AW: RRS/M-Klasse

Hi,
ich kenn den RRS nicht aber ich bin mit dem ML320 CDI nun ca. 30tkm gefahren, quer durch die Republik (Hamburg, Berlin, Duisburg, München, Passau) meist Autobahnen und Österreich zum Skifahren. Das Ding ist ein rundum verdammt gutes Auto!
Reisegeschwindigkeit 220kmh ist noch angenehm und entspannt möglich.
Offroad keine Ahnung jedoch...

Wie der maulwurf schon sagt, alle selbst testen und dann entscheiden!

Mach dir die Entscheidung schwer! ;-)

AW: RRS/M-Klasse

Danke euch!
Die Entscheidung ist wirklich nicht leicht, im eigentlichen sind beide recht gut und vorallem hat jeder seinen eigenen Charme.
Wirtschaftlicher ist sicher der Mercedes, im Wiederverkauf auch besser, die Werkstätten auch viel öfter, und vorallem so manche Dinge doch mit einem anderen background zu Ende gedacht. Vorallem fehlen den Mercedees einige 100 kg, aber auch die Luftfederung (SA), Geländeuntersetzung (SA),...
Und RRS ist halt RRS... Extravaganz hat seinen Preis...
Bin noch sehr unentschlossen, eine Probefahrt beider steht bevor...

AW: RRS/M-Klasse

Nur zu, Du wirst Dich schon richtig entscheiden.
Ich will auch unbedingt einen RRS kaufen für meine Frau, aber ich kriege unseren 5er BMW nicht los. Diese deutschen Allerweltsautos gehen überhauptnicht.
Bin jetzt beide Diesel gefahren und finde den Sechzylinder angenehmer, weil leiser. Klar der TDV8 hat mehr Punch, klingt aber auch mehr nach Traktor.
Lass Dich nicht vom etwas vernünftigeren MB verwirren. Die Dinger stehen wirklich überall rum. Und die fettleibige Überheblichkeit mancher MB Werkstätten braucht auch keiner ...

AW: RRS/M-Klasse

Viel falschmachen kann man heute wohl nicht mehr. Ganz ehrlich? Den Lexus RX400h und den Tiguan TDI fand ich auch super! Wenn man ins detail geht find ich den rauen V6 beim Lexus nicht so ansprechend und beim Tiguan das allgemeine Platzangebot.

Aber auch landrover ist nicht so der hit: veralterte technik (navi, radio, tacho), fast keine assistenzsysteme, schwer, langsamer im vergleich zu konkurrenz, säuft wie ein schluckspecht.

Ich fand den RRS halt geiler weil ich den vor 3 Jahren auf der Strasse sah und mich sofort in den Wagen verliebt habe. Der ist einfach von der Form her fast perfekt! Da haben halt Leute mit Geschmack dran gearbeitet. Den ML, Q7, X5 und co find ich auch geil, aber der RRS ist halt viel schöner :D

AW: RRS/M-Klasse

Ja da habt ihr sicher recht. Ein RRS ist was besonderes, den man gerne sieht und so manch anderes FZG. übersieht man einfach.
Aber das Fahrzeug ist für meine SChwester, die fährt 30 tkm im Jahr und im Winter haben wir viel SChnee, Eis und sehr steile Wege... Noch dazu braucht sie ein sehr sicheres, stabiles Fahrzeug.
Es ist nur SChade, dass der RRS so übergewichtig geworden ist, das ist einfach bergab im Winter ein Problem und die Wirtschaftlichkeit leidet ebenso.

Entscheidung RRS TDV6 - TDV8

Hallo!
Wieviel sind nun die RRS TDV6 und TDV8 im Verbrauch um?
Mehr als 1 l ?
Ist der V8 in keiner "Lebenslage" sparsamer? Oder braucht er immer mehr?
Ist der V8 der langlebigere?
Ist der V8 der harmonischere?
Wird die Fahrleistung dem Mehrverbrauch gerecht?
Oder ist der V8 einfach nur unwirtschaftlich?

