AW: Aktuelle Händlerrabatte
Ich hab meinen damals über www.apl24.de gekauft und gute Erfahrungen damit gemacht.
Ich hab meinen damals über www.apl24.de gekauft und gute Erfahrungen damit gemacht.
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AW: Aktuelle Händlerrabatte
max 10% ist blödsinn...
ich hab bei meinem Händler noch nie vorher gekauft und habe mehr bekommen.
Allerdings ohne Altauto und Finanzierung.
Und die Abwrackprämie hat damit ja auch nix zu tun, die Kohle kommt ja vom Staat und nicht vom Händler, den Joker solltest Du also erst nach der Verhandlung zücken. Geschickte Verkäufer bauen die sonst mit ein.CheeRS Werner / Dirt down slow you downKommentar
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AW: Aktuelle Händlerrabatte
das ich nicht lache...
der rabatt-preis wird geregelt durch angebot und nachfrage...
das angebot richtet sich immer nach der verfügbarkeit!Zuletzt geändert von gustel; 07.05.2009, 14:38.Kommentar
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AW: Aktuelle Händlerrabatte
und noch was..
es gibt vielleicht verlockende angebote von grau-importen..
da der td4 für seine reklamationen bekannt ist
und du sicher auf die freundlichkeit und kulanz deines händlers angewiesen bist..
würd ich NIEMALS
auch nicht für irgendwelche rabatte auf dem papier
einen landrover bei solch einem grau-importeur kaufen
in der theorie hast du zwar auch dort garantieansprüche,
aber in der praxis ist ein gutes kulantes verhältnis zum
offiziellen dealer unbezahlbar...Kommentar
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AW: Aktuelle Händlerrabatte
Ich hatte die Auswahl bei 3 regionalen LR Händlern, bei allen den gleichen Rabatt +/-
Und da die Nachfrage im Augenblick nicht wirklich steigt ...CheeRS Werner / Dirt down slow you downKommentar
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AW: Aktuelle Händlerrabatte
ich bin letzte woche zu meinem ford-autohaus (richtig grosser laden mit einigen autohäusern hier in der nähe) um mit einem bekannten bauunternehmer nach einem td4 zu schauen bzw. einen zu kaufen.
er hat von da 7 transen laufen und wir sind da mit zuversicht zum handeln hin ...
da wurden wir freundlich aber bestimmt vom hof geschickt mit der aussage, dass sie sich die plage gerade vom hals geschafft haben.
"den garantiekampf mit dem hersteller, dem der laden garnicht mehr gehört und nicht mehr interessiert tun wir uns nicht an" ...
na super - und ich kann mir für meinen auch 'nen anderen händler suchen, der muss zur rostschutzdurchsicht / gammelschraubenerneuerung ;)gruss
andreasKommentar
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AW: Aktuelle Händlerrabatte
Dem schliesse ich mich an und der Nachlaß war spürbar über dem genannten o.a.Zitat von autarkic Beitrag anzeigen
Ich habe auch bis heute keinen Händler gebraucht. Kauf beim lokalen Händler wird meiner Meinung nach überbewertet denn Du musst erstmal einen haben der die Dinger nicht nur verkauft sondern der sich damit auch auskennt und da gibt es wohl nicht viele von.Kommentar
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AW: Kaufberatung Defender TD 4
Hallo, nach einer ersten "Runde" konnte ich einen Händler im Raum Berlin favorisieren. Keine Scheu vor Garantiefällen ... er wusste gleich bescheid, undichte Türgummis wechselt er von sich aus und läßt die Neuwagen vorm Verkauf sandern ...
9% sind ohne Handeln sofort drin ... das reicht aber leider noch nicht
Vielen Dank ...Kommentar
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AW: Kaufberatung Defender TD 4
So, gekauft, am Dienstag wird er abgeholt :p
bei einem freundlichen Händler in Berlin zu einem Preis, der einem das :] ins Gesicht treibt und alle Aussagen in den Schatten stellt ... es "lohnt" sich einen Neuwagen zu kaufen.
ab Dienstag dann mehr :DKommentar
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Fragen zum TD4 (TD4 vs. TD5)
Hallo zusammen
Ich stehe kurz vor meinem zweiten Defenderkauf. Ich möchte mir einen neuen 90 TD4 beim Händler hier in der Schweiz bestellen, sobald mein jetziges Auto (BMW 335d Touring) verkauft ist. Nun habe ich aber ein paar Fragen:
- Wie sieht es mit Lieferfristen und Einhaltung dieser aus?
