AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

das ist gut zu wissen ... von 45 Sekunden bin ich ja noch bissl weg.
Wenn ich das nächste Mal die Suppe tausche, mach ich den mal neu.
Danke auf jeden Fall.

Heute hab ich den Dachhimmel ausgebaut, ist super einfach.
Der ganze Himmel hängt im Grunde nur an den Angstgriffen und den Sonnenblenden ... der Rest liegt im Grunde nur auf den Türdichtungen und den A-, B-, C-, D-Säulenverkleidungen auf.
Hinten sind dann noch zwei Kunststoffstifte ... das war es aber dann auch.

Die Verkleidungen sind nur geklipst, die Gurte kann man am Holm abschrauben.
Also, Lampen raus, Griffe ab und schon senkt sich das ganze ordentlich ab.

Bilder_klein_184.jpg

Knirsch kann man das ganze Geraffel dann nach hinten raus ziehen.

Bilder_klein_187.jpg

Ich hab die ganzen Schaumstoffreste mit einer Messingbürste abgebürstet und abgesaugt.
Ging gut und schnell.
Danach mit Verdünnung die verbliebenen Schaumstoff + Kleberreste so gut es ging abgelöst und abgewischt.

Bilder_klein_189.jpg

Die beflockten Kunststoffverkleidungen hab ich mit heißem Wasser ''entflockt'' ... das Zeugs geht ganz gut ab.
Die Reste in den Ritzen + Ecken hab ich mit Alkohol/Sterillium saubergewischt.
Nun sind die blank ... und die werd ich auch so lassen.

Ich habe mir einen Himmelstoff aus dem BMW Regal gekauft, der passt farblich richtig gut zu den Verkleidungen.

Morgen geht's an's kleben ... bin mal gespannt ob das was wird :)

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

heute noch fix das Schiebedach ausgebaut ... das ist super easy.
Wird mit 8 Schrauben am Dach gehalten ... ich habe es erst im langen Schrauben abgesenkt und dann über die Kopfstützen nach hinten aus dem Auto gezogen.

Bilder_klein_194.jpg

Deckel vorbereitet und dann bezogen:

Bilder_klein_195.jpg

Und retour wieder rein damit:

Bilder_klein_197.jpg

Die Seitenverkleidungen habe ich wie schon geschrieben einfach gut sauber gemacht:

Bilder_klein_191.jpg

Bilder_klein_192.jpg

Sieht jetzt bissl Playmobilmässig aus ... ist aber auf jeden Fall besser als vorher.

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

der Innenraum ist wieder komplett.
Dachhimmel beziehen ist ne echte Herausforderung.
In die Ausschnitte für die Sonnenblenden und den Angstgriffen hab ich den Stoff richtig gut reinbekommen.
Leider ist der Baumarktsprühkleber nicht die Wucht ... ich hoffe mal dass der auf den Flächen gut hält.
Besonders in dem hinteren Knick zur Heckklappe hin hab ich da so meine Zweifel.
Da der Stoff Richtung Seitenfenster + D-Säule recht breit wird ist an dieser Stelle ordentlich Zug auf dem Stoff.

Bilder_klein_206.jpg

Bilder_klein_204.jpg

Nachdem mein Lenkrad sich nicht mehr arretieren hat lassen, hab ich das mal nachgeschaut.
Bei mir ist die Feder die in den Halbmond für die Höhenverstellung einrasten soll nicht mehr so prall.
Ich hab einfach eine Öffnung in die Kunststoffverkleidung gemacht ... nun kann man die Feder zurückdrücken.
Funktionert gut und das Lenkrad sitzt nun wieder bombenfest.

Bilder_klein_199.jpg

Dann hab ich noch mein EAS vom Armaturenbrett aus deaktivierbar gemacht, um dieses dämliche Self Leveling loszuwerden.
Hab dazu einfach die Sicherung über einen Bypass auf einen Schalter gelegt.
Den Schalter hab ich bissl versteckt.

Bilder_klein_211.jpg

Bilder_klein_209.jpg

Zum Tüv wollte ich heute eigentlich auch ... aber heute war da außerplanmässig Ruhetag.
Also Montag: nächster Versuch.

