AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Moin zusammen,

für ein > 2010 Modell spricht natürlich die neue Automatik und die vielen angepassten/geänderten Kinderkrankheiten in der Elektronik des Vorgängers, ohne jetzt da in s Detail zu gehen. Natürlich ist er von innen optisch auch sportlicher, als sein Vorgänger - aber das ist Geschmacksache.
Was die geringere Leistung betrifft, so ist das auch positiv zu bewerten, da das auch auf das Alter/Laufleistung sich positiv auswirkt.

Für 22T EUR wird es natürlich schwer derzeit einen zu finden, ich denke aber dass Du mit mehr KM Leistung dann einen kriegen könntest, kurz unter 30T EUR.

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Mahlzeit,

wenn Geld keine Rolle spielt könnte ich mir auch einen aus'm Katalog beim Freundlichen bestellen, aber das steht nicht zur Diskussion.
Aber die Dinger bis 2010 können ja sooo schlecht auch nicht gewesen sein.

Ich werd einfach mal ein Paar Probe fahren und nehme dann einfach die Regierung mit

Auf was sollte ich denn auf jeden Fall bei den BJ.2009 achten?
Gibt's dafür vielleicht schon eine Liste im Forum?

Sonnigen Sonntag noch...
Der Bem

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Mal eine vielleicht doofe Frage?!?

Macht es Sinn, wenn man sich einen RRS ansieht gleich mal den Fehlerspeicher aus zu lesen um ggf. nicht die Katze im Sack zu kaufen?
Anscheinend laufen die RRS TDV6 bis BJ.2010 recht zuverlässig, aber die Elektrik dickt bei dem ein oder anderen ja doch wohl rum!?

Hab't Ihr sowas bei einem Kauf schon mal in Erwägung gezogen?

Gruß
Bem

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Hallo,
ich bin nicht 100% sicher, ob ich in diesem Thread richtig bin.
Bitte um entschuldigung falls es nicht der Fall ist.
Sitze in der Zwickmühle.
seit 3 Jahren habe ich den Traum einen RRS zu fahren und nun habe ich
20.000€ zur Verfügung die ich gerne in dieses Auto investieren möchte.
Ich hatte nicht viel negatives über dieses Auto finden können, aber umso näher der Kauf rückt, desto unsicherer werde ich.
Ich bin ihn vor 3 Wochen zur Probe gefahren und er hat mich an sich überzeugt.
Nun lese ich immer folgende Stichworte:
- Viel zickereien
- Teure Reparaturen
- Wenige Werkstätten, da zu sehr Exot

Naja, ihr könnt euch natürlich denken, was ich am liebsten hören möchte ;-), vielleicht ist vieles übertrieben,
aber ein Funken Wahrheit ist wohl schon dran.
Ich mag keine "normalen" Autos. Der normalste war eine VW Bus, ansonsten mag ich es Fahrzeuge zu fahren die nicht an jeder Ecke
stehen. Hatte schon nen Chevrolet, Rover (war auch sehr anfällig).
Die Alternative zu dem RRS ist zur Zeit ein Touareg.
An dem stört mich eigentlich nur das VW drauf steht und er relativ häufig gefahren wird.
Wenn ich bei http://www.autokostencheck.de/ beide vergleiche tun die sich nicht viel.
Aber der touareg ist halt nen VW und der RRS ist "genau mein Fall".
Ich habe Familie und mal eben eine Reparatur die 8000-10000 kostet ist nicht drin, aber genau solche
Horrorgeschichten habe ich auf motor-talk gelesen.
Jetzt frage ich mal nur hier nach, wo sch nur "landys" rumtreiben und nicht andere ihren Senf dazugeben, die als
erstes mit dem Satz in die Tür fallen: "du willst dir einen Briten holen?"

Wenn ich jetzt die gleichen Statements von euch höre, muss ich wohl leider doch zum Toureg greifen :-(

Danke schon mal.

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Ich war vor einem Jahr in einer ähnlichen Situation wie du. Seit ich meinen Führerschein habe, bin ich eigentlich immer nur Fahrzeuge von deutschen Herstellern gefahren...vorwiegend aus dem VW-Konzern. Exoten waren das keine (wenn man mal die beiden Porsche Boxster außen vor lässt), sondern immer normale Kompakte, Limousinen oder Kombis.

Das erste SUV, das wir hatten war ein VW Touareg I, danach kam ein Touareg II und noch ein Tiguan hinzu. Alles grundsolide Fahrzeuge aber völlig emotionslos. Gerade der Umstieg vom RS6 damals auf den Touareg II war etwas schmerzlich für mich, aber die Familie braucht eine Kutsche mit viel Platz.

An den RRS hab ich mich damals nicht rangetraut, da zu viele Horrorgeschichten und auch das Gebotene hat mich nicht überzeugt (für seine Größe zu enger Fondbereich und mit seinen 2,7 Tonnen zu schwer und wenig agil). Als der RRS II rauskam, war ich sofort Feuer und Flamme und hab mir auch einen bestellt.

Und ich hab den Kauf bis heute nicht bereut! Noch nie hatte ich ein so perfekt verarbeitetes Fahrzeug ohne Macken. Nicht klappert oder knarzt. Der Kompressormotor ist eine richtige Dampframme und macht viel Spaß, der Sound ist göttlich; so gut, dass ich ihm eine Klappenanlage gegönnt habe.

