AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Hi
das die eine oder andere Reparatur bei den Kilometern anfällt ist normal
Ich bin in dieser Hinsicht vielleicht etwas verwöhnt von BMW. Mein damaliger 5er (535i) hat ca. 470.000 ohne große Probleme gemacht. Mal ein Radlager, die Zündspulen, Kühler, ein Scheinwerfer, die Lichtmaschine.
Geschafft hat ihn letztendlich ein Reh auf der Autobahn.
Motor und Getriebeseitig hat ich da keine Probleme

Der Cadillac war genau das Gegenteil Motor topp und das Getriebe / DIfferential Flop

Wie sieht es da mit dem RRS aus?
Wie schon oben erwähnt, der Wagen würde eher Langstrecke bewegt. Also die Woche über ca. 1000 bis 2000 KM

Gruß Uwe

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Was möchtest Du denn maximal an € dafür ausgeben? Bei Langstrecke eignet sich auf alle Fälle der V8-DIesel. Was an Reparaturen auf Dich zukommen kann sind Kompressor für die Luftfederung, vorderer und hinterer aktiver Wankstabi (sofern vorhanden), beim Diesel die beiden AGR's, auf jeden Fall die vorderen Koppelstangen (müssen dann noch mit speziellen Gummis unterlegt werden, damit das klopfen und poltern mal ne Weile weg ist),....

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Hallo Erzengel
ich muss mich entschuldigen für die verspätete Rückmeldung
Bei V8 bin ich Überzeugungstäter, ich möchte eigentlich gar nichts anderes als Kraftwerk. Ich mag diese aufgeblasenen Winzlinge als Motor nicht. Die können definitiv nicht lange halten. Ich erwarte von Motoren das sie für mind. 300k gut sind und das passt i.d.R. bei einem V8 immer
Ich suche eigentlich so zwischen 20 und 30 tsd.

Du erwähnst die Koppelstangen, poltert der RRS so auf der Vorderachse?
Koppelstangen sind a schnell ausgetauscht und sollten nicht die Welt kosten. Solange es nur die Koppelstangen sind klingt das harmlos
Kompressor hatte ich schon gelesen. Das mit dem Wankstabi muss ich einmal hier im Forum suchen
AGR, das hörte ich auch von BMW Diesel.

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Also wenn Du Glück hast, ergatterst Du einen von den seltenen V8 mit 4.4 Liter Maschine. Das poltern beim RRS ist bekannt, das Unterlegen der speziellen Gummis wohl alle 2 Jahre notwendig. Wankstabilisatoren zu tauschen kostet vorne und hinten jeweils um die 2.500€ beim Freundlichen.

Schau mal hier: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...6&pageNumber=1

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Hallo Leute

ich habe einen Range Rover Sport 2,7 tdi HSE, Baujahr 2008 bei einem seriösen Autohaus entdeckt. Das Auto ist 1. Besitz einer älteren Dame und hat nur 64.000 km. Lückenloses Scheckheft. Allerdings hat das Auto ein paar technische Macken, vermutlich auf Grund der langen Standzeit (wurde das letzte Jahr praktisch nicht mehr bewegt)

- Verteilergetriebe tropft (ich meine das könnte wieder dicht werden, sobald das Auto bewegt wird???)
- Kompressor der Luftfederung ist kaputt. Wieviel kostet der? Kann ich den selber wechseln? (bin kein Profi Schrauber, aber doch sehr geschickt. Habe mich schon über so manches drüber getraut).
- Zahnriemen muss gewechselt werden (weil 5 Jahre überschritten)
- Service muss gemacht werden.
- Reifen bzw. einen Satz Felgen brauche ich noch dazu

Das Auto ist optisch in einem super Zustand. Das neben den wenigen km macht das Auto so reizvoll... Preis liegt bei €18.500.- (in Österreich, d.h. mit der hohen Steuer!)

Sind auf Grund der Standzeit noch weitere Dinge zu befürchten? z.B. Balgen der Luftfederung? Die sollen vorallem vorne extrem teuer sein, oder?

Ich sollte mich heute noch entscheiden (hab das Auto reservieren lassen). Für Eure Info bin ich daher sehr dankbar!

SG,
Matthias

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Hallo liebe Gemeinde!

Wie das so ist in einem Foruml, brauche ich als absoluter Range Rover Laie euren Rat oder eure Meinung.
Ich hab mal drei gefunden, die für mich interessant wären.
Jedoch alle drei mit mehr als 200tkm.
Bei meinem Chysler wäre das kein Problem. Der 3.0 CRD von Mercedes ist da gerade mal eingefahren.
Natürlich haben alle Teile an den Autos auch schon über 200tkm drauf.
Ich bin kein Vielfahrer, fahre max. 2500km im Jahr.
Die Frage ist, ob die hohe km-Leistung generell ein Problem bei einem RRS darstellt (nicht nur motorisch) oder ob man auch diese Autos noch bedenkenlos kaufen kann.
Ich weiß natürlich das es auf die Pflege des Vorbesitzers ankommt.
Ich würde jeden Range den ich in die engere Auswahl packen würde natürlich vorher, wenn möglich von einer Land Rover Werkstatt, durchchecken lassen.
Die sollten mir ja das Wichtigste sagen können, was getauscht gehört oder kaputt ist etc. oder?

