AW: TD5 Standardmotor - Statistik

Td5 110 EZ 6/06 Station Wagon
ca Km 1500 Kugelgelenk vorne rechts undicht (Simmering)
ca Km 6000 Ständig Überdruck im Kühlsystem, Kühlwasser wird aus dem Ausgleichsbehälter rausgedrückt; nach über 4 Wochen Reparatur NEUER Motor; irgendwo im Block war ein Haarriss
ca Km 22000 Leistungsverlust bis zur Fahruntüchtigkeit; abgeschleppt, erste Diagnose: Steuergerät,was sich leider nicht bewahrheitete. Diagnose: Kipphebelwelle gebrochen;
Wieder NEUER Motor
Fahrzeug wurde immer schonend warmgefahren, Spritverbrauch 9,5 bis allerhöchstens 12-14 L/100 Km (bei 3To-Anhänger)

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1. 155.000 km
2. keine Problme
3. 1999
4. --

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161.437 km
bei 143.000 kabelbaum esd, ern. bei 123.000 schaltgetriebedefekt, ern.
10-2002
alles in bester ordnung, läuft einwandfrei, lese immer nur horrorstories aber bei dem neupreis, kann man sich immer noch nicht beschweren.

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Disco II, TD5
BJ: 2000
170000 km
139PS
5W40 Synt. Oel
Slick50 (alle 40000 km - erst ab 150tkm)
Verbrauch: 7,5 - 9 Liter

1. Kupplung,
1. Batterie
2. Satz Bremsbelaege,
2. Satz Reifen,

Erneuert: Starter, Kruemmerbolzen bei ca. 167000 km

sonst nichts dran gemacht.

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hier mal meine neue Statistik 90er Mj 99, knapp 170.000km davon ca 80.000 km auf Feld und Waldwegen
Kauf mit 63.000km
Kupplungsnehmerzylinder mit 80.000km undicht
Lichtschalter bei Anhängerbetrieb defekt, mit Lötkolben wieder repariert und Relais eingebaut
Kugelgelenk am Lenkstockhebel bei 102.000 km ausgeschlagen
Kraftstoffverteilblock bei ca 120.000 km undicht
Servopumpe undicht bei 130.000 km
135.000 km 2 Glühstifte defekt, Rep,kosten mit Glühstiften 30 Euro
140.000 km Anlasser defekt, Überholsatz vom Nakten verwendet 1 Stunde Arbeit, funzt wieder prima
Auf Doppelbatterie umgerüstet wegen Kühlschrank und ähnlichem. Die alte originale Batterie leistet noch gute Dienste am Weidezaungerät
160.000 km Kupplungsgeber undicht
162.000 km Bremmscheiben hinten und Radlager hinten erneuert
165.000 km Spurstangenköpfe und Kugelgelenk vom Lenkstockhebel erneuert
168.000 km Radlager vorne rechts völlig zerstört dadurch auch Achsstumpf geschädigt. In diesem Zusammenhang Bremsscheiben vorne mit getauscht.
Ach ja seit ich im Urlaub mein Dach eingedrückt habe Wassereintritt irgendwo hinten rechts. Läuft dann beim Beifahrer in den Fußraum. Wird abgedichtet sobald es wieder wärmer ist.

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1. Wieviele Kilometer absolviert
jetzt 64235

2. Welche Probleme sind (wann) aufgetreten
Bis auf den Wassereinbruch auf der Fahrerseite und die Öl-tropfende Hinterachse nichts...

3. Baujahr: 2006
4. weiters interessantes: Ein Satz Bremsscheiben sonst nichts....

Gruß Pascal

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1. 65000
2. bisher keine, elektronik hat einmal ausgesetzt als die senderbatterie leer wurde
3. 04.2002
4. plastikverkleidung relativ am anfang abmontiert, regelmäßiger kundendienst (1x pro jahr),
eher niedrige drehzahlen, überwiegend kurzstrecken, ca. 2-4x pro jahr über 500km
wenig schweres gelände

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So hier meine Erfahrungen

EZ 02/2003
105.000 km
Off-Road 15 %
Stadtverkehr 25 %
Landstrasse 40 %
Autobahn 20 %

Oelwechsel + beide Filter alle 10.000 km
Getriebeoelwechsel alle 50.000 km
Achsoelwechsel alle 25.000 km
Luftfilterwechsel alle 25.000

