AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Prinzipiell kann es natürlich alles sein, natürlich auch der Wahlschalter.....
Aber den würde ich jetzt nicht verdächtigen.
Wenn das EAS den "55 km Fehler" zeigt blockiert die EAS, alle Lampen am Höhenschalter leuchten und sie reagiert nicht auf den Schalter.
Und da tut sich auch nicht bis der Fehler gelöscht ist. Das geht mit dem Nanocom ganz schnell, wenn es denn Zugang zum EAS Steuergerät hätte.
Und hier wird der Fehler liegen.
Irgendwo:
- EAS Steuergerät ok?
- Zeitrelais ok und wirklich das originale Zeitrelais (nicht gegen ein einfaches Schaltrelais getauscht) ?
- Verkabelung ok und noch original?
Gerade bei der Umrüstung auf Stahlfedern ist in den Kits irgend so ein Überbrückungskabel dabei, das das Steuergerät überlisten soll, das es nicht immer Fehlermeldungen gibt.
Ist da schon irgendetwas an der Verkabelung gebastelt worden?

Zitat aus englischen Foren: "don´t coil it unless you want to spoil it"
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Ah, ich sehe gerade...der Vorbesitzer hat nicht mit einer Umrüstung auf. Schraubenfedern angefangen sondern wollte das EAS auf manuelle Betätigung umstellen. Es gilt aber trotzdem zunächst die drei oben genannten Punkte zu prüfen.

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Wenn das Steuergerät mit solch einem Kabel überbrückt wäre,erschiene nur kurz die Meldung EAS Manuell.

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Moin,

ich hab es heute auf diversen Wegen versucht, das EAS will einfach nicht mit mir reden.
Ich hab den Schalter geprüft, der scheint ok.
Ich habe alle Stecker saubergemacht und mit Kontaktspray bearbeitet.
Steuergerät ist da, das Zeitrelais auch - ist auch ein Land Rover Teil, also scheint original.

Ich werde es mal mit nem neuen Steuergerät und nem neuen Zeitrelais probieren.
Dann werden wir ja sehen.

Nachdem die gleiche Fehlermeldung beim Auslesen des Beifahrerairbags kommt, hoffe ich mal nicht, dass der OBD Stecker da unten ne Meise hat.

Die HEVAC zeigt alle Nase lang verschiedene Fehler, Scheibenheizung vorne Kurzschluss, Klimakonpressor Massefehler.
Auch sind da einige Birnen futsch - hat die mal jemand getauscht?
Scheinen ja sehr speziell zu sein - von den Fassungen her.

Ebenso funktionieren nur paar beleuchtete Schalter, die Birnen scheinen ja ebenso spezifisch zu sein ... die eFh Schalterbeleuchtung muss ich mir erst noch anschauen :-)

Gruss

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Moin,

ich war kurz davor mir einen Subwoofer zu kaufen, meiner wurde ja aus dem Ofen schon rausgemoppst.
Also hab ich mal geschaut, was von dem ganzen Kabalsalat der da links im Kofferraum rumlungerte überhaupt vorne am Radio ankommt ... und es war wie ich mir fast schon dachte:
Alle Kabel lagen lose im Radioschacht :-)

Anscheinend braucht man für den Woofer auch das passende Land Rover Radio ... das war mir dann zu blöde und ich habe die ganzen Kabel kurzerhand rausseziert.
Wechslerkabel, Verstärkerkabel, usw, kamen da zum Vorschein.
Wer was davon brauchen kann ... kann sich gerne melden.

Ich hab im Armaturenbrett auch noch ne Antenne von ner Motorola Freisprecheinrichtung gefunden :-)
Ne Alpine GPS Maus und irgendwelche andere HiFi Geschichten kamen auch noch zum Vorschein.

Bilder_klein_105.jpg

Was Gutes hat die Aktion aber auch gehabt:
Der Verstärker, der da mal drinnen war, hatte sich mein Antennenkabel geschnorrt, es lag ein Zusätzliches von links nach rechts im Kofferraum.
Ich habe das nun wieder serienmässig angeschlossen und tadaaaa - ich habe wieder Radioempfang.

Ich hab auch nochmal ne Kontaktaufnahme mit meinem EAS versucht - aber wieder kein Anschluss unter dieser Nummer.
Jemand scheint das Steuergerät schonmal aufgehabt zu haben ... die ganzen Nieten, welche wohl die Platine halten sind alle weg.

Das Zeitrelais scheint original:

Bilder_klein_102.jpg

Bilder_klein_103.JPG

Bilder_klein_104.JPG

Sobald ich da Ersatz habe, versuche ich es weiter.

Zündkabel wollte ich auch neu machen ... Laut Teilenummer sind es wohl die richtigen, aber einige sind einfach zu kurz:

Bilder_klein_111.JPG

Die Kabel haben:

Anschluss Zündverteiler gerade, Anschluss Zündkerze gekröpft
:: 72 cm
:: 70 cm
:: 61 cm

Anschluss Zündverteiler 90° Winkel, Anschluss Zündkerze gekröpft
:: 77 cm
:: 67 cm
:: 57 cm
:: 52 cm

Anschluss Zündverteiler 90° Winkel, Anschluss Zündkerze gerade
:: 26 cm

Mal schauen ob der Dealer die zurück nimmt, oder ob ich Lehrgeld zahlen muss.

