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Motor ist eine Gemeinschaftsentwicklung von PSA (Peugeot & Citroen) und Ford und wird von Ford gebaut. Hat den Namen "Lion V6".
Der Motor ist ab 150000 km für gewöhnlich auch nicht auffälliger als vorher. Kleinere Defekte wie auch Motorschäden treten später aber auch deutlich früher auf. Zur Ursache gibt es im englischen Forum durchaus größere Diskussionen. Bei einer Laufleistung von 150000 aufwärts rückt aber der Zahnriemenwechsel (182000) schon deutlich dichter und sollte mit rund 1000 € in der Vertragswerkstatt eingeplant werden.
Ansonsten muss man beim alten RRS auf die gleichen Dinge achten wie auch beim D3/D4, da sich die Modelle die gleiche Basis teilen.
Hallo Jannsen,
wenn ich dich richtig verstehe, dann mache ich bei meiner Suche mit bis zu 150tkm nix falsch.
Klar... der Zahnriemen ist dann absehbar und planbar.
Du bist ja vermutlich mit der selben Maschine in deinem Disco unterwegs und auch nicht schlecht zu frieden?!
Mit D3/D4 meinst du Discovery 3 und 4?
Ich würde sehr darauf achten für ein Fahrzeug wie im Visier eine Garantie zu bekommen. Notfalls auch eine Zusatzgarantie bei einem freien Anbieter.
Es muss nichts sein. Wenn was ist dann wird es schnell richtig teuer oder du schraubst selbst.
Ich habe nur Fahrzeuge von Händler incl. Scheckheft im Visier.
Sollte es doch ein sehr interessantes Fahrzeug von Privat geben, versuche ich einen RR-Händler als Zwischenkäufer zu bekommen.
Ich habe noch keine Erfahrung mit dem Schrauben an RRS, aber generell schraube ich selbst bis zu einem Grad.
Ein paar KFZ-Meistern und Motorsportschrauber habe ich auch im ganz dichten Umfeld.
Ich habe zum Glück in den letzten Jahren auch ein paar gute Beziehungen zu RR-Schraubern aufgebaut, welche mich auch immer wieder unterstützen wollen.
D3/D4 sind die Discos, ja.
Vertragshändler sollten es auf jeden Fall sein und natürlich sollte das Auto auch bei LR scheckheftgepflegt sein und auch in Zukunft wenn Werkstatt, dann doch zumindest mit Erfahrung mit diesen Autos. Sie sind halt komplex.
Ab 150.000 aufwärts wird's bei Vertragshändlers schon wenig bis keine Angebote geben, aber manchmal gibt es welche, wenn der Händler Vertrauen ins Auto hat oder es selber kennt (weil evt. schon als Neufahrzeug da verkauft und gewartet). in den Preisverhandlungen macht es evt. Sinn, eine Garantie(-verlängerung) mit auszuhandeln, wobei man sich bewusst sein muss, dass diese Einschränkungen hat, was die Kostenübernahme angeht (anteilig) und auch die abgedeckten Fehler. Das ganze ist eigentlich immer eine Reparaturkostenversicherung. Auf keinen Fall eine Garantie erwarten, wie sie vom Umfang her bei Neuwagen greift.
Wie immer ist die Fahrzeughistorie sehr sehr wichtig.
Danke für die ausführliche Anleitung!!
Genau so werde ich es machen. Dazu hole ich mir noch ein paar Experten aus meinem Umfeld und natürlich die bessere Hälfte mit ins Boot.
Ich melde mich, wenn ich was gefunden habe.
Serviceheft getürkt. Würde mich sehr wundern, wenn eine Werkstatt über 8 Jahre den gleichen Kugelschreiber und Stempel verwendet. Dementsprechend wäre ich bei der Laufleistung auch SEHR vorsichtig.
Eigentlich willst DU einen LM322 mit Vollausstattung wie Rückfahrkamera, Lenkradheizung etc, andererseits suchst Du mach einem RRS. Was willst Du jetzt überhaupt?
unser kleiner Fuhrpark besteht auch aus 3 Landrover Fahrzeugen. Darunter ist mein persönlicher Liebling:"Ein RRSport 3,6 TDV8 als black edition!" Ein Traum von einem Auto, wenn er läuft!
