AW: DPF - Problemthread

Moin

> Ich soll mit höherer Geschwindigkeit fahren um im Partikelfilter einen höheren Druck zu erzeugen. Das kann diesen eventuell frei blasen.

Wenn man einen Filter auf diese Art entlasten könnte, wäre er keiner, das darf nicht funktionieren. Sinn ist es, die Partikel aufzuhalten und durch den Abbrand in CO2 zu "verwandeln".

mfg
K.R.

Rückruf

Ich hatte mit meinem Automatik zwar noch nie Probleme mit dem DPF, aber heute habe ich Post bekommen von Landrover:

(Zitat aus dem Schreiben von Landrover, datiert vom 28.03.2013) ...Land Rover hat im Rahmen seines kontinuierlichen Qualitätsüberwachungsprogramms fgestgestellt, dass bei Fahrzeugen des Typs Freelander 2 (EU4 mit DPF) Modelljahr 2007 - 2010, sich die Motorleistung automatisch begrenzt. Auf Meldung "DPF voll - siehe Servicehandbuch" folgt fast umgehend die Meldung "DPF voll - Händler kontaktieren", wobei der Kunde nicht genügend Zeit hat, einen DPF-Regenerationszyklus durchzuführen.
(Zitatende)

Ich frag mich nun, wie Landrover mit den Kunden umgeht, die bisher betroffen waren, laut Schreiben bedarf es nur eines Softwareupdates von ca. 1 Stunde. In den 184 Seiten dieses Threads sind ja die vielfältigsten Berichte und Reaktionen von LR geschildert. Ich glaube mich erinnern zu können, dass einige ganz schön im Regen gestanden haben, bzw. wie Freegreen auf einer anderen Bewusstseinsebene angekommen sein müssen...

AW: Rückruf

Moin


Siehe http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?88351-Q-212-Softwareupdate

Was lange gährt ...

mfg
K.R.

AW: Rückruf

Meine kühne Vermutung: Stur lächeln und winken :S
jamintrogbuuq.jpg
Ich gehe mal nicht davon aus, dass das Q212 in den letzten Monaten überarbeitet wurde, also wird ein Großteil der Freelanderfahrer dieses Update schon haben. Die Lahmarschigkeit des Stammhauses ist aber ja symptomatisch und entspricht zumindest dem, wie ich LR kennengelernt habe. Das Problem wird jahrelang ignoriert oder halbherzig bearbeitet und irgendwann - in diese Fall über ein halbes Jahr nach Erscheinen des Updates - tatsächlich mal gelöst.
Dass vorher diverse Kunden verprellt wurden, wird scheinbar übersehen oder es ist aufgrund der Verkaufszahlen vielleicht egal, ich weiß es nicht. Mir tun tatsächlich neben den betroffenen Kunden die Händler leid, die auch nichts anderes machen konnten als zu sagen: ja hoffentlich kommt irgendwann irgendetwas, damit Sie nicht wieder von der Autobahn eingeschleppt werden müssen...
Nuja, genug gemeckert, wir sind ja alle Leidensgenossen. Hoffen wir, dass man bei LR ein wenig daraus gelernt hat...

~~Maltec

AW: DPF - Problemthread

Also, noch mein Senf dazu: ich aergere mich am meisten darueber, dass wenn ich in der Vergangenheit diese augenblicklich kommende Leistungsreduzierung bemaengelt habe sowohl bei JLR-Werkstaetten als auch in einer E-Mail an den LR-Kundenservice bekam ich als Antwort: beim Auto funktioniert alles richtig, nein nein der DPF arbeitet wie vorgesehen. Ihre Fahrweise ist nicht gut und bla bla baa. Nach einigen Jahren packt man das Problem an, gibt still ein Update heraus und denkt, dass jetzt alles in Butter sei. Also, keine Entschuldigung an Betroffene, kein offizieller Rueckruf von Gelderstattung uber unzhaelige Werkstattsbesuche, Oelwechsel etc. gar nicht zu sprechen.

Gruss,

atrix

AW: DPF - Problemthread

Hallo Zusammen,
ich würde mich auch freuen, wenn jemand von Land Rover mal den Mut hätte , anstatt hier nur leise mitzulesen , sich aktiv für dieses DPF-Problem zu entschuldigen - ob als Brief an die Eigentümer oder öffentlich ist nebensächlich.
Nach 1835 Beiträgen zu diesem Thema wäre eine sachliche und ehrliche Stellungnahme mehr als wünschenswert und mit einer solchen Aktion könnte man sich die Achtung aller Kunden zurück erwerben.
Zur Zeit bleibt nur die Erkenntnis, das die Kunden recht hatten und der Hersteller ( wie meistens heutzutage ) erst mal alles geleugnet hat, bis er nicht mehr anders konnte.

