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Das Thema hier ist zwar schon etwas älter, aber gibt es bei den nachgerüsteten DPFs auch das Höhenthema oder ist das durch die andere Bauweise hinfällig?
es gibt nur einen (halboffenen) DPF mit einer merkwuerdigen Eintragungspraxis von HJS.
Hier im Forum ausfuehrlichst beschrieben und NICHT preiswert. Ich selbst habe ihn einbauen lassen (in Berlin) - und habe no nie so eine schlechte Schweissarbeit gesehen.
Das Additiv von HJS (Ferrocen) kann mn(n) sich schenken - Satacen ist preiswerter und besser (mehr Ferrocen pro Liter) - das Sicherheitsdatenblatt gibt es als verbindliche Quelle des Wissens her... . Der Filter macht keine Probleme (ich fahre viel und weit).
Kommt auf das Modelljahr an. Für Defender mit 15P-Motor ab Modelljahr 2003 (oder war es 2002?), die mit dem zentralen Schalter-/Radioblock und den runden Rückfahrscheinwerfern, gibt es einen anderen Partikelfilter ohne Additive. Das ist ein universeller Filter von HJS mit Adapterstücken für den Defender, wird erst bei Montage verschweißt, Eintragung ist unproblematisch.
es gibt nur einen (halboffenen) DPF mit einer merkwuerdigen Eintragungspraxis von HJS.
Hier im Forum ausfuehrlichst beschrieben und NICHT preiswert. Ich selbst habe ihn einbauen lassen (in Berlin) - und habe no nie so eine schlechte Schweissarbeit gesehen.
Das Additiv von HJS (Ferrocen) kann mn(n) sich schenken - Satacen ist preiswerter und besser (mehr Ferrocen pro Liter) - das Sicherheitsdatenblatt gibt es als verbindliche Quelle des Wissens her... . Der Filter macht keine Probleme (ich fahre viel und weit).
Gruss
DocTrial
Vertust du dich mit SK?
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Td5 Bj 2006 hab den vom Car Service seit April 2015 drin beim Einbau hat der Mechaniker ein bisschen geflucht Eintragung und Zuschuss waren kein Problem
Fahrleistung kein wirklicher Unterschied fahre aber eh gemäßigt
Ich glaube der Nackte bietet den auch an mit Einbau
Interessant wäre jetzt, was das Schreiben vom KBA zu bedeuten hat..
Ich habe einen TD5 10p mit KAT von SK... also gelbe Plakette.
Laut KBA sollte es hierfür eine Umrüstung geben, aber eigentlich war doch die gängige Praxis das nur eine Umrüstung machbar ist.
Also z.B. Rot --> Gelb und nicht noch eins weiter auf Grün
Ich habe einen TD5 10p mit KAT von SK... also gelbe Plakette.
- mit dem Katalysator kommst du von rot auf gelb
- dieser muß eingetragen sein
- willst du auf grün, wird von der betreffenden Firma nur das komplette System, Kat und DPF, eingebaut
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