Ich merke das daran, dass ich es auf der Autobahn am Momentanverbrauch ablesen kann. Bei 120 km/h geht der dann von ca. 7,5 l auf bis zu 9,5 l / 100 km rauf. Evtl bilde ich es mir auch nur ein. Das ganze zieht sich dann ca. 30-40 km oder 15 - 30 Minuten.

AW: DPF - Problemthread

Ich glaube der 2009er hat noch keine Moment-Verbrauchs-Anzeige, meiner jedenfalls nicht. Man merkts aber beim Abstellen, wenn er noch nicht fertig ist, riechts nach Diesel und Verbranntem. Ich habe damit kein Problem, da ich einfach 23 km zur Arbeitsstelle habe. Dann macht er einfach beim näxten Mal weiter. Ich hatte auch (toi-toi-toi) noch keine DPF-Probleme, hab die Anzeige in vier Jahren und 65 000 km noch nie gesehen, dafür im Winter "Lenkradschloss verriegelt" HDC-Fehler usw. Wenn er friert, spinnt er halt (und säuft)

AW: DPF - Problemthread

Moin Gemeinde,

wir hegen den Gedanken den Fremdkörper Peugeot 407 SW aus unserem Fuhrpark zuverdammen. Er ärgert und nervt uns schon lange genug.
Da wir schon seit 13 Jahren einen Defender ohne Probleme fahren und eine Serie als Hobby betreiben, liebäugeln wir mit einem neuen Freelander.
Aber................wenn ich dies hier so lese,na ja:sn

Meine Frau würde mit dem Fahrzeug jeden Tag 20 km (eine Strecke) zu Arbeit fahren. Gibts da Probleme?????

Kaufen oder nicht kaufen, das ist hier die Frage:FF Uns würde der Freelander total gut gefallen. So zwischen Serie und Defender.

Grüße aus dem Norden, Hansgeorg

AW: DPF - Problemthread

Hallo Hansgeorg,
Ist eine ganz klare Sache - KAUFEN ! Die DPF. Problematik ist seit Monaten im Griff und große Probleme hat der Freelander2 keine zu vermelden. Klär es gibt immer einzelne Problemfälle , aber nichts was in irgendeiner Weise ein generelles Problem darstellt.
Wir klagen in diesem Forum auf hohem Niveau und das ist auch gut so :-)

AW: DPF - Problemthread

Moin

> Meine Frau würde mit dem Fahrzeug jeden Tag 20 km (eine Strecke) zu Arbeit fahren. Gibts da Probleme?

Probleme ? Nun, wir kennen die Strecke ja nicht. Ich fahre mit dem einem MY09 Automatik seit 2010 nur 12-13km pro Richtung und bisher habe ich die DPF-Meldung nicht gesehen. Die 20km wird er schon schaffen, denk ich mal ;-)

mfG
K.R.

AW: DPF - Problemthread

Danke Joachim und Klaus,

dann ist das Ende des Franzosen in Sicht!

Die beiden Landys mußten Ihn ja schon 7 Jahre mit seinem rumgezicke ertragen.:v

Ich melde mich wenn der 3. Landy auf dem Hof steht, Grüße Hansgeorg

AW: DPF - Problemthread

die hoffnung stirbt zuletzt

vielleicht wär ein landrover mit benzin-motor für deine frau besser geeignet??

AW: DPF - Problemthread

Auch Dir Gustel danke!

Antworte Dir im Forum Freelander Kaufberatung, Hansgeorg

AW: DPF - Problemthread

Hallo,

ich habe seit gestern ein DPF Problem.

Vorgestern habe ich den Wagen ohne Probleme, ganz normal abgestellt.
Als ich gestern in die Arbeit fahren wollte kam die Anzeige "DPF voll - bitte Händler kontaktieren" ohne Vorwarnung, direkt nach dem Starten des Motors. Jetzt noch OHNE Warnleuchte. Die Motorleistung wurde reduziert und ich fuhr langsam in die Arbeit.

Nach der Arbeit wollte ich nachhause fahren, um einen Termin klar zu machen und den Wagen in die Werkstätte zu stellen. Beim Starten ging sofort die Warnleuchte an und der Text am Display erschien wieder.
DOCH:
Von verringerter Motorleistung keine Spur. Irgendwie wirkte der Wagen sogar "spritziger". Ich fuhr 40 Minuten zum Testen mit Command Shift und wenig Gas in der Gegend herum und brachte den Wagen dann wie geplant nachhause.
Ich habe dann die Batterie abgehängt, um zu Testen ob der Fehler verschwindet.
Nach erneutem Start waren aber das Warnsymbol und der Text wieder da.
ABER:
Wieder volle Leistung.

