AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

ich hol mir morgen die IQS Verbinder ab und verschlauch das alles richtig.
Dann werde ich den Test mal machen und schauen wo er sich senkt ... das letzte Mal hat er das ja vorne getan :-)

Mein Haus und Hof Kompressor macht 10 bar ... werde die mal auf's System geben und schauen, vielleicht knallt ja die verdächtige Leitung schon auseinander.

Nachdem das EAS auch wieder abgesichert ist, lutscht der kleine die Batterie nach 10 Tagen leer, hat er vorher nicht gemacht.
Werde mir da ne Brücke bauen um das EAS ''auszuschalten'' wenn ich das Auto länger abstelle.
Fahre den 22 Liter Schluckspecht ja nicht im Alltag ... da muss er paar Tage stehen ab können.

Hab mir zwar ein ''Erhaltungsladegerät'' gekauft, das "intelligente" EUFAB Batterieladegerät.
Allerdings habe ich irgendwie Bammel, mir die LiMa abzuschießen wenn ich das Teil anklemme ohne die Pole vorher abzunehmen.

Wie macht ihr das???
Außer jeden Tag fahren damit die Murmel bei Laune bleibt???
Habt ihr schonmal die LiMa/LiMa-Regler mit so ner Erhaltungsgurke gekillt???
Trennschalter in das Pluskabel zur Lima einbauen???

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Länger als zwei Wochen stehen lassen dann ist die Batterie leer, weil immer irgend etwas in Ruhe Strom zieht.
Die EAS musst Du nicht komplett still legen. Du kannst das self leveling abschalten. Einfach das Zeitrelais unter dem Fahrersitz gegen ein normales Relais tauschen. Ich hatte das mal getestet und einen Beitrag dazu gepostet ( sollte hier noch irgendwo zu finden sein)

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Ich weiß nicht, so lange bin ich auch noch nicht dabei, aber self leveling zieht doch nicht permanent? Erst wenn irgendwas das BECM weckt levelt er doch nach, oder?
Meiner steht 4 Wochen in der Garage auf normaler Fahrhöhe, Fahrzeug ist verriegelt, die Alarmanlage zieht also zusätzlich Strom und er springt nach der Zeit normal an.
Er levelt kurz nach dem Abstellen leicht unter die Position der Fahrhöhe und verharrt dann.
Manchmal kommt es vor das er levelt wenn ich entriegele, also das BECM aufwacht.

Ich betreibe an 3 Fahrzeugen Erhaltungsladegeräte und habe noch nie einen Pol abgeklemmt, die LiMa getrennt oder sonstige Veränderungen durchgeführt, die Batterien halten zwischen 8 und 10 Jahren (außer beim Range ;)).

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

nicht permanent...aber immer mal wieder...
Alle paar Stunden Stunden schaltet sich die EAS ein (weckt dann wohl auch mal kurz das BECM), prüft ob der Wagen waagerecht steht und lässt ggf. Luft ab.
Wenn das System komplett dicht ist merkst Du davon nichts. Verliert aber eine Seite ein kleines bisschen Luft, so regelt er sich nach und nach bis ganz runter.
Und es ist eben auch noch ein Stromverbraucher. Deshalb wird bei Alex die Batterie mit EAS ja schneller leer als ohne.
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Ich habe auch schon mehrmals eine leere Batterie geladen als sie noch angeschlossen war. Keine Probleme.
Erhaltungsladegerät sollte also gehen.

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

und weiter geht's - heute waren meine Teile da, also hab ich den Ventilblock "fix" neu verschlaucht.
Die IQS Dinger kosten fast nichts, Stück ein Euro ... wenn jemand welche braucht, ich hab noch paar übrig

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Ich habe die Leitungen an den Enden Stück kürzer gemacht, die waren teilweise ganz ordentlich vergriesgnaddelt und hatten ordentlich Riefen.
Für in den Ventilblock hab ich 90° Teile gekauft, an denen war schon ein festes Stück Leitungen dran, eignen sich super die da reinzufädeln.

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Die Leitungen hab ich dann neben dem Luftfilter nach vorne geführt, nun liegen die auch nicht so verloren unter dem Klimakompressor rum.