Kuehlfluessigkeitswechsel alle 2 Jahre

Ich bin Drehmomentfahrer, kein PS-Fahrer

Normalverbrauch 9l / 100km

gemessener Hoechstverbrauch 12,5l / 100 km (Autobahn mit 2-Achs-Anhaenger mit nem Range Rover drauf, 600 km zwischen 80 und 100 km/h)

gemessener Niedrigstverbrauch 7,3l / 100 km

Pannen:
Kupplungsgeber/nehmer bei 19.500 km und bei 61.000
Lenkungspumpe : Pumpachsbruch bei 67.000 km
Dichtung Transfertgetriebe (hinten) 96.000 km
Lichtschalter (Ein-Aus-Standlicht) bei 102.000 km

das waers eigentlich im Grossen und Ganzen

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Fahrleistung: 130000km (hauptsächlich Strasse)
Probleme: ZK Dichtung bei ca. 120000km
Nehmerzylinder ca. 125000km
Kugelkopf Lenkstockhebel
EZL: 1998

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Hallo,

1: 60000 km
2: bei ca. 40000 km Elektronikproblem und eine Rückrufaktion
3: 12/2003
4: Scheckheft, ruhige Fahrweise, auf Autobahnen 115 bis 120, normalerweise Strecken über 20 km, sonst Langstrecken, Zwischengas, alles zur vollsten Zufriedenheit.

schönen Gruß

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Hallo!

Ich fahre einen Defender 130

- Laufleistung 138000 km

Bisherige Mängel:

- Bei 116000 km zwei Einspritzdüsen defekt, erneuert.

- Aktuell hinteres linkes Radlager defekt, am Wochenende getauscht, dabei auch Bremsbelege erneuert. Bei genauer Durchsicht festgestellt, das am Differenzial der Vorderachse und an der Kurbelwelle des Motors vorne jeweils der Simmering undicht ist. Diese werden noch getauscht.

Einsatz:

Mein Landy dient mir als reines Zug- und Arbeitstier, fährt ca. 60 % mit Hänger (3,5 t), relativ viel Langstrecke, kaum kurze Wege.
Verbauch im Normalbetrieb ohne Zuladung ca. 9,5 l, im Hängerbetrieb bis zu 13 l. Aber nie darüber.
Der Landy wird fast nie über 110 km/h und eher untertourig gefahren.

Inspektionen mache ich mittlerweile selber, Oelwechsel alle 20000 km mit allen Filtern für den Motor und die Achsen, Getriebe und Zwischengetriebe alle 40000km.

Gruß
Rolf

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Jetzt Ich
Baujahr 11.03 - Jedes Jahr ca.9000 km
1. Jahr Heckscheibe bei stehendem Fahrzeug zersprungen
Wassereinbruch an der Dichtung der Frontscheibe, am Glasdach, an den Türen und am
Bodenblech hinter den Fordersitzen
2. Jahr Heckscheibe nur gesprungen, Kupplungsgeberzyl. undicht, Frontscheibenheizung
defekt, Wassereinbruch an den Türen, Heckklappe und Glasdach, Entwässerungsschraube
am Kraftstofffilter abgerissen ( Straße viele Meter Gedieselt ) erst an ner Ampel gemerkt
3. Jahr bis jetzt ohne einen Mangel auser natürlich kleine Wassereintritte
Garantie Abgelaufen

Jahr 2008 38000km Kupplungsgeberzyl. undicht (ca.300Euro) und weiser Rauch aus dem
Auspuff laut Werkstatt Zylinderkopfdichtung

FAXEN DICKE

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1. Wieviele Kilometer absolviert
jetzt 64235

2. Welche Probleme sind (wann) aufgetreten
Bis auf den Wassereinbruch auf der Fahrerseite (Gummidichtung Fahrertür), einem defektem Radlager hinten und einem Scheibenwischermotor vorne links zum Glück nichts ernstes.

3. Baujahr: 2006

4. weiters interessantes: Die Motorschutzplatte ist bei einem Offroadeinsatz gerissen und wurde ohne jegliche Frage von meiner Werkstatt für SATTE 700 Euro inkl Mwst. erneuert worden....

Gruß Pascal

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Upgrade : KM 182000 Viscolüfter wegen üblen Spiel erneuert. Achtung ein prüfender Blick lohnt der Kühler ist nicht weit weg ! Und Vorsicht das WHB schreibt Linksgewinde das stimmt aber nicht !

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1. Wieviele Kilometer: 171.000
2. Welche Probleme: zu Beginn undichter Tankdeckel, von 30.000 bis 70.000 Schrauben an Welle zur Hinterachse ständig lose, von 50.000 bis 160.000 Getriebe 3x undicht wg. Dichtung zum Verteilergetriebe, bei 70.000 Kupplungsgeber/nehmer, bei 130.000 Lenkgetriebe, bei 140.000 Öl im Kabelbaum, bei 150.000 Dichtung von Krafstoffansaugung, Klimaanlage tropft, Beifahrertür geht nie zu.
3. Baujahr: 11/2002
4. weiters interessantes: Defender 130 TD5, Wartung lt. Scheckheft, überwiegend Autobahn