Lediglich die Bedienung ist etwas gewöhnungsbedürftig, wenn man VW/Audi kennt. Gerade das Infotainmentsystem entspricht nicht mehr dem heutigem Entwicklungsstand.

Aber bei dir geht es ja um einen Gebrauchten. Mein Tipp: wenn es dein Budget zulässt, hol dir ein RRS I der letzten Generation, d. h. Facelift ab 2009. Diese sind sehr zuverlässig und gut verarbeitet, seitdem LR zu Tata gehört. Da hat die Qualität sprunghaft zugenommen. Wenn du es dir leisten kannst, hol dir einen Benziner, denn dieser Motor ist robust und macht keine zicken.

Bedenke allerdings, dass der RRS I mit "Sport" gar nichts gemein hat: er ist einfach zu schwer, um ihn sportlich zu bewegen. Auch das Platzangebot im Fond und im Kofferraum entspricht nicht dem der Konkurrenz.

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Knolfi, danke für den Tipp "ab 2009". Gibt es noch einen bestimmten Monat oder alle ab 2009?

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Hallo,
dass ist auch für mich die Information die ich hören wollte 😉
Wenn ich Knolfi aber richtig verstanden habe, dann empfehlt er einen BIS 2009.
Für den täglichen Gebrauch stelle ich mir ja immer noch den TDV6 vor, aber ich werde in den nächsten Monaten mal auf die Suche und die Unterschiede der Benziner und Diesel heran gehen.

Mal sehen, was dabei raus kommt.
Gibt es den RRS I überhaupt als 6Zylinder Benziner?

Gruß
Bem

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

@jackbauerex: Die Umstellung auf das neue Modelljahr erfolgt bei Land Rover jeweils nach den Sommerferien. Eine hervorragende Übersicht betr. die unterschiedliche Motorisierung findest du hier.
Was du aber sicher wirst überdenken müssen, ist dein Budget. Denn für 20k € kriegst du nur Fahrzeuge, die mindestens fünf Jahre alt sind, in der Regel eine Laufleistung ab 120'000 km aufweisen und selten aus erster Hand sind. Der Nachweis einer lückenlos Inspektionshistorie (von autorisierter Land Rover-Werkstätte abgestempeltes Serviceheft) ist unabdingbar, wenn du keinen Servicestau mit entsprechend hohen Folgekosten riskieren willst.

Gruss BL1578

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Moin!

Ich würde -bei 20k€ Budget- auf einen Benziner zurückgreifen. Der 306PS V8 ist zwar nicht sparsam, hält sich aber bei teureren Reparaturen am Motor zurück und auch die Wartungskosten fallen nicht so hoch aus (kein Zahnriemen). Zudem kann man sich über eine Gasanlage Gedanken machen (wenn man dem nicht zusehr abgeneigt ist, wie hier der ein oder andere User). Von Stade aus hast Du mehrere freie Schrauber in erreichbarer Nähe (Automobile Itzehoe und Thomas Schnell in HH-Stellingen). Auch das hilft, die Unterhaltskosten zu senken.

Einen Diesel würde ich mir nur holen, wenn ich wirklich weite Strecken fahren müsste, viel im Ausland und mehr als 50tkm p.a. oder noch mehr.

Grüße
Buh

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Was sind denn die üblichen Krankheiten beim RRS 1?
Worauf muss ich achten beim Kauf?
Gibt es ein paar signifikante Stellen, welche wo ich meine Finger reinstecken sollte?
Wo darf und wo darf auf keinen Fall Öl sein?

Ob nun eine Diesel oder einen Benziner...?
Ich glaube das sollte jeder selbst für sich entscheiden. Klar sind 300PS Benziner und 8Zylinder geiler als TDV6, aber wenn man einen guten Mix zwischen Geil und einigermaßen Wirtschaftlich haben will (wobei ein Landy nie was mit Wirtschaftlichkeit zu tun hat) dann schaue ich mich in den nächsten Monaten lieber nach einem TDV6 2008/2009 um.
Aber nochmal... was ist zu beachten außer dem Serviceheft?

Regnerischen Sonntag Euch allen
Der Bem

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Moin!

Naja, Wirtschaftlichkeit ist eben die Frage, ob man nicht günstiger einen V8 fahren kann als ein TDV6. Ist vielleicht vor allem für jackbauerx interessant zu wissen. Bei einem Budget von 20k€ wird man wohl kaum auf ein Fahrzeug von 2009 hinkommen.

Grüße
Buh

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Das 20k€ Thema sehe ich ganz genau so.
Ich stecke in der gleichen Situation und hab mich auf einen 2008/2009er RRS 1 eingeschossen.
Es gibt dort Einiges am Markt nur von heute auf morgen kann man so einen in gutem Zustand wahrscheinlich nicht bekommen.

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Den SC fahre ich derzeit im Schnitt mit 15L/100km Super Plus. Man muss sich das eben mal durchrechnen.

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Das Thema macht mir echt Bauchschmerzen. Es ist das einzige Fahrzeug was mich in der Seele anspricht, auf der anderen Seite das wohl "unvernünftigste".
Wenn ein Händler eine Garantie anbietet, kann man ja aber nicht so viel verkehrt machen, oder?
Sind die Benziner denn wirklich zuverlässiger? Wäre vielleicht ne Option, fahre ca 17.000/Jahr.
Ich will einfach keinen T-Reg :-)

AW: Kaufberatung Range Rover Sport

Kurzstrecke oder Langstrecke?