Hier mal die ersten Kandidaten:

#1
http://www.car4you.at/Gebrauchtwagen/Land_Rover_Range_Rover/Detail/5481945

#2
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/land-rover-range-rover-sport-3-6-tdv8-hse-navi-tv-rse-172761394/

#3
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/land-rover-range-rover-sport-3-6-tdv8-hse-166607492/

Vielen Dank für Eure Hilfe

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Hallo, ich hab eine Kurze frage, bin in Begriff mir einen SDV6 aus 2012 zu kaufen, da der Vorbesitzer ein Pferd hat und somit auch oft mit Hänger unterwegs war, wollte ich nur kurz wissen ob es mir später Probleme macht aufgrund der Beanspruchung von Motor und Getriebe im Ständigen Anhängerbetrieb.
KM Stand ist bei 115.000 KM
Über Antworten wäre ich sehr dankbar.

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Hallo zusammen!

ich fahre momentan noch einen Freelander II und will oder wollte mir einen RRS 3,0 TDV6 HSE zulegen!
Ich mag einfach die englischen Autos und deren Charme! Hatte auch schon mal einen Rover seventyfive :), falls den noch jemand kennt! Deutsche Autos finde ich einfach emotionslos und sprechen mich nicht wirklich an.
Da es meiner Meinung nach kaum eine Auswahl an Jahreswagen gibt und die paar wenigen dann meistens vollausgestattet sind und preislich über meinem Individuell zusammengestellten Neuwagen liegen, tendiere ich zu einem Neuwagen. Auch tendiere ich eher zu Indus silver als zu weiß oder schwarz, die wohl sehr häufig sind. Hat jemand einen silbrigen?? :FF

Was mich jetzt aber an der ganzen Sache stört, ist die Sache mit der Vollkaskoversicherung. Meine bisherige Versicherung will bei SF25, Einzelgarage, ich als Fahrer und und und ca. 4000 €. Begründung: Typklasse 35 und Diebstahlgefahr! Ich komme damit klar jede Menge Geld für ein solches Auto auszugeben, aber jährlich 2500 € bis 4000 € für die VK auszugeben, da bekomme ich ein schlechtes Gewissen!
Hat mir jemand einen Tipp bezüglich Versicherung?

Was mir auch noch Kopfzerbrechen bereitet, ist die momentane Debatte über Diesel-KFZ, Umweltzonen, Blaues Plakette, Elektromobilität etc. Kann sein ich kauf mir heute ein solches Auto und ein Jahr später darf ich ihn bei mir daheim nicht mehr fahren weil er nicht mehr in die Umweltzone rein darf! Will ich ihn dann verkaufen hat er einen riesigen Wertverlust! Okay das Leben ist nun mal nicht ohne Risiko! Wie seht ihr das?

Gruß

Hansi

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Natürlich ist der 75 bekannt! Ich hatte auch bis vor zwei Jahren einen 75 Tourer 2.5V6 bis auf die zuletzt schwierige Ersatzteilversorgung und den teuren Zahnriemenwechsel ein geniales Auto.
Siehe hier Beitrag 101 http://www.blacklandy.eu/blboard/for...67#post1171067
Ansonsten habe ich von einer Versicherung gehört, die direkt von Land Rover kommt. Hast du danach schon mal geschaut?

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Hallo Experten,

ich bin jetzt endlich so weit mir in den nächsten Monaten einen RRS 3.0 TDV6 HSE Bj.2011 zu zulegen.
Die Suche auf Mobile läuft schon seit Monaten und ich bekomme immer wieder gute/interessante aber auch lächerliche und unseriöse Landys vorgeschlagen.

Meine Kriterien sind:
- 20-25t€
- 1. Hand
- Scheckheft gepflegt
- kein Reimport mit deutschen Papieren
- Vorsicht bei Modellen aus Berlin
- Kilometer bis max 150tkm
- Standheizung wäre das Sahnehäubchen

Was haltet ihr von den Rahmenbedingungen?
Ist das Realistisch? Bekomme ich bei der Kilometerleistung Probleme?
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann sind in den RRS 2.Gen BMW-Motoren verbaut?!

Eine kurze Einschätzung von Euch wäre sehr nett, weil ich mir dann in den nächsten Wochen das ein oder andere Fahrzeug einmal ansehen möchte.

Schicken Sofasonntag
BEM

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Du siehst ja, was Du z.B. auf mobile.de mit Deinen Anforderungen bekommst...

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Ja schon, aber sind 150tkm für den TDV6 schon zu viel?
Bzw muss ich da auf andere Dinge besonders achten?

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Mir sind keine großen Überraschungen nach 150tkm bekannt. Aber schau auch mal im Disco4 Bereich.
Die haben den gleichen Motor und auch sonst sind die dem RRS sehr ähnlich.
Dort ist der Kaufberatungsthread sehr hilfreich.
Übrigens sind es keine BMW Motoren. Wer den Motor gebaut hat, weiß ich gerade nicht. Er ist auf alle Fälle auch bei Citroen zu finden.

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Danke dürfen Tip mit dem Discoforum.
Ich wusstedoch, dass ich noch wo anders etwas finden müsste.

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Hi!

Motor ist eine Gemeinschaftsentwicklung von PSA (Peugeot & Citroen) und Ford und wird von Ford gebaut. Hat den Namen "Lion V6".

Der Motor ist ab 150000 km für gewöhnlich auch nicht auffälliger als vorher. Kleinere Defekte wie auch Motorschäden treten später aber auch deutlich früher auf. Zur Ursache gibt es im englischen Forum durchaus größere Diskussionen. Bei einer Laufleistung von 150000 aufwärts rückt aber der Zahnriemenwechsel (182000) schon deutlich dichter und sollte mit rund 1000 € in der Vertragswerkstatt eingeplant werden.

Ansonsten muss man beim alten RRS auf die gleichen Dinge achten wie auch beim D3/D4, da sich die Modelle die gleiche Basis teilen.