Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
@Jörg, kann man beim ACC den Tempomaten auch OHNE die ACC-Funktion nutzen? Oder bin ich damit dem ACC zwangsweise "ausgeliefert"? Wenn nur in Kombination, dann habe ich das (von Audi) als sehr lästig in Erinnerung.
@ Franz - Ich bin nicht ganz sicher, aber ich meine, dass bei Tempomatbetrieb auch das Radar aktiv ist. Du kannst aber den Mindestabstand in Stufen selbst bestimmen, wenn du das meinst.
@ Franz - Ich bin nicht ganz sicher, aber ich meine, dass bei Tempomatbetrieb auch das Radar aktiv ist. Du kannst aber den Mindestabstand in Stufen selbst bestimmen, wenn du das meinst.
Alles klar. Ich habe mir auch nicht vorgestellt das ich das einschalte und dann ein nickerchen mache :D. Aber Autobahn, Tempomat auf 140 und ACC, wobei, da schläfst dann wieder ein weilst nichts zu tun hast. Aber interessant ist das allemal.
Kann ich dann übers Display bzw. Bordcomputer einstellen das er 1/2 Tacho einhalten soll oder genaue Distanz? Ich mein, bei 80 Km/h brauch ich dann sagen wir 50 Meter, bei 140 dann 100 Meter, erkennt er das dann selbst oder muss man das jedesmal bei jeder Geschwindigkeit einstellen? Sorry, aber ich hab kein Handbuch da, liegt noch im Auto welches ich bestellen möchte :D:D
Der Range Rover Sport bietet mit seinem V8-Benziner Sound und Leistung im Überfluss. Der VW Touareg setzt mit seinem V10-TDI-Aggregat auf brachiale Wutaus...
Wenn ich bloß lese:
"Die beiden PS-Protze aus Deutschland und England verbrauchen auf 100 Kilometern so um die 20 Liter - einzeln, nicht zusammen."
Das ist doch nur ein Witz oder? Ich mein, hier les ich Verbräuche von knappen 12-13 Litern und die schreiben was von 20 Liter. Das ist aber dann Test-Verbrauch oder? Ich meine mich zu erinnern das ich irgendwo las, das bei solchen Tests der Verbrauch immer imens hoch ist weil die Reporter die Autos wohl so richtig hart "rannehmen"?!
Der Range Rover Sport bietet mit seinem V8-Benziner Sound und Leistung im Überfluss. Der VW Touareg setzt mit seinem V10-TDI-Aggregat auf brachiale Wutaus...
Wenn ich bloß lese:
"Die beiden PS-Protze aus Deutschland und England verbrauchen auf 100 Kilometern so um die 20 Liter - einzeln, nicht zusammen."
Es handelt sich ja beim RRS um den Benziner (muss aber schon ein älterer Bericht sein, wird doch in D nur noch als SC angeboten), da mögen 20 Liter durchaus ohne Probleme drin sein.
Der V 10 TDI ist bei scharfer Gangart wahrlich kein Kostverächter, auch da sind im Topspeed 20 Liter Dieselöl möglich.
Zum Thema "Stern" Papier ist geduldig. Aber mit Sicherheit versuchen die "Testfahrer" des Sterns nicht das Minimum zu erreichen. Passt ja auch gut zur allgemeinen Hetze gegen die Dino-artigen SUV's.
Zuletzt geändert von Blauweißer; 19.06.2008, 19:37.
Tut mir leid. Habe ich auch erst danach gelesen. Wobei ich es schon leicht komisch finde einen Beziner und einen Diesel miteinander zu vergleichen.
Ja, in DE gibts den RRS mit Benzinmotor nur noch als SC, aber dann mit 390 PS. Wobei ich davon im Katalog auch nichts gefunden habe, also auch keine Preisliste bzw. in der Preisliste die mir vorliegt ist der SC auch nicht drin. Nicht das mich der interessieren würde, aber würd schon gern wissen was der so kostet?!