AW: DPF - Problemthread

Hi,
zumindest werden wohl alle Freelyfahrer angeschrieben. Habe den Brief gestern auch bekommen. Leider wurde aber nicht geprüft ob das Auto nicht schon gepatcht wurde. Meiner hat eigentlich dieses SW Update drauf, trotzdem wurde ich angeschrieben.

Warum machen sich die Werkstätten eigentlich die Arbeit die Daten auszulesen und an LR Deutschland zu geben ?

Ich würde mich, wie auch scotlanddriver geschrieben hat, eher über eine andere nette Geste freuen....
Wie oft ich und andere Kunden in der Werkstatt gesessen und mit der Werkstatt in der Bütt diskuttiert ? Ich möchte es nicht aufzählen.

Nicht nur meine Zeit sondern auch KOSTEN! Ich hatte einen vorgezogenen Ölwechsel, 2 mal Mietwagen den ich bezahlen durfte. Da die LR Assistance nur 4 Tage bezahlt, ich aber VORHER gesagt habe das ich 5 Tage unterwegs war durfte ich einen Tag selber zahlen. Einmal durfte ich sogar 2 Tage selber bezahlen weil ich sauer war und nicht den Weg über die LR Assistance gemacht habe und sofort in Schleichfahrt zum Händer bin und gesagt habe das ich nicht eher den Hof verlasse bis sie sich des Autos annehmen und schauen was da Sache ist...glücklicherweise habe ich in der Aktion die 212 draufgespielt bekommen. Trotzdem durfte ich 2 Tage von den 3 Tagen bezahlen....ich brauche das Fhzg. halt beruflich.

Mein Verkäufer hat bei dieser letzteb Diskussion schon das Wort "Wandlung" benutzt....

Gruß
Torsten

AW: DPF - Problemthread

hey
anfangs habe ich auch die vorgeschriebene methode des freibrennens brav durchgeführt (natürlich mit den anfallenden zeit und benzin kosten :()

mittlerweile ist es meine feste überzeugung das es ein software-seitiges problem ist (obwohl das problem praktisch nur bei öfteren Kurzstrecken-Fahren auftritt)

also meine Lösung:

AW: DPF - Problemthread

Meine Lösung wäre: Q212 draufspielen und gut ist ;-)

~~Maltec

AW: DPF - Problemthread

Hallo astroloop,

meine Freibrennversuche in Montenegro scheiterten kläglich mangels längerer gerader Strecken, es musste schließlich die Assistenz auus Sarajevo anrücken. In Kroatien solltest du damit aber kein Problem haben - ihr habt derzeit die beste und interessanteste Autobahn Europas: von Zagreb nach Dalmatien :).

Ich bin sehr enttäuscht von der Handhabung des LR-Mutterhauses mit dem Problem. Die Händler, Servicmeister konnten oder durften ? das über Jahre nicht kommunizieren und heute klopft sich LR auf die Schulter für die Lösung eines technischen Problems bei ihren Fahrzeugen, das offensichtlich erst mit der Markteinführung des DPF in GB für LR relevant wurde. Ich komme mir vor, wie das deutsche Versuchskaninchen - das passiert mir nicht mehr wieder.

AW: DPF - Problemthread

Dem kann ich nur zustimmen. Nach langer Zeit bin ich mal wieder zu diesem Forum gestoßen und was ich hier lesen muss finde ich schon äußerst interessant. Ich habe meinen FL 2 nach unzähligen DPF-Problemen in 2011 abgestoßen und in der Konsequenz auch die Marke gewechselt. Damals wollte man mir kein Gehör schenken und von LR kam nur die Aussage, dass das Problem in meinem Fahrverhalten läge. Und nun muss ich hören, dass es ein SW-update seitens LR gibt und das Problem mittlerweile gelöst ist. Ich habe LR vor einer Woche angeschrieben und um Stellungnahme gebeten. Nach den bisherigen Erfahrungen mit LR erwarte ich allerdings keine große Reaktion. Sollte sich LR nicht auf meine Anfrage melden, werde ich den Versuch starten über diverse Automagazine (TV und print) den Fall zu schildern, so dass sich möglicherweise über diesen Weg LR noch zu einer Aussage bewegen lässt. Diese ganze Misere mit diesem Sch...Auto hat mich damals zu sehr geärgert, als dass ich dies nun auf sich beruhen lassen möchte.

