AW: Kaufberatung Defender TD 4

Waren gestern in MA beim "Freundlichen". Nur ein Defender da - 110 "Bolivien". Nun gut, wer's mag, aber für Werbung sollte man eigentlich keinen Aufpreis zahlen ;-))
Beratung nett, aber wohl ahnungslos. Frage, ob Preis mit Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz, offenbarte fehlendes Problembewusstsein. "Mit Rost haben wir die letzten Jahre gar keine Probleme." Beim Blick unter die Motorhaube waren die beiden Schrauben an der Motorhaubenverriegelung rostig. Vorführwagen, gar neuen 2,2 Motor Fehlanzeige: " Wir haben grad nur den einen da, was wir reinkriegen, ist gleich immer weg." Prozente und gute Beratung muss man da wohl nicht erwarten. Werden wohl mal ins weiter Umland suchen gehen.

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Also bevor ich mir das MJ2012 ins Haus holen würde, würde ich erstmal abwarten ob es Probleme mit dem DPF bzw. mit der Motorsteuerung gibt (siehe Freelander2).
Ich glaube es ist nicht so lustig wenn die Kiste irgendwo in den Bergen deswegen ins Notprogramm geht....

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Macht das nicht jeder Defender irgendwann mal ... ? :D:p

Grüße

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Was sagen denn die TD4 MJ2012 Besitzer bis jetzt. Ist zwar noch kein "langzeiterfahrung" aber mich würde es trotzdem interessieren. Was ist gut und was schlecht am neuen Modelljahr im Vergleich zum MJ2011?

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Hallo Markus,

habe gerde meinen 110 SE RECARO, PKW, Topzustand inseriert. Vielleicht sucht Du ja sowas. Gruß Harald Lösch

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Eher nicht - vor allem wenn er kein Notprogramm hat....mir wäre das halt für Fernreisen zu heikel, in Deu ist das sicherlich ok ;)

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Hallo Zusammen,

am Samstag war es soweit. Die erste Probefahrt mit einem Defender TD4 (110). Der Verkäufer sagt, erst mal Probefahren, dann könne man sich unterhalten.....

Nunja, eingestiegen, wow, schön übersichtlich der Wagen. Dann wollte ich neben den Wagen meiner Frau einparken, um die Kindersitze einzuladen. Upps, anstatt 1,50 m, neben dem Wagen einzuparken, waren es dann 3 m, und dann auch noch schräg. Meine Frau konnte sich das Lachen nicht verkneifen.

Egal, erstmal auf die Piste, der Anzug ist ganz gut. Höchstgeschwindigkeit passt auch. Man orientiert sich zwar immer an die rechte Fahrbahn, Überholvorgänge müssen lange geplant werden. Man fühlt sich aber immer über den Dingen.

Die Kinder sind begeistert! "Wann fahren wir in den Wald". Die Heizung klappt super, meine rechte Wade hat schon Brandflecken.

So, jetzt wurde es spannend, meine Frau wollte auch mal.... "Och, das ist ja garnicht so eng mit der Tür, ja toll man sitzt ja echt hoch. Willste den haben? Dann aber als 7 Sitzer und in komplett schwarz"..."

Was soll ich sagen? Frau und Kinder sind überzeugt. Was mich wirklich nervt, ist der Wendekreis. Gewöhnt man sich schnell daran?

Gruss
Jörg

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hi, Spurverbreiterungen drauf und dann ist das mit dem Wendekreis auch nicht mehr so schlimm.

Grüße

Tobias

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War ja auch eher ironisch gemeint weil "irgendwas" hat der Defender immer ...

Grüße

München, 110er wo kaufen

Hallo,

nach 13 Jahren Sehnsucht nach einem Offroader hat die Finanzcheffin ;) grünes Licht für einen Defender gegeben!
Zum Endurofahren zu alt wollen wir trotzdem wieder Nordafrika, Island etc. bereisen.
Bisher hatte ich immer einen Pickup Mitsubishi oder Toyota im Auge, aber da geht halt mit Schlafen innen gar nichts.
Zischenzeitlich Mercedes G - müssten wir aber das Haus verkaufen.........
Für den normalen Alltag und längere Autobahnstrecken habe ich noch den VW-Bus, der bei uns bleiben soll.

Nachdem ich die Gebrauchtpreise bei mobile schon länger verfolge, steht eigentlich fest, dass es ein neuer wird. Es soll ein relativ mager ausgestatteter 100er Station S werden, mit Klima und evtl. ABS.

Jetzt die große Frage wo kaufen in München und Umgebung.
Von Ava... in M habe ich nicht so sehr viel Gutes hier gelesen.

Bei Kohler in Landsberg soll man relativ gut aufgehoben sein?

Ist eine gute Werkstatt bei einem Defender wirklich wichtig?
Frage deswegen, weil ich bei meinem Vorgänger VW-Bus erlebt habe, wie wichtig eine gute Werkstatt sein kann...........
Neuwagen mit 65 Tagen Werkstattaufenthalt in 24 Monaten - dann weg damit!

Oder lieber noch ein Jahr auf Mj 13 warten (ist auch schon egal) und schauen, wie sich die neuen 2,2l mit DPF bewähren (oder auch nicht)?

Michael

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo Michael,
auch ich bin derzeit am Projektieren, wobei ich noch bisserl Zeit habe. Da ich in der Nähe von Landsberg wohne war ich mal beim Kohler nur so zur Info. Hat einen schlichten aber seriösen Eindruck gemacht. Auch auf Reifenfragen ist man kompetent eingegangen. Bezüglich der Höhentauglichkeit der 2.2TD4 Maschine konnte man aber keine konkrete Aussage treffen auch nicht bzgl. der Verträglichkeit von schlechtem Sprit. In Südafrika wird ja immer noch der 2.4TD4 verkauft.
Ich werde deshalb noch ein Jahr warten, bis es hoffentlich hier Erfahrungen mit dem Euro5 Motor gibt.

