RE: Glasdach und Wasser

Hallo,

ab Werk drin. Nie Probleme gehabt - weder beim TD5 noch jetzt beim TD 4. Die TD4-Befestigung kommt mir aber vertrauenswürdiger vor (fester Anschlag).

Grüße
TWR

Ei gelegt

Also das Ei ist gelegt. :)
(TD4 110 SE Keswick mit Stahlfelgen)

Wir haben einen TD4 bestellt und auf das Glasdach zu Gunsten einer Spurverbreiterung verzichtet.

Wir haben ihn beim Händler bestellt (Siehe anderer Thread.. "Hat jemand Erfahrung mit...") und dieser Freundliche sagt vielleicht kommt er noch dieses Jahr. =)

Gruß

Hallo Landy Gemeinde.
Ab Freitag bin ich neues Mitglied unter den Defender Fahrern. Hole meinen in Leipzig ab und fahre ihn dann gleich mal ein. Es ist ein 110er SE in Weiß, auf Alus mit ABS/ETC. Ich hoffe das alles glatt läuft und nichts zu bemängeln gibt, was ich leider hier und da im Forum so lese. Hatte ab 1988 bis 1996 einen Land Cruiser LJ70 in kurz, der hielt nur 287.000 KM mit diversen Motor Problemen, bis ich ihn dann verkauft habe. Damals übrigens Neupreis 36.000 DM, tja heute in Euro.
Wir sehen uns ;) :) :P

... der lange Weg !!!

Hallo,

nach langem lesen und hin und her haben wir fast das selbe Ei gelegt wir Catweazle (TD4 110 SE Keswick mit Stahlfelgen) aber zumindest die SPV musste auch sein. Der Wagen ist doch einfach ein Klassiker.

Ich komm aus einer ganz anderen Auto-Welt (mein erster wagen kurz nach dem Studium war ein neuer Benz) und bin früher immer auf möglichst viel Elektro und Knöpfe und Schnikschnak abgefahren ... Da ich seit langen zeiten hardcore Fliegenfischer bin, was zumindest in der wenigen Freizeit immer mit Bergen und schwierigen Pisten zu tun hatte und ich auch beruflich seit kurzem nicht mehr 40.000km/Jahr auf der Strasse sein muss und wir eine kleine Hütte in Slowenien haben (dem Paradies des Fliegenfischens) - habe ich und meine Freundin lange nachgedacht was wir eigentlich wirklich wollen ...

Wir kamen dann über VW Touareg, Mercedes ML, Audi Q7, Mercedes GL, Toyota LandCruiser, RAV4 zu Jeep Wrangler und jetzt Defender. Jedes Auto hat sich einige Zeit als Vorstellung im Kopf abgespielt, war alles nur ein bis zwei Wochen - bis auf den Wrangler mit dem wir uns etwas länger beschäftig thaben, bevor wir wussten wir wollen einen Defender!

Und beim Defender kamen wir von Silber mit Winde, Riffle, Dachgarten und sonst noch alles was geht, auf TD4 110 SE Keswick mit Stahlfelgen BFG MT und SPV. Zumindest vorerst ...

Mental ist das gaaaaanz ein langer Weg und das hat fast ein Jahr gedauert ... und sind uns nach Probefahrt und langem hin und her absolut sicher die richtige Entscheidung getroffen zu haben.

Dann noch zu Cznotka zum Sandern (ist ja um die Ecker wie man aus meiner Benutzernamen erkennt) und den Rest lassen wir auf uns zukommen.

Meiner Meimnung nach braucht man vor allem Zeit um zu erkennen das weniger oft viel mehr ist. Ich spreche natürlich aus der Theorie aber ich habe schon seit 6 Monaten ein gutes Gefühl dabei. Meine vorherigen Autos waren mir realtiv egal - Hauptsache ich kam von A nach B (was bis auf die letzen Kilometer bei den Fliegenfischertrips auch der Fall war) - aber beim Defender kann man so was wie eine Leidenschaft spüren - mal schauen ...

(ich hofffe wir schlagen die Bayern morgen :-)

Glück auf!!

RE: ... der lange Weg !!!

Habt ihr gut gewählt!!!!

Habe meinen (110 E SW in Keswick-gr; mit Stahlfelgen) jetzt eine Woche. Ist genial. Ein anderes Fahren. Aber man muß sich darüber klar sein, dass man genau dieses Auto will. Zum Vergleich: mein Terrano II fährt sich dagegen wie ein Sportwagen. Auch den DEF kann man scheuchen, aber eigentlich geht aller gemütlicher und ruhiger.

Bis bald einmal auf der Autobahn im Ruhrpott (D-EF 1100)

TD4 und ABS sinvoll?

Hallo zusammen,

mein Favorit ist ein 110 "S" in grün-weiß-grün.

Beim Modell bin ich mir noch nicht ganz sicher, ob es ein Station Wagon (SW) oder aber ein Station Utility (SU) sein soll. Letzteren habe ich in Auto-Motor-Sport gesehen, aber auch auf ein paar Bilder.

Ich bin mir gar nicht sicher, ob dr Station Utility in Deutschland verfügbar ist.

Bezüglich Teppichaustattung und Klima ist ja schon viel diskutiert worden und ich habe mir bereits eine Meinung gebildet. Eventell die Felgen vom 130er, da dort etwas Raum für breitere Reifen besteht.

Mein Frage geht in Richtung ABS. Da der Bremsweg eh schon bescheiden ist scheint mir eine Investition in eine bessere Bremsanlage der richtigere Weg. Auf der anderen Seite ziehe ich gelegentlich einen 1.700 kg Wohnwagen und für die 100er Zulassung ist ABS eine zwingende Vorraussetzung.

Frage 1: Kann mir jemand seine Erfahrungen zum ABS bzw. besserer Bremsanlage mitteilen?

Frage 2: Ist ABS in Verbindung mit Wohnwagen sinnvoll?

Viele Grüße (gerade in Numazu, Japan),
Bernd

Mit Station Utility ist wohl der Station gemeint, der die Fenster des Laderaums verblecht hat - und der ist in Deutschland nicht zu haben. Hier gibt's nur den Station Wagon oder den Hard Top. Der Utility hat in einigen Länder steuerliche Vorteile (u. a. wohl Österreich), nicht aber in Deutschland, deswegen wird er auch nicht angeboten. Ebenso wenig, wie der ebenfalls in AMS abgebildete 90 Hard Top oder 90 Pickup, die beide nach deutscher Regelung nicht die Vorgaben für eine LKW-Zulassung erfüllen.


Ansonsten:
Zur Frage 1 - Nimm das ABS auf jeden Fall, denn im Straßenbetrieb ist es meines Erachtens ein Sicherheitsfeature, auf das man nicht verzichten sollte, und auch im Gelände kommt man dank der mit dem ABS mitgelieferten ETC gut weiter (Ausnahmen bestätigen die Regel).

Zur Frage 2 - die hast du dir schon selbst beantwortet: Für die 100'er Zulassung im Hängerbetrieb ist es zwingend nötig, warum also noch drüber nachdenken? ;)

Allg. Kaufberatung

Moin Leute,

ich brauche nochmal ein paar Tipps von Euch bzgl. der Neuwagenausstattung bzw. Eures Verhandlungsgeschicks (oder Euren Erfahrungen dazu, was man dem Händler zumuten kann...). Alle Fragen beziehen sich auf einen 110 Td4 SW:

Reifenwahl:
Gibt es irgendeine Möglichkeit, bereits für das Fahzeug ab Werk (bzw. für mich ab Händler) Sonderwünsche bzgl. der Bereifung anzumelden? Also kann ich das Fzg z.B. gleich mit der Stahlfelge des 130er (möglichst in schwarz) mit 255/85 R 16 ST bestellen ohne dass ich die Standardräder mitkaufen muss? Oder muss ich diesen Sonderfall mit dem Händler getrennt aushandeln? Hat jemand Winterräder im Paketpreis mitverhandelt oder wendet man sich da besser an den Zubehörhandel?