AW: DPF - Problemthread

@leitmotiv
ich bin ganz der gleichen Meinung, dass die Jungs von JLR nicht so leicht mit ihrer Schlamperei davonkommen sollten :-D Ich kann verstehen ihre Unwilligkeit eigene Schuld zu zugeben, denn dies konnte auch finanzielle Folgen fuer den Hersteller bedeuten. Hier nochmals eine EMail von JLR-Kundenservice aus dem Jahr 2010 :-) Hier wird keineswegs von einem Programmierungsfehler des ECU gesprochen.. Man weist nur auf einen moeglichen Defekt im Abgassystem meines Autos oder meiner schlechten Fahrweise hin. Damals hab ich den blitzschnellen Leistungsverlust nach der ersten 'DPF-Voll'-Meldung bemaengelt bwz., dass ich keine Moeglichkeit gehabt habe die Freibrennfahrt gemaess dem Handbuch zu machen.. Laecherlich fand ich auch 'wir benoetigen Informationen von Ihnen. Uns liegt zur Zeit nichts vor' - und das obwohl vor meiner EMail ich schon etliche Werkstattsbesuche beim Freundlichen hinter mit hatte und das Problem an sich laengst ihnen bekannt sein musste. Ok, dass ich jetzt Schnee von gestern.. Aber die Weise, wie das samt Kosten und einem in der Stadt nicht fahrfaehigem Auto einfach auf den Kunden abgewaeltzt wurde, loest bei mir nach wie vor Empoerung und Wut aus ;-)
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Date: Friday, December 10, 2010, 5:13 AM

Sehr geehrter Herr (atrix :-)),

vielen Dank für Ihre Emails und Ihre ausführliche Schilderung zu den Beanstandungen, die sich im Zusammenhang mit Ihrem Dieselpartikelfilter ergeben haben.

Es tut uns leid, dass Sie Ihren Land Rover Freelander dadurch nicht wie vorgesehen nutzen konnten.

Grundsätzlich muss bei Beanstandungen im Zusammenhang mit dem DPF eines Fahrzeugs zwischen zwei möglichen Ursachen unterschieden werden: Entweder handelt es sich um technisch bedingte Gründe, beispielsweise einen defekten Filter, Sensor oder Dichtung - oder die Einsatzbedingungen des Fahrzeugs sind ursächlich. Handelt es sich um technische Gründe, ist es Aufgabe Ihres Händlers vor Ort, diese in Zusammenarbeit mit unserer technischen Abteilung ausfindig zu machen und Abhilfe zu schaffen. Ist die Ursache für die Beanstandung einsatzbedingt, wenn also das Fahrzeug nur auf der Kurzstrecke bewegt wird, haben wir keine Möglichkeit zu helfen, denn das System ist technisch so angelegt, dass eine regelmässige Regeneration erforderlich ist - umso mehr, wenn das Fahrzeug überwiegend im Stadtverkehr bewegt wird.

Wir versichern Ihnen, dass wir allen betroffenen Kunden helfen möchten - sofern dies möglich ist.

Dazu benötigen wir die entsprechenden Informationen des jeweiligen betreuenden Land Rover Händlers - insbesondere auch unter dem Aspekt einer möglichen technischen Ursache. Bedauerlicherweise liegt uns bis heute keine einzige Anfrage / Information eines Land Rover Händlers vor Ort vor.

Wir möchten Sie daher bitten, sich diesbezüglich noch einmal an einen / Ihren Land Rover Händler zu wenden, damit wir mit diesem die weiteren Schritte besprechen und die erforderlichen Maßnahmen einleiten können.

Mit freundlichen Grüßen

Oliver Braun
Kundenbetreuer
T +49 (0) 1805-263272
F +49 (0) 2131-1512379
E LRhilfe@jaguarlandrover.com

AW: DPF - Problemthread

Das länger Fahren mit höherer Geschwindigkeit hat's auch nicht gebracht. Zwei Tage war Ruhe bis dann wieder "Verringerte Motorleistung" angezeigt wurde . M in D hat den Wagen dann gründlich unter die Lupe genommen und festgestellt, dass der Krümmer VON WERK AUS nicht richtig fest montiert worden war. Dieses wurde behoben (4 Stunden Arbeit) und alles ist wieder gut :). Saludos, Juanito

AW: DPF - Problemthread

Hallo,

ich hatte massive probleme mit dem dpf, ca. alle 3 Tage kam die ominöse meldung Dpf voll,
nach dem einspielen von Q212 vor ca. 1 Jahr keine einzige dpf Meldung

Fahrverhalten ist gleich gelieben ca. 6 km zur Arbeit.

Gruß
Kenan

PS. Inzwischen gibt es eine Rückrufaktion wg Dpf - Q212

AW: DPF - Problemthread

Ich frage mich, wie es die Technik nun schafft, bei 6km pro Tour überhaupt noch freizubrennen.
Oder haben sie den DPF nun softwaretechnisch komplett abgeschaltet;-)
Beste Grüße Peter