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Hallo Alex,
für Dich zu spät, aber das self leveling kann man durch einen Austausch des Timer Relais unter dem Fahrersitz gegen ein normales Relais unterbinden.
Die EAS funktioniert dann normal, nur wenn Du Diagnosegeräte einsetzen möchtest, musst Du das Timer Relais wieder einsetzen.
Gruß oldschool

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

jetzt mit Dachzelt finde ich das Self-Leveling richtig super :)

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Ja, das ist nen riesen Vorteil. Die Anderen fangen immer an Steine und Keile unter die Reifen zu legen.
Mit unserem kannst du dich stellen wie du willst. Ich mache immer die höchste Position und der Rest mach das self leveling.
Funktioniert mit Dachzelt sehr gut... Was hast du für ein Dachzelt auf deinem Range drauf?

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

James Baroud Grand Raid XXL Evo..Screenshot_20180830-231820_Gallery.jpg
Sieht dann so aus.. wirklich ne super Sache :)
Oben auf die Dachschale sind dann Stühle und Tisch verstaut gewesen. Seitlich (Beifahrerseite) noch eine 200x270cm Markiese von James Baroud..

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

..... self-leveling stellt den Wagen ja nicht waagerecht (dafür hat er gar keine Sensoren) - es stellt nur gleichmässige Werte an allen Ecken ein, mehr kann es nicht - das sinnloseste Feature am EAS.

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

den Trick mit dem Relais kenn ich.

Mich nervt es nur erheblich, dass der Hobel beim kurzzeitigen Abstellen meist ne self-levelling Arie gestartet hat.
Besonders wenn man ihn nur kurz aus gemacht hat, um den Anhänger anzuhängen ... regelt der Blödmann die Höhe derbe runter.
Dann mit Anhänger dran muss er sich dann aus Einstiegshöhe wieder hoch pumpen.

Besonders auf der Müllkippe ein Traum, da fährt man ja zig Container ab um den Müll zu trennen und das EAS rödelt sich zu Tode.

Davon abgesehen, seitdem ich das EAS in Betrieb habe, zieht er die Batterie recht fix leer.
Hat er mit gezogener Sicherung nicht gemacht ... oder zumindest wesentlich langsamer.

Ich denke für mich so die beste Variante.

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Hallo Oldschool,
ist das Timerrelais das Schwarze unter dem Fahrerditz in „Rufweite“ zum EAS-Steuergerät? Was ist den ein „normales“ Relais? Blöde Frage? Welches kann ich statt dessen einstecken?

LG Michael

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Hi Alex,
tolle Arbeit! Dachhimmel hab ich auch schon draussen... muss noch neu beklebt werden... Hab auch ein Schiebedach und der blöde Deckel muss auch raus... Du hast die Variante mit dem Komplettausbau des SD gewählt. Laut Werstattmanual soll man von oben auch das Glas herausnehmen können und so an den Deckel gelangen können?! Mal sehen....

LG Michael

PS: Ich hab so einen auf Schaumstoff aufkaschierten Alcantarastoff gekauft.... und einen Hichleistungssprühkleber von Würth... der muss ja auch einige Grad-Celsius aushalten... hat mir ein Sattler empfohlen... Meine Säulenverkleidungen sind nicht beflockt... nur etwas satiniert.... also nicht ganz glatt... hatte auch vor die zu beziehen... aber bei all der Arbeit tut es vielleicht doch nur ne gründliche Reinigung....

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Hallo Michael,
das Timer Relais ist (vermutlich) das Du meinst.
Hier ist es mit Bild beschrieben:


Das "normale" Relais ist z.B. ein vier-Pin Relais, wie es im Motorraum-Sicherungskasten einige gibt. Nimm eines von den grünen ;-)
Ausführlich hier beschrieben:


Ich habe das Timer-Relais drin, finde aber, dass es bei einer Fehlerdiagnose hilfreich ist, das Self-Leveling zu deaktivieren. Undichtigkeiten sind dann eventuell eher / schneller / besser zu sehen, wenn es auch keine Garantie ist.

herzlicher Gruß
oldschool

PS: Einen Anniversary finde / fände ich auch schick! Schönes Projekt und cooler Umgang mit unfähigen Werkstätten.

