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TD5 Standardmotor - Statistik

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    #241
    AW: TD5 Standardmotor - Statistik

    Hallo,
    für die Statistik
    Bj 04 70 000 Km vorwiegend Strasse,Kurzstrecke,Hängerbetrieb,ohne Tuning
    Scheckheft bei LR
    Bei 23 000 und 42 000 Kupplungszylinder,tropft schon wieder
    Bei 60 000 Dieseldruckregler
    Geräuschniveau steigt insgesammt,aber läuft noch gut
    Ansonsten Korrosion an allen Teilen
    Hoffe auf Garantie bei den Lackierten
    Alles andere wird selbst entrostet und geschützt
    Sollte eigentlich ein Auto fürs Leben sein.
    Abwarten!

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      #242
      AW: TD5 Standardmotor - Statistik

      Hallo,
      wollte mich auch mal wieder melden.
      Meiner ,BJ2004 hat jetzt ca.173000km auf seinem rostigen Buckel.
      Reparaturen bis jetzt:
      Kupplungsgeber,Zylinderkopf,Kabelbaum PD-Einheit,Rostbefall in fast jedem Winkel,Verschleissteile,gestern verabschiedete sich der Scheibenwischer(wurde aber von mir selber repariert,war nur der Endschalter)
      Ich hoffe der verdammte Rost lässt Ihn mir noch ein paar Jahre!

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        #243
        AW: TD5 Standardmotor - Statistik

        Hallo an alle,

        sehr gute Idee für die Datensammlung.

        1. 140.000
        2. Standardmotor, kein tuning, mit ca 90.tsgkm Turboschlauch defekt, danach Einabu ARB-Diff-Sperren und alle Routine-Checks,
        3. 2000
        4. demnächst sicher Kupplung, Elektrische Anlage und Scheinwerfer, Doppelbatterie einbau, ggf Winde un ddefinitiv neue Stossdämpfer

        Gruß
        Oliver

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          #244
          AW: TD5 Standardmotor - Statistik

          Zitat von Wurm Beitrag anzeigen
          Hallo
          Defender TD5 110 Bj 11/2004 22500 km

          Schalthebel locker Feder gebrochen + Manschette ersetzt bei ca. 8000.
          Frontscheibenbefestigung es troft rein bei ca.10000 km abgedichtet.
          Türdichtungen alle ersetzt Rost unten an Karosserie. Schiebefensterschließer Rostblaßen neue eingebaut.
          Frontscheibenheizung einzelne Heizdrähte defekt, neue Scheibe bei 20000 km.
          Alles auf Garantie bekommen.
          Neu:
          Heckscheibenheizung einzelne Heizdräte defekt und Rost an diversen stellen.

          Grüße aus Bayern
          Bei ca. 42000km Hinterachse neue Scheibenbremsen und Klötze.
          62000 km keinen Gartiestempel und Unterschrift, vom Händler erhalten weil alle Öle selbst gewechselt, Restarbeiten vom Händler machen lassen.
          Hätte sonst noch bis 11/2009 Garantie.
          Ist die Garantieerweiterung auf 5 Jahre für 568,-€.
          64000km neues Türscharnier links hinten unten, erneuert, ausgeschlagen.
          65000km Kühlwasserbehälterdeckel erneuert, undicht.

          Grüße aus dem Fichtelgebirge

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            #245
            AW: TD5 Standardmotor - Statistik

            Hallo,
            Baujahr 99',
            Km 179000,
            im Laufe der Jahre:
            Neulackierung 2000( Hagelschaden), Kupplungszylinder, Gaspedal, Lenkgestänge, alle Radlager vorne, Kühler,ein paar Kreuzgelenke, Radiolautsprecher,

            Grüße
            Thomas

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              #246
              AW: TD5 Standardmotor - Statistik