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Allen Anschein nach ist nun alles wieder dicht.
Ich habe die Murmel mal auf 85cm Boden/Unterkante Radlauf hochgepumpt, jetzt lass ich ihn mal stehen und schaue ob und wo er sich senkt.
Dem Lufttank hab ich mal mit bissl was über 9 bar beaufschlagt ... mehr packt der Kompressor nicht >k

Bilder_klein_135.jpg

Mein Nanocom ist heute auch wieder zuhause eingtrudelt, just in time.
Werde ich morgen mal die Fehler auslesen und dann mal schauen wie der Patient morgen da steht.

Vielen Dank für die Tips - ich werde das Zeitrelais mal rauskicken.
Mal gespannt ob ich dieses Jahr noch diesen doofen 55 Km/h Fehler los werde :p

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

nur noch eine Erinnerung: Wenn Du das Zeitrelais rausnimmst und durch ein normales ersetzt hast Du keine Kommunikation mehr mit dem Nanocom und der EAS. Der zusätzliche Anschluß vom Zeitrelais geht zum BECM.
Also das Zeitrelais gut aufheben, damit Du es zur Fehlersuche ggf. wieder einstecken kannst.

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

zu der 55km/h Sache.. gestern ist meiner Frau "unbemerkt" das Nanocom während der Fahrt angegangen.. sie kam meckernd ins Haus und sagte dass im Display etwas von 55km/h steht. Ich also in die Garage um zu gucken was da los ist, dabei ist mir aufgefallen dass wenn man mit dem Nanocom im EAS System ist, automatisch die 55km/h Warnung im Display erscheint.. Hab es 3 Mal getestet, jedes Mal wenn es mit dem EAS verbunden ist kommt die Warnung! Außerdem war das System total drucklos und der Kompressor bekam ihn nicht hoch ;) . Hab dann das Nanocom deaktiviert, laufen lassen & kurz gewartet bis der Kompressor aus ging und alles lief wieder wie gewohnt.. Guck dir auch mal deine Stecker etc an, falls da was korrosiv ist und evtl dem System ein Anschluss vorgegaukelt wird, könnte dies vllt auch zu dem 55km/h Problem führen..

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

Von gestern auf heute hat er die Höhe fast gehalten, vorne ist er 2cm abgesunken, hinten dafür 1 cm hoch gegangen.
Im Gegensatz zu vorher kann ich damit leben, bzw. werde mir zu Weihnachten einfach 4 Federbälge wünschen für das Groschengrab.
Der Druck im Lufttank ist konstant geblieben ... da ist nix raus.

Im Nanocom war der Fehler Höhensensor vorne rechts gespeichert ... ist die Frage ob der fischig ist oder ob ihm die Luft ausgegangen ist als er mim Pumpen nicht hinterher kam.

Grund dafür wäre wirklich der Kompressor:

Bilder_klein_137.jpg

Aus irgendwelchen Gründen hat sich der neue Kolbenring aufgelöst.

Bilder_klein_138.jpg

Bilder_klein_140.jpg

Hab das System so weit wie es ging von den Gummifusseln befreit ... und entnervt nen neuen bestellt.

Dass das Nanocom am jaulen ist, wenn es angeschlossen ist, ist mir auch schon aufgefallen.
Hab das aber auch nur ab und an dran, will es vorallem bei den Temperaturen nicht im Auto lassen.
Auch bau ich es ab, da meine zweijährige Tochter Touchscreens über alles liebt :evil:

Jetzt warte ich auf den Kompressor ... und dann bestell ich Federbalge und Höhensensoren >k

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

app. hab meinen ollen Kompressor auch erstmal überholt.. das Geld hätte ich mir ebenso schenken können. der Kompressor machte vllt 2-3 Fahrten, wurde dann laut und es ging nichts mehr..neuen rein und ruhe war im Display. allerdings habe auch ich das Gefühl dass er bissl oft anläuft. ausserdem will er manchmal nicht in die Autobahnhöhe, dann zeigt er mir das Lämpchen für diese Höhe erst gar nicht an.. kennt jemand das Problemchen

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

Laut war er gar nicht, auch wurde er nicht heiß.
Er hat nicht mehr als 4-5 bar gepackt.

Schade um die 45 Euro für Laufbuchse + den restlichen Gummikrams.