Der neue TDV6 3.0 wird sicher mehr DIesel als der 2.7 brauchen. Weniger wäre ein Wunder und hat es bisher noch nie im Motorenbau gegeben...

AW: RRS/M-Klasse

wieso ist das bergab im Winter ein Problem ???

Frag mal meine Frau, Sie hat mit Ihrem RRS jetzt schon den zweiten Winter hinter sich und vorher mit jedem anderen Auto Bammel gehabt.

Letztes Jahr im Januar war Wintertraining in Saalfelden....hat ihr richtig Spaß gemacht mit dem Dicken.

Am besten findet Sie aber beim RRS, dass Sie sieht wo das Auto aufhört wenn Sie drin sitzt.....bei 1,67m Körpergröße....und sich sicher darin fühlt.

Unseren Range mag Sie nicht....sagt Sie....der sei ihr zu groß....:D

Und außerdem.....braucht das Auto (der RRS) gerade mal 10 Liter Diesel....ist doch genial.

AW: RRS/M-Klasse

Hallo und danke Silver surver,
Ja bergab, weil er so schwer ist. Ich/wir haben jetzt schon mit dem TD5 Disco und dem RR P38 oftmals Probleme, weil die Autos einfach nicht "stehen" bleiben.(Eis(Schnee). Das liegt in der Natur der Sache, ist auch nichts schlechtes und zum Gewöhnen, nur ist der RRS nochmals ordentlich schwerer, so wie unsere jetzigen vollbesetzt....
Der Verbrauch von 10 l ist toll.#
ICh hätte einen so schönen TDV8:p gewußt, aber alle meinen, er sei ein Säufer...

AW: RRS/M-Klasse

Also bergab nie Probleme....weder mit dem RRS noch mit dem RR TD V8. Und saufen....das macht unser TD V8 nicht.....so 12 Liter im Schnitt, bin aber auch ohne Anstrengung schon mit 10 Litern gefahren - man muss die Autos ja nicht prügeln - jedenfalls geht die Bordcomputer-Anzeige "Reichweite" nur bis 999km.....woher sollte ich das wissen, wenn ich nicht schon so weit mit einer Tankfüllung gekommen wäre.

Den RRS TD V8 hatten wir auch mal zur Probe....mir ist das Auto zu fordernd. Aufgrund des strafferen Fahrwerkes im Vergleich zum RR giert das Auto ja nach Kurven und mehr Geschwindigkeit.

Summa Summarum würden wir heute anstelle des RRS einen Disco 3 nehmen. Das aber eher aus praktischen Gründen.

Außerdem ist der Disco fetter.......:D:D:D

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Kann nur was über den V6 erzählen.

In der Stadt braucht er meist 11-13 l/100km. Bundesstraße mit Überholmanöver 10-11 l/100km.

AB bei >180km/h etwa 15l/100km.
AB bei 140km/h etwa 10-11l/100km.
AB bei 120km/h etwa 9-10l/100km.
AB bei 100km/h etwa 8-9l/100km.
AB bei 90km/h etwa 7-8l/100km.
(Kommt auf die Jahreszeit an. Winter mehr, Sommer weniger.)

Bei gemütlichen Reisetempo sind also mehr als 1000km locker drin.

MAG

AW: RRS/M-Klasse

ich finde der V6 beim RRS und der 280er beim M gehn gar nicht in der Klasse. Der M gefällt mir vom Fahren her besser, jedoch würde ich den nicht ohne Offroad-Paket und Luftfahrwerk nehmen. Der geht auch im Gelände richtig gut. Den RRS bin ich bisher leider nur auf der Strasse gefahren und auch nur als V6.
Fahr mal den ML CDI420 oder den 500er!