- Wie steht es um den Rostschutz ab Werk?
- VMax-Aufhebung und AGR abschalten ohne Leistungssteigerung möglich?
- Auspuffanlage verbessern?
MSD-Ersatzrohr und DP ohne Kat liegen bereits im Keller. Der TD4 wird ja konstruktionsbedingt (4-Zylinder) nicht einen solch schönen Sound wie der TD5 (5-Zylinder) haben. Gibt es da noch andere Möglichkeiten soundtechnisch was zu machen? ESD vor dem Hinterrad seitlich oder sowas?
Ich bin meinem TD5 komplett ohne Dämpfer gefahren, d.H. Rohr ab Turbolader ohne Kat mit Ausgang durch die Carrosserie hinten links. Das war Musik!
Fahrwerkstechnisch müsste ich mal schauen. Möchte wieder rund 5cm höher legen mit Compomotive-Felgen oder ZU.
GrussKommentar
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AW: Fragen zum TD4 (TD4 vs. TD5)
hallo defendermania,
Stand CH letztes Jahr: Bei Vertragsabschluss wurden 16 Wochen genannt und dann auch eingehalten, den aktuellen Stand aber besser erfragen.- Wie sieht es mit Lieferfristen und Einhaltung dieser aus?
Katastrophe: Meiner hatte schon bei der Ablieferung einen Rostansatz am Chassi...- Wie steht es um den Rostschutz ab Werk?
Frag doch mal beim Defenderspezialisten O. in Dürnten nach...;)- VMax-Aufhebung und AGR abschalten ohne Leistungssteigerung möglich?
mfg
YvesKommentar
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AW: Kaufberatung Defender TD 4
Danke für die Inputs phi! Lieferfrist beträgt 3 Monate ab Bestellung. Habe soeben mit dem Händler gesprochen.
Das mit dem Rostschutz ist ja oberlausig. Da muss ich dann wohl den Wagen gleich zu Ruedi bringen.
GrussKommentar
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Soll ich ode soll ich nicht?
In absehbarer Zeit fange ich an, meinen letzten Lebensabschnitt zu genießen. Und dabei will ich einen Traum verwirklichen - einmal für 2 bis 3 Jahre um den Globus fahren. Was ist aber das passende Auto dafür?
Der Bremach ist mir zu teuer, der 130 CC wäre (mit selbstausgebauter Wohnkabine hinten drauf) durchaus akzeptabel. In den TD5 krieg ich meine Frau nicht hinein, der TD4 wäre da besser geeignet, wenn da nicht die vielen Schreckensmeldungen dieses Forums hier wären. Ich will fahren und nicht permanent schrauben oder in irgendwelchen "letzten Winkeln" dieses Globus auf Ersatzteile warten - oder ist es doch nicht so schlimm? Ich schwanke zwischen Hilux (von Nestle auf 3,5 to aufgelastet) und dem 130 CC und muss das Fahrzeug noch in 2009 ausgeliefert bekommen (steuerliche Gründe). Könnt Ihr mich bzgl. des TD4 beruhigen?
Viele Grüße
HamiKommentar
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AW: Soll ich ode soll ich nicht?
hallo, eine weise entscheidung. für das was du vor hast braucht`s einen 300 tdi - wenn`s denn um den globus gehen soll. im td4 sitzt man (frau) vieleicht bequemer aber im tdi fährt man weiter. das risiko liegen zu bleiben ist mit einem neuen td4 höher als mit einem gebrauchten tdi oder td5. der tdi kann fast überall rep. werden und braucht keine elektronik.
gruß gisliKommentar
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AW: Soll ich ode soll ich nicht?
wenn man hier liest, kann man schon Zweifel bekommen. Aber das liegt einfach da dran, das Leute ohne Probleme hier nicht viel schreiben. Ich fahr seit ca. 31.000km defektfrei und besuche die (fähige) Werkstatt nur zur Wartung. Andere haben in der gleichen Zeit schon alle möglichen Teile getauscht bekommen. Speziell beim Defender würde ich mich allerdings auf ner Weltreise wohler fühlen, wenn er nicht frisch aus dem Laden kommt, sondern seine Garantiezeit hinter sich hat und zu Ende gebaut wurde. :DKommentar
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