AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

platt sind se nicht - allerdings hab ich halt teilweise irres Brummen beim Fahren.
Ist mal da, mal nicht.

Wie gesagt, werde jetzt so nach und nach schauen woran es liegen könnte.
Zuerst werde ich die Reifen mal gegen n Satz Grabber oder etwas zivileres ersetzen.
Danach dann die Achsen.

Ich vermute bei mir, dass das vordere Diff. ordentlich Gesang macht.
Beim Beschleunigen hört man fast nix, geht man vom Pedal oder hat Laswechsel jault es ordentlich.
Hinten scheinen die Steckachsen in den Naben Spiel zu haben - zumindest würde das das "Klack" erklären, wenn man den Rückwärtsgang einlegt.

Plan ist halt, die Achsen fit zu machen und dann zu tauschen.
Also Traggelenke und Spurstange usw..
Eilig hab ich es aber nicht, möchte mir ja auch nicht die ABS Probleme einbauen - da funktioniert bei mir bisher ohne Probleme.

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

heute hat der Ofen den Vogel abgeschossen:

Gefahren und nach 20 Sekunden fahren fängt die Sirene das jaulen an.
Erst nur periodisch ab und an, dann durchgehend.

Mein Glück, dass ich das EAS per Schalter ausschalten kann.
Die Sirene hört auch nicht auf wenn man das Auto nochmal auf- bzw. abschließt.

Allen Anschein nach also ein Kriechstrom, denn mit der Alarmanlage hat es ja an sich nix zu tun.

Jemand schon mal so einen schönen Fehler gehabt???
Ich tippe mal auf den Sicherungskasten :FF:FF:FF

Hab jetzt der Sirene den Stecker gezogen ... funktioniert das EAS macht die Karre krawall.
Es ist zum Heulen.

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Hm, bist du sicher, dass du die Sirene wirklich brauchst, lass doch einfach abgeklemmt. Dein Klacken könnte auch Spiel im Diff oder in den Kardanwellenkreuzgelenken sein, aber die waren hinten doch auch neu oder?

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Hallo Alex,

schöner Beitrag!
Angebracht ist auch die in deinen Texten mitschwingende Zuversicht und der Optimismus - Teile ich gleichermaßen.
Ich erwische mich selbst immer wieder wenn man mal schnell ein paar hundert km problemlos fährt und sich bei der Rückkehr leise und still beim Range bedankt!
Würde ich wohl nur bei wenigen anderen Autos machen und andere kämen gar nicht auf den Gedanken :-)

Stimme dir vollkommen zu, dass der P38 tatsächlich recht schrauberfreundlich gebaut ist und somit der Unterhalt günstig ist, so man denn selbst schraubt.

Gruß,
Alex

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

die Sirene brauch ich wie n Loch im Kopp.
Aber - wenn das nur der Anfang ist, wann kommt noch
Ich hab ja auch schon so ne Laune, dass der Innenraumlüfter ab und zu mal kurz anläuft, da scheint die Schaltung der Standheizung auch ein Eigenleben entwickelt zu haben.

Hab mir ja auch schon mal neuen Sicherungskasten gekauft - ist der Teilenummer nach aber einer für einen DSE.
War auch wieder nix.

So nach und nach werd ich mich auch mal an die Achsen dran trauen.
Diff vorne tausch ich auf jeden Fall.
Kreuzgelenke hab ich alle schon neu gemacht.
Hab aber auch schon nen Satz Kardanwellen + nochmal 4 Kreuzgelenke hier liegen.
Die werde ich auch nochmal überholen und mir einen suchen der die Dinger wuchtet.
Angeblich sind an den Wellen ja so kleine Blättchen angepunktet - die gammeln natürlich auch weg.
K.A. wie sich das auf die Laufruhe auswirkt.
Hab diesmal auch GKN Kreuzgelenke besorgt - hatte damalig ja die ganz wilden Teile von der Insel gekauft.

Dafür hab ich heute auch meinen Wasereinbruch am Venildeckel gefunden:

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Dachte ja jetzt lange, der Verbinder der Zusatzheizung sifft, hab den auch nur 5x neu gekauft.

Bilder_klein_034.jpg

Wasser sifft halt durch die Wischwaschdüse auf den heißen Motor ... also an der falschen Stelle geschaut.

