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AW: Kaufberatung Range Rover Sport Supercharged oder TdV8
Wenn man den V8 für 35.000 bekommt, kann man sich die paar Liter auch noch leisten. ;-)
Wie kommt man bitte selbst in D zu einem V8Diesel HSE für 45.000 als Neufahrzeug? In Ö kostet der Wagen neu selbst mit Rabatt gut 80.000
Wenn Du ein gemütlicher Fahrer bist, dann würde ich eher zum Diesel greifen. Der Supercharged hängt extrem am Gas. ch konnte den Wagen bei Probefahrten selten ohne Vollgas fahren.
AW: Kaufberatung Range Rover Sport Supercharged oder TdV8
Danke schonmal für die Antwort.
Also die Preise sind Nettopreise, da ich den Wagen über meine Firma kaufe. Welcher Verbrauch ist denn für den SC bei gemütlicher Fahrt realistisch. Eher 18-20l oder eher 28-30l? Wäre dankbar für eine schnelle Antwort, da ich mich nächste Woche entscheiden wollte.
AW: Kaufberatung Range Rover Sport Supercharged oder TdV8
Ich hab mal den supercharged etwas länger Probegefahren. Bei mir waren esauf der AB bei etwa 120 kmh und ganz gemütlicher Beschleunigung etwa 16l/100km. Stadt nie über 50 kmh etwa 18-22l/100km. Und sehr sportliche Landstraße, nie über 120 kmh aber viel Vollgas beim Überholen etwa 24l/100km.
Beim Testfahren bei LR Experience, wo jeder auf einer Teststrecke Vollgas gibt stand am BC 38l/100km. Was auch stimmte, da das Auto nach rd. 220 km auf Reserve fuhr.
Der Diesel soll laut Erzählungen bei gemütlicher Fahrweise 10-12l schlucken und bei normaler 14l.
AW: Kaufberatung Range Rover Sport Supercharged oder TdV8
Hallo Sebastian,
das Problem ist, dass der SC sich nicht wirklich sparsam bewegen lässt. Ein Fahrzeug, das zum Gas geben animiert, wird man sicher niemals wirklich gelassen fahren. Da kribbelt es immer im Gasfuß und das bedeutet immer ein paar Liter mehr. Anderseits könnte man die Preisdifferenz in den Spaßfaktor investieren. Ich glaube, ich wüsste auch nicht wie ich entscheiden würde. Ein richtiges Vernunftauto ist keiner von beiden.
AW: Kaufberatung Range Rover Sport Supercharged oder TdV8
Hi Peter,
danke für die ehrliche Antwort. Gibt es denn jemanden der den SC seit geraumer Zeit fährt und mir sozugen mal was zur Langzeiterfahrung sagen kann? Am Anfang juckt es einen wahrscheinlich schon im rechten Fuß, aber wenn man die Leistung kennt, genügt es einem wahrscheinlich zu wissen man könnte, wenn man wollte.
AW: Kaufberatung Range Rover Sport Supercharged oder TdV8
Hallo Sebastian,
ich fahre zwar keinen SC, aber ein ähnlich leistungsstarkes Fahrzeug. Auch wenn ich mich als einen sehr gelassenen Fahrer einstufen würde, überkommt es mich regelmäßig das Leistungspotential auszunutzen z.B. beim Auffahren auf der Autobahn oder so. Da kann man sich einfach nicht gegen wehren. Aber das ist mir den Mehrverbrauch wert.
AW: Kaufberatung Range Rover Sport Supercharged oder TdV8
Hi Peter,
und was hast Du für Langzeitergahrungen was den Unterhalt angeht. Laut Land Rover soll der RRS SC 15,9 l im Schnitt verbrauchen. Mir ist klar das das utopisch ist. Nur die Frage für mich ist, was ist realistisch. Eher 18-20l oder 23-26l oder 28-30l auf 100 km wenn man ein gemütlicher Fahrer ist mit einem höheren Stadtanteil. Ich habe schon etliche deutsche und englische Testberichte gelesen und der Durschnittsverbrauch lag so zwischen 17 und 35 Litern.