Radio:
Dass das LR Radio nix taugt habe ich aus dem Forum bereits erfahren. Ein paar Boxen und das Radio bekomme ich auch noch selber eingebaut. Aufs Kabelverlegen habe ich allerdings weniger Lust. So weit ich Beiträge gefunden habe, scheinen manche Fzg bereits eine Verkabelung zu haben unabhängig davon, ob ein Radio bestellt wurde oder nicht - manche haben jedoch auch keine Kabel drin. Ist das immernoch so ?(? Kann ich da beim Händler drauf bestehen bzw. aushandeln, dass die Kabel ab Werk liegen, aber die Geräte privat besorgt und eingebaut werden?
Aus den Katalogangaben zur Antenne werde ich auch nicht so recht schlau. Die E Variante hat eine, S+SE nicht. Heißt das, ich kann da nix empfangen oder was :D? Oder existieren andere Lösungen für diese Varianten? Vielleicht Antenne in der Frontscheibe...

Teppich:
Ich hätte prinzipiell nix dagegen die E Variante zu bestellen. Teppich wäre aber schon schöner als Gummi. Kann man das auch einzeln bestellen? Kosten?

Sicher sollte man die Fragen eigentlich seinem Händler stellen, aber ich dachte, ich frage erst einmal ein paar Leute, die auch was davon verstehen, bevor ich zum Händler laufe und der nur seine Gewinnmarge im Kopf hat...

Also erstmal,

Florian

RE: Allg. Kaufberatung

Hi SamBucca!

Zu den Rädern: Der Defender kommt immer mit den Standardräder ODER den Boostfelgen mit General Grabber 235/85 R 16. Wenn du andere Räder haben willst, läuft das über das nachträgliche Zubehör, die Originalräder kannst du dann entweder behalten (z. B. zum selbst Verkaufen bei der E-Bucht) oder der Händler nimmt sie dir ab. Meist bekommt man die 7,5'er ganz gut an den Mann gebracht, erzielbar sind 300-400 Euro. Winterräder (als Kompletträder) werden eher selten angeboten, Sinn macht es evtl. einen zusätzlichen Satz 130'er Stahlfelgen zu kaufen und die Reifen über den Reifenfachhandel zu besorgen.

Zum Radio: Einige hier haben einen Defender in der E-Ausstattung bestellt und hatten sowohl Lautsprecher als auch die Verkabelung schon an Bord. Die offizielle Serienausstattung beim E ist aber nur die Antenne, also gibt es keine Sicherheit, dass alles drin ist. Die Autos, die trotzdem Boxen und Kabel an Bord haben, sind wahrscheinlich "versehentlich" damit ausgerüstet worden - wer die Produktion des Defender mal gesehen hat, versteht, wie es dazu kommen kann... ;) Es gibt aber gute Audio-Fachgeschäfte, die alles komplett nachrüsten können, ohne dass das ein Vermögen verschlingt... oder du machst es eben selbst!

Zum Teppich: der E hat immer Gummiboden drin, serienmäßig zusammen mit dem Vinyl-Sitzbezügen. Einzig die Sitzbezüge kannst du ab Werk in Stoff bestellen, nicht aber den Boden als Teppich. Alternative: Die Teppicheinlagen als Ersatzteile nachbestellen, aber das wird ziemlich teuer, denn zum einen sind die E-Teile meist teurer, als wenn man ab Werk ordert (da wird ja dann Teppich ANSTATT Gummi eingebaut) und der Arbeitslohn kommt auch noch hinzu! Die Differenz dürfte locker ausreichen, um das Upgrade von E auf S zu wagen!

Zu guter letzt: Es ist doch legitim, dass ein Händler auch was verdient. Oder gehst du nur arbeiten, weil's zu Hause langweilig wäre? Es ist ein gegenseitiges Geben und Nehmen und Lebenlassen. Wie in einer guten Beziehung oder Ehe ist auch ein gelungenes Geschäft: Es gehören zwei glückliche Menschen dazu! So long...

RE: Allg. Kaufberatung

Vielen Dank Für die Hinweise!