Gruß,
Ronny

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo,

ich würde lieber gleich auf MY14 oder MY 15 warten...
Wer weiß, was da noch neues kommt

Mal etwas ernster : Was soll mit dem MY12 passieren ???
Wenn man sich etwas damit beschäftigt, findet man heraus
- man kann auch im hiesigen Forum suchen -, welcher Motor nun verbaut
wurde und das es sich dabei nicht um eine hochtechnologische
Neukonstruktion handelt.......... Der "Rest" des LKW läßt auch eher
neue Technologien vermissen:D...

Glaubt Ihr an überprüfbare afrikanische Erfahrungsberichte bei der Verwendung
des MY12 unter Einsatz schlechten Diesel's ??? Meint Ihr in 12 Monaten
ist irgendwer schlauer ???

Deshalb : "... nich schreiben oder reden, sondern machen !! ......"

Lg

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo netterkerl,
prinzipiell gebe ich Dir Recht. Ich denek auch nicht dass der Motor selbst das Problem sein könnte sondern der Dieselpartikelfilter. Dieser scheint nämlich bei allen Herstellern Probleme zu machen.
Ich hab nämlich keine Lust in Indien in den Bergen stehen zu bleiben weil mir die Motorelektronik, wegen eines zugesetzten DPF, derart die Motorleistung wegnimmt, dass ein Vorankommen 4000m Höhe nicht mehr möglich ist.
In Indien gibt es sicher gute Programmieren, ab ob die dann in der Lage sind der Motorelektronik beizubringen auch ohne DPF zu fahren, wage ich zu bezweifeln.

Gruß,
Ronny

AW: Kaufberatung Defender TD 4

Hallo,

bin ja kurz davor es so zu machen!
In Leipzig ist ein Händler, der wohl schon einige 2,2l aufm Hof stehen hat, aber zu Preisen wo einem schwindlig wird.
Bin nur etwas unschlüssig, weil ich mir nach meinem Busabenteuer vor 4 Jahren geschworen hatte, dass ich nie wieder ein gerade neu rausgekommenes Auto kaufe.
Mir ist schon klar, dass der 2,2l vorher schon im Transit unterwegs war - auch mit DPF.

2006 kam der VW T5 eben mit dem DPF erstmals auf den Markt - totaler Mi..
Extreme Ölverdünnung durch Dieseleintrag aufgrund ständiger Regenarationen, kein Ölwechselintervall von 30.000 km wie versprochen, sondern nur 15.000km. Defekte Sensoren usw.

Wegen Spritqualität mache ich mir weniger Sorgen. Der Defender wird wohl maximal 4 Wochen im Jahr in Afrika bewegt. Dort steigt die Spritqualität auch ständig.

Extrem lange Fernreisen sind bei mir leider erst wieder in 23,5 Jahren möglich - falls ich das überhaupt erleben darf!

Dir Ronny vielen Dank für deine Einschätzung bezüglich Fa. Kohler. Wohne zwar im Norden von M und Landsberg ist auch nicht gerade um die Ecke.
Aber bei Ava... traue ich mich ohne Krawatte gar nicht rein..........

Was ist den vom Preis her momentan realistisch? So 10% Rabatt wenn man nmal von den ganzen KFZ-Internetvermittlern absieht?

Michael

AW: Kaufberatung Defender TD 4

kaufen und ausbauen den DPF. Darf man zwar nicht, aber was solls. Für den Filter wird es in kürzester Zeit bestimmt Ersatzrohre geben. Gibt es ja auch für Kat und Mittelschalldämpfer. Ansonsten ist es doch auch "nur" der Transitmotor vom letzten Jahr. Nur eben mit 2,2 Liter.

Wenn Ihr noch ein Jahr wartet, beißt Ihr Euch in den Ar***, dass Ihr "noch" ein Jahr ohne Defender gefahren seid. Das Leben ist schließlich heute und nicht erst nächstes Jahr. Und ein Jahr sind 525.600 Minuten. (Dieses Jahr sogar 1440 mehr wegen Schaltjahr) Neeeee, geht gar nicht...

Erfahrungswerte... Macht welche und schreibt sie hier rein. Mein "ausgereifter" TD4 MY10 zeigt mir wöchentlich Dinge, die noch nirgends standen. Aber was soll's. Er hat mich trotzdem noch nie im Stich gelassen. 1,5 Jahre und 66.000 km. Er zickt mal, er zuckt mal, aber wenn ich das Forum so lese, macht das der Dicke seit der Serie I.:D:D:D

10% sollten realistisch sein. Mit guter Verhandlung 15%. Oder eben ein paar Anbauteile die Ihr doch eh wollt;). Bei mir haben die damals auch die Überführungskosten weggelassen. Spielraum ist immer. Spätestens in dem Moment, wenn der Vertrag vor Euch UND dem Händler liegt und Ihr sagt: "unterschreibe ich sofort wenn.... , ansonsten muss ich mir das zu Hause nochmal überlegen..."

Wenn Ihr schon beide beim selben Händler kaufen wollt, wieso geht Ihr nicht zusammen hin? 2 Defender auf einen Schlag!!! Wenn der Verkäufer da nicht Prozente gibt, isser doof...

Viel Erfolg und Spaß
Pat