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nun schaffte ich es doch die Luftfederung mittels NC einzustellen.
Den Tipp gab mir Peterpan.
Es funktioniert anscheinend nur, solange der Motor läuft. Nur kann man mit Motorlauf nicht ins Menü der Federung kommen.
Also zuerst ins Menü, dann Motor starten.
NC schaltet kurz ab und startet neu. Aber man kann danach trotzdem in die Slabs-Ansteuerung.
Nach der Justierung Motor aus, NC aus, warten.
Motor starten und es funzt....
Aber nicht jedes mal, bisschen rumprobieren..
Gruß Georg
Grrr, auch das hilft bei mir nicht, da ist irgendwie der Wurm drin. Mein NC schaltet sich auch nicht ab, wenn ich den Motor starte. Ich komme auch bei laufendem Motor in´s Menue rein. Nun ist Schluss mit probieren, habe morgen einen Termin in der Werkstatt.
Habe es endlich geschafft, die unlock-codes einzugeben.
Wichtiger Trick für Neulinge:
Bei der Eingabe erscheinen zunächst 6 Fragezeichen. Der Cursor steht davor und läßt sich nicht bewegen. Man kann nur ein Zeichen eingeben, z.B. m. Display zeit also: m??????. Diesen Text muß man nun antouchen (genuine German! :D:D:D) und dann mit den Pfeiltasten den Cursor ans Ende der Zeile schieben und dann kann man mit der canc (cancel)-Taste die Fragezeichen löschen. Nun können die weiteren Buchstaben des codes eingegeben werde. OK, dann kommt der nächste code dran usw., am Ende speichern.
Diagnose-Ergebnisse im Menü "Nanocom":
1. OBD-Port-Test
Lines 1-4 OK
Line 5 Error (GND 1, PIN 1)
4. Diagnose-Versuch im Menü "Discovery II"
Alle Untermenüs (TD5 Engine, TD5 Map, SLABS, Valeo BCU und ACE) zeigen beim Anklicken: Function locked!
Fragen und Bitte um Hilfe an die erfahrenen Evo-user:
1. Ist mein OBD-Stecker defekt?
2. Ist der CAN-bus nicht in Ordnung?
3. Was sagt der Counter Inpu Test aus?
4. Funktioniert das Disco II-Menü deshalb nicht, weil obige Errors vorliegen?
5. Was nun?
Hast du nach der Eingabe der 3 Unlock Codes richtig gespeichert ? Du musst in dem Menü in dem die 3 Unlock Codes stehen weiter nach rechts scrollen, irgendwann nach Unlock Code 20 erscheint dann noch eine "Speichern" Schaltfläche. Danach noch ein Neustart des Nanocom und dann sollte es funktionieren
Grrr, auch das hilft bei mir nicht, da ist irgendwie der Wurm drin. Mein NC schaltet sich auch nicht ab, wenn ich den Motor starte. Ich komme auch bei laufendem Motor in´s Menue rein. Nun ist Schluss mit probieren, habe morgen einen Termin in der Werkstatt.
Gruß Volker
Moin zusammen!
Ich war heute in der Werkstatt und habe dort den Transportmodus wieder raus nehmen lassen. War überhaupt kein Problem. Allerdings war die aufwendige Prozedur mit den Distanzblöcken notwendig, um die Luftfederung wieder auf Normalstellung zu bekommen. Direkte Eingabe der Referenzwerte war nicht möglich. Ich habe auch mit Absicht noch mal mit dem NC meine eigentlich korrekte CSV-Datei eingelesen und da war der TM plötzlich wieder drin. Die Fehlerquelle ist also ganz klar das NC um reproduzierbar. Soll heißen die Kommunikation in Richtung Steuergerät funktioniert hinten und vorne nicht. Auch habe ich jetzt einen Fehler im ACE (Warnleuchte geht an wenn ich losfahre). Der ist allerdings noch nicht behoben.
Ich gehe davon aus dass unser NC fehlerhaft ist und rate euch davon ab, relevante Dinge zu programmieren, wenn ihr nicht sicher seid, das euer Gerät einwandfrei funktioniert. Auch das Update von Michael hat keine Abhilfe geschaffen und ein anderes NC von einem Bekannten funktioniert auch nicht besser.
Da werden wir wohl mal beim deutschen Lieferanten reklamieren müssen.
Hallo, Rallyedriver:
Ich habe an Ron Blakey gemailt. Mal sehen, was er antwortet.
Der Vollständigkeit halber: ich habe von Blackbox Solutions in Cypern gekauft, für Discovery II. Wurde super schnell geliefert.
DIe unlock codes sind ja irgendwie nummeriert:
Ich habe erhalten Licence 1 und Licence 3.
Eingabe in aufeinanderfolgende boxen im Nanocom Setup ist flasch!
man muß Licence 1 in box 1 und Licence 3 in box 3 eintragen und speichern.
Nun funktionieren SLABS, VALEO BCU und ACE.
Im Angebot auf der Balackbox Solutions Homepage ist aber auch TD5 Engine Management vorgesehen, allerdings nicht TD5 Map.
Mal sehen, ob da bei der Offenlegung der codes etwas schief gelaufen ist. Einer muß wohl fehlen, mal sehen was da kommt.
Schnelle Antwort von Blackbox Solutions!
Bei dem einen code hatte ich ein großes O statt der richtigen Null eingegeben!
Nun ist alles gut! Ich habe ein funktionierendes Nanocom Evolution!
Ich bin schon gespannt, wann nun die Ergänzung für das Automatikgetriebe kommt!
hat Jemand eine Ahnung warum die Anzeige bei "Idle Speed Error" sehr weit von der tatsächlichen Drehzahl des Motors abweicht (2400 Umdreh.Motor = 1750 RPM Idle Speed).
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