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Hallo Zusammen,
meiner (BJ 11/2007) hat gestern bei 63750 km die magische Meldung "DPF-Voll mit Handbuchzeichen" rausgegeben, auf die AB und nach 3 minuten war der zauber vorbei .... works as designed ! so mag ich das :D die letzte Meldung davor kam vor ca. 3500 km
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
nun hat es mich auch erwischt!
Freelander Td4, HSE, EZ: 07.2007.
Bis 125587 nie Probleme mit DPF gehabt und von jetzt auf gleich alle 2 Wochen! Seid Juni bin ich Dauergast beim Freundlichen.
Nach langer Analyse soll kommende Woche der Krümmer + Dichtung getauscht werden, da man einen Haarriss im Krümmer vermutet.
Gleichzeitig verliert der Motor Öl und so soll die Ventildeckeldichtung gleich mit gemacht werden...ich bin gespannt!
Ansonsten hat mich mein Freely noch nie im Stich gelassen...
Ich berichte, wie es ausgegangen ist...
Ich habe 2x Partikelfilter-Reiniger am Sontag direkt im Shop bei JLM bestellt. Heute waren die Dosen im Haus. Morgen werde ich präventiv die erste Dose nach dem tanken in den Tank geben.
Lässt Du uns an deiner Erfahrung mit dieser Zauberbrühe teilhaben? Jetzt freue ich mich erst mal an meinem Freelander.
Da mein Wagen zur Zeit wegen anderen Sorgen in der Werkstatt ist, hatte ich die Möglichkeit mich mal um die Geschichte DPF zu kümmern.
Da ich zum Glück keine Probleme habe mit dem DPF (dreimalaufholzklopf) und der Wagen auf der Bühne steht mit ausgebautem Tank, Auspuffanlage und Kardanwelle, hatte ich freie Sicht auf diese Büchse genannt Filter: :D
Mein Freely ist einer der ersten aus dem Jahr 2007, da gab wie einige von euch wissen, eine gewisse Anzahl von Fahrzeugen ohne DPF verbaut.
Meiner hat definitiv einen Filter! Aber, und das ist der entscheidende Punkt, der Filter hatt keine Sensorik der den Durchfluss misst und daher melden soll ob freibrennen oder nicht!
Da kommt natürlich die frage, kann der Filter überhaupt verstopfen und wenn ja wie soll ich oder mein Fahrzeug das merken? Ist die ganze DPF Geschichte nur Marketing bei den ersten Fahrzeugen gewesen, sprich eine leere Dose? Keine Ahnung!
Werde mal den Freundlichen fragen wie denn das überhaupt von der Funktion gehen soll...
Oder weiss einer von euch darüber was?
Gruss Dani, definitiv mit DPF aber ohne Sensorik :D
Nein, Nutzung wie immer. Sowohl längere Strecken auf der BAB, Landstraßenabschnitte und auch Kurzstrecken im Wohnort und in Feld und Wald.
Hatte bis dato nie ernsthafte Probleme mit dem Freely.
Mein freundlicher bzw. der Meister meint es könne bei der Fahrleistung vorkommen, dass sich der Krümmer verzieht bzw. eine Materialermüdung vorliegt. Den Fall hätten sie schon 2x gehabt. Danach hätten die Freelys wieder geschnurrt wir Kätzchen...ich glaube es ihm mal, da ich sehr viel vertrauen in den Meister habe. Er ist selbst Land Rover Fahrer seit Jahren (Defender) und ein Schrauber vor dem Herren.
Von daher bin ich guter Hoffnung....!
kleines, aber unerfreuliches update. Meine Anfangseuphorie über den durchstoßenen DPF ist leider der Realität zum Opfer gefallen. Die Kiste steht schon wieder beim Freundlichen, innerhalb von 3 Minuten liefen alle Meldungen durch, dann gelbes Lämpchen und Hurraaa - mit Tempo 30 durch die Stadt.
Also - Zwischenfazit - auch diese "Lösung" ist keine!!!!
Schade aber leider ist es so.
Trotzdem allen ein schönes verlängertes WE (welches ich in einem Werkstattwagen verbringen werde...)
Hallo Rover216,
das ist ja echt traurig, die Kiste macht's einem aber auch echt nicht leicht.
Aber vielleicht steckt ja auch eine andere Ursache dahinter, wart's erstmal ab.
