AW: Kaufberatung Freelander 1

Und was, ausser der ZKD, unterscheidet den 1,8er in der Reparaturanfääligkeit vom Td4?

AW: Kaufberatung Freelander 1

Nichts. Aber die ZKD-Threads machen gefühlte 33% dieses Unterforums aus.
Außerdem ging es um teure, vorhersehbare Reparaturen und da liegen nun mal ZKD und IRD ganz vorne. Und da über das "neue" IRD hier kaum Problemberichte vorliegen ...

Andreas

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Def. Fensterheber vorne und hinten, Feuchtigkeit im Innenraum, ausgeschlagene Stabis, gebrochene Beläge in der Bremstrommel, defekte Türschlösser, festsitzende Injektoren am TD4, Knacken durch Risse am Hilfsrahmen... etc. Das sind die für mich gefühlten 95% aller threads.

Die ZKD am 1,8er ist mit ca. 850 - 1000 EUR natürlich nicht gerade preiswert, sollte aber einmalig bleiben, wenn die neue LR-ZKD verbaut wurde.
Was beim 1,8er wirklich nervt, ist das Wechseln des Zahnriemens alle 60.000 km oder 4 Jahre. DAS geht wirklich ins Geld, kostet es doch fast soviel wie eine neue ZKD.
Einen kleinen finanziellen Ausgleich zum Td4 hat man üner den geringeren Anschaffungspreis und die niedrigere KFZ-Steuer.
Aber: Bei regelmäßigem Anhängerbetrieb geht am Td4 kein Weg vorbei.
Vorteil beim 1,8er ist die grüne Umweltplakette; je nach dem wo man wohnt ein sehr wichtiges Kriterium. Ausserdem die absolute LPG-Fähigkeit des Motors. Seit 60.000 fahre ich LPG ohne ein Problem. Somit sind die Kraftstoffkosten noch weitaus geringer als beim Td4.

Aber unproblematisch ist der Freelander I insgesamt nicht, bzw. wenn was kaputt ist, dann wird es meistens teurer als bei anderen Autos.

Und trotzdem würde ich meinen nicht mehr hergeben. Erst recht nicht nach diesem Winter, wo der 4x4 sich extrem positiv bemerkbar gemacht hat.
Nie mehr ohne 4x4!!!
Und wenn ich die Kohle über hätte, wäre nun der Freelander II XE für 25.000 EUR sofort meiner.

Markus

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Hi Markus.
Gebe ich Dir recht. Bis jetzt bin ich auch von größeren Reparaturen verschont geblieben. Aber da mein kleiner erst 84000 km weg hat hoffe ich das es auch so bleibt. Regelmäßiges schauen nach Öl und Wasser ist Pflicht. Auch lasse ich das Öl im Getriebe und IRD wechseln hoffe das sich dadurch die Lebensdauer verlängert.
Lieben tue ich auch meinen kleinen aber wenn sich mal was ergibt wird er getauscht gegen einen Brotkasten( Defender).
Auch ohne Gasanlage bin ich mit meinem Spritverbrauch zufrieden bin bis jetzt noch nie über 10 Litern gekommen ob Sommer oder Winter und 85% Stadtbetrieb.
Dann noch eins wie man es macht ist es e falsch. Gibt Leute die fahren ihren 1,8 ohne Probleme mit ZKD oder IRD und es gibt welche da geht laufend was defekt. Ob man nun einen Diesel oder Benziner braucht muß halt jeder für sich entscheiden. Gibt ja auch noch die Möglichkeit beim Benziner auf den V6 zu wechseln

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Der Defender ist nur was für echte Männer- da bleibe ich lieber beim Freelander. :D ;)

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Danke für Eure Meinungen. Habe diese bereits an meine Freundin weiter geleitet und die Entscheidung ist schon gefallen.... es wird kein Freelander. Der TD4 kommt für sie nicht in Frage, da sie gerne einen Wagen mit grüner Umweltplakette haben möchte.

Und der Brotkasten, wie Ihr ihn nennt, ist nicht nur was für echte Männer... meine bessere Hälfte muss schon vorher anmelden, wenn er ihn haben möchte... :p

Viele Grüße,
Bettina

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Hallo Bettina,

schade. Denn der Freelander ist besser als sein Ruf. Aber eben ein Land Rover.
Der 1,8er mit LPG ist echt empfehlenswert, wenn Deine Freundin keinen Anhänger ziehen muss.

Gruß
Markus

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Im übrigen gibt es jetzt für den TD4 einen RPF nur mal so neben bei gesagt

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sie will doch pferdeanhänger mit dem f1 ziehn. deshalb hab ich ihr ja abgeraten. sie wqeiter oben ...

gruß

hugo

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Hatte ich vergessen...

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sie will ja e keinen mehr F1

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Hallo,
ich überlege tatsächlich auch an einem Freelander und fahre diesen nachher auch mal probe. hier die eckdaten. Der Preis muss auf jedenfall noch etwas bearbeitet werden.
Erstzulassung: 03/2002
Kilometerstand: 92.600 km Benziner
1,8i Silver Edition
24 Monate Garantie
Cabrio Silver Edition, Klimaanlage, Anhängerkupplung, Hardtop, Zentralverriegelung m. Funkfernbedienung, Allradantrieb (permanent), Traktions-Kontrolle (ETC), Mittel-Viscokupplung, Micatallic, ABS 4-Kanal, Alarmanlage, Fensterheber elektr. vorne, Heckscheiben-Wisch-/Waschanlage, 6 Lautsp, Außenspiegel elektr. verstellbar, behei, Getriebe 5-Gang-Schaltung, Servolenkung, Lenkrad höhenverstellbar, 4, Zweierbank hinten + Ablagefach, Heckscheibe, elektrisch versenkbar, Überrollbügel, integriert, Wegfahrsperre

Wie seihts aus mit der ZKD bei dem Modell und mit den anderen Problemen? Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Gratz Ari

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Jetzt hab ich den Preis vergessen.
8500 Euronen will der gute Mann dafür haben.
Gratz Ari

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Zu teuer würde ich nicht bezahlen. Im Händlereinkauf laut DAT 6000 Euro. Gut er muß Garantie geben. Also ich würde noch ein paar Euro drauf legen und das Facelift nehmen.
Die Entscheidung kann Dir aber keiner abnehmen. Die gefragten Mängel wie ZKD und IRD Viscokupplung sind bei unseren Modell besonders anfällig.
Also wenn Du ihn kaufst alles genau ansehen. Tipps finden sich hier viele im Forum.

AW: Kaufberatung Freelander 1

ich habe ihn grad nochmal gesprochen und er wird keinen cent vom preis runter gehen. welches baujahr würdest du denn empfehlen? ich habe 7000 euro zur verfügung.
gratz ari