Gruss

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Moin,

die Tage hab ich diverse Birnchen von den Schaltern der Mittelkonsole + Cockpit neu gemacht.
Mega Gefummel mit den unschlagbar ungünstigen 6 Euro Land Rover Leuchtmittel.

Und - wer hätte es gedacht :-) - ich hab eine neue Baustelle gefunden:
Ich habe die Land Rover Einstiegsleisten weggelassen, da ich den Kabelbaum in Bougierrohr verlegen will ... die Kabel liegen komplett ungeschützt auf dem Wagenboden.
Nun scheine ich in der Sicke zwischen Fussraum und Schweller leichten Wassereinbruch zu haben.

Jemand ne Idee wo der herkommt?
:: Schiebedachablauf?
:: Frontscheibe
:: Türdichtung

Vom Heizungskühler scheint es nicht zu kommen ... es riecht nicht nach Glysantin.

Gruss

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Nehm mal auf der rechten Seite den Lüftermotor raus, wenn dort Feuchtigkeit ist, kommt es über den Pollenfilter!

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Deine Odysse mit den Zündkabeln hab ich auch gerade hinter mir - und die Lösung ist ziemlich einfach! Der erste Zylinder ist Stirnwand Beifahrerseite, 2te Fahrerseite, und dann passt das auch:D

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Moin,

ich denke auch, dass es die Pollenfilter waren ... so schlecht waren die aber gar nicht

Bilder_klein_113.JPG

Im Vergleich zu den neuen :p

Bilder_klein_114.JPG

Nachdem der Ofen auch ölt wie nichts gutes, hab ich die Ölwanne mal abgenommen.
Des Rätsels Lösung war auch ganz einfach ... da war keine Dichtung zwischen Block und Wanne.
Der Bull scheint auch übels Kurzstrecke in Verbindung von ''ich mal nie Ölwechsel'' gefahren worden zu sein - in der Wanne war fieser Ölschlamm.

Und dann kam das, was ja immer kommen muss - finde den Fehler

Bilder_klein_115.JPG

Jetzt heisst es wieder auf Teile warten und den Autowagen stehen lassen.
Er bekommt noch:
:: neuen Luffi
:: neue Kerzen
:: neue Zündkabels (vielen Dank für den Tip!!!)
:: alle Flüssigkeiten neu

Kommende Woche geht es weiter - es bleibt Spannend.

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Es liegt ja meistens auch nicht an den Pollenfilter, sondern an dem Wasserablauf, der direkt unter dem dem Filterkasten ist und gerne mit Blättern verstopft! Das Wasser staut sich und läuft dann über den Pollenfilter in den Innenraum! Um dort ranzukommen müssen die Scheibenwischer ab und die Blenden und dann mit Druckluft oder einem langen Draht den Ablauf in den Kotflügel auf beiden Seiten reinigen! Das Plenum (Filter) in der Blende dann auch mal ersetzen - das ist schließlich schuld an dem Desaster!

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Ähhhm, der 1 Zyl. ist bei mir vorn beim Kühler auf der Fahrerseite..

Motorschott

8 7
6 5
4 3
2 1

Kühler

Oder gibt es da einen Unterschied zum Gems u. Thor?
@pseudo
Habe gerade noch deinen Zündkabelthread gelesen und dort wird auch die Anordnung s.o. beschrieben..
Gruß

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Eigentlich hat ein MJ98 auch keine klassische Ölwannendichtung - da kommt (auch laut RAVE) nur eine Flüssigdichtung drauf - HT-Silikon, z.B. Loctite 5910, wichtig ist aber, dass die Ölwannenschrauben mit Gewindedichtung eingesetzt werden, dazu gab es von LR extra mal ein TB.

Bei den Pollenfiltern ist gerne auch mal die Schaumstoffdichtung an den Abdeckkappen undicht - da läuft dir dann auch das Wasser rein.

Und die Zylinderlage ist bei Thor und GEMS gleich - genau wie von Sarmento angegeben :)

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Uups, Asche auf mein Haupt, ihr habt rechtFiring%20Order.jpg

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:) das ist Thor - GEMS hat völlig andere Zündspulen :D

Zündung-GEMS.jpg

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Moin,

wenn es ne Aluwanne mit ner schönen Fläche wäre, dann würde Dichtmasse reichen.
Die Blechwanne wird damit niemals dicht.
Ich hab jetzt eine - die zumindest rein Optisch passen sollte - aus Gummi bestellt.
Die 10 Euro Lehrgeld zahle ich mal zum Probieren.
Wenn die auch nicht passt, schneide ich mir eine zurecht.

Wenn ich das Zündkabelthema richtig kapiert habe, dann habe ich Zündkabel für einen Thor gekauft.
Bei dem Gems sind paar Kabel einfach immer zu kurz.
Da sitzen die Kerzen, die weit außen an der Spule angeschlossen werden, ja auch am weitesten weg.

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Loctite 5910 ist für Spalte bis 1mm, Loctite 5920 für Spalte bis 2mm geeignet .. wenn das nicht reicht solltest du über eine neue Ölwanne nachdenken finde ich :D

Mir ist keine Gummidichtung bekannt die unter den Hobel wirklich passt - bin gespannt ob du mehr Erfolg hast. Ich kenn nur welche ab Thor :(