AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo Barni,

das hört sich doch gut an, freue mich für Dich.

In der Tat, dieses Forum hat bisher sehr geholfen und wird auch in der Zukunft bei den "vielleicht" auftretenden Problemen helfen ?!

Meine Zeit des wartens ist auch bald vorbei, der Freundliche hat angerufen, der Dicke steht bei Ihm auf dem Hof !!! jetzt noch die Kleinigkeiten machen und am nächsten Freitag um 10:00 Uhr ist es dann soweit, endlich !!!

Grüsse Thorsten.

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hey, meinen Glückwunsch!

Mein "Freundlicher" sagte, wenn ich bis zum Monatsende bestelle,
ist der Liefertermin Ende Oktober/ Anfang November.8o


So denn...:D


Kai

AW: Kaufberatung Defender TD 4


Hallo Alexander,

bin zwar (noch) kein Defender-Besitzer, aber "Dauer-Probefahrer" :D Bin bisher so ziemlich alle 110er Station-Modelle gefahren und kann sagen, dass:

a) die Edition 60yrs-Sitze wie jedes helle Leder geil aussehen, vor allem mit dem Keder, aber insbesondere bei blauen Jeans sehr schnell "vergilben". Also ist Pflege angesagt. Alltagstauglich auf jeden Fall, da abwischbar. Hell ist empfindlicher als dunkel, sieht aber imho besser aus. Ob die aber zum Defender passen? Ich weiß nicht...

b) die Seriensitze im Td4 sind ziemlich gut, auch im Vergleich zu ganz anderen Fahrzeugklassen (Golf...). Die Sitze in meinem Vectra B sind deutlich schlechter! Du machst mit den Seriensitzen erstmal nix falsch. D.h., auch ein "E" oder "S" ist mit diesen Sitzen erst einmal fahrbar. Umrüsten kann man immer...Ach ja, auch vernünftige neue Sitze (ähnlich den Recaros) schlagen wohl mit min. 2.000 Euro für 2 Stück zu buche! Das sollte man bei der Kaufentscheidung pro/contra Edition '09 berücksichtigen. Gebrauchte Recaros aus der Bucht würde ich nicht zählen lassen, da GEBRAUCHT!

c) die Recaros sind für Defender-Serien-Sitze ziemlich geil. Aufpreis im Zubehör rund 8.000 Euro für 2 Stück (LR-Liste). Das sind sie nicht wert, aber Serienmäßig auf jeden Fall. Vorteil: flache Sitzflanke für einfach Ein- und Ausstieg, Lehne rund wie eine "Wanne" - absolut geborgenes Gefühl. Leider fehlt bei Kurvenfahrt jedes der Seitenhalt auf der Fläche, sodass man minimal rutscht (wie Seriengestühl), aber oben ist man fest drin (anders als beim Seriengestühl). Mir ist beim Sitzen gleich aufgefallen, das der Sitz deutlich weiter zurückgeht als mit dem Seriensitz. Der Händler konnte mir das zwar bestätigen, aber nicht sagen, ob es an der Konsole, Bauform oder einer (von LR serienmäßigen) Sitzschienenverlängerung liegt. Denn ich war auch erstaunt, wie "wenig" Platz hinter den Sitzen war. Aber einmal eingestellt, war es min. genauso viel. Die Recaros bauen sehr schmal, aber durch die rundliche Form wirkt es von hinten "anders" (bzw. kleiner) als mit den Seriensitzen. Auch ist die Lehne deutlich höher (integrierte Kopfstützen) und macht mit im Kreise der "Einengung". Besonders große oder kleine Leute dürften evtl. Probleme mit der integrierten Kopfstütze bekommen, da am oberen Rand härter genauso wie an den (ungenutzten) Gurtdurchführungen. Aber normale Leute zwischen 1,60m und min. 1,90m dürften keine Probleme haben...
Sitzkomfort ist generell aber super, wie zu Hause (wobei mir der Vergleich zu anderen Nachrüst-Sitzen fehlt).

d) ich auch ein Sondermodell kaufen würde, wenn es meine Geschmack treffen sollte. Höherer Wertverlust? Ich weiß nicht...Wieso denn? Zurzeit sind die Sondermodelle doch hauptsächlich aus der Serienaufpreisliste zusammengestellt, ergänzt um Recaros bzw. Leder und minimale andere Dinge. Ich könnte mir sogar vorstellen, dass die Recaro-Sondermodelle mit Normalfront (Edition aus 09) im Restwert besser sind, da "alle" die Sitze haben wollen. Man sollte auch bedenken, dass fast alle Sondermodelle einen Preisvorteil haben. Beim SVX und Edition über 3.000 bis 4.500 Euro! D.h., rein theoretisch könnten Sie um diesen Betrag im Restwert niedriger sein, um +-0 zu kommen. Sind sie aber nicht!
Wem ein "Weichei-SE mit Dach in Wagenfarbe" in schwarz oder grau zusagt, wieso sollte der nicht einen 110er Edition Neuwagen für 32.990 Euro vom LR-Vertragshändler (im Sauerland) nehmen? Das sind 6.500 Rabatt + Preisvorteil lt. LR i.H.v. 4.500 + 750 Überführung macht fast 12.000 Rabatt (oder knapp 30%) Ich krieg nur einen, wenn er grün-weiß ist (Regierungsbeschluss ;)).

Das dazu. Hoffe, es hilft weiter. Aber merk' dir: KAUF IHN, solange er noch gebaut wird!