Nur um da mal gleich eventuellen vermutungen vorzubeugen: Ich gehöre nicht zu den "Geiz ist Geil"-Typen. Für ordentliche Qualität bezahle ich auch gerne einen ordentlichen Preis. Nur muss ich auch irgendwie beurteilen können, ob es ordentliche Qualität ist. Und deshalb stelle ich eben erstmal hier die Fragen an Leute, die gar keine finanziellen Interessen an mir haben und mir deshalb eine unvoreigene Meinung geben können. Dass der Händler auch nicht nur von guter Laune lebt, ist ja klar. Nur quillt bei mir das Geld leider auch nicht aus jeder Ritze, da muss ich schon sehen, wie ich mit dem Händler einen (für beide!) guten Deal machen kann. Und auch da gebe ich Dir 100%ig Recht: Es gehören in der Tat zwei glückliche Menschen dazu! :)

Zurück zum Thema:
Schade, dass bei der Zusammenstellung des Defenders nicht die von mir gewünschte Flexibilität vorhanden ist. ;( Aber man kann eben nicht alle auf einen Schlag glücklich machen... So wird es wohl auf eine S-Variante und eigenen Radio-Einbau hinauslaufen. Mal sehen, vielleicht ist die original Radio/Boxen-Kombination gar nicht so schlecht, wie manch einer hier Kund tut, dann kann ich mir den Aufwand einer Umrüstung sparen. :D

Dann werde ich mich mal mit dem Händler meiner Wahl zusammensetzen und schauen, was er für mich bzgl. der Reifenwahl machen kann. Ansonsten wird es eben hier im Forum bald ein paar Reifen zum Verkauf geben...

Erstmal,
Florian

Glasdach

Hier auch meine Erfahrung zum Glasdach: Man kann es ja nur einen Spalt öffnen, was ausser noch stärkerer Windgeräusche nicht wirklich etwas bringt. Es bringt mehr licht ins Fahrzeug und wenn man sich aus dem Auto heraus ein Gebäude ansehen möchte, kann man durch sehen. Leider kann man es nicht abdunkeln, was ich als einen ganz dicken Nachteil empfunden habe, weil einem die Sonne aufs Hirn brennt. Dicht war es auch nicht. Mein jetziger hat kein Glasdach mehr und wenn mir nach einem Schiebedach ist lass ich mir eines einbauen z.B. von Webasto (teuer aber gut) allerdings auch nur wenn man es aufschieben kann, denn dieser Spalt bringt nichts und Dach herausnehmen macht man eh nie. Ich rate vom Werksdach ab.

Das waren nach längerer Überlegung auch meine Gedanken. Deshalb hab ich es nicht bestellt.

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Das Glasdach ist in so fern ganz gut zu gebauchen, als es nicht nur Krach macht, sondern auch als "Dunstabzug" funktioniert: Zigarettenrauch wird z. B. durch den bei offenem Dach hinten entstehenden Unterdruck quasi "herausgesaugt".

Was allerdings die Dichtigkeit angeht, ist so ein nachgerüstetes Dach (wie ja auch das werksseitige eines ist) schon etwas fragwürdig, zumindest langfristig...

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Joerch, kannst Du bitte mal versuchen die technischen Daten des 90 Soft Top die nicht im Landrover-Katalog stehen zu besorgen? Interssant wäre das zGG (unter 2,5 t?) und die Schadstoff-Klasse ("echte" Euro 4?). Danke!
Gruß Alex.

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Entschuldigung, das habe ich nicht verstanden: Wird das "werkseitige" auch nachgerüstet - in welcher Phase der Entstehung des Landys auch immer - und ist deshalb unter Dichtigkeitsgesichtspunkten genauso bedenklich wie ein nachträglich eingebautes Glasdach? Oder bleibt es dabei, daß das werkseitig eingebaute Glasdach in dieser Hinsicht sozusagen einen Vertrauensvorschuß verdient? (Ich habe eben jedenfalls ein Glasdach mitbestellt.)

Beste Grüße

Götz Habel