              Hi,
              mal eine Zwischennachricht: 2000er 110, derzeit 350 TKM, vorwiegend langstrecke, wenig gelände, fast keine Stadtfahrten. regelmässige Wartung nach Plan beim Schrauber. Mittlerweile wurden die meisten Aggregate irgendwann mal getauscht, so z.B. Getriebe und Kupplung mit 200 TKM, Zwischengetriebe mit 250 TKM, Motorkabelbaum (wg. Öl), Servopumpe, Lenkungshebel, Radnaben vorne, Bremssättel, mehrere Sätze Radlager, Hinterachsdifferential, mehrere Kupplungsgeberzylinder, Kühler, Ladeluftkühler, Turboschläuche, ... und die Standheizung ist seit ca 50 TKM defekt und keiner findet so richtig den Fehler. Trittbretter sind weggerostet, die Türen sind grade dabei, wegzugammeln.
              Immerhin, Motor bislang fast null Ölverbrauch, Turbo, Klimakompressor und Vorderachse sind noch Original :-) Schaun mer mal, wie lange er noch hält....
              viele Grüße, Sven

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                #247
                AW: TD5 Standardmotor - Statistik

                Hi,

                Bj. 03, 80Tkm
                bei ca. 30Tkm noch in der Garantiezeit hat der Geberzylinder die Grätsche gemacht.
                Umrüstung auf 235 ATs, Anhängerbetrieb selten.
                Als Neuwagen hohlraumversiegeln lassen, aber die Hecktüre gammelt trotzdem.
                keine weiteren Vorkommnisse.

                lg, Chris

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                  #248
                  AW: TD5 Standardmotor - Statistik

                  My 03
                  113tkm

                  Bisher keinerlei Reperaturen oder Probleme.

                  Von Anfang an Holraumversiegelt und auch wieder holt, kein Gammel zu finden bis auf die Türen minimal unten dran.

                  Fahrzeug hatte aber bis vor nem guten Jahr noch nie ne Schneeflocke oder nen Waldweg gesehen.

                  Ich hoffe es geht so weiter!
                  :evil:

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                    #249
                    110SW EZ 2001
                    in meinem Besitz seit 06/'04 (damals 70.000 km),
                    Einhaltung der Service-Intervalle,
                    Bisherige keine gravierenden Defekte, außer:
                    -Heckwischermotor-Intervall außer Funktion (hatte ich nicht gewusst und auch nie vermisst)
                    -der übliche Hauptlichtschalter (98500 km)
                    -der übliche Kupplungsgeberhauptzylinder (179000 km)
                    -Lenkdämpfer vorn ersetzt (69000 km)
                    -das übliche Hecktürschloß (85000 km)
                    -Bremsscheiben u. Klötze hinten (158000 km)
                    -Ventildeckeldichtung (158000 km)
                    -Turboshlauchpaket (158000 km), angeblch von LR nun verbesserte Version verbaut
                    -Dieselfiltergehäuse (161000 km)
                    -Sensor für Dieselfilter-Wasserverschmutzung (179000 km)
                    -Achsbrückengelenk erneuert inkl. Kugelgelenk Hinterachse (201500 km)

                    ANSONSTEN ZUFRIEDEN - SPARTANISCH-PRAKTISCH-GUT

                    WERDE DEMNÄCHST AGR-PLATTE VERBAUEN

                    SCH...... AUF DIE STEUER

                    ERFAHRUNGSBERICHTE UND STEUERTIPPS ERBETEN (LKW-UMBAU KOMMT NICHT IN BETRACHT)

                    VERBRAUCH JE NACH FAHRWEISE ZWISCHEN 8,5 UND 9,5 LITER.
                    Zuletzt geändert von Detlef; 28.07.2009, 07:21.

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                      #250
                      AW: TD5 Standardmotor - Statistik

                      110 St Bj.2003 172000km,Haarriß im Zylinderkopf mit diffusen Ausfallerscheinungen-plötzliches wiederholtes ausgehen usw.Daher voher
                      Tausch Dieselpumpe,Zuleitungen,Fühler....Bei Tausch des Kopfes verschlissenen Turbo gewechselt
                      sonst das übliche !