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Danke für die Infos!
Da ist der V6 wahrscheinlich schon viel sparsamer. Ein Freund sagte mir heute, das der V8 im RRS auch nicht unter 14 l gut zu fahren ist.
Wobei SilverSurver einen so tollen Verbrauch im RR hat.
Es wird wahrscheinlich auch darauf hinauskommen, wie gut ein Motor "eingestellt" ist..
Ja und ML ohne Offroad Paket ist nichts. Mercedes Motoren sind einfach sparsamer, da hilft kein jammern und klagen.
Wenn man bedenkt um wieviel der RRS und Disco3 sparsamer sein könnten, wären sie gewichtsoptimiert gebaut... Schon schade.

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

RRS und Disco sind doch Gewichtsoptimiert gebaut ,die kannst du auf 2 Räder Diagonal stellen und bekommst alle Türen auf und wieder zu ,versuch das mal mit nem anderen z.B.dem ML.

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Also, wenn die Kiste - egal wie schwer - im Winter bergab nicht stehen bleibt, dann stimmt was mit den Reifen nicht -> anständige Winterreifen kaufen! ;)
Ich hatte das Problem am anfang mit meinem, dass er sich im Winter sehr unsicher fuhr, ich habe dann die Reifen entsorgt und ihm Pirelli Scorpion Ice+Snow genönnt, seither ist er im Winter nicht sicherer oder unsicherer zu fahren als ein A4 quattro oder ähnliches.


Was den Vergleich M zu RRS anbelangt:
Rational ist die M-Klasse sicher das bessere Auto. Selbst ausstattungsbereinigt (M-Klasse NIE ohne Luftfederung!) dürfte sie neu und gebraucht billiger zu bekommen sein, der Wertverlust ist ähnlich, aber alle anderen Kosten sind beim RRS höher, allerdings nicht so, dass es wirklich ins Gewicht fallen dürfte. Für die autobahn ist die M-Klasse natürlich das bessere Auto, weil sparsamer, komfortabler (mit Luftfederung), schneller, etc. Aber der RRS macht einfach mehr Spaß, sieht besser aus und kann auch abseits der Straße sehr viel Spaß machen. ;)
Mir muss mein Auto gefallen und wenn ich abends nach einem langen Arbeitstag nach Hause fahre, will ich ein dickes, fettes Grinsen im Gesicht haben, damit ich entspannt zuhause ankomme und diesen Effekt hatte der RRS bei mir einfach mehr als die M-Klasse (bzw. alle anderen Fahrzeuge, mit denen ich geliebäugelt habe).

Ein Auto in dieser Klasse ist nie rational zu begründen, also wieso versuchen, es rational zu entscheiden?! Entscheide Dich nach einer Probefahrt und es wird die richtige Entscheidung sein! :)

Kaufberatung Range Rover Sport Supercharged oder TdV8

Hallo liebe Expertenrunde,

ich stehe vor der Kaufentscheidung zwischem einem RRS SC oder einem TdV8 HSE. Den Supercharged würde ich mit 25000 km für etwa 35.000 € bekommen, den TdV8 HSE für etwa 45.000 € als Neufahrzeug. Ich habe beide schon Probegefahren und mir macht der SC ein wenig mehr Spaß. Leider kommt einem dieser Spaß teurer zu stehen als ein Freizeitparkbesuch, wenn man dem Spritverbrauch von 30 l aufwärts glauben schenken kann.
Ich selbst fahre etwa 10.000 max. 12.000 Kilometer (70% Stadt, 30% Autobahn) im Jahr und würde mich eher als gemütlichen Fahrer einstufen. Ich würde gerne von euch wissen welches bei dem Preisunterschied die ökonomischere Variante wäre. Auch würden mich Dinge wie Kosten für inspektionen, Reifen, etc. also die gesamten Unterhaltskosten für ein solches Fahrzeug interessieren. Um den Spritverbrauch zu bestimmen wären vielleicht folgende Kategorien hilfreich.

1. fährt wie eine Oma (Verkehrshindernis)
2. Standard
3. wie eine besengte Sau

Auch würde mich interessieren, ob ein Umbau auf Gas bei dem SC Sinn macht.

Ich würde mich freuen, wenn Ihr mir weiterhelfen könntet.

Beste Grüße
Sebastian