AW: Kaufberatung 130 Gebrauchtkauf
Ein 130er TDI mit wenig Kilometern! Das ist schon was ... Der Verkäufer schreibt alles über die Ausstattung (die ja keine Wünsche offenlässt), aber nichts über das Fahrzeug (Rost, Technik usw. ...). Das muss in diesem Fall vielleicht nichts heißen, weil das Fahrzeug vielleicht nur bei salzfreiem Wetter und/oder in die warmen, südlichen Gefilde unterwegs war. Interessant wäre es aber trotzdem. Also Fotos/Infos über Rahmen samt Auslegern u. Hecktraverse (Rost?), Achsen m. Chromkugeln (dicht?), Bulkhead (Fußmatten unter den Pedalen weg und nach Rost/Moder schauen, rechts auch :-), Motor/Getriebe (halbwegs dicht?). Reparaturstau? Was wurde alles gemacht in letzter Zeit? Bei der schweren Kabine ist die Kupplung interessant. Und bei 114.000 km Keilriemen/Wapu usw. ... Auf jeden Fall ist der 300TDI in weniger zivilisierten Weltgegenden gut reparierbar vor Ort ...
Vor ein paar Jahren habe ich ein ganz ähnliches Fahrzeug (130er TDI300 von 1997) mit 104.000km gekauft - war offensichtlich Reisemobil in der Wüste ... Rahmen sehr schön, Alufras minimal um die Türscharniere, ein wenig Öl um den Motorblock (war nur der undichte Schlauch der Kurbelwellenentlüftung), Rost im Fußraum unter den Pedalen (nicht dramatisch, noch oberflächlich ... dann zu Hause festgestellt, dass bei der linken Lüftungsklappe keine Dichtung drinnen war - daher ist dort Regenwasser eingedrungen und innen runtergelaufen bis in den Fußraum ...) ... Der 130er hatte eine potthässliche Wohnkabine (Optik "Dixi-Klo") auf der Pritsche. Ich hab den Verkäufer so lange beschwatzt, bis er das Ding runtergehoben und bei sich hinter der Garage deponiert hat - dafür haben 8.500 Euro abgezogen :-) ... Ich hab wieder Spriegel und Plane draufgebaut und schlafe da und dort mal auf der Ladefläche auf einer Flüchtlingsliege ... Gekocht wird draußen ...
Preislich: Was soll man sagen? Angesichts der derzeitigen Defender-Preise, der Seltenheit von 130ern (besonders 300TDI mit wenig Kilometern), der üppigen Camping-Vollausstattung (wenn man die braucht) ... und wenn das Ding technisch in Ordnung ist, dann ist das wohl derzeit ziemlich okay ... Muss aber jeder selber entscheiden ... Nachdem guterhaltene T3 auch schon preislich anziehen, kann man da ja ein wenig Startkapital lukrieren ... :-) ... Mir persönlich wäre so eine schwere, kopflastige Kabine zu heikel. Die wiegt ja geschätzte 700 bis 800kg. Da kann man Wüstenfahrten mit Schräglage auf Dünen usw. gleich vergessen ...
Jemanden suchen, der sich mit Defendern wirklich auskennt, hinfahren, auf Herz und Nieren prüfen (inkl. Probefahrt wegen "Klonk", gut schaltbarem Getriebe, Motorgeräuschen usw.), und den Bauch entscheiden lassen - das Hirn lässt sowie so aus! :-) ... Ohne meinen Mechanikermeister-Sohn oder jemanden in der Art hätte ich mich so ein Fahrzeug nie zu kaufen getraut ... Und ein gewisses Budget für Reparaturen muss nach dem Kauf trotzdem vorhanden sein ...
So weit ein paar Gedanken ...
Gruß, Dietmar
Zitat von Malina
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Hallo,
ich bin ganz neu hier. Ich hatte bisher noch keinen Land Rover, aber das soll sich nun vielleicht ändern.
Wir möchten von unserem T3 Oldtimer auf einen Landy mit Kabine zum Reisen umsteigen. Da das Fahrzeug auf längere Sicht mit vier Personen befahrbar (und bewohnbar) sein soll, wäre wohl am Besten ein 130er.
Ich habe diesen hier ins Auge gefasst. (Dass die Geländegängigkeit durch die Größe des Aufbaus einbüßen muss, müsste man bei solch einem Fahrzeug in Kauf nehmen.) Es sind jedoch insgesamt wenig Fotos und wenig Informationen zu sehen in der Anzeige.
Mein Bitte um Hilfe also: Was für Fragen wäre es wichtig zu klären bei solch einem Fahrzeug? Welche Fragen sollte ich dem Verkäufer stellen? Wie kann ich dieses Fahrzeug einschätzen?