                      Wo trifft man sich ....in der Werkstatt;)

                      Kommentar

                        #251
                        AW: TD5 Standardmotor - Statistik

                        Also dann mal los:
                        Baujahr: 12/1998
                        Km: 277.000
                        Probleme: keine die den Motor betreffen
                        sonstiges: ca.30% offroad das meiste Langstreckenfahrten

                        Gruß Peter

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                          #252
                          AW: TD5 Standardmotor - Statistik

                          AGR und KN-LUFTfilter eingbaut.
                          Motor laufruhiger, insbesondere bei Beschleunigung im eher etwas oberen Drehzahlbereich.
                          Bei Langstrecke (bevorzugt 100-110 km/h) wesentlich weicher.
                          Besserer Durchzug im mittleren Drehzahlbereich.
                          Durch diese Maßnahme darf man keinen Quantensprung erwarten, aber mein Durchschnittsverbrauch hat sich, bei moderater Fahrweise, also einem schnelleren Traktor entsprechend, auf -Ehrenwort- so bei 8,6 l eingependelt.
                          Es ist halt Geschmackssache, inwieweit jeder Einzelne "frisiert".
                          Es soll ja auch Menschen geben, denen ist ein Porsche von der Stange zu langsam.....
                          Ich jedenfalls tune lieber meinen Verbrauch - nach unten!!!
                          Schönen Tag noch allen Mitgliedern!

                          Kommentar

                            #253
                            AW: TD5 Standardmotor - Statistik

                            1. Kilometer: 185.000, davon 6.000 mit mir
                            2. Probleme:
                            - Wassereinbruch Hecktür, die Dichtung war total weggebröselt - Scheibe neu eingesetzt.
                            - Alle Türen verotten vor sich hin. Heck- und Fahrertür sind bereits entrostet und z.T. gespachtelt. Rest steht mir noch bevor...
                            - Scheibenwasserpumpe hat nahezu Null Druck
                            - Scheibenwischer haben Spiel
                            - linke Lüftungsklappe pfeift (dieses Problem muss ich unbedingt noch vor dem Winter lösen!)
                            - Ölflecken auf dem Stellplatz - weiß noch nicht genau ob die von mir sind, nehme aber mal an ja :-) - Falls ja, Herkunft noch unbekannt
                            3. Baujahr: 1999
                            4. Sonstiges:
                            Ich würd ihn mir TROTZDEM immer wieder holen, Defender fahren macht halt süchtig! :-))
                            Defender=Elefant, Schlamm ist Schönheitskur.

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                              #254
                              AW: TD5 Standardmotor - Statistik

                              1.60000 km
                              2.Motor noch nix
                              3.09.99
                              4.habe den Landy erst vor 3 Monaten gekauft(Privat 1.Hand)kein Gelände.Vom Vorbesitzer wurde lediglich die Lima gewechselt.Minimaler sichtbarer Rost und Alu-Korrosion.Stand immer unterm Carport.Habe am Wochenende die Hohlräume und den Unterboden mit Presto neu versiegelt.Ach noch was ärgerliches.Habe bei Regen Wasser im Fußraum Fahrerseite.Werde mal nen neuen Scheibengummi einsetzen.
                              Gruss an alle Coolaf
                              signatur...wozu? ich fahre doch nen Defender.

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                                #255
                                AW: Td5

                                Hallo. Bei meinen Defender hatte ich auch Aussetzer,aber in Verbindung mit Problemen der Alarmanlage der Klima und des Lichts.Es Lag an einem Stromverteiler der sich hinter dem Sicherungskasten befindet.Oxydation durch Wasser,zudem war der Verteiler falsch sprich über Kopf verbaut so das sich das Wasser Sammeln konnte. Beste Grüsse Coolaf
                                Zuletzt geändert von coolaf; 06.09.2009, 20:19.
                                signatur...wozu? ich fahre doch nen Defender.

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