Ich hatte bis jetzt erst einmal DPF-Probleme, und zwar als ich den Wagen frisch vom Händler geholt hatte (als Gebrauchtwagen, Februar 2012). Damals bekam ich ein Software-Update und hatte nie Probleme damit.

Mein Fahrprofil:
Unter der Woche: 20-30km, Kurzstrecke
Wochenende: 200km, jeweils 100km in eine Richtung (80% Schnellstraße, also durchgehend 100km/h laut STVO ;) )

Kann mir jemand mit dem "Phänomen" weiterhelfen?
Hatte jemand von euch schon so ein Problem?

Was kostet das DPF Regenerieren in der Werkstätte? (damit ich einen Anhaltspunkt habe...)

LG

AW: DPF - Problemthread

Hallo BergundTal,
in jedem fall erst mal das Steuergerät auslesen lassen und die Fehlercodes notieren - die Ursachen für ein solches Verhalten können vielfältig sein - da fängt mit Kleinigkeiten wie einem defektem Schlauch zum Druckdifferenzsensor an...

AW: DPF - Problemthread

Hallo scotlanddriver,

nachdem ich das Auto erst am Wochenende wieder bewegt habe, habe ich gute Nachrichten:
Ich wollte zu den gelben Engeln, um den Fehlerspeicher auszulesen. Als ich das Fahrzeug startete waren sämtliche Warnmeldungen verflogen. Ich fuhr dann eine etwas ausgedehntere Flanierrunde samt Kaffee und Baumarkt ( :D ) - und es funktioniert wieder alles Top.

Ich werde es aber auf jeden Fall im Auge behalten. Nächste Woche kommt der Wagen eh auf die Hebebühne (Flugrost, Rostvorsorge Unterboden, vielleicht noch die Bremsschläuche wechseln wenn ich dazu komme), dann werde ich gleich mal alle Leitungen und Kabel kontrollieren...

Danke für Eure Hilfe!!

AW: DPF - Problemthread

Hi all,

nun auch ein Beitrag in 4Wheelfun zu dem Partikelfilterdesaster



Gruß
Casparillo

AW: DPF - Problemthread

Hallo zusammen,

nach längerer Zeit melde ich mich mal wieder zu Wort. Ich habe jetzt mit meinem SD4 MY 2011 nach 3 Jahren 35.000 km auf der Uhr und die DPF-Meldung noch nie gesehen, auch sonst läuft der Landy wie ein Uhrwerk mit null problemo (poch poch auf Holz). Dafür gönne ich ihm zum Dank auch meistens die Edelbrühe Ultimat. Das Streckenprofil ist sehr gemischt, überwiegend längere Strecken ab 100 km, zeitweise aber auch extremer Kurzstreckenbetrieb, wo der Motor gar nicht richtig warm wird. Den Freibrennvorgang habe ich noch nicht bemerkt, auch keine wundersame Vermehrung des Motoröls. Fazit: Ich würde mir wieder einen Freelander kaufen.

P.S. Ölverdünnung
Mineralischer Diesel, welcher beim Freibrennvorgang in das Motoröl gelang, verdampft auch wieder, wenn der Motor richtig heiß ist. Das Probem ist der Biodiesel (FAME), der dem normalen Diesel mit 7% beigemischt ist, der einen wesentlich höheren Siedepunkt hat und nicht mehr verdampft. Für mich auch ein Grund, die Edelbrühe zu tanken, weil dort nach Herstellerangaben kein Biodiesel drin ist (damit es keine Missverständnisse gibt: Ich bin nicht bei der Mineralölfirma mit dem blauen Logo beschäftigt ;))

Viele Grüße
Sachse

AW: DPF - Problemthread

Hallo!

Wollte mich nach längerer (Beobachtungs)Zeit wieder einmal melden. Habe meinen Freelander MY2010 im Jänner 2011 gekauft; im ersten Halbjahr keine Probleme, dann zwischen Juli und Oktober 2011 massive DPF-Probleme (alle vier bis sechs Wochen reduzierte Motorleistung). Nachdem sowohl Sensor als auch Schlauchverbindung getauscht wurden (und ein Softwareupdate durchgeführt wurde, wie ich vermute), ist seitdem absolute DPF-Ruhe eingetreten. Das heißt seit seit Ende Oktober 2011/16.000 km ist bis dato/58.000 km keine einzige DPF-Warnmeldung mehr aufgetreten und auch kein zusätzlicher Öltausch notwenig gewesen. Zwischenzeitig ist die Garantie abgelaufen und ich kann nur hoffen, dass der DPF-Filter seine Ruhe beibehält...

so long
Martin

AW: DPF - Problemthread

Auch wir haben seit 2012 keine Probleme mehr mit dem DPF.
Gruß