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,
er hat sich was neues einfallen lassen 8o8o8oes ist zum Heulen.
Morgens zur Arbeit gefahren, am Tor muss ich anhalten und meine Zutrittserlaubnis vorzeigen, bzw. ne Schranke mit Codekarte öffnen.
Es stank wie die Pest ... wie n Schwelbrand.
Dachte erst es kommt von einem benachbarten Asphaltwerk ... aber nein, natürlich nicht.

Die Bremse vorne links war/ist wohl fest, am festgehen, war an diesem Morgen eben schlecht gelaunt.
Aaaaaaber ... auch die Bremsscheibe rechts sieht nicht gesund aus?
Können ja nicht beide Bremsssättel an der VA zur gleichen Zeit den Dienst quittieren???
Bremsscheiben + Beläge haben noch locker 30-40% ... ist also auch nicht mega abgrockt das ganze Zeugs.

Die ASR wirkt ja nur auf die HA beim GEMS???
Regelt das da rein??? so aus Spass?
Bremsschläuche aufgequollen?

Mal schauen was ich da mache.
Bremse neu kost wieder Haufen Geld

Hat einer von euch schonmal so ein Problem gehabt???

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Sind bestimmt die Bremszangen, die Kolben gammeln gerne fest.
Da hilft dann nur neu, überholt hält es wieder nur kurz.. hab welche von der Bucht (twr). Waren nicht sehr teuer.
Und hinten würde ich dann auch gleich mal mit gucken. Die Bremsleitungen sowieso kontrollieren! Hab mir Stahlflex besorgt (gibt es auch in der Bucht). Kann man alles an einem Tag erledigen. Und es lohnt sich

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,
mit neuem Kompressor, funktioniert mein Luftfahrwerk :]:]:]
Der neue macht auch richtig Radau ... der originale hat dagegen keinen Mucks gemacht.

Nun wird sich beim Fahren rausstellen ob die Höhensensoren noch was können, ich bin gespannt.

Ich habe auch die Unterdruckleitung vom Tempomaten neu gemacht, die war bei meinem mega porös.
Wer noch Silikonschlauch brauch ... für einen Tempomaten hab ich noch ;) hab zuviel gekauft.

Als ich da so am Schlauch verlegen war, hab hab ich ne Leitung gefunden ... wo ich nicht weiß wo die hingeht.
Scheint ne Entlüftung zu sein ... ein fester Kunststoffschlauch.
Lag zwischen den Klimaleitungen und hört Vorderkante Ventilblock einfach auf.
Weiß jemand von euch wo die hingehört???

Die Leitung ist an der Spritzwand eingeklickst und verschwindet hinterm Krümmer.
Ich hab das mal mit ner Sprechblase markiert:

Bilder_klein_142.jpg

Bilder_klein_141.jpg

Irgendwo muss die ja mal drauf gegangen sein

Hat jemand von euch ne Idee wo die hingehört ... und wo die ggf. angeschlossen sein muss?

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,


heute bin ich ne Runde gefahren und ... das Luftfahrwerk funktioniert, die Stufen werden zügig angefahren.
Keine Fehlermeldungen.
Es fährt sich auch sehr genial =)
Nun kann ich auch mal im Menü vom Bordcomputer rumspringen ... Durchschnittsverbrauch 26,5 Liter :sh :sh :sh

Allerdings:
wenn ich in den High Modus wechsel, leuchtet sofort die gelbe Lampe im Cockpit.

Bilder_klein_143.jpg

Sollte die nicht erst leuchten, wenn der Hobel aufsetzt und in extended ride height geht

Mein Tempomat geht, dank neuem Schlauch, auch wieder.
Wenn ich jetzt noch den Funk Schlüssel wieder aktiviert bekomme, funzt im Grunde wieder alles an dem Ofen.

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Lämpchen ist im "high" Modus immer an...26 Liter hört sich nicht gut an. Vllt verrätst du uns noch deinen Fahrstil??? Der 4.6er kann sehr durstig sein, aber gediegen komme ich auf 14.7L... Kann aber auch sein das dein Steuergerät sich erstmal die Trims anmerkt, wegen Stillstand usw. Also Durchschnitt an der Tanke rechnen :)