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Hallo oldschool,
vielen Dank! Ohne das Forum hätte ich das Alles nicht hinbekommen. Ich war echt vezweifelt, weil ich mehr als mein ursprünglich (und mit meiner Frau abgesprochenem) Budget zur Werkstatt ins Donautal getragen habe und immer wieder mit den gleichen Fehlern heim gefahren bin... ich dachte immer, die müssen das doch noch hinkriegen?! Meine Frau war dann auch ziemlich sauer und meine natürlich, das man für die insgesamt rund 20.000 Euro einen schönen modernen Kombi hätte kriegen können... einen der fährt, klimatisiert und dessen Zentralverriegelung nur verriegelt, wenn sie betätigt wird...
Ich hab sicher mit knapp 10.000 Euro zu viel für das Auto bezahlt, dachte ja er sei in gutem Zustand... bin dann auf einen Tip eines Defender-Fahrers zu einer Werkstatt ins Donautal... hab auch gefragt, ob sie den P38 auch machen... klar haben sie gesagt... unzählige Diagnosesrunden später und weitere 10.000 Euro (!) ärmer stand ich dann da... die Werkstatt hatte keine Lust mehr, HEVAC, Tempomat und Zentralverriegelung waren immer noch defekt und meine Frau stinksauer...
I h hab dann überlegt hinzuschmeissen und dad Auto zu verkaufen... aber mehr als 5000 hätte ich sicher nicht erzielen können... ich dachte, wenn die Spezialisten im Donautal das nicht hinkriegen, wie soll ich das schaffen... aber nachdem das Geld schon verbrannt war, hab ich losgelegt.... zunächst die ZV durch den banalen Tausch von zwei Schlössern zum im Vergleich fast lächerlichen Preis von 200 Euro repariert.... (Tip aus dem Forum)... uwei Stunden Arbeit mit meinem Sohn... dann mit Hilfe aus dem Forum und dem Internet (stockholviews, paulP, etc.) ins HEVAC eingearbeitet und schliesslich reparieren können.... jetzt dann eben noch EAS... ich hab da Respekt vor, aber dank dem Forum keine Angst... mittlereweile macht dad sogar Spass...
Irgendwie ist ja auch alles für irgendwas gut... Wenn ich das Auto repariert aus der Werkstatt abgeholt hätte, hätte ich mich nie so intensiv da reingearbeitet und das Auto so kennen gelernt. Und beim P38 ist das sicher gut so. Denn man muss ja immer mit Fehlern rechnen und kann dann nicht immer gleich in die Werkstatt fahren. So hab ich aus der Not eben eine Tugend gemacht.... Abernoxhmal passiert mir das nicht....

Liebe Grüße, Michael

PS: eins der grünen Relais hab ich noch übrig... hat mir die Werkstatt aus dem Donautal in einem verzweifelten Versuch noch für die Klimaanlage geschickt, weil der Kompressor nicht anlief... schade nur, das für das Schalten des Kompressors ein gelbes Relais zuständig ist... und es auch nicht das Problem war... aber das Relais kann ich ja dann ggf. gegen das EAS-Timer-Relais tauschen....

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

Tüv war ein Erfolg:

Bilder_klein_220.jpg

Nu ist wieder Ruhe ... erstmal.
Mein Tüver hat sowas heute zum ersten Mal zu Gesicht bekommen, war aber doch ganz angetan und meinte der Ofen sei doch ziemlich Solide gebaut.
Bühnenarme unter die Schubstreben und damit war das Hochheben auch kein Thema mehr.

Nun erstmal Fahren und dann die nächsten Baustellen Motor abdichten, Diffs + Steckachsen machen.
Es bleibt Spannend.

Gruss

AW: alex m - Range Rover P38 4.6 ...

Moin,

nimm dir viel Zeit.
Ich hab die Flächen mit dem Sprühkleber hier bearbeitet.
Leider hat mir mein Sattler des Vertrauens nur eine Dose besorgt ... hat auch fast gereicht.

Den Deckel + den Teil vor dem Knick hab ich damit gut verklebt bekommen, dann war die Dose alle.
Im Baumarkt hab ich dann leider nur UHU super Sprühkleber für 19.-/Dose bekommen.
Angeblich geiles Zeug ... aber nur für 36h.

Die Seiten um die Griffmulden hab ich mit Sattlerkleber + Pinsel geklebt.
Das hält bombig und man kann den Stoff auch super in die Vertiefungen ziehen.

Wichtig ist:
Die Fläche nicht mit den Fingern eindrücken, das gibt Druckstellen.
Ich hab das mit einer kleinen Schaumstoffrolle gemacht - ging super, auch in den Vertiefungen.
Den Kleber laange trocknen lassen, dann hat man aber nur einen Versuch, denn Kontakt ist dann auch Kontakt.

Das Schiebedach ist nur mit 8 Schrauben gehalten.
Ich hab das komplett ausgebaut und hab dann den Deckel nach hinten rausgezogen.
Bei der Gelegenheit kann man die Schublade für den Deckel gut saubermachen + den ganzen Dreck aus den Schiebedachschienen pulen.
Und natürlich neu fetten.

Gruss