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo defender-dani,

schon erledigt, vor ca. einem Monat. Es ist ein 110er SW "Edition" in schwarz geworden. Ausschlaggebend waren die Reacaro-Sitze. Vor Auslieferung noch geSandert, Unterfahrschutz vom Nakaten drangeschraubt, 265/75 Toyo MT's auf Dotz Stahlfelge dran und jetzt ist er so, wie ich ihn haben will. Selbst das Serienradio habe ich erstmal dringelassen. Nebelscheinwerfer und ein wenig Elektrokram (Zusatzsteckdosen, separater Sicherungskasten unter dem B-Sitz, etc, ggf. Zusatzbatterie und Arbeitsscheinwerfer hinten) kommen noch irgendwann, wenn ich mal etwas mehr Zeit habe. Die Brocken liegen schon rum...

Grüße,
Alexander

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo,

wo auch immer der Punkt zuordenbar ist, überlegt euch gut was ihr euch mit einem TD4 antut! Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist zurzeit miserabel. Warte selber seit 19.6.09, ohne bis heute einen konkreten Liefertermin genannt bekommen zu haben, auf einen Austauschmotor aufgrund durch LR ab Werk falsch montierter Tankentlüftung und somit abschließend Motorschaden. Mich kennt man bei LR Deutschland mittlerweile bis in die Geschäftsführung, aber dennoch keine Lieferterminzusage möglich.

Ich stelle mir immer bildlich vor, dass ich nicht vor der Haustür sondern irgendwo offroad weit fern der Heimat liegen geblieben wäre. Ein Wahnsinn ... und es scheint auch kein Ende absehbar!

Sorry, dass ich dir/euch damit die Kaufentscheidung eventuell erschwere, aber so etwas muss auch einmal gesagt werden.

Viel Glück bei deiner Entscheidung ...

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Wo liegt das Problem? Du hast doch sicher ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug erhalten?

Neukauf Softtop oder Stationwagon?? Tipps

Hi freunde,

eingetlcih war ich bisher der meinung einen gebrauchten Def zu kaufen, nun kommt aber auch ein neuer in frage.

Ich bin einen 90SW probegefahren, hat mir alles sehr gefallen.

Nun ist aber die überlegung aufgekommen, den Softtop zu nemen, er ja im Sommer ein Cabrio ist.

Kann man mit dem Werksseitigen Softtop auch im Winter fahren oder friert man sich diverse Körperteile ab? Ist das halbwegs wasserdicht? Was sollt eich noch beachten?

Meine Konfiguration sieht im moment so aus: Uni-Grün, einziges extra: Getöntes Glas.
Wenns ein Softi wird, noch 3. Sitz vorne..

Habe im Netz (meinauto.de) Preise mit 14% Rabatt gefunden. Wie sieht das mit Preisen bei den freundlichern aus? Ich denke LR verramscht die Autos nicht so wie VW? ;-)

Wo kauft man am Günstigsten? Was würdet ihr mir ansonsten noch raten??

Herzlichen Dank für Eure Tipps!

André

AW: Kaufberatung Defender TD 4

hallo,

hier ein paar antworten:

ein softtop ist kein cabrio! der aufwand das verdeck zu öffnen und zu schließen sowie der fahrkomfort/geräuschpegel sind aus einer welt in der es keine cabrios gibt ;)

man kann natürlich auch softtop im winter fahren, aber schon durch das stellen der frage zeigst du eigentlcih, dass du das nicht in kauf nehmen willst. viele machen sich übrigens über den winter ein festes dach drauf. ist ja handwerklich nicht so aufregend....

übrigens ist kein defender wasserdicht. da macht das softtop sicherlich keine ausnahme :D

beim kauf solltest du dich weniger von prozenten leiten lassen. der kompetente händler vor ort, der dir zusagt, dir für jeden werkstattaufenthalt einen ersatzwagen zustellen, sollte die erste wahl sein. du wirst aller voraussicht nach auf diesen service angewiesen sein. da rentiert es sich ziemlich schnell, wenn man 3% weniger rabatt bekommt...

jetzt noch mal eine frage von mir: seit wann gibt es denn einen 3. sitz für vorne für den td4?

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hi,

bin doch kein Weichei!

Werkstattwagen macht sinn, jup...

Den 3. Sitz gibts laut Händler nach wie vor als Zubehör.

Geräuschpegel, Fahrkomfort... egal.

Ich fahr im Alltag einen 1977er Saab 99 bin also Lärm, Wasser, Abgase und Defekt gewohnt.

Wie groß ist denn der Aufwand die Plane zu entfernen und wieder zu montieren? Beim Gummiausgestatteten E ists ja nicht so tragisch wenn er mal 2-3 Tröpfchen abbekommt.

Dass man ihn mit Plane fahren kann ist klar, wollte nur mal ausloten ob man das auch seiner Gattin antun kann, sprich: isses lau, kalt, schweine kalt oder saukalt??

Die Plane ist immer in Beige gehalten, oder???

Danke nochmal für die Tipps.

Gruß André

AW: Kaufberatung Defender TD 4

den TD4 gibts nicht als cabrio nur den SVX (sondermodell)
alle andern sind umbauten!!!

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hi firefighter,

wir habens über den Softtop.

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo,

fahre einen Td 5 Cabrio :) schön is es , Geräuschkulisse ist ähnlich wie beim Motorradfahren - net langweilig.
Und übringes Softtops und Cabriolets sind Landys, die von oben absolut dicht sind. :)

Sportliche Grüße aus dem Süden Nandi

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Kann man einen Defender gleichwertig ersetzen? Die Alternative ist irgend so ein "japanischer Reiskocher" gewesen!

Rabatt beim td4

Hallo
wieviel Rabatt ist denn für ein 90 td4 HT für gewerblich nutzung drin ??
danke für eure Tipp !!
buckelhaubenintresierter Friese

AW: Rabatt beim td4

hast du meine pn bekommen?