Ich denke, hier muss einmal die Wahrheit gesagt werden:"Es gibt m.E. nur zwei Möglichkeiten einen Baby-Range zu fahren, 1. Du verdienst so gnadenlos viel Kohle, dass Du Dir die exorbitanten Werkstattkosten bei Landrover leisten kannst (Deine Freundin sollte die Namen GUCCI oder ESCADA niemals gehört haben).......oder
2. Du hast eine absolut fundierte technische Ausbildung, verstehst konstruktive und elektronische Zusammenhänge im Detail und verfügst darüber hinaus über eine ganz besondere handwerkliche Begabung.
Für alle die jetzt ins Grübeln kommen:"Hände weg!" Der Markt ist voll von Fahrzeugen, die ihr euch leisten könnt. Ein Range Rover Sport ist garantiert nicht dabei!
Aber, wer nicht hören will muss fühlen! :-)
Hallo an Alle..ich wollte die übliche Fragen stellen da ich mir einen RRSport V8 Diesel zulegen möchte...
aber er die Aussagen die ich oben zitiert habe hat mich ehrlich sehr abgeschreckt ...
wollte mir nächste Woche einen 2008 mit 212.000km anschauen ...aber wie gesagt ich bin jetzt doch sehr erschrocken .Ich habe schon öfters gehört das der RR Sport ein anfälliges Auto ist aber so heftig wie der Kollege es beschreibt lässt mich jetzt echt nachdenken ...
212.000km.....da kann einiges an Reparaturkosten auf Dich zu kommen. Wenn der einen Wartungsstau hat, kannst gleich mal einen mittleren 4-stelligen Betrag an € dafür reservieren. Wenn's reicht.
Hallo an Alle..ich wollte die übliche Fragen stellen da ich mir einen RRSport V8 Diesel zulegen möchte...
aber er die Aussagen die ich oben zitiert habe hat mich ehrlich sehr abgeschreckt ...
wollte mir nächste Woche einen 2008 mit 212.000km anschauen ...aber wie gesagt ich bin jetzt doch sehr erschrocken .Ich habe schon öfters gehört das der RR Sport ein anfälliges Auto ist aber so heftig wie der Kollege es beschreibt lässt mich jetzt echt nachdenken ...
mfg Armin
Moin!
Den Worten ist aber kaum etwas hinzuzufügen. Mein D3 hat in 3 Jahren (länger hat meine Geldbörse nicht durchgehalten) rund 20.000€ verschlungen. Jeden Monat so Rechnungen um 500-1000€. Das geht ja MAL, aber wenn sich das über 2 Jahre hinzieht (das erste Jahr war nix), nervt das irgendwann. Und am Ende war die Laufleistung auch erst bei etwa 220tkm. Ärgerlich sind dann vor allem diese Rechnungen, wo man sich sagt: deswegen verkaufe ich das Auto doch jetzt nicht.
Lange habe ich nur mitgelesen und sehnsüchtig viele Bilder angeschaut, bevor ich nun selbst tätig werde- ich möchte mir meinen Traum vom eignen Land Rover erfüllen (auch wenn die Antworten vor mir etwas demotivierend waren;)).
Ich arbeite in der Landwirtschaft und spiele sonst auch gerne im Dreck, weshalb ich diese Autos immer geliebt habe. Da ich für die Arbeit aber eben auch oft reisen muss, muss der Wagen ein wenig Komfort mitbringen. Da mir der "alte" RRS vom Design her sehr zusagt und ich am liebsten unter 15.000€ ausgeben würde, bin ich auf ein bestimmtes Angebot gestoßen:
Meine Frage hierzu wäre, auf was ich genau achten muss. Ist das ein passendes Auto, um noch einige Kilometer auf der Autobahn zu verbringen und ab und zu mal einen Waldweg langzufahren? Gibt es irgendwelche Tipps, was ich beachten muss? Etwaige Schwachstellen, die man bei einer Probefahrt beachten sollte o.ä.? Wäre es bspw sinnvoll, noch eine Gebrauchtwagengarantie zu organisieren oder bringt das nichts?
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