Lieben Dank im Voraus,
Malina
ich bin ganz neu hier. Ich hatte bisher noch keinen Land Rover, aber das soll sich nun vielleicht ändern.
Wir möchten von unserem T3 Oldtimer auf einen Landy mit Kabine zum Reisen umsteigen. Da das Fahrzeug auf längere Sicht mit vier Personen befahrbar (und bewohnbar) sein soll, wäre wohl am Besten ein 130er.
Ich habe diesen hier ins Auge gefasst. (Dass die Geländegängigkeit durch die Größe des Aufbaus einbüßen muss, müsste man bei solch einem Fahrzeug in Kauf nehmen.) Es sind jedoch insgesamt wenig Fotos und wenig Informationen zu sehen in der Anzeige.
Mein Bitte um Hilfe also: Was für Fragen wäre es wichtig zu klären bei solch einem Fahrzeug? Welche Fragen sollte ich dem Verkäufer stellen? Wie kann ich dieses Fahrzeug einschätzen?
Lieben Dank im Voraus,
Malina
Ein 130er TDI mit wenig Kilometern! Das ist schon was ... Der Verkäufer schreibt alles über die Ausstattung (die ja keine Wünsche offenlässt), aber nichts über das Fahrzeug (Rost, Technik usw. ...). Das muss in diesem Fall vielleicht nichts heißen, weil das Fahrzeug vielleicht nur bei salzfreiem Wetter und/oder in die warmen, südlichen Gefilde unterwegs war. Interessant wäre es aber trotzdem. Also Fotos/Infos über Rahmen samt Auslegern u. Hecktraverse (Rost?), Achsen m. Chromkugeln (dicht?), Bulkhead (Fußmatten unter den Pedalen weg und nach Rost/Moder schauen, rechts auch :-), Motor/Getriebe (halbwegs dicht?). Reparaturstau? Was wurde alles gemacht in letzter Zeit? Bei der schweren Kabine ist die Kupplung interessant. Und bei 114.000 km Keilriemen/Wapu usw. ... Auf jeden Fall ist der 300TDI in weniger zivilisierten Weltgegenden gut reparierbar vor Ort ...
Vor ein paar Jahren habe ich ein ganz ähnliches Fahrzeug (130er TDI300 von 1997) mit 104.000km gekauft - war offensichtlich Reisemobil in der Wüste ... Rahmen sehr schön, Alufras minimal um die Türscharniere, ein wenig Öl um den Motorblock (war nur der undichte Schlauch der Kurbelwellenentlüftung), Rost im Fußraum unter den Pedalen (nicht dramatisch, noch oberflächlich ... dann zu Hause festgestellt, dass bei der linken Lüftungsklappe keine Dichtung drinnen war - daher ist dort Regenwasser eingedrungen und innen runtergelaufen bis in den Fußraum ...) ... Der 130er hatte eine potthässliche Wohnkabine (Optik "Dixi-Klo") auf der Pritsche. Ich hab den Verkäufer so lange beschwatzt, bis er das Ding runtergehoben und bei sich hinter der Garage deponiert hat - dafür haben 8.500 Euro abgezogen :-) ... Ich hab wieder Spriegel und Plane draufgebaut und schlafe da und dort mal auf der Ladefläche auf einer Flüchtlingsliege ... Gekocht wird draußen ...
Preislich: Was soll man sagen? Angesichts der derzeitigen Defender-Preise, der Seltenheit von 130ern (besonders 300TDI mit wenig Kilometern), der üppigen Camping-Vollausstattung (wenn man die braucht) ... und wenn das Ding technisch in Ordnung ist, dann ist das wohl derzeit ziemlich okay ... Muss aber jeder selber entscheiden ... Nachdem guterhaltene T3 auch schon preislich anziehen, kann man da ja ein wenig Startkapital lukrieren ... :-) ... Mir persönlich wäre so eine schwere, kopflastige Kabine zu heikel. Die wiegt ja geschätzte 700 bis 800kg. Da kann man Wüstenfahrten mit Schräglage auf Dünen usw. gleich vergessen ...
Jemanden suchen, der sich mit Defendern wirklich auskennt, hinfahren, auf Herz und Nieren prüfen (inkl. Probefahrt wegen "Klonk", gut schaltbarem Getriebe, Motorgeräuschen usw.), und den Bauch entscheiden lassen - das Hirn lässt sowie so aus! :-) ... Ohne meinen Mechanikermeister-Sohn oder jemanden in der Art hätte ich mich so ein Fahrzeug nie zu kaufen getraut ... Und ein gewisses Budget für Reparaturen muss nach dem Kauf trotzdem vorhanden sein ...
So weit ein paar Gedanken ...
Gruß, Dietmar
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