AW: Kaufberatung Range Rover Sport Supercharged oder TdV8
Hallo Sebastian,
die 15,9 sind mit großer Wahrscheinlichkeit kaum zu schaffen und wenn, dann nur mit Gaspedalstreicheln. Ich fahre 70 % Stadt und den Rest BAB auch häufiger mit Hänger (in der Stadt). Mein Durchschnittsmittel liegt bei 16,5 Liter. Das ist das Positivste im Vergleich zum Range Rover den ich vorher gefahren habe. Allerdings fehlt mir der Fahrkomfort, die bayrischen SAV's sind doch sehr straff gefedert.
Bei der aktuellen Konfiguration liegen Discovery 4 und RRS Mod. 2010
in meiner Wunschkonfiguration nur ca. 500 € auseinander..
Das Fahrzeug wird Anteilig 80% Strasse / 20 % Gelände bewegt..
Bei Strasse hauptsächlich Autobahn 30Tkm p. Jahr
Im Gelände Wald- und wenig befestigte Forstwege mit Anhängerbetrieb
(Bestandsaufnahme im grösserem Privatwald)
Ist der RRS besser als der zukünftige D4 für diesen Einsatz geeignet?
Mir erscheint der RRS auf Grund seiner Abmessungen nicht so klobig..
Wie schaut´s mit der Straßenlage auf der Autobahn aus?
(ich weiß, gleiche Bodengruppe, aber andere Abstimmung?)
Übersichtlichkeit der Karosserie im Vergleich?
Ich weiß, viele Fragen, aber bin z.Zt. sooo unschlüssig..
Mein Mechaniker ist den D4 gefahren und hat gemeint das er vom Fahrwerk total anders als der D3 abgestimmt ist .
Am Besten Probefahren und dann entscheiden dann kannst du dir auch auch nen Surfboardträger fürs Dach bestellen .
und was hast Du für Langzeitergahrungen was den Unterhalt angeht. Laut Land Rover soll der RRS SC 15,9 l im Schnitt verbrauchen. Mir ist klar das das utopisch ist. Nur die Frage für mich ist, was ist realistisch. Eher 18-20l oder 23-26l oder 28-30l auf 100 km wenn man ein gemütlicher Fahrer ist mit einem höheren Stadtanteil. Ich habe schon etliche deutsche und englische Testberichte gelesen und der Durschnittsverbrauch lag so zwischen 17 und 35 Litern.
Beste Grüße
Sebastian
nichts für ungut, aber so ein fahrzeug kauft sich eher jemand, der sich keine gedanken um die spritkosten machen muß. ich bin den ssc für eine woche probe gefahren und habe im stadtverkehr einen verbrauch von 30 liter und mehr gehabt. man gibt eben schon gerne mal gas. als ich ihn zum händler zurückgebracht habe, bin ich mit roter tankleuchte da auf dem hof. entfernung zum händler: ca 50km. und ich bin auf der autobahn nicht mal 120 gefahren. und tank war bei abfahrt 1/4 voll!
Salut´samme,
der RRS TDV8 würde mir sehr gut gefallen, da ich ihn rein optisch und der Größe wegen am ehesten mit dem RRC vergleichbar finde!
Da ich ja mal nen 4.6 HSE wegen Motorschadens abgeben mußte, der momentan durch nen Defender 90 Td5 ersetzt ist, ich aber mal wieder zusätzlich nen RR haben möchte, stellt sich mir die Frage nach Euren Erfahrungen bezüglich Fehler/Schadenanfälligkeit, Unterhaltskosten, Werkstatt oder kann man in geringem Umfang noch selbst Hand anlegen und nicht zuletzt die Haltbarkeit des Motors und der Getriebe usw.
Ich denke der Diesel V8 ist die beste Motorisierung um kraftvoll und doch ökologisch/ökonomisch zu fahren
Was sagt Ihr, bitte nur mit eig. Erfahrung nix vom Hörensagen eines weitverwandten Vetters der beim Stammtisch am Nachbartisch gehört hat, daß jemand erzählt hat, sein Nachbar hätte nen Bekannten der ....
LG
S
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