AW: Kaufberatung Freelander 1

das kann dir nicht mal ein neuwagen a la free 2 bieten, ein gebrauchter f1 schon gar nicht. rechne also schon mit dem einen oder anderen kostenverursacher ...

kommt darauf an wer, wie und was mit dem landy gemacht wurde. ein f1 ist meistens von anfang an von seinen besitzern falsch behandel worden. zb. als zugfahrzeug oder nur für kurzstrecken, wie zb. zum shoppen in die stadt fahrengerade. der beliebte 1.8l motor ist dazu aber nicht geeignet. das merken die meisten aber zu spät. folge davon ist, daß die zkd durchbrennt, da sie von anfang an zu leicht gebaut wurde. aucg ist das kühlsystem des f1 vor allem der der ersten serie sehr schwach ausgelegt. das thermostat öfnet sehr spat und der überhitze motor wird schlagartig gekühlt, was auf dauer auch die zkd und dadurch den motor schrottet.

mit der karosserie gibt eis kaum probleme. der beste motor ist der td4. er ist ein bmw motor und taugt auch zum ziehen. der 2.5l aus dem 6 zylinder ist gerade noch zumutbar. hat auch seine thermo-probleme und ist ein echter säufer. gibt es alles hier im forum nachzulesen. ein echter mißgriff ist der 1.8l benziner. da geht bei fast allen kisten über kurz oder lang die zkd flöten. leider auch bei den etwas jüngeren modellen. lr hat die zkd mehrmals verbessert, erst die ab 2005 isr richtig gut. ein free mit 1.8l benziner sollte also relativ neu sein, oder der vorbesitzer kann anhand von belegen beweisen, daß die neueste zkd eingebaut ist. zu dem thema gibt es auch einige threads hier im forum. nutze mal die szfu und lies dir alles in ruhe durch. so: und neben der zkd gibt es auch noch andere baustellen. kupplung geber/nehmer ist in vielen fällen nach einigen jahren fällig, die kupplung selber auch. das gertiebe des f1 ist sehr hakelig, ab und an kommt es auch zum getriebeschaden. ein weiteres problemfeld ist das nebenverteilergetriebe (auch ird genannt). das war in der ersten free generation fast genauso kapuut wie die zkd beim 1.8l motor. die neueren free modelle haben ein verbessertes ird, daher ist das nicht mehr so ein problem, kann aber immer noch auftreten. die viskodose ist auch noch eine beliebte baustelle. die geht je älter die kiste ist, irgenwann auch kaputt. das sind so die bekanntesten und teuersten mängel. hier muß man schon mit einigen tausend euro rechnen. probleme machen auch die automatischen fensterheber, vor allem auch im zusammenhang mit dem heckfenster. und es dringt oft wasser in die kiste ein. ist halt ein echter engländer, was man auch an der gesamtverarbeitung merkt. :D hier http://www.honestjohn.co.uk/carbycar...reelander-1997 mal ein link zum zhema f1 mit gegenüberstellung was gut und was schlecht an der karre ist (leider nur in englisch)

gruß

hugo

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hi Hugo,

ja das nenne ich doch mal ne Antwort.
Vielen, vielen Dank dafür.
Also den Freely den ich mir ausgeguckt habe,
hat den TD4 Motor (also die BMW Maschine) drin.
Die Kiste hat jetzt 69000 km runter, alle Inspektionen wurden
gemacht. Elektrisch funktioniert soweit alles.
Sonstige Werkstattaufenthalte sind bis jetzt noch
nicht bekannt.
Jetzt hab ich noch ne Nacht drüber geschlafen und
hab immer mehr Bock auf den Freely. Ich glaub ich werde
nächste Woche zuschlagen.

Bis denne
Miguel

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hi Jungs,

noch so ne Frage :D
Ist es eigentlich problematisch mit dem Freely durch
die Waschanlage zu fahren ???
Wegen dem Ersatzrad und dem Arm für´s dritte
Bremslicht ???

Bis denne
Miguel

AW: Kaufberatung Freelander 1

Kurz und bündig gesagt nein. Schaue Dir meinen an was ich dran habe fahre auch regelmäßig in die Waschanlage

AW: Kaufberatung Freelander 1

Kann ich nicht bestätigen. Sobald Motor und Getriebeöl auf Betriebstemperatur sind und solange man ihn nicht tritt, schaltet die Automatik seidenweich.

Die Automatik fühlt sich anders an, weil sie versucht, die Motordrehzahl immer im Bereich des größten Drehmoments zu halten. Du wirst die Automatik nicht dazu kriegen, aus niedrigen Drehzahlen hochzubeschleunigen: wenn Du bei niedrigen Drehzahlen etwas mehr Gas gibst, schaltet sie entweder herunter, oder die Drehzahl geht auf 2000-2500 Umdrehungen hoch und dann erst wird bei mehr oder weniger konstant gehaltener Drehzahl zunehmend Kraftschluss hergestellt. Dadurch merkst Du den turbotypisch steilen Drehmomentanstieg nicht, der Dir das Gefühl der Beschleunigung vermittelt, sondern die Beschleunigung ist gleichmäßiger.

Wenn Du nicht cruisen sondern etwas flotter unterwegs sein willst, solltest Du die Automatik auf "Sport" schalten. Dann reagiert er spontaner aufs Gaspedal und dreht die Gänge höher, schaltet aber auch ruppiger und ist insgesamt lauter (durch das höhere Drehzahlniveau).

Andreas

AW: Kaufberatung Freelander 1

Ah ja wieder was gelernt =)

Ich muß mich sowieso erstmal mit den Automatikeinstellungen
befassen. Bin immer nur Schalter gefahren.
Die Schalterstellung P, R und D kannte ich.
Sonst wär die Probefahrt nach 2 min. warmlaufen zu
Ende gewesen ;).
Wofür sind die anderen Einstellungen ???
Hab mir übrigens heute bei dem "Oldtimer Teilemarkt" in Hamm
ein Prospekt und ein Zubehörprospekt vom Freely gekauft.
Allerdings sind da nur die 1,8i und 2,0 Di Maschinen drin.
Der 2,0 TD4 ist ne andere oder???

Gruß Miguel

AW: Kaufberatung Freelander 1

Geb mal einen Link von den Du holen möchtest

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hi jossidd,
ich hatte den Link schon mal weiter oben gepostet.
Hier ist er nochmal:



hatte auch mehrmals nach den Preis gefragt.
Ist der OK???

Gruß Miguel

AW: Kaufberatung Freelander 1

Laut Dat im Einkauf liegt der bei 10000 Euro

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hallo Miguel,

wir fahren seit einem guten Jahr einen 2005-er TD4, allerdings mit Hard- und Softtop. Mir erscheint der Preis etwas hoch, doch weiß ich noch vom letzten Jahr, dass die geschlossenen Freelys teurer waren. Für meinen haben wir gut 14000,- bei 34000 km gezahlt. Wir sind dafür etwas weiter gefahren und hatten etwas Punk mit dem Verkäufer, weil einige Teile fehlten.
Wir waren schon 2x in der Werkstatt:
1x weil die Vollid... das Auto ohne Frostschutz draußen stehen hatten
1x haben wir eine große Inspektion machen lassen

Bei unserem Schalter könnte sich irgendwann etwas von der Kupplung verabschieden, daher legen wir uns immer etwas Geld zurück (was wir auch immer für unseren T5 machen müssen).

Die Hecktür ging diesen Winter nicht immer auf, was mich nur gestört hat, als ich ans Abschleppseil musste.
Ansonsten bemühe ich mich, die Heckscheibe usw. nicht immer nur einige cm zu bewegen und sie auch mal ganz herunter zu lassen.

Wir wüden den Wagen wieder kaufen. Er ist im Unterhalt nicht wesentlich teurer als ein VW und in der Anschaffung vermutlich günstiger als ein Tiguan. Dabei sollte man sagen, dass ich an den Autos kaum herum schraube. Räderwechsel, Ölkontrolle usw. mache ich schon selbst.

Wegen des Forums und des Theaters mit dem Verkäufer konnte ich mich erst nicht so richtig über den Freely freuen. Inzwischen war ich schon bei 2 Forenveranstaltungen und würde auch mal wieder mit Karsten 500 und Ko. los fahren. Solch ein Freely macht schon Spaß.

Schönen Abend und bis denn
Sven

AW: Kaufberatung Freelander 1

AW: Kaufberatung Freelander 1

Muß es eigentlich ein 5 Türer sein?


Oder legst noch etwas drauf und bekommst dafür ein F2. Müßte auch in Deiner Ecke sein http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vhkihcrq22fp

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hi Jungs,

ja es muß ein 5türer sein.
Bei meinen liege ich doch gar nicht so schlecht mit dem Preis.
Der Verkäufer geht ja noch ein bisserl was runter,
macht noch ne Inspektion, Tüv und Anmeldung.

Mal schauen.
Gruß Miguel

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hallo Miguel,

wenn du mit dem Preis zufrieden bist, ist doch alles ok.
Wir hätten letztes Jahr sicherlich ein vergleichbares Auto für weniger Geld kaufen können, haben uns aber doch für den jetzigen Wagen entschieden.

Bis denn
Sven

AW: Kaufberatung Freelander 1

Wie kommst Du denn darauf?

Laut DAT liegt der im Händlereinkauf bei 13.800 EUR (wie alicantino übrigens etwas weiter vorne schon geschrieben hatte).


Andreas