Auch frag ich mich immer wieder, welche Hirnis an dem Bull geschraubt haben.

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Krassere kalte Lötstelle kann man ja nicht einbauen.
Hab da hoch motiviert die gelötete Rotze rausgefummelt und Stück Kabel eingecrimpt ... hat sich aber nix geändert.

Es ist und bleibt ein Groschengrab :v

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,
ich habe bei meinen P38 die Sirene ausgebaut. Spart Gewicht und braucht kein Mensch und die Nachbarn sind dankbar. Da behebt natürlich nicht die Ursache.

Grüße Herry

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Ich hab nen Diesel, wenn der Si-Kasten billig war, würde ich mir das Ding eventuell als E-Teil hinlegen, falls du es loswerden willst.
Zum Thema wuchten, eigentlich müssen die Wellen nach dem Wechsel der Kreuzgelenke neu gewuchtet werden. Auch soll man die Einbaulage immer markieren.
Die Firma Elbe-Gelenkwellen hat für mich schon mal Wellen gekürzt und gewuchtet, war gut und günstig. Sind aber in Köln, ist glaub ich nicht um die Ecke von dir.

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100.- mit Versand hat der gekostet.
Für nen neuen Sicherungskasten korrekter Preis - wenn er denn passen würde.

Neu isser:

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Wenn man die Sicherungsbelegung vergleicht, die is unterschiedlich.
Macht ja voll Sinn 6 verschiedene Sicherungskästen + Kabelbäume zu stricken >k

Gruss

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Moin,
neue Heckklappe ... neuer Fehler >k
Rangelord zeigt nun ''Heckklappe auf'' im Display an - hat er mit der rostigen Klappe nicht gemacht.
Wenn ich das Rave richtig deute, sitzt der Mikroschalter in der unteren Heckklappe, im Schloss in der Mitte.

Nur - wie kommt man da ran?
Nach der Kabelfarbe fragen ist müßig - sind alle weiß.

Ehe ich ne neue Heckklappe kauf:
Wer hat n Tip für mich?

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Mal relativ blöd, aber Kabel dort einfach brücken? Oder ist das sehr dämlich? Dann ist die Klappe quasi immer zu. Wie baut man das Schloss eigentlich aus? Der Microschalter ist vermutlich im Schloss und wenn man das Schloss ausbauen kann, dann wäre das die Lösung.

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

ist erfreulich easy.

Den Teppichdeckel ab und schon hat man freie Sicht auf's Schloss.

Bilder_klein_050.jpg

Der Mikroschalter ist nur in den Kunstoffkorb reingeklickst - und hat natürlich auch ordentlich Spiel.

Bilder_klein_051.jpg

Ist also ganz einfach aus bzw. wieder einzubauen.
Ich hab einfach mal den Stecker gezogen.

Bilder_klein_052.jpg

Ich schau mal ob ich nen anderen Einsatz bekomme - oder ne ganze Klappe.
Wieder neue Baustelle gefunden:
Aus dem Knopf für den Öffner kommt Rostbrühe rausgelaufen ... was auch immer da drinnen rosten kann.
Wird aber irgendwann ne Baustelle werden.

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Hallo,
so einen Mikroschalter gibt es ziemlich sicher im Elektronikbedarfshandel. Google mal.
Beim Knopf kannst du doch ein Fett als aktiven Rostschutz o.ä. reinsprühen.

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Da drin ist ne Feder. Die ist aus Metall. Sonst kann da eigentlich nicht viel rosten.

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Und die Feder gibt's in der Bucht aus VA plus neue O-Ringe...

"Range Rover p38a Heckklappe Knopf Service Kit"

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Moin,

meine Dicker hat mir riesen Schreck eingejagt:
Beim Abstellen rappelte es gewaltig unter dem Auto, von jetzt auf gleich.

Hab mich mal drunter gelegt und musste feststellen, dass die Auspuffgummis komplett brüchig sind.
Zum einen schön - einfache Ursache und keine wilde Reparatur, dachte erst an Flexplatte vom Wandler.
Zum anderen: die ganzen Gummis sind keine 2 Jahre alt >k

Auch die Gummis der Stosstämpfer sind brüchig wie die Pest ... so muss ich im Oktober gar nicht zum Tüv fahren.

Jemand von euch Erfahrung mit haltbaren Gummikram für Dämpfer + Auspuff???

Gruss