Alles Gute, klatschnass
ich bin mal wieder sprachlos, gut, dass ich von der Durchstoßaktion Abstand genommen hatte, auch wenn ich zuerst sehr euphorisch war, als ich alles von Dir gehört habe. Aber nach langen hin und her mit meiner Werkstatt habe ich es dann doch nicht gemacht und wie man nun sieht, wohl doch die richtige Entscheidung. Aber Deine Werkstatt hat wohl mit Ihrer Theorie wohl nun auch vollkommen daneben gelegen, für Dich und vor allem für Deine Ehefrau tut mir das sehr leid. Mein Freely ist auf meiner Italien-Reise (über 4.000 Kilometer) jedenfalls ruhig geblieben, mal sehen wie lange.
ich fahre nach wie vor DPFlos mit meiner italienischen Box. Regelmaessig kommen die Meldungen 'Verringerte Motorleistung' und einmal pro Monat die gelbe Leuchte dazu. Wenn die kommt, loesche ich sie mit meinem Billig-Diagnose-Geraet weg und dann faehrt Freely ca. eine Woche ohne jegliche Meldungen. Dann kommen sie wieder, aber das hat keinerlei Einfluss auf das Fahrverhalten. Niemals geht die Leistung tatsaechlich weg, der Freely faert, faehrt und faehrt. Obwohl die 'italienische Loesung' nicht perfekt ist, ist es 1000mal besser mit Meldungen zu leben als mit einem lahmen Auto, das regelmaessig in die Werkstatt muss..
dann kann man ja von Deinem Freely mit einer Lichtorgel sprechen, hoffentlich fängst Du beim Fahren nicht an zu tanzen. Das Gelbe vom Ei ist das aber mit Verlaub auch nicht....
Danke, cruiser1, fuer die netten Worte und den Gruss aus Berlin, ich vermisse die Stadt.. :) Ja, endlich fahre ich den Freely ohne Angst die Motorleistung zu verlieren. Das, wie der liebe LR dem Leiden seiner Kunden tatenlos zuschaut, macht mich sprachlos.. Mit einem Auge verfolge ich auch das englische FL2-Forum freel2.com. Jetzt, wo alle Euro-5-Freelys mit dem DPF ausgestattet sind, auch diejenige, die fuer die Insel bestimmt sind, erscheinen langsam auch in jenemForum Berichte ueber Unregelmaessigkeiten, die in diesem Thread laengst bekannt sind :(
Ich wuensch Euch allen gute und vor allem DPF-meldungslose Fahrt! :)
Ich hatte heute wieder DPF-Voll Meldung - ca. 900km nachdem ich eine Werkstätten-Reinigung hatte (um 350€ inkl. angeblich neuerdings notwendigen Ölwechsel...;(
Zufällig hatte ich eine längere Autobahnfahrt vor - hab sicherheitshalber trotzdem auch das JLM-Zeugs in den Tank gegeben. Nachdem ich das erste mal nach der Autobahnfahrt stehengeblieben bin (hab die ganze Zeit auf der Autobahn die Drehzahl mit Command-Shift zwischen 2.500 und 3.500 gehalten) war die Meldung weg. Weiß nicht, obs an dem JLM oder einfach an der Autobahnfahrt oder an den 2.500-3.500 Touren lag...
Jedenfalls hatte ich bis ca. 35.000km NIE DPF-Meldungen (aktuell hab ich ca. 39.000km drauf, Modell 2007), hab nicht mal gemerkt, wenn freigebrannt wurde - die Fahrziele haben sich nicht geändert.
Und plötzlich hab ich ständig diese Probleme - das kommt mir nicht normal vor. Was ich machen lassen hab: Im März das Automatik-Update und im Juli die zwei kurzen Schläuche beim DPF-Sensor wegen Marderbiss tauschen lassen.
Kann mein Problem von obigem kommen? Es ist schon seltsam, wenn ich bisher keine Probleme hatte und jetzt anscheinend alle 900km die Meldung bekomme... und am Besten gleich mit der Aufforderung zur Werkstatt, wo sie mir wieder 350€ abknöpfen...
Das ist doch eindeutig ein Hinweis darauf, dass etwas kaputt gegangen ist. Leider äußert sich das beim PDF immer nicht so eindeutig. Und die Werkstätten sind trotz der jahrelangen Probleme immer noch nicht in der Lage, DPF-Fehler eindeutig zu analysieren und zu beheben. Wenn sie den Filter freigebrannt haben, haben sie immer ca. 800km lang Ruhe und danach war wieder der Autofahrer drann Schuld.
Wenn mit dem DPF-System alles in Ordnung ist, muss man schon mit Gewalt kurze Stadtfahrten machen, damit überhaupt mal DPF-Freibrennaufforderungen kommen. Ich hatte meine erste Probleme nach 19.000km und bin in der Zeit auch hemmungslos in der Stadt gefahren. Wir machen uns hier viel zu viel Gedanken und LR lacht sich in Fäustchen, weil der Nachweis eines Konstruktionsfehlers für uns fast unmöglich ist.
Dass du jetzt schon wieder Probleme hast, liegt daran, dass deine Werkstatt nicht in der Lage war, das DPF-System beim letzten Mal zu reparieren. Das lag ganz bestimmt nicht an deiner Fahrweise.
Gruß klatschnass
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