Habe jetzt noch einge Berichte vom RRS gefunden, unter anderem bei 4Wheel. Das ist mal wieder ein total anderer, ausführlicherer und auch realistischer Beitrag wie die anderen von AB, Stern usw.
Wobei ich davon im Katalog auch nichts gefunden habe, also auch keine Preisliste bzw. in der Preisliste die mir vorliegt ist der SC auch nicht drin. Nicht das mich der interessieren würde, aber würd schon gern wissen was der so kostet?!
Also Bananenschale,
wieso eigentlich Bananenschale? Naja ist auch egal, der RRS SC ab 84.000,- € aufwärts. Stand Januar 2008
nachdem es hier schon einen Kaufberatungs-Thread gibt, will ich den doch gleich nutzen, danke!
Ganz kurz zu mir, für alle, die im RR-Teil nicht mitlesen:
Ich habe vor, mir Ende des Jahres ein neues Spielzeug zuzulegen. :D In der engeren Wahl sind drei verschiedene Fahrzeuge, zu zweien davon wird man hier im Forum fündig (RR V8, RRS V8), das dritte wäre aus Sicht der meisten User hier wohl ein schweres Vergehen. ;) Aber ich kann Euch beruhigen, es wäre wenigstens kein anderes SUV, sondern eine Limousine. ;)
Ich lese hier sehr viel mit und habe viele Fragen so bereits beantwortet bekommen. Einige grundsätzliche Dinge frage ich mich (oder hiermit Euch ;)) trotzdem noch. Deswegen erlaube ich mir einfach, die Fragen hier gesammelt zu stellen - und natürlich wäre ich für Antworten dankbar. :)
Interessieren würde mich dabei ein RRS V8 Benziner mit möglichst unter 80 tkm, 1. Hand, Scheckheft, möglichst gut (bzw. voll) ausgestattet, was man halt so haben möchte. ;)
Gibt es zu den Fahrzeugen etwas, das man vor der Kaufentscheidung wissen sollte? Bestimmte (kostspielige) Schwachstellen? Häufige Reparaturen? Bestimmte Baujahre, die man meiden sollte?
Ist der Motor derselbe wie im Range Rover nur mit etwas mehr PS? Ist das ein BMW-Motor oder eine Ford-Maschine?
Ich wäre für allerlei Antworten und auch für Tipps, zu denen ich keine Frage gestellt habe, dankbar! Danke!
Hallo Bunny :D:D
Also der V8 wird stammt von Jaguar also im Endeffekt auch irgendwie Ford der RRS ist "untenrum" ein Disco 3 nur tiefergelegt .
Kostspielige Schwachstellen kann jedes Auto haben sowohl unter als auch oberhalb von 80000 km .
Da es hier um den Range Rover SPORT geht, überhole ich mal eben Tigerdisco's Antwort: Der V8 Benziner ist ein modifizierter Jaguar-Motor mit etwas mehr Hubraum (bei Jag 4,2 Liter, Range Sport 4,4 Liter), also weder Ford noch BMW, sondern Jaguar - das ist tatsächlich eine Entwicklung aus England, Ford hat nur die Kohle für die Entwicklung beigesteuert. Anders der Range Rover: Bis 2004 hatte der noch einen BMW Motor , deswegen auch die andere Motorleistung (286 PS). Ab Modelljahr 2005 hatte auch der den Jaguar Motor, aber dort nicht mit 299 PS; sondern mit 306 Pferdchen. Grund ist (vermutlich) die andere Abgasstrangführung, die mit weniger Widerstand etwas mehr Leistung an die Räder kommen lässt.
Echte Schwachstellen gibt es beim RRS eigentlich nicht. Die ersten Modelle (bis Mitte 2006) hatten noch kleine Elektronik-Bugs, die sind aber dank diversester Software-Updates ausgemerzt und dürften inzwischen auch den letzten RRS erreicht haben, der seine Wartungen regelmäßig bekommen hat.
Weitere Fragen gerne auch per PN oder eben hier, nur hier keine Garantie, dass ich es mitkriege ;)
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar