechsel samt Wasserpumpe, Rippenriemen, Ölwechsel+Filter,... )
158.000 km - Denso-Anlasser für EUR 209,- gekauft; Eingebaut von HaJo, Arbeitslohn = unbezahlbarer Freundschaftsdienst !
135.000 km - 2 Querlenker (undicht) und Bremsen rundum neu
128.000 km - Simmerring, Ölabscheidergehäusedeckel, Einspritzleitungen, Rohre, Schläuche und viele Zusatzteile erneuert
122.700 km - AGR - Kühler erneuert
114.600 km - Ladeluftkühlerschlauch erneuert
109.000 km - Heckklappenschloss erneuert
99.000 km - Feder am Sperrknopf des Automatikschalthebels ersetzt
98.000 km - Anlasserkontakte gewechselt
91.000 km - Neue Batterie eingebaut
78.000 km - Türschloss auf Beifahrerseite defekt: Austausch durch LR auf Garantie
72.000 km - Abgasrückführungsventil defekt : Garantiefall
70.100 km - Kauf des FL2​

FreeGreen

Das kann doch nicht sein warum es dich dauernd mit neuen defekten am MY 2013 erwischt.
Erst der Vorgänger hat arge Probleme bereitet und jetzt der MY 2013. Das Glück ist Dir nicht hold.

Hallo Zusammen,
ich möchte mich kurz einbringen - ein Turbolader ist niemals ganz dicht auch nicht wenn er nagelneu ist ! ein gewisser Ölverlust ist völlig normal und das Öl findet sich dann in den Luftschläuchen und dem Ladeluftkühler - ein Defekt liegt nur vor wenn diese Menge zu groß wird - meist sieht man es auch am Rauchen bei der Fahrt.
Eine Land Rover Werkstatt ist nicht in der Lage einen Turbolader abschließend zu beurteilen , das können nur Fachbetriebe - eine LR Werkstatt kann nur einen Totalschaden attestieren - dann hat es das Teil aber auch zerbröselt und man hat noch ganz andere Probleme wie Teile in der Abgasanlage etc.
Weil sie es nicht besser können bauen sie dem Kunden dann hemmungslos einen neuen Turbo für jede Menge Geld ein - ein gutes Geschäft für die Werkstatt !
Eine Fachfirma für Turbolader kann einen Turbo problemlos reparieren oder nur Kleinteile austauschen und geben auch 2 Jahre Garantie darauf - meist zu einem Bruchteil der Kosten - solche Firmen gibt es z.B. in der Nähe von Köln.

Meinen Turbo hat es noch nicht erwischt (144312 km), hatte dennoch nach Werkstätten gegoogelt, die regenerieren. Eine davon mit etlichen Filialen im westlichen Bundesgebiet im Link. Kann aber über die Qualität nichts sagen.
Wenns bei mir mal soweit ist, schau ich mich in unserer Gegend um.

Update:
Neue, alte Fehlermeldung: Verringerte Motorleistung, Auslesung mit iCAR ergab zu geringen Druck am Luftmassenmesser, Werkstatt hat den ausgewechselt, nachdem keine anderen Undichtigkeiten im System gefunden wurden mal sehen, ob es hilft.
VG
Jörg

211.500 km - Luftmassenmesser erneuert
209.000 km - Kabel/-baum erneuert
208.000 km - Querlenker beidseitig erneuert
196.300 km - Außenspiegel rechts erneuert
191.500 km - Xenonlicht rechte Seite erneuert
185.000 km - Neue Lichtmaschine + ...
183.000 km - Antriebsriemenkit erneuert (Keilriemen, Riemenspanner, Umlenkrolle)
168.000 km - Turbolader ersetzt (+Zahnriemenwechsel samt Wasserpumpe, Rippenriemen, Ölwechsel+Filter,... )
158.000 km - Denso-Anlasser für EUR 209,- gekauft; Eingebaut von HaJo, Arbeitslohn = unbezahlbarer Freundschaftsdienst !
135.000 km - 2 Querlenker (undicht) und Bremsen rundum neu
128.000 km - Simmerring, Ölabscheidergehäusedeckel, Einspritzleitungen, Rohre, Schläuche und viele Zusatzteile erneuert
122.700 km - AGR - Kühler erneuert
114.600 km - Ladeluftkühlerschlauch erneuert
109.000 km - Heckklappenschloss erneuert
99.000 km - Feder am Sperrknopf des Automatikschalthebels ersetzt
98.000 km - Anlasserkontakte gewechselt
91.000 km - Neue Batterie eingebaut
78.000 km - Türschloss auf Beifahrerseite defekt: Austausch durch LR auf Garantie
72.000 km - Abgasrückführungsventil defekt : Garantiefall
70.100 km - Kauf des FL2​​

ERRATUM:
Sorry, ich hatte den Werkstattmeister falsch verstanden am Telefon. Es gab Fehlermeldungen am Luftmassenmesser und am Differenzdrucksensor, dieser wurde erneuert.

211.500 km - Differenzdrucksensor erneuert
209.000 km - Kabel/-baum erneuert
208.000 km - Querlenker beidseitig erneuert
196.300 km - Außenspiegel rechts erneuert
191.500 km - Xenonlicht rechte Seite erneuert
185.000 km - Neue Lichtmaschine + ...
183.000 km - Antriebsriemenkit erneuert (Keilriemen, Riemenspanner, Umlenkrolle)
168.000 km - Turbolader ersetzt (+Zahnriemenwechsel samt Wasserpumpe, Rippenriemen, Ölwechsel+Filter,... )
158.000 km - Denso-Anlasser für EUR 209,- gekauft; Eingebaut von HaJo, Arbeitslohn = unbezahlbarer Freundschaftsdienst !
135.000 km - 2 Querlenker (undicht) und Bremsen rundum neu
128.000 km - Simmerring, Ölabscheidergehäusedeckel, Einspritzleitungen, Rohre, Schläuche und viele Zusatzteile erneuert
122.700 km - AGR - Kühler erneuert
114.600 km - Ladeluftkühlerschlauch erneuert
109.000 km - Heckklappenschloss erneuert
99.000 km - Feder am Sperrknopf des Automatikschalthebels ersetzt
98.000 km - Anlasserkontakte gewechselt
91.000 km - Neue Batterie eingebaut
78.000 km - Türschloss auf Beifahrerseite defekt: Austausch durch LR auf Garantie
72.000 km - Abgasrückführungsventil defekt : Garantiefall
70.100 km - Kauf des FL2​​​