Hallo,

hier unsere Daten

Kilometerstand: 61.500 (seit 56.400 in unserem Besitz)
Baujahr: 05/2000
Probleme: bei Kilometerstand 61.000 Dieselpumpe defekt, lief Gott sei Dank noch über die Gebrauchtwagengarantie. Mussten aber leider drei Wochen auf unseren Landy verzichten, weil die Dieselpumpe nicht lieferbar war.
Sonstiges Interessantes: den Motor bezüglich nichts

Viele Grüße
Bettina & Jörg

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

AAAaaaalso:

Td5 1:

Baujahr 2000, 85.000km
am Motor keine größeren Beschwerden bei ca. 30% Offroad, dafür ab km 50.000 immer wieder: Radlager, Achsen, Wellen und Gelenke...
Ich nehme an eine ehrfürchtige Verneigung des Mobils vor dem reichlichen Einsatz von Schneeketten und ARB Sperren.

jetzt:

Td5 2:
Baujahr 2006, 1200km


Allseits schönes Wochenende

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

Jo , dann:
TD 5, Bj. 2001, Zwitter mit Bj. 2002 ,- einige Teile vom 2002er dran, ist jetzt bei 155.000 km, kein Tuning, Service weitgehend komplett in der Garantiezeit, danach selber, regelmäßige Ölwechsel, ansonsten relativ wenig aufopfernde Pflege (*schäm...*),- nagut, Bremsen und so sind schon gemacht!
- Motormäßig bis jetzt: NIX! Läuft super und knackig, hauptsächlich Mittelstrecke 20 - 40 km, mehr oder weniger beladen, kein Hängerbetrieb, relativ wenig Gelände, Urlaubsfahrten bis jetzt mehrere je ca. 2000- 3000km, -auf der Autobahn darf er auch schon mal laufen...
Ansonsten:
Ab sofort: leckende Klima, nach 3 Versuchen Werkstatt endlich dicht!
-bei ca. 30.000km, kulanzweiser Tausch des gesamten Hauptkabelbaums, wegen schlampiger Ummantelung, die sich irgendwann in die Kabel gebohrt hatten> Totalausfall der Elektrik
- bei ca. 70.000: Kupplungsgeber- und Nehmer
- bei 100.000 : Hecktürtausch, Korrosion, auf Kulanz
bei ca. 120.000km: ein Homokinet
bei 140.000km: der Postbote fährt mit seinem Kangoo einen Knick in den Kotflügel...grrrrr! Hat den dicken Roten "übersehen"! :evil:
-dazwischen mal neue Lüfungsklappengummis,- seitdem ist er dicht.
-bei ca. 145.00km: Tausch sämtlicher anderer Türen,- eine schon durchgerostet, ansonsten im unteren Bereich ab A-Säule neu lackiert,auf Kulanz! Knick ausgebeult.

Jetzt muß wohl mal eine Welle und Mitnehmer getauscht werden, wie auch der Kugelkopf des Lenkstocks, aber ansonsten...
bin voll zufrieden!
Mit anderen Autos gabs mehr Ärger!

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

Mein Landy: 90Td5, Schnorchel und K&N-Filter, sonst nix extra.
EZ 05/2004: Wartung durch Vertragswerkstatt, bisher Km: 26.000/ Überwiegend Kurzstrecken: Asphalt und Feldwege, gelegentlich Gelände-Verbrauch: Autobahn (~120Kmh): 10,5 L, Landstrasse und Stadt: 9-12L/100km. Motorprobleme: keine, machmal Elektroprobleme, bisher noch nicht liegengeblieben, keine Garantie beansprucht.
Bin bisher recht zufrieden. :) Franz

SW110 MY2000
150.000km
Wartungsschlampe und Vollgasfahrer

50.000km Türschliesszylinder defekt (nach und nach dann alle 3)
60.000km Kupplungszylinder undicht
70.000km Lichtschalter
90.000km Verbindungsstecker im Kabelbaum abgefackelt (Licht)
100.000km Öl im Kabelbaum
135.000km Scheibenwischermotor durchgebrannt

Am meisten hat mich geäregert, dass ich ab dem 4ten Jahr wegen der Durchrostgarantie mit LR gestritten habe, da ich nicht alle Inspektionen hatte will LR keine der 5 durchgerosteten Türen tauschen. Bei keiner der durchgeführten Inspektionen wurde die Türverkleidung entfernt um nach Rost zu schauen. Aussen sieht mans erst wenns durch ist!

Km 19500:
An der Vorderachse sind die Simmerringe an den Halbkugeln (was weiss ich wie die Dinger heissen :D) undicht - da drückts Fett raus. Wird nächste Woche auf Garantie erledigt.

Ansonsten keine Probleme - keine Wassereinbrüche oder sonstwas.

Guten Tag
Mein Beitrag:


TD5 90
KM - 90000
Probleme: Keine
Jahrgang: 2000

Ausser einem defekten Lenkgetriebe bei KM 80' K absolut problemlos!

Grüsse aus dem Jura

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

Standardmässiger TD5-Motor, jedoch von Anfang an externe Kraftstoffpumpe von Nakatannga, K&N-Filter und Schnorchel, EGR stillgelegt, MSD-Rohr.

1. Wieviele Kilometer absolviert: 92.000

2. Welche Probleme sind (wann) aufgetreten: Motorseitig keine! Gefahren ist er IMMER!!!

Sonstige:
Bei ca. 10.000 ABS-Kabel durchgescheuert - geflickt.
Bei ca. 40.000 hintere Kadernwelle im Gelände beschädigt und abgedreht - daraufhin eine verstärkte von ELBE eingebaut. Das Verteilergetriebe hatte bei dem Vorfall einen Schlag bekommen, wurde auf Kulanz getauscht.
Bei ca. 60.000: 4 Bilstein-Dämpfer hinten getauscht - mochten Afrika nicht - trotz Doppeldämfer vorn und hinten.
Bei ca. 80.000: Ventildeckeldichtung schwitzte etwas Öl aus - getauscht
Kupplungsgeber und -nehmer vorsorglich getauscht (waren jedoch noch einwandfrei)
Bei 90.000 minimaler Ölverlust zwischen Kupplung und Getriebe, vermutlich der Simmerring

3. Baujahr 2002
Der Wagen wurde als Neufahrzeug komplett zerlegt, verzinkt und gesandert und mit unzähligen Änderungen wieder aufgebaut. Er ist bis heute absolut korrosionsfrei.

4. weiters Interessantes
Topwartung und Pflege. Öl- und Filterwechsel alle 10.000, Getriebe und Diff-Öle alle 20.000.
Motor ganz behutsam eingefahren, immer vorgewärmt durch Standheizung, Autobahn nur zwischen 100-110 km/h, ca. 35.000 km Piste, Sand, Berge und Gelände, ca. 20.000 Kurzstrecke, Rest Mittel- und Langstrecke, wenig Anhängerbetrieb aber dafür ist der arme Kerl stets voll beladen (zwischen 3 und 3,5 to!)

Baujahr 07/2003
Laufleistung: 62000km

Mir bekannte Probleme:

62000 km: Öl im Motorkabelbaum,

Wagen ist erst seit 3 Wochen in meinem Besitz, hatte nur einen Vorbesitzer und ist scheckheftgepflegt. Bisher hatte ich wie gesagt nur besagtes Öl im Kabelbaum.

Hallo zusammen,
meiner MY 94 hat jetzt ca 92000km auf dem Buckel.
Reparaturen bis jetzt waren:
Kuplungsgeberzylinder getauscht,
Bremsen hinten,
Differential hinten getauscht,
Zylinderkopf gewechselt,diversere Undichtigkeiten versucht abzustellen,leider mit bescheidenem Erfolg,
Anlasser getauscht.
Demnächst wird die linke hintere Türe,wegen Rost, erneuert.
Mein Fazit bis jetzt lautet,
die 100000km Garantie ist bei meinem Defender eine absolute Notwendigkeit,ansonsten könnte ich mir dieses Fahrzeug definitiv nicht leisten.
Ich muss aber auch sagen mein (geliebter Defi)hat mich trotzdem immer nach Hause befördert.
Ich würde mit keinem anderen Fahrzeug tauschen wollen! :]

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

Hallo hier meine Daten:


1. Km: 25.000
2. Probleme mit Motor = 0
3. Baujahr 10/2004
4. Sonstiges: Nach 8.000 km Getriebeschaden - wurde komplett ausgetauscht - ansonsten das übliche: Undichtigkeit auf der Beifahrerseite - Defekt der heizbaren Windschutzscheibe nach ca. 5 Monaten - mehr auch nicht bin super zufrieden.

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

Hallo Gemeinde,
so nun meine Daten:
Defender 90 limited
BJ 2005

1. 12500 Km

2. Wassereinbruch Fahrer u. Beifahrerfußraum 4623 Km
Wasereinbruch hinter Sitze 4700 Km
Wassereinbruch Heckfenster 5263 Km
Turbo defekt (wurde kompl. getauscht) 7800 Km
Ölwannendichtung def. 12398 Km

3. Baujahr 2005

4. Fahre oft im Gelände, auch mal lange Strecken auf BAB, echt entspanntes Reisen möglich, fahren macht einzigartigen Spaß, leider lieblose
Zusammenschusterei in England.
So das wars!!

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

... BJ 11/00 knapp 170000km, davon 60000 selbst gefahren.

-bei 120000 Kupplungsgeberzylinder gewechselt sonst überhaupt keine Probleme.

Ölverbrauch ca. 1l auf 20000km, Kühlwasser ca. 0,5l auf 20000km. Deckeldichtung scheint langsam den Geist auf zu geben, Ölschmire am Motorblock underhalb der Dichtung.

Kleiner Nachtrag zu
2. Welche Probleme sind (wann) aufgetreten

TKM 120 Seit defekter Zylinderkopfdichtung Öl im Hauptkabelbaum, hat sich bislang nicht ausgewirkt

TKM125: Umlenkrolle Keilriemen reisst ab (gottseidank innerorts mit Standgas) Motor klingt komisch/stinkt und geht beim Auskuppeln sofort aus, weil sich Keilriemen verklemmt

TKM140: LR Aktion "Schwungscheibe pruefen/tauschen" bewirkt als netten Nebeneffekt eine komplette und kostenfreie Kupplungsueberholung (musste nur Belaege zahlen wg. altem Bj.)

Warte jetzt auf LR Aktion "Turbolader"... ;)

Servus
Th.

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

Tach auch! Zur Statistik kleiner Beitrag von mir:
Def 90 Td5, Ez.: 12/03, 33tkm auf der Uhr, Motor- und Antriebsstrangmäßig 0 Probleme. Interessantes (vielleicht) Durchschnittsverbrauch bei teilweisem Gelände und Anhängerbetrieb